长沙调查报告(精选8篇)_长沙社会调查报告
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第1篇:长沙旱情调查报告
湖南农业大学
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社会实践调查报告
学院:科学技术师范学院班级:08级会计教育 姓名:李姣
调查题目:关于2011年长江沿岸五省旱情的调查报告课程名称:社会实践调查报告
评阅成绩:
评阅意见:
成绩评定教师签名:
日期:年月日 200840949112学号:
调查目的:
为了了解长江沿岸的旱情受灾情况,给受灾地区造成的危害,特别是对当地农业、农民发展的不利影响。作为一名来自于其中一个受灾区的农村孩子,更想知道其中的危害,找出原因以及政府的解决措施,并对相关情况进行具体的分析。调查内容:干旱程度、现状、产生主要原因及解决措施
调查对象:常德地方农民、各农业生产者及政府人员和其他受灾区
调查时间:2011年07
调查地点:以湖南常德为主的受灾地区
调查方式:实地访问
调查结果:
一、长江沿岸地区的干旱现状
据人民网5月29日报道,今年以来,尤其是
降水严重偏少,江河来水不足,当地群众生产生活受到影响,中央气象台、国家气候中心
色预警。据中央气象台消息,安徽中南部、江西北部、江苏南部、浙江东北部、上海等地存在重度气象干旱。在五月下旬旱情最高峰期,湖南北部、江西北部、湖北南部、安徽南部、江苏南部、浙江北部气象干旱等级达重旱,春旱很少,即使有程度也不会太重,但这次是建国以来最严重的一次。洞庭湖、鄱阳湖、湘江、赣江、汉江等重要沿岸湖波、支流水位从
历史同期最低水位,长江干流各主要控制站也如此。
有3000-4000万亩。总之
涓细流”。面对当前严峻的抗旱形势,从中央各相关部委、各旱区省市,提前部署,精心组织,积极应对,已采取了一系列抗旱措施。
1、中央各部委大力支持
今年以来,中央财政先后下达抗旱补助资金达
湖北、湖南、江西、安徽、重庆、青海、甘肃、新疆等省区下达资金
近期中央财政将再下达一批特大抗旱经费支持重旱省区抗旱工作,抗旱需求加大中央抗旱物资的调拨力度。国家防总、水利部
派出 13个工作组深入湖南、湖北、安徽、江西、江苏、贵州、山东、河南、河北、山西、吉林、黑龙江、陕西等省,协助指导地方抗旱救灾。紧急启动国家救灾应急预案。5月23日,国家减灾委、民政部针对湖北、湖南两省严重旱情,紧急启动国家四级救灾应急响应,派出两个工作组,深入湖北省松滋、十堰,湖南省岳阳、益阳、常德、张家界等地重灾乡镇和受灾农户家中,实地查看和了解20日-----2011水位持续偏低,根据5月28上述地区局地出现特重旱。08月20日4月份以后,长江中下游地区致使部分省份遭受不同程度旱灾,27日联合发布干旱黄湖北北部和东部、3月下旬开始长期处在农作物大面积受旱,19.6亿元,其中4湖南北部、顶峰时5月中旬向1.35亿元。并将根据地方日以来先后月年 网上查询日监测,长江中下游以前“洞庭鄱阳便草原,洪湖水不见浪打浪,滚滚长江变涓月1
5农作物受旱、塘库蓄水、群众用水等情况,听取灾区政府救灾工作的介绍,指导做好抗旱救灾工作。
2、各旱区省市积极行动
