关于南阳交通安全问题的调查报告_交通安全问题调查报告

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关于南阳交通安全问题的调查报告

社会实践调查报告内容：南阳交通安全问题

社会实践调查报告时间：2007年1月～2007年5月

调查人：南阳市第十一中学高二（8）班梁田

一． 前言

日益发展的科技实现了人类交通的网络化。但同时也不可否认，在这高速运行的网络里，存在着极大的安全隐患，成百上千的人因此失去了宝贵的生命。车越来越多，路越来越长，伴随而来的交通事故也随之增加。中国目前的道路交通安全状况非常严峻，据报载，2006年全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤，发生一次死亡三人以上交通事故1671起，直接财产损失14.9亿元。

据省交警总队统计，２００６年，全省发生一般以上交通事故１８４０２起，死亡４０４６人，受伤１９１９１人，直接经济损失达６８４０．０６１７万元。据统计，全省道路交通事故平均每月死亡337人，平均每天死亡11人的消息。今年我省道路交通安全形势仍然十分严峻。从这份“清单”上可以看出，交通事故多发生在公路上，其事故的起数、死亡人数分别比城市道路高１．７倍和３．４８倍。肇事的主要车型依次为客车、大货车、两轮摩托车和农用运输车。从受害群体上看，农民、工人、自主经营者、学前儿童、不在业人员为主要死亡群体。

而每天学校门口都有大量接送的家长，可见父母认为，交通事故是威胁少年儿童人身安全的最危险因素，校内外交通事故成为学生在校内外生活的重大安全隐患之一。

2006上半年全市共发生道路交通事故６５３起，死亡１９９人，分别占全市各类事故总数的６９．２５％和８５．０４％。

这数据，一定让你在痛心疾首之时也瞠目结舌吧！

“车祸猛于虎”，一点不假，我国每年都有数万人死于交通事故，这些遇难者中，不乏伟人、名人，其实，交通事故给人类社会造成的损失难以用金钱衡量„„一个个宝贵的生命在那一瞬间毁灭，多么可惜啊！在此，以石桥到南阳为例，做了些小调查，只希望能引起有关部门的注意，并引起人们的重视，培养交通安全意识，珍视你、我、他宝贵的生命。只有如此，在未来越来越快速的生活节奏中，人们才不用再担心交通会危及生命的安全了。

二．正文

1． 事例：

我的调查历时五个半月。在调查的过程中，亲眼所见违反交通规则的人很多，旁观者也很多，却无人站出来阻止或指责。此时，交警或者交通协管员大多不在。

关于机动车行驶违规事例：

因交警大多有固定的时间和地点，那些没有交警的路面或路口，行人与司机似乎就显得“高枕无忧”。

事例1：一日，我与几个同学坐中巴车回家，当时是下午六点，在火车站路口飞速超过几辆车后，我们乘坐的中巴车的司机左右看看，快速闯红灯，直接拐弯。当我们问及他为什么时，售票员一笑：交警不在，赶时间嘛！

事例2：第二天，我和同学约好回校。正于防爆路口下车时，一辆中巴车司机不顾马路上众多的车流迎面开来，另一辆中巴车为了抢生意，在单行道上突然

把车倒回去停在我们面前，吓得后面的司机连忙踩急刹车，我们也吓出一身冷汗„„

事例3：一天，与几个同学在街上行走，一些摩的车速极快，致使其他车辆堵塞，却无人也无交警过问。这些摩的还大开喇叭，造成巨大的噪音污染，其实，南阳摩托车载人营运造成多起车祸，“摩的”非法营运已经令交通管理部门大为头痛。街上一辆摩托车搭乘3~4人的现象比比皆是，其速度之快让人闪避之后还心有余悸。摩托车被称之为交通事故中的“黑面杀手”，可是，为什么管理起来效果却不如人意呢？

