对九龙坡袁家岗道路交通调查的报告_道路交通现状调查报告
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关于对九龙坡袁家岗道路交通调查的报告
我家在九龙坡袁家岗，所以我就对这里易出现事故路口进行了初步调查。结论如下：袁家岗地处杨家坪、大坪、石坪桥三个方向交叉口，车流量本来就大，平时都车来车往，没有间断。如果遇见三大高峰期间，这里更是不堪重负。在奥体中心处袁家岗站（在奥体游玩的人及对面两所大学的学生横穿马路，此处已多次出现车祸事故）有大量人员通过，更使车辆通行受阻；石坪桥（大公馆转盘，有陈家坪、石坪桥、杨家坪、袁家岗四个交叉交汇处，由于车辆盲目超车、争道、抢道，导致车祸频繁），石坪桥、杨家坪、袁家岗三个方向的车向大公馆转盘陈家坪方向一个点汇聚，同时袁家岗向石坪桥由下坡直插三方汇聚点向石坪桥方向，石坪桥向袁家岗走向和杨家坪向陈家坪走向又是一个交叉点，车辆行驶相当危险；还有摆摊在本就道路狭窄的路面上（田家柄中学的通行道，本身道路狭窄，摆摊的等检查的一走，立即就摆在道路上）。
一、根据我观察的情况，我认为：
（1）必须强化路面管控。在认真分析该处地路段特点规律的基础上，对奥体中心处袁家岗事故多发的重点主干道和石坪桥（大公馆转盘）拥堵重点路段、时段，调整勤务安排，明确上路定点执勤和巡逻管理的路段、时间，最大限度地将警力投入路面，严查重点交通违法行为，全面提高路面管控能力。（2）要全面治理各安全隐患。比如奥体中心处本来是交通主干道，连接杨家坪、大坪等方向，但是这里却有大量人员通过，使得车辆通行受阻，如果遇上奥体开演唱会或者足球比赛这里就变得水泄不通，非得数名交通警察维持路面才能勉强通行。所以我认为要把道路中间修筑较高的隔离带来防止人们横穿马路，因为在不远处早已修建了地下通道，只是平时走的人太少了。
（4）提高公民的交通安全意识、法制意识、文明意识也是十分重要的一个环节，要杜绝交通安全事故，最主要的是从人们的根本起到作用，让人们自觉遵守交通规则。
（5）提高交巡警的素质也必须要多方面的努力，加强对在职民警的教育培训，改善其警用装备；全社会也要加强监督，对交巡警的执法给予理解支持和理解。所谓的“指标”也应当是交通管理执法的综合性指标，而不应是罚款指标。任何行业都不需要进行业务考核。
（6）对一些违法车主进行现场教育提醒，纠正其违法行为；对乱停乱放乱摆摊在人行道上、影响市民通行和生活的车辆和摊点进行清理，并增设“禁止乱停乱放”等标志，发布张贴整治通告，流动宣传整治内容，加大了宣传力度，提醒市民遵守有关规定，改善了道路交通环境。
二、具体建议如下：
1、奥体中心处袁家岗应尽快修建马路中间的隔离带和安装红绿灯，解决人员横穿马路和盲目无序。
2、石坪桥大公馆转盘，有陈家坪、石坪桥、杨家坪、袁家岗四个交叉口，车辆转弯应有交通信号控制灯，早日建起立交桥或进行杂道分流，使车辆通行有序，各行其道，避免交通安全事故的发生。
3、对乱停乱放乱摆摊，应严厉查处，不能查处一次只管几个月或更短的时间，不能让其死灰覆燃。查处应具有连贯性和不定时性（警力不够时），经教育不改的应进行重处。
4、强化主干道交通结合点路口的管理。加快对主干道中心隔离带、机动车非隔离护栏的建设，封堵不必要的道路护栏开口，设置交通信号控制灯。
5、严厉查处闯红灯、乱停乱放、逆向行驶、占道行驶、酒后驾车、不按规定车道和交通指示标志行车、违反禁令鸣喇叭等各种交通违法行为。
6、严厉查处行人、非机动车交通违法行为，纠正行人不走人行横道、交叉路口不按信号灯停走、跨越隔离栏、随意横穿马路，非机动车在机动车道行驶、交叉路口不按信号灯停走、停红灯时随意超越停车线、自行车载人载货抢行猛拐等突出交通违法行为。严厉打击“飙车族”。
7、认真组织实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程活动，把交通安全宣传活动引向深入。
8、交通管理秩序混乱，造成路口路段拥堵，应实行追责任，责任追究范围包括，各交警大队辖区内道路交通秩序管理混乱、交通事故现场不能及时处置、不能按规定时间恢复交通的责任行为。对于交通拥堵，在10分钟内没有发现、处置的，追究执勤民警责任。