长江沿岸及洞庭湖、鄱阳湖周边地区,抓住三峡水库加大泄流,长江、两湖水位抬升的有利时机,开动一切设施设备全力引水、提水,努力增加抗旱水源。截至5月28日统计,自旱情发生以来,5省共投入抗旱劳力649万人,启动机电井30多万眼、机动抗旱设备138万台套,开启涵闸1.05万处、启动泵站1.9万处、架设临时提水设施16.7万处、应急打井9604眼,抗旱用电5亿度、用油4.5万吨,累计提供抗旱水源238亿立方米,完成抗旱浇地4790万亩。
3、三峡水库连续补水
今年以来,三峡水库累计向中下游补水
向下游补水27.64亿立方米,使长江中下游干流河道水位最大回升
米。5月27日8时,三峡水库水位
日均入库流量9030立方米每秒、出库流量
站水位17.00米,洞庭湖城陵矶站水位
分别较近期最低水位回升了
二、2011年长江中下游地区发生干旱的原因分析
国家气候中心专家2
5原因导致今年以来降水稀少,据初步分析,总体来说,造成长江中下游干旱的主要原因是冷暖空气不匹配,方冷空气势力强大,向南扩张明显,南方热带系统不活跃,水汽输送条件弱,不利于冷暖气团在长江中下游地区交汇,难以形成有效降水,干旱明显。
首先,由于中高纬冷空气活动频繁、势力强。
气活动频繁,共发生13次强冷空气过程,其中
到中国南方地区。其中今年春季有
抑制了热带系统的向北推进。
其次,热带系统不活跃,向中国大陆的水汽输送严重不足。
送到长江中下游地区的水汽较常年亏缺
造成水汽输送不足的原因有两个:一是前期西北太平洋副热带高压异常偏
弱、位置偏东,去年12月至今年
34年来同期最弱;近期的热带气旋活动也不利于副热带高压西进,导致副热带高压西侧的东南气流位置偏东,难以将水汽输送到中国东部;二是南海北部自
月8日对流活动发展一周左右的时间后,半岛、南海上空偏南风明显偏弱,导致中国中东部的水汽输送远低于常年同期。相比之下,来自孟加拉湾的水汽输送相对较强,西南地区,因而截至目前西南地区的降水量基本接近常年同期水平。
三、根据受灾情况和干旱原因提出相应的解决措施
180.87亿立方米,其中5月初以来 1.39~2.72151.99米,相应蓄水量208.49亿立方米,11600立方米每秒。长江干流汉口23.71米,鄱阳湖湖口站水位10.52米,2.20米、2.39米和2.14米。是今年长江中下游地区大面积干旱的主要原因。根北 2010/2011年冬季以来,冷空12次为全国型冷空气,均影响5次过程,冷空气势力强大,向南扩张明显,5月上中旬,输90%,降水所必备的水汽条件严重不足。4月副热带高压面积为常年同期的30%,为近5出现了明显的对流活动减弱现象,中印但这一支水汽通道主要影响中国日表示,冷暖空气不匹配、水汽输送条件严重不足等
当前,正值长江中下游地区早稻分蘖孕穗、中稻育秧栽插的重要时期,虽然
部分地区有降雨出现,但缓解旱情还有一个过程,我国的各级农业部门应该正视旱情对农业生产造成的影响,落实中稻、晚稻面积,加强在田作物田间管理;要采取切实措施,指导渔民调整养殖结构,加大苗种调度和供应力度,保种保苗恢复渔业生产,把旱灾影响降到最低程度。其中,可从以下几点措施入手,尽快的解决受灾造成的各种问题。
1、要务必高度重视农业抗旱减灾工作。把农业抗旱减灾作为当前的一项重
要任务来抓,切实提高认识、紧抓不懈,狠抓落实、科学应对,做到旱情不除,抗旱不止。
2、要切实加大农业生产特别是水稻生产抗旱减灾力度。各地要抓住近期降
雨的有利时机,抓紧稻田翻耕、抢栽抢插,加快中稻栽插进度。对因旱不能栽插中稻和一季晚稻的田块,及时改种补种,稳定秋粮面积。
3、要采取有效措施促进渔业生产恢复。因地制宜指导渔民调整养殖结构,加强与水利、气象等部门的沟通联系,做到来水后及时投放苗种,促进生产恢复。
