轿车年销售量调查报告_轿车年销售量调查报告

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《长春一汽-大众轿车年销售量调查报告》

引言

2011年是中国车市的丰收之年，全国销量超过一千万台使中国仍旧保持全球汽车销量第一的地位。这利好的销售市场将对未来的销量产生怎样的影响？在这巨大的销量背后又隐含着怎样的深刻意义？又是什么让人民对私家车的拥有热情高涨？带着这些疑问我来到了吉林省长春市一汽-大众汽车公司，通过同销售人员的学习和交流让我了解了销售市场，在销量方面，其先进的汽车技术、科学的服务理念和优良的汽车配置让一汽-大众汽车在2011年的销量超过了百万。我又从该公司获得了2011年的汽车销量数据，通过对这些数据同上一年的销量数据的对比和分析，得出一汽-大众汽车的销量在未来仍会保持稳定的增长，而这一增长的原因在于广大人民群众生活水平的提高和对拥有私家车的渴望。

正文

一、长春一汽公司的产生背景

二、2011年的轿车销售量

红火的2011车市已经过去，乘用车方面，全年仅轿车销量就超过了一千万台，为1013.99万台，同比增长6.5%。SUV全年销量为164.25万台，同比增长23.1%，增速最快；MPV销量为53.8万台，同比增长12.8%。狭义乘用车2011年累计销量为1232.04万台，同比增长8.7%，中国继续保持全球销量第一汽车市场的地位，也为2012年开了一个好头，预计2012年全年汽车销量会继续保持6%~9%的增速。

（一）国内三大汽车销售公司

2011年销量业绩最为杰出的依旧是上海通用、上海大众与一汽-大众，销量依次为123.15万台、116.58万台与103.489万台，也是目前车市中仅有的三家年销量突破百万辆的狭义乘用车企。其中一汽-大众的同比增幅最高，为19.0%，其次是上海通用，同比增长18.5%，上海大众同比增长则为16.4%。

（二）一汽-大众的两大品牌

1、奥迪品牌的全年销量

奥迪A6L全年销量为11.18万台，A4L全年销量为8.73万台，Q5销量为5.86万台，国产奥迪品牌全年销量为25.77万台，同比增长24.9%。奥迪的强势地位，给予了一汽-大众销售很强的信心与底气，直接或间接地提升了一汽-大众的品牌形象，这是一汽-大众双品牌战略的成功，也是一汽-大众营销模式的优越。

2、大众品牌的全年销量

大众品牌方面，B级车表现抢眼，新老迈腾与CC树立了国内B级车市的形象与技术标杆。而在全新迈腾即将换代上市之际，老款迈腾的销量也直线上升，为换代打下了良好基础，全新迈腾上市之后，月销量随即突破万台，新老迈腾全年累计销量达到了8.74万台，同比增长10.8%。其中销量最大的为1.8TSI+DSG，达4.38万台，其次是2.0TSI+DSG，为2.28万台，前不久，全新迈腾还将推出3.0V6车型，这对提升迈腾的销量大有裨益，一汽-大众终于摆脱了“慢热”的症结，迅速将全新迈腾这款产品送入热销行列，当然这也与迈腾强大的车型竞争力分不开。

A级车是一汽-大众最强大的竞争优势集中之处，捷达、新宝来、高尔夫、速腾四大明星车型完整覆盖A级车市的低、中、高于两厢、三厢区间。捷达全年销量达到了21.786万台，属于绝对的常青树热销车型，也是一汽-大众的入门级产品，预计今年全新的捷达将在成都工厂下线，届时新捷达的竞争力将会更强，产品配置也更具优势，对销量的稳定增长也将有明显的刺激作用。

新宝来也属于A级车市场中的绝对明星，2011全年销量达到20.70万台，同比增长高达20%，月均销量17250台。作为大众为中国市场专门设计研发的国民车，新宝来的确符合中国国情：售价合理，配置丰富，动力组合优异，做工精致，底盘扎实，经济实用，这也是新宝来最大的卖点，其稳固的销售态势也是一汽-大众稳定的利润来源点。