关于非机动车的违规事例

自行车由于身轻而小，既可翻越栏杆，又可过马路而不必太麻烦，所以许多人都乐“做”不疲。这看起来似乎很方便，却难免给路上开车的机动车司机留下了难题：由于路上机动车车速度快，车祸往往发生于眨眼之间。加之法律知识的浅薄，更“壮”了过“路”人的胆——你撞我，你就得陪钱。不信，你瞧：

事例1：丙骑单车到了公路口，看了看旁边有座天桥，可是太高，太麻烦了，而公路上正好没有车辆，于是就这么推着车横过马路了。一辆车只好等他慢慢走过了才开过去。

事例2：大河南阳网讯今天早上凌晨5点钟左右，在我市卧龙路与工业路交叉口发生一起交通事故。三车相撞，其中两名司机重伤，两车大面积变形，一车逃匿。

事例3：选择走天桥还是穿马路？

我首先对１０个人进行了采访调查。问题是：你约好的朋友在马路对面等你，你是选择走天桥还是穿马路？其中，２个人回答是走天桥，６个人回答是穿马路，２个人不屑回答，１个人还骂骂咧咧。

为了更多的收集资料，我于5月20日下午进行实地.采访活动。仅仅两个小时，而且是在雨天，此时的天桥却空无一人，形如虚设（经过一小时观察，本人统计，平均每小时有４５人过马路，但走人行横道的或走天桥的人却只有３）！这些图表明，行人不走天桥而横穿马路已是司空见惯的事了。横穿马路多为贪方便。如赶时间，路太长，太麻烦，走天桥累等。

在南阳市各条主要交通干道上，行人过马路的现象几乎随处可见，甚至有些摩托车逆道行驶。似乎他们认为，这能赢得时间；也不少有一些“逆反心理”，“你不让过马路，我却偏要过。”心存侥幸、对交通规则的少知无知便在无形中给人们蒙上了双眼，然而，交通事故用血的教训给所有人提出了一个值得深思的问题——我下一次能不能遵守交通规则？

另外，我们还发现了一个令人深思的问题，如图所示，清洁工一天到晚为城市的整洁默默无闻的工作着、奉献着，的确很辛苦。但是，在大马路上，无论是否有车辆，她们似乎毫不在意，车辆飞驰的大马路上，经常有她们拖着垃圾车慢慢行走的身影，可这给司机出了一道大难题！清洁工的人身安全、道路的畅通无阻的确应当引起有关人士的注意了。

另外，在公路上的车流中，我们经常能在副驾驶位置上看到孩子的身影，或一人独坐或由家长抱坐，专家认为，这在客观上使孩子处于危险境地。紧急刹车时，独坐的孩子会像子弹一样撞向前方，即使被家长抱在怀中，也无法给孩子提供保护。而孩子被束缚在座椅上，颈部则会在紧急刹车中受到致命的冲击，孕妇和胎儿也面临着同样的危险。

研究结果表明，成年人的头部仅占整个体重的约6％，而婴儿的头部重量相

当全身重量的一半！3岁和6岁孩子头部的比重，分别为整个体重的18％和16％。迎面相撞是最常见的也是伤害程度最严重的车祸，在发生正面碰撞时，坐在前向座椅上的人头部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速弯曲，接着又同时朝后上方急速弯曲。成年人的颈部能够有效地承受这样的张力，但是幼小的孩子则无法承受。在多数导致孩子致死的车祸中，车速经常低于每小时30公里。

有的父母出于好心，让孩子坐在自己的怀里，用双臂保护着。其实即使在车速很慢的情况下，这种做法也起不到保护作用。专家强调，孩子乘车必须正确地系好安全带。比较大的孩子，除了选择孩子座椅外也可以选择孩子安全坐垫。当孩子被垫高后，就可以使用正常安全带，便可保护孩子的胸部和头颈部。据一些先进国家事故调查研究组证明，使用安全坐垫可将危险降低60％，而后向座椅与正向座椅相比，可将撞击力和对孩子颈部的伤害减少一半，与未系安全带的孩子相比，受伤的几率减少90％。