4、要迅速下派农业抗旱减灾科技指导组。组织广大农业、渔业科技人员下
乡,深入田间地头、农家渔户、河湖池塘,因时、因地、因水、因苗指导科学抗旱减灾工作。
5、要及时发布农业、渔业生产技术指导意见。各地要组织指导农民和养殖
场户积极落实,重点在早稻田间管理、中稻栽插保苗、鱼塘放水补苗等关键环节,细化技术措施,提高科技抗旱水平。
6、要抓紧落实农业抗旱减灾政策措施。农(渔)部门要与财政等部门密切
配合,尽快细化安排落实中央抗旱减灾资金,做好种子、化肥、农药、柴油等抗旱补助,落实好灾区渔民养殖和鱼苗补助等工作。
7、要充分发挥农机在抗旱救灾中的积极作用。农业部门要组织农机服务队
深入灾区,开展抗旱救灾工作。
8、要继续抓好夏收夏种。江苏、安徽要抓住晴好天气,组织好农业机械,全力以赴抢收小麦,抓紧晾晒进仓,加快夏种进度,抢时抢墒播种,做到收获一块、耕整一块、播种一块,确保中晚稻栽插、夏播玉米面积落实。
通过这次对长江中下游地区的旱情调查,使我了解到这次的旱灾对我沿国岸五省地区,特别是农业的发展,造成了严重损害,农作物大面积受旱。但在面临这种严峻的抗旱形势时,中央各领导、地区,积极应对,采取了一系列抗旱措施,有效的改善了因受灾造成的不利影响。温家宝总理就于端午节前夕到我的家乡常德安乡及周边地区,如荆州、澧县、公安等地考察了旱情,慰问当地的受灾农民。这次的旱情又是对我国以及受灾民众的一次考验,但我相信,在中央及地区各领导的积极带领下,大家团结一致,采取各种有效措施,顽强抗争,一定会度过难关,恢复各受灾地区的农业生产和民众的用水问题。
第2篇:长沙中小企业发展状况调查报告
长沙中小企业发展状况调查报告
一场源自美国的次贷危机传染着全球经济,无法独善其身的中国经济,在多重因素影响下开始显现发展减缓迹象。资金紧张,能源、原材料和人工成本上涨压力,在“抵抗力”相对较差的中小企业群体中显露无疑。
长沙数万家中小企业的健康指标如何?8月份开始,长沙晚报联合长沙市经委、长沙市商业银行进行了一趟探访之旅,通过报纸、网络、现场走访的形式,面向400多家中小企业开展发展状况大调查,一月之后,结果出炉。让我们欣喜的是,长沙中小企业在艰难局势下赢得了生存发展空间,数目不减反增。尽管我们有足够的理由和时间来探寻这个最大亮点的起源,但我们不会忘记这次调查的初衷——发现问题并解决问题。因此,我们将以大部分的篇幅来阐述“问题”,以给政府及相关部门提供决策参考。我们相信,在中央频频出手的利好政策及长沙市正酝酿的诸多措施刺激下,这些问题将会逐步得到解决。不减反增
——长沙中小企业增加7000家
与浙江、广东等沿海省份相比,“倒闭潮”并没有在长沙中小企业群体中蔓延,相反在壮大。统计数据显示,目前长沙市有中小企业4.23万家,其中规模以上工业企业已超过2000家。而在去年底,这两个数据分别为3.72万家、1942家。
外向型不明显的特点使长沙中小企业躲过了这次危机,保持了稳步发展的良好势头,尤其是工业经济。长沙工业面对冰冻灾害、原材料和燃料等生产要素价格上涨等困难,加强科学调度、加快项目建设,实现了健康、快速增长。1月至8月,长沙工业总产值预计突破2000亿元,这一数字接近去年全年的目标。尤为可喜的是,长沙三次产业的比重,已由去年底三产、二产、一产的产业结构占比排序,首次历史性地改写为二产、三产、一产。市经委主任赵跃驷预测,随着新项目相继投产达效,今年长沙的工业总产值有望突破3000亿元,同比新增1000亿元。
经营成本被推高
