江汉路调查报告_质量事件调查报告

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江汉路残障设施调查报告

江汉路位于汉口中心地带，南起沿江大道，贯通中山大道、京汉大道，北至解放大道，全长1600米。宽度为10至25米，是武汉著名的百年商业老街。1906年起，“地皮大王”刘歆生首先从江汉路一带湖塘填起，逐渐填成江汉路后花楼至铁路外土路基，形成歆生路。

历史如此悠久的一条商业街在某些对残障人士的设计上也有些不足够。

一，街道马路

江汉路的人流量是毋庸置疑的多，可是在十字路口的马路设施上却并没有做出特别的设计，甚至可以说根本就没有好的规划和管理。

在人流量最多的路口没有红绿灯，没有斑马线，过马路只能和车抢道。随便找个人问他，你觉得这样过马路安全吗？回答居然是，已经习惯了，都不是这样过嘛。由此可以看出这是一个多么久的问题了。明眼人尚且已经不安全需要，更何况是盲人呢。盲人过这里的马路没有人搀扶是肯定不行的。而且什么时候是红灯，什么时候是绿灯，盲人怎么知道，应该在红绿灯上安装语音提示系统。

在人流量多的路口应该安置红绿灯和盲道，建立交桥也行。而且现在很多红绿灯的时间太短，要大步走才能刚好走到，盲人的行走速度肯定不能很正常人比，所以红绿灯的时间也应该调整。二，站台的台阶

站台总是有一个很高的台阶，每次我下车之后，要上那个台阶，简直是累死我了。

其实我很不明白为什么要设置这么个台阶，这么高，我们上都很费经，那些腿脚有问题的上台阶就更加痛苦了，还有一些坐轮椅的，我真是不能想象他们的轮椅怎么推上去。

江汉路是个繁荣的商业街，各种人群都是有的，应该为跟踪考虑。

路面比马路高是不能改变的事实，不能把马路填高，也不能把商场的路面降低，但是可以把台阶的部分改为缓坡。三，手扶电梯以及楼梯

无论是手扶电梯还是楼梯，都是有台阶的。腿脚不方便的可以做手扶电梯，但是坐轮椅的就异常不方便了，轮子卡在台阶上很不安全，随时都可能滑下去。其实可以把传统的台阶式的手扶电梯改为传送带式的电梯。而且考虑到坐轮椅的人的高度会下降，所以电梯旁的扶手可以在下面适当的位子设置一条轮椅人士专用的扶手。四，楼层指示牌

商场了的楼层指示牌大多是平面的，只是一张纸。但是盲人如果需要指引就没有办法解决了。语音提示系统可能会过于嘈杂，那么不妨把指示牌一式两份，在常规的指示牌旁边再安置一个雕刻盲文的指示牌。

Ps：

坐车的同时，发现另一个问题。并不是设施的问题，只是一个小细节。在我上车刷卡的时候，因为不慎卡全部散落在包里，我找了好久才找到公交卡。因为每张卡的触感是一样的。那盲人是不是也会因为卡过多而找很久呢？

所以我觉得在一些重要的卡上应该做不一样的触感点，提示盲人。