三、结论及建议

结论：南阳市的交通管理，问题多多，亟待解决。

管理和宣传历来是开展交通管理工作的基本工作思路，南阳市也如此。但是，宣传工作总是存在着这样几个不足：

一是临时性。相较于管理活动来说，管理活动是长期的，宣传教育工作则往往是作为集中整治的辅助手段来临时开展活动的，宣传工作在集中整治开展的时候和过程之中，往往会形成宣传的高潮，但是随着活动的结束直至下一个集中整治来临之前，便基本处于低潮，或者就是停滞等待，宣传工作的起伏度是很大的，表现出临时性的特点。一句话，重视的时候搞一阵子，随后就偃旗息鼓，烟消云散，不知所终了。

二是无系统。实际上，南阳交管部门大都是设有宣传机构，但是这些宣传机构工作被动，效率较低，辅助工作的时候多、主动工作的时候少，未能充分发挥其应有的作用。没有在一个大的层面上把宣传教育作为一个系统来考查、来研究、来布置。

为了解决上述交通问题，国家各级政府费了不少心思，新浪网网上曾发布了一则消息：《道路交通安全法》这部有八章一百二十四条的法案，对于城市交通来说，至少有四大看点

1、守法司机将受奖励。草案四审稿第二十四条第二款规定为：“对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。具体办法由国务院公安部门规定。”

2、城市都要设盲道、人行道。草案三次审议稿第三十三条规定：“中小学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。”

３、电动自行车不再是“黑户”，关键在于管理。‘非机动车’，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、最大外廓符合有关国家的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。”这样，在四审稿的“非机动车”这一概念中，第一次有了关于电动自行车的表述。

４、抢救费用有新解。四审稿第七十五条就表述为：“医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃

逸的，由道路交通事故社会救助基金会先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。”

２００６年３月７日 张宪中同志在全市安全生产工作会议上的讲话： “交通运输：要继续治理超载、超限、超速，严禁货运、农用和证照不全车船违法载客，并抓好危险路段治理。加强对运输企业安全监管，严禁超载超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违章现象。继续开展渡口渡船安全管理和低质量船舶专项治理，维护水上交通安全秩序。”

可从目前南阳的实际情况来说，这几乎“动摇”不了人们过马路的意志。人们大都是平时各过各的路，见到交警就躲开，别人说来不脸红，只想着赶时间。他们不知道，在南阳这样一个文明城市，不良的社会行为习惯与美丽的自然风景是多么的格格不入！他们不知道，良好的社会行为习惯、良好的社会风气本身就是一道亮丽的风景！

所以我的第一条建议就是希望政府加大执法力度和管理力度，多在公共场合、学校、街道、机关、公园等开展宣传活动，如演讲，在马路中间的划线上防止标语牌、报告等，使人们时时意识到交通安全的重要性以及学习多一些的有关法律，增强人们的法律观念，增强作为一个社会人的责任感，“我们的生命应在我们自己手里。”

第二条建议就是对一些不合理道路进行修整和重新设置，如丁字口的全面打通、十字口的交通管理、安全岛的合理设置等等，改善那些由于一些岔道由于直撞另一条路容易造成撞车的状况，如312国道与豫02线的接口；又如一些不合理的人行横道（人民路与七一路接口处的人行横道既无红绿灯，又是小学生常经之路，十分危险）等，交通事故发生的频率高、隐患多。

第三条建议就是合理设置人行通道。建议参照一些园林城市的道路规划，根据南阳的实际情况，尽力合情合理的打造一座现代化的花园城市。

以上建议由于经费等问题，政府可能一下没办法实行，但是从长远利益来说，若不及时解决这类交通问题的话，继续发生的交通事故还将增大政府的损失，确实得不偿失啊！所以，为了南阳、为了南阳人民群众的长远利益，希望政府能采取更多更有效的行动，毕竟，怎样做才是我们应该共同探讨的呀。

我希望，未来的南阳市将充满宁静、祥和、文明、健康的气息！

关于南阳交通安全问题的调查报告

南阳市第十一中学高二（8）班

辅导教师南阳市第十一中

梁田张昌