危险驾驶罪调查报告_危险驾驶罪调查报告

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危险驾驶罪调查报告

“危险驾驶罪”是《刑法修正案(八)》新增罪名，置于现行刑法第133条的交通肇事罪之后，规定“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。”自2011年5月1日实施以来，危险驾驶罪呈多发态势。本文对武汉市某检察院审查的部分危险驾驶罪案件进行统计分析，总结如下:

一、危险驾驶罪的现状及特点

（一）犯罪主体

1、从性别来上看，男性占绝大多数。24起危险驾驶罪案件的犯罪主体均为男性，占100%。

2、从年龄上看，中年人居多。在统计的24起危险驾驶罪中，20岁以下0人；20-30岁5人，占20.8%；30-40岁9人，占37.5%；40-50岁7人，占29.2%；50-60岁3人，占12.5%；60岁以上0人，涉案主体年龄在30-50岁共15人，占62.5%。

3、文化程度较低。24起案件中，小学、初中及以下文化的15人，占62.5%；高中文化3人，占12.5%；大学文化4人，占16.7%；大学以上文化2人，占8.3%。

4、无业者较多。24起案件中，无职业者12人，占50%；个体4人，占16.7%；有工作单位的7人，占29.2%；学生1人，占4.1%。

（二）涉案的机动车

根据涉案工具统计，24起危险驾驶罪案件中，驾驶轿车的有23人，占95.8%；驾驶摩托车的仅1人，占4.2%。可见，轿车为主要犯罪工具。

（三）案发地点

案发地点集中在城区中心。根据统计结果，案发地点通常在城区中心商业街、酒店宾馆附近以及交通干道。

（四）案发时间

午饭、晚饭后为发案高峰期。24起案件中，发案时间在下午13-15时的有9起，占37.5%；15-18时的2起，占8.3%；18-20时的3起，占12.5%；20-22时8起，占33.3%；另发生在早上8时和晚上0时40分各1起，各占4.2%。

（五）醉酒状况

1、浅度醉酒居多。经统计，醉酒驾驶的行为人中，经检测酒精含量80-100mg/ml的9人，占37.5%；100-150mg/ml的10人，占66.7%；150-200mg/ml的3人，占12.5%；200mg/ml以上2人，占8.3%。从醉酒驾驶行为人所述的喝酒状况看。

2、以白酒为主。从醉酒驾驶行为人所述的喝酒状况看，仅喝白酒的15人，占62.5%，其中喝二两以下白酒的2人，占8.3%，喝二两以上白酒的13人，占54.2%；仅喝啤酒的4人，占16.7%，其中喝三瓶以下啤酒的3人，占12.5%，喝三瓶以上啤酒的1人，占4.2%；喝白酒和其他酒的5人，占20.8%。

（六）查处状况

1、主要为设岗查获，造成交通事故的较少。在所调查的24起案件中，由民警设岗查获的共20起，占83.3%；因违规或交通事故被查获的4起，占16.7%，系因违规变更车道被查获，掉头时与其他车辆相撞，与前面车辆追尾，避让行人撞到路边花坛。

2、现场检测结果较送医院检测结果低。24起危险驾驶罪案件中，现场检测结果低于送医院检测结果的20起，占83.4%；现场检测结果高于送医院检测结果的2起，占8.3%；仅现场检测或送医院检测的2起，占8.3%。

（七）刑拘状况

危险驾驶行为人多被刑事拘留。24起危险驾驶罪案件中，未被刑事拘留的8人，占33.3%；被刑事拘留1-4天的9人，占37.5%；被刑事拘留5-7天的7人，占29.2%。

（八）刑事处罚

多为拘役缓刑并处罚金，实刑较少，处罚相对较轻。24起危险驾驶罪案件中，判处拘役三个月，缓刑六个月，并处罚金一万元的12人，占50%；判处拘役三个月，缓刑六个月，并处罚金一万元以下的7人，占29.1%；判处拘役三个月，缓刑六个月的1人，占4.2%；判处拘役五个月，缓刑六个月，并处罚金一万元的3人，占12.5%；判处拘役四个月，并处罚金一万元的1人，占4.2%，这也是唯一一例判实刑的危险驾驶罪案件，此案中的行为人为深度醉酒，酒精含量达到200mg/ml以上，在行驶过程中与前面车辆追尾。