——原材料支出上涨三成统计结果显示,今年以来,长沙中小企业受成本攀升影响较大。其中工业企业以原材料价格上涨影响尤为明显,加之人民币升值和新的《劳动合同法》实施,使企业经营成本超出预期。
受国际市场传导和国内供需矛盾的影响,能源、原材料价格相对去年上涨幅度较大。调查显示,1月至8月,企业主要原材料支出平均同比增长31.17%,运输费用支出同比上浮25.41%,生产用煤、电、水、油等费用支出较去年平均增长27.32%,而人工成本同比上升20.18%。其中,企业原材料价格支出较去年增加超过50%的占比达14.56%,部分以钢材为原材料的汽配、铸件等企业甚至同比上涨50%至90%。受油价攀升等多重因素影响,63.73%的企业运输费用支出较去年同期上升超过10%,其中,以环保设备、消防器材为代表的9.8%的企业运输成本攀升80%以上。此外,受人民币汇率影响,企业出口换汇成本较去年上升了10%以上。
实施新的《劳动合同法》使企业生产成本平均上升了11.49%,劳动密集型企业表现最突出。长沙浩润模具有限公司去年营业收入约为1400万元,而今年1月至8月仅为600万元。该公司负责人表示,为了减轻负担,去年该公司140名员工,如今裁员至80人。资金短缺融资难
——七成企业贷款遇阻
尽管通过银企对接和直接融资,部分中小企业获得了资金支持,但大多数中小企业尤其是处于初创阶段的中小企业,资金短缺和融资难仍然是最大的困难。
调查显示,目前中小企业的主要资金来源依然是原始资金积累,通过银行借贷和民间借贷的仅占10%左右。企业最希望获得资金的渠道,仍然集中在银行贷款,占比高达79.65%,这意味着近70%的企业在获取银行贷款过程中遭遇阻力。
被调查企业普遍认为,得不到金融、担保机构贷款支持,原因在于金融、担保机构门槛高和企业自身有效资产抵押不足。而银行对贷款抵押物要求严格,融资手续繁杂。一方面企业获取资金的时间过长,使用期太短,使用效率大打折扣;另一方面融资成本过高,让企业望而却步。
过高的融资成本,进一步恶化了企业的现金流。据了解,中小企业融资一般是在贷款基准利率基础上上浮20%至30%,有的高达50%。抵押物不足的企业要取得贷款,还需另付约3%的担保成本,还不包括名目繁多的评估费、中介费等。这样一来,企业抵押贷款年利率高达9%至12%,担保贷款的年利率甚至高达12%至15%。此外,银行要求担保公司缴纳20%的保证金,往往最后又转嫁到了企业身上,企业不得不为此减少20%的现金流。遭遇人才瓶颈
——近六成企业缺熟练工
人才瓶颈也困扰着中小企业。本次调查中,86.4%的企业经常组织人员培训,并且有常规性培训计划和资金支持。但尽管如此,58.4%的被调查企业最急需熟练工人,其次为技术人员,占比为18.4%,有11.2%的被调查企业急需研发人员。这说明企业人才缺口大,难以招到合适的高级管理人才、技术人才、高级技工等。
与此对应的是,由于竞争激烈和人员流动性大,长沙中小企业的人员流失现象不容忽视。16.8%的企业与去年相比,人才总量呈下降趋势。有54.4%的被调查企业反映,流失的主要是初级人才,36%的企业人才流失以中级人才为主。
人才流失与匮乏双重因素,在今年严竣的经济形势下,更削弱了中小企业的“御寒”能力。专业对口人才奇缺,直接导致产品创新和企业盈利模式的滞后,从而恶化了企业的市场竞争力。
利润空间受挤压
——近五成企业降价销售产品
受国内外经济大环境影响,经营成本的抬升,和来自上下游价格的挤压,不断蚕食着企业的利润空间。