9、加强机动车不各行其道、随意变道、争道抢行、越线行驶；机动车违反交通信号行驶；机动车不按规定停放且妨碍其他车辆、行人通行；酒后驾驶机动车；无证驾驶机动车；驾乘摩托车不戴安全头盔；驾驶无牌无证、假牌假证机动车上路行驶；不按规定使用机动车号牌，故意污损、遮挡号牌；行人不按信号灯指示通行，不按规定横穿公路；清理交通信号设置不规范和影响驾驶视线的障碍物的整治。
10、进一步完善交通管理设施。规范设置道路交通标志、标线、信号灯。增设人行过街横道标线，满足行人过街需求；指路标志要做到规范性、连续性和一致性。清理、撤除与交通信号相混淆的灯光和遮挡驾驶人视线的非交通标志、绿化植物等障碍物。
11、当前应在三大高峰，增大警力，确保道路。
三、对于九龙坡袁家岗路面据我了解到，九龙坡区政府在源头也采取了一系列措施：
如：落实企业主体责任和部门监管责任，强化道路交通安全源头管理，建立健全安全管理制度、进一步建立健全安全生产操作规程、安全生产责任制及安全监督检查、驾驶人和车辆安全生产管理的制度、严格客运车辆及驾驶人管理、车辆安全技术状况、检验、保险、营运线路、营运年限等情况，驾驶人交通违法记录、交通事故、安全措施落实情况等，实行户籍化管理、区交通局和交警五支队加强客运车辆及驾驶人安全管理档案的督促检查，掌握情况、凡发生一次重大以上交通事故的，3年内不得驾驶客运车辆；一个记分周期内记满12分的客运驾驶人，在违法记分未消除之前不得从事客运；累计有3次以上交通违法行为未处理的客运驾驶人，要强制调整下车接受处罚；有2次以上严重交通违法行为被处理的客运驾驶人，要调整下车接受学习教育；累计有5次以上交通违法行为未处理的客运车辆，要强制停运；公交客车上路行驶必须携带行驶证和驾驶证。发生重大以上交通事故的，要严肃追究有关安全管理人员和责任人的责任。严把驾驶培训学校的培训关。区交通局对辖区所有驾校的资质和培训、考试制度进行一次全面的清理，不合格的必须进行整改。整改不合格的，要依法取消资格。同时，督促各驾校按照教学大纲严格培训，确保培训时间和培训质量。建立新驾驶人交通事故责任倒查制。初领证1年内发生重大交通事故负主责以上的，要对驾驶人的培训、考试发证情况进行责任倒查，倒查内容包括驾驶人培训、考试、发证等环节的单位、个人是否按照国家相关规定组织培训、考试，是否履行了法定职责，是否违背了相关法律法规的规定，属于车管所责任的，按照市政府实施方案要求进行处理；属于辖区驾校责任的，由区安监局会同区交通局对责任人依法严肃处理。初领证1年内发生重大交通事故负主责以上的事故率超过10％的驾校，交警五支队要将情况向车管所进行通报，由车管所暂停该驾校的招生，并通报区交通局对其停业整治；到达20％的，要停止该驾校考试，通报主管部门，依法取消驾校培训资格。落实“四见面”措施。“四见面”措施即：见机动车、见驾驶人、见机动车所有人法人代表、见机动车所有人安全管理责任人。交警五支队和区交通局通过落实“四见面”措施，督促客运企业、客运车主、客运车辆、客运驾驶人和相关的管理人员，落实有关安全管理措施。对存在安全隐患的，督促整改。检查情况作好记录、存档备查。严把驾驶人体检关。区卫生局督促全区县级以上医疗机构认真履行职责，切实把好驾驶人“体检关”。要建立“谁体检、谁签字、谁负责”体检工作责任制，发生交通事故严格进行责任倒查，交警五支队、区交通局、区安监局、区卫生局等相关部门要按照各自职责制订相应工作方案，落实监管措施，督促和指导各类客运企业严格履行安全责任，保证上述工作得到认真执行。加大执法力度，强化路面执法管理，加大执法力度，保持严管态势。交警五支队最大限度投入警力，狠抓勤务责任落实，加强道路巡逻管控，对严重交通违法行为发现一起，查处一起。对外地车辆的交通违法行为区别对待，一般交通违法行为以教育为主，从轻处罚。开展公交营运车辆跟车暗访检查。交警五支队和区交通局组织暗访组，以普通乘客身份乘坐公交营运车辆，对驾驶人超员、超速、不按规定超车、不按规定停车、赖站、驾车时打手机、抽烟、交谈等交通违法行为进行摄像取证，对危及安全的严重交通违法行为，要立即制止并纠正；一般交通违法行为待车辆到站后再指出，并通知驾驶人到指定地点接受处罚等措施。总之，通过政府、区交警支队的努力和各部门配合，在加以道路改造，一定能解决当前这一状况。
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