二、醉酒驾驶多发的原因

（一）私人汽车拥有量激增。

近年来，随着经济的发展，居民生活水平有了显著提高，尤其是城镇居民，其汽车拥有量也呈不断上涨的趋势。据2013年2月中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012-2013》披露，到今年第一季度，中国私人汽车拥有量已破亿，未来10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。汽车数量的增加是导致醉酒驾驶频发的重要原因，而且随着城区经济向乡镇的转移，城乡结合部及乡镇醉酒驾驶发案率呈上升趋势。

（二）传统“酒文化”的影响。

在中国的历史文化中，酒和酒类文化一直占据着重要地位，其作为一种物质，却密切地融入到人们的生活之中，尽管在传承中华文化方面有着重要和积极的作用，能够增加喜庆氛围，促进与人交往，调节人人际关系，但其负面效果也显而易见。有些地区饮酒成风，几乎无酒不成席，而且劝酒的现象比较严重，这也使得醉酒驾驶多有发生，也是醉酒驾驶多发生在午饭和晚饭之后的重要原因。

（三）对醉酒驾驶的认识存在误区。

根据危险驾驶罪案件中行为人所述，很多人认为只有醉酒后驾驶汽车才构成危险驾驶罪，而醉酒驾驶摩托车等则不会构成本罪；有人认为自己酒量好，虽然喝酒了，但意识清醒，并没有醉，所以不属于醉酒驾驶；有的人认为自己虽然醉酒，但并未造成交通事故，所以也不应该构成犯罪；也有人认为喝醉了歇息几个小时就没问题了，在所调查的案件中，有两个

行为人在喝酒之后意识到酒驾的危险性，休息了3-5个小时后驾车被查获。

（四）法律意识淡薄，心存侥幸。

根据调查结果，许多人对危险驾驶罪相关法律法规并不熟悉，多数认为只要酒后驾车不发生交通事故就没事了。也有一部分人虽然了解相关法律，但心存侥幸，认为只要小心行驶，就不会酿成事故，也不会被抓。在调查中，许多行为人称其吃饭的地方距离家很近，虽然喝酒但是开车回家应该没问题，所以冒险而为。

（五）查处力度大，处罚力度小。

当前公安交警查处酒驾已经成为一种常态化机制，而据所调查的24起危险驾驶罪案件，法院对于危险驾驶罪的处罚多为缓刑，甚至免于刑事处罚，这一定程度上削弱了刑法惩治犯罪的法律效果。

三、醉酒驾驶预防对策

（一）促进立法的完善。

现行刑法第一百三十三条之一规定的危险驾驶罪为“在道路上追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”对于“酒驾”行为“处拘役，并处罚金。”的规定过于笼统，只是规定了醉酒驾驶的犯罪情节，而对量刑未作细化的规定，在司法实践中，对于危险驾驶罪的处罚多为缓刑，一定程度上弱化了刑法的打击力度，如所调查的24起危险驾驶罪案件中，判处实刑的仅一例。所以应统一危险驾驶罪的量刑，且适当加大其处罚力度。

（二）继续加大查处力度，保持严打高压态势。

要加强路面执法力度，坚持酒驾打击常态化，建立长效性、持续性的醉酒驾驶整治机制；坚持日常检查与集中整治相结合，选择酒驾易发地点周边和易发时段有针对性地查处。

（三）强化宣传教育，增强公民法律意识。

要进一步加强普法宣传工作，促进公民对法律法规的了解与认识；充分发挥电视、报刊、广播、网络等媒体，常态播报酒驾公益广告，形成强大的社会效应。

（四）规范驾驶技术考核和驾照市场。

加强对驾校培训的管理，对学员的驾驶技术进行严格要求和规范，且建立一种长期考核机制，杜绝有驾照而无技术。

（五）创新管理手段，建立规范的代驾机制。