有48.31%的企业产品销售价格下降。以“小巨人”企业长沙兴嘉生物工程有限公司为例,该公司今年的产品价格下浮了10%。而产品价格略有上升的,集中在节能科技和建材行业企业,幅度为1%至5%,铸造类中小企业产品价格平均上浮超过10%。
相比原材料价格上涨和能源电力运输费用的攀升,下游企业的利润空间被严重挤压。由于一些劳动密集型产品技术附加值不高,在市场难以转嫁成本上升压力,为了生存,不得不通过降价来减少库存,补充现金流。他们普遍面临着上游强势提价,下游难议价的“夹心”局面。
烟花鞭炮、纺织服装和陶瓷建材等劳动密集型、出口创汇型产业,在成本上升与市场萎缩的双重挤压下,原有的利润空间被摊薄了。在上下游感应迅速的工程机械和汽车产业,市场呈现的疲软态势也直接传导到了中下游的铸件、配件、机电产品等配套供应厂商,下游大量产业配套型中小企业由此承受了较大压力,一些不堪重负的企业因此减产或停产。
数据显示,今年1月至8月,全市2082户规模以上中小企业中,完全停产企业(产值为零)9户,半停产企业(产值较去年同期减少50%以上)55户,占2.6%,减产企业452户,占21.7%;亏损企业178户,亏损面8.6%,比上年同期增亏256%。
政务环境需改善
——期待减少人为“摇晃”
从企业生存发展现状来看,中小企业需要更有利于其发展壮大的软环境。而被调查的多家企业反映,中小企业生存的政务环境堪忧。表现为,来自多个部门,尤其是垂直执法部门的频繁检查、稽查和罚款,人为地加大了中小企业的创业成本和发展成本。
中小企业初创期经营欠规范,执法部门应更多地指导并帮助其逐步规范。而政务环境中,歧视中小企业,对中小企业服务不主动、不及时、不到位的现象依然存在,某些“摊派、罚款、检查、收费”和“索、拿、卡、要”行为,让企业背负了过多经营之外的压力。正如天心区环保工业园金台企业服务中心总经理关选国指出的,中小企业受环境影响太大,每个企业的正常运转至少需要与近20个相关职能部门打交道,而这近20个部门中,任何一个环节没“打通”都有可能被迫关门歇业。少数部门常规或非常规的稽查检查,加之罚款弹性大,人为操作空间充足,大大增加了企业的营业外开支。“中小企业就像一棵刚存活的小树,怕的不是风雪雨霜,而是人为的摇晃”,有企业主这样感叹。
在行业准入方面,总体进展比较缓慢,主要表现为邮政、电信、电力和金融等方面,存在看不见、摸得着的“玻璃门”,中小企业要进入仍很难。
中小企业发展状况调查系列报道之三
专家点评
扶持中小企业应有更多举措
陈晓红
上半年以来,长沙中小企业面临着各方面的压力,原材料成本、用人成本、能源成本、交通成本等加剧了企业成本压力,所以企业陷入“越生产越赔钱,还不如不生产”的漩涡。这个时候,要特别关注解决中小企业的这些问题。
中小企业是弱势群体,需要社会各界的关注和支持。扶持中小企业仍有许多举措可尝试。首先,在融资问题上,可以尝试供应链融资,由大企业作担保,解决其供应链上中小企业的融资难题,这个长沙市商业银行正在做。还有集群融资,形成集群,统一放贷,国家开发银行正在汨罗试点。其次还有企业互贷,企业互保,和中小企业集合债券可以尝试。企业还可以尝试股权投资,比如私募股权投资,大企业股权投资,股权投资基金等。当然还要鼓励有资质企业尽快取得上市资格。政府也可以拿出更多资金扶持中小企业,通过参股担保公司或者投资基金的方式,用引导资金增强放大效应。一些有知识产权的企业,也可以用作抵押来贷款,长沙市商业银行已经有所松动。