高尔夫尽管上市已逾两年，但其火热的销售态势以及供不应求的局面却一点都未发生变化，大部分地区都存在加价等三个月提车的现象，不仅是产能钳制，也是市场需求旺盛，双重作用之下，导致了高尔夫一车难求，有钱难提的局面。而高尔夫在坊间也被称作是大众神车：原汁原味的设计、丰富的配置、强大的TSI+DSG、优越的工艺以及无限的改装潜力，都为高尔夫的热销奠定了基础。高尔夫全年销量为9.5万台，同比增长高达76.6%，而其全年产能仅为9.47万台，完全的供小于求，加之生产线调整，用户购车难的局面还将维持一段时间，不过今年2月待1.6L车型改换Tiptronic变速器以及增配后，产能钳制的局面应该会有所缓解。

而对于进入销售周期末端的速腾来说，全年销量为12.83万台，月均过万，同比增长13.7%，目前的销售态势已属于杰出，尤其是2011款车型的销量大幅增长，为今年全新速腾换代画上了圆满的句号。我们可以欣喜地得知全新速腾即将在一汽-大众成都工厂下线，同样也是原汁原味的大众车型，这款强势产品的诞生，又将给国内的A级车市场带来不小的影响。

三、一汽-大众汽车销售的未来前景

纵观2011年轿车的销售业绩，全国轿车销售量超过一千万台，同比2010年增长6.5%；SUV销量为164.25万台，同比增长23.1%；MPV销量为53.8万台，同比增长12.8%；狭义乘用车2011年累计销量为1232.04万台，同比增长8.7%，中国继续保持全球销量第一汽车市场的地位。再看长春一汽-大众公司的汽车销售情况，2011年轿车销售量为103.489万台，其销售量在国内排在第三，也是国内仅有的销售量超过百万台的三家公司之一。旗下的大众品牌，新老迈腾全年累计销量达到了8.74万台，同比增长10.8%；新宝来2011全年销量达到20.70

万台，同比增长高达20%；高尔夫全年销量为9.5万台，同比增长高达76.6%；而对于进入销售周期末端的速腾来说，全年销量为12.83万台，同比增长13.7%。而其旗下的奥迪品牌方面，奥迪A6L全年销量为11.18万台，A4L全年销量为8.73万台，Q5销量为5.86万台，国产奥迪品牌全年销量为25.77万台，同比增长24.9%。

从这一系列数据可以看出，未来国内的轿车销售前景仍会一片大好。而从一汽-大众自身的数据增长上看，在未来的销售量仍然会呈现增长趋势。原因在于：

（一）一汽-大众的四款A级车型，没有短板，都属于热销明星车型，深受广大人民群众的钟爱。

（二）我国人口数量巨大，并且通过改革开放的大力发展人民的生活水平大幅度上升，富有的人越来越多，对轿车的需求量也就越来越多。

（三）长春一汽-大众公司在全国设下许多子公司，扩大生产线，为一汽轿车在全国范围内销售打下坚实基础。

（四）国家每年都会在全国范围内销毁大批报废车，那就势必会用一大批乘用车来填充市场。

未来轿车在国内能有更好的销量，归根结底地说，其根本原因在于我国人民的富有和追求高质量生活水平的愿望。

结束语

无论是对于一汽-大众本身还是其经销商来说，2011年是丰收的一年，是值得庆贺的一年，这一大丰收也为新一年好的销量开出了好头。现代化的发展自然会带来轿车好的销量，但汽车公司也不能只靠外部因素，主观因素上也要大力发展科学技术，在提高轿车的性能的同时也要发展科学的销售渠道，让轿车的销售量连年攀升。祝愿我国的轿车市场每年都会有更好的销量纪录，也祝愿一汽-大众能继续挖掘潜力，在未来能够再创辉煌！