关于新老校区停车位调查报告2_停车位调查报告

关于新老校区停车位调查报告2由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“停车位调查报告”。

关于新老校区停车位调查报告

一． 调查背景：

随着生活水平的提高，“停车难”的问题影响已经不仅仅局限于停车本身了，继而引发了一系列的城市管理问题。

“停车难”不仅仅加重了交通的拥堵，还引发了公共纠纷。近年来由于私安地锁，挤占草坪绿地，占道堵路等停车问题引发的邻里纠纷，车辆刮蹭不在少数，因停车引发的治安事件和暴力冲突也时有发生，而且还带来了安全隐患。小区内的紧急通道被车辆停靠占道导致消防车辆和急救车辆无法快速到达现场。小区以外的道路乱停乱放迫使行人和非机动车混入机动车通行诱发交通事故。因此解决停车难这个问题已经是迫在眉睫，如不重视必将影响城市的和谐发展。

二． 调查目的：

1.对小区停车问题进行对比分析。

2.调查两个小区住户对停车的问题有什么看法。

3.调查小区居民的公共意识

4.调查物管对停车位管理的重视程度

三． 调查的意义：

1.解决好停车位的管理问题可以改善小区环境条件。

2.提高公民的公共意识。

3.减少纠纷创造更和谐的生活环境

4.通过调查结果反应，能为当地居民改善生活环境提供一些帮助。

四． 调查方法：

1.观察了解朝阳区垂杨柳西里小区和朝阳区五里桥一街北京像素小区的车位分布，及数量和使用情况。

2.通过造访该小区的住户了解近几年对小区内停车问题有什么意见和想法已经是否家中有车或者有购车意向。

五．调查时间：

2013年8月15日至2013年8月20日

六．调查地点：

北京市朝阳区垂杨柳西里社区和北京市朝阳区五里桥一街北京像素社区。

七．调查情况：

1.垂杨柳西里社区，这里的停车位情况比较复杂，由于该小区建成于1959年至1969年间多为单位宿舍，所以根本没有考虑到现在汽车工业的发展和需要，以至于能够用于停车的车位少的可怜。不过因为该小区的常住居民均以离退休人员为主所以汽车保有量并不大，一般都是其子女探望时临时停靠的车辆而且不是长期占用。但近年来随着老一辈常住居民的搬迁和离世很多房屋被出租或交易，这样就带来了大量的外来车辆，由此车位就变得极其稀罕了由此邻里之间矛盾频发且开始为了争抢车位肆意安装地锁甚至大打出手。据了解该小区属于历史遗留问，产权极其混乱牵扯企业也极多，就被房住户了解的产权单位就不下10余个不可谓不乱。各个单位的物管单位根本就不愿意来管也管不了，（该小区产权为50年现已超出使用年限）小区同时也面临着拆迁的问题因此就更没人管了，按说这种情况当地居民委员会应该站出来负责

可是依然是不管不问。这样也就难怪居民们自顾自的争抢车位了。

2.五里桥一街北京像素社区。该小区建成为2011年底，到2012年底房屋已经售完由于地铁6号线在2012年尚未开通所以该小区入住率并不高，物业管理部门对小区内业主的车辆实行免费停车，但是随着2013年地铁六号线的开通该小区的业主入驻率陡然攀升至接近95%。且大多为80或90后的年轻人随之而来的还有爆发式的汽车数量的猛增。该小区的物管又在这时取消了对该小区内的业主实行的免费停车制度，变而要求业主购买或租赁停车泊位这样一来就激化了与业主之间的矛盾。一少部分业主为了有一个稳定的车位只能不自愿的购买或租赁了。而绝大部分业主是坚决反对物管单方面提出的要求并坚决不买和租赁车位，只能把自家的爱车停靠在小区四周的道路两边，及影响了道路的畅通同事也造成了交通事故的隐患。就调查中显示的数据该北京像素小区生活区的地下车库固定车位5310个已被购买和租赁的车位数量是417个空闲车位数量达到惊人的4893个而办公区地上和地下车位共1479个早8点到晚8点前车位使用率不足50%而晚8点后至次日早7点前空闲率高达95%，这与小区外面道路两边密密麻麻停满了的车辆形成了强烈的反差。由于交通堵塞曾有人向交管部门举报。结果却是该小区物管采用了一种激化矛盾的做法来解决问题。他们派人长期蹲守路边停靠的车辆待其驶离后在地上设置地锁以防止之后再有车辆随意停靠，这样一来夜晚下班回来的业主只能无奈的把车辆再往没有安装地桩和地锁的道路两侧去停靠反而扩大了乱停乱放的范围而且也更加加重了业主对物管人员的不满情绪。这种适得其反的方法真的是令人费解。

3.针对这两个社区停车位管理所遇到的问题提出的2套可行性方案及分析。

（1）造成这两个社区“停车难”的问题是一个缺乏管里甚至无人管理。另

一个则是管理不当只求经济利益不结合实际大量浪费已有停车位资源。

（2）对于垂杨柳西里社区经过调查后得出的结论结合实际情况我提出的建

议是：多方面加强小区内现有停车资源的改造和建设；挖掘潜力，尽可能的多开发停车场地将小区内闲置的和荒废已久的草地空地利用起来规划新的停车位来缓解现有停车为紧张的压力，另一方面应当由该小区居委会牵头把小区内的车主们聚集起来坐下来商讨出可行的办法，并倡导文明停车合理停车，在小区内路面宽度超过4米的路上施画临时停车位等等。而不是一味的不管不问我相信居民们还是会很愿意配合的。

（3）对于五里桥一街北京像素社区遇到的问题提出的一些建议是：可以对

不愿意购买或者租赁车位的这占绝大部分的业主们的车辆制定一个办法利用商务区的朝九晚五的作息特点对业主们实行晚6点后至次日早6点前收取适当的车辆停靠费用（建议低于10元每次根据是该地段在5环以外国家有相关的规定。也可由业主委员会和物管部门协商来定）这样做的好处就是充分利用了闲置的停车位资源一方面给业主带来了方便同时也给物管方面以适量的经济收入也没有伤害到那些已经购买了或长期租赁了固定车外的业主们。这样应该对目前的现状有明显的缓解跟可以改善下物管与业主之间的关系。也是为双方以后能够平静的坐下来一起商讨如何盘活生活区那一直空闲这的停车资源打下基础。

八．调查体会

通过对以上两个社区的“停车难”问题的调查中我发现，要想解决好停车难问题还是要立足长远，政府和相关管理者要出台相应的管理政策办法和制度。加强对现有资源的盘活和利用率，同事努力寻找新的可利用资源并开发尽可能最大限度的来缓解停车难问题。最后要让社会对“停车难”这个问题重视起来，同事加强每一个人的公共意识做到不乱停车。为缓解停车难的问题作出自己的一份贡献。