其次,政府职能部门在为中小企业解决难题的服务观念上还要进一步解放思想,中小企业是解决就业以及国民经济发展的最重要主体之一。以往,我们一直关注大企业,当前更应为中小企业营造好的生存环境。职能部门不能随意干扰企业生存环境。长沙中小企业的行政成本、法律成本、交易成本均偏高。沿海地区有规定,职能部门必须少去企业,比如规定一年只能去一次。其实在企业初创期,各种税费少收一点,企业才有成长空间。许多国家有专门的中小企业服务中心,专门为中小企业解决问题。
另外在行业准入门槛上,政府也可以多做一些工作,如通过政府采购,支持不同的行业不同的企业等。
第3篇:长沙汽车用品市场调查报告
长沙汽车用品市场调查报告
摘要:长沙的汽车用品市场在全国范围内也可以说是排在前列的,而形成这个情况主要由于长沙拥有众多的汽车用品批发市场,在这几个市场中,又以中南汽车世界、三湘汽车生活广场和马王堆汽配城分布最为密集,虽然这些集中市场相互之间各不相同,都具有自己的特点,但是它们从整体上带动了整个长沙地区汽车用品行业的发展,也给长沙的汽车用品行业带来了良好的发展前景。
长沙是湖南省“一点一线”建设的核心城市,长株潭经济一体化的核心城市,近几年,长沙逐渐与周边城市联手,建立经济协作区,与各个中部城市进行经济合作,而长沙也是中西部城市中人均收入第一的城市,经济及消费水平的提高带动了各行业的飞速发展。长沙的汽车用品也抓住这个良好的发展契机获得了长足的发展,市区内有数个汽车用品批发市场,可以说在产品种类和数量方面,长沙的汽车用品行业在全国也是排在前列的,本文将从长沙市的汽车用品批发市场展开对长沙汽车用品行业的全面分析。
长沙的汽车用品经销商大多集中于中南汽车世界和三湘汽车生活广场,这两个地方集中长沙80%以上的汽车用品经销高,至于其他的经销商则零散分布于马王堆汽配城,星沙汽配城、莲湖汽配城、高桥汽配城等几个汽配市场,其中又以马王堆汽配城的经销高最多,但也仅仅只有二十家左右,如此多的经销商,如此密集的分布,所带来的影响也是让经销们考虑未来发展思路的一个重要标准。
中南汽车世界
中南汽车世界位于长沙新城区内319国道与京珠高速交汇处,在地理位置上具有独特的交通优势、环境优势和升值优势,同时它也是一个集汽车与配件贸易、汽车综合服务、汽车文化和会展于一体的综合性汽车园区,正由于这多方面的因素,中南汽车世界才吸引了众多的经销商、厂家办事处集中于此。
中南汽车世界有二百家左右的汽车用品经销商,这些经销商的经营方式大多都是批零兼售,而根据自身经济实力的不同,这里的经销商们大致可以分为三类,一类是全方面经营,各种产品和服务都比较全的商家,这些商家大多经营规模较大,店内的工作人员在素质和服务态度上都显示出极高的水平,在严格的经营管理体系下,这些店在市场上也拥有较大竞争力,同时,由于中南汽车世界也有各品牌的汽车4S店,这些较有规模的经销高在积极提升自身水平的同时,也与4S店建立了良好的合作关系。为4S店的新车做装饰美容,虽然竞争较为激烈,但相对来说所面临的市场机遇也是极其多的;第二类是经营汽车装钸类产品的商家,这些商家大多以座套、座垫、脚垫、挂件、香水等中低端产品为主要经营方向。有的甚至只经营挂件、香水等小物件,在降低经营成本的同时走薄利多销路线,这些经销商在经济实力和技术实力上大多处于弱势地位,所以寻找的是适合自己的发展道路;最后一类就是以技术为基础走中高端产品路线,主要经营电子类产品,虽然这一类商家在市场上以小比例存在,但他们所经营的产品极大地带动了整个市场、整个行业的发展。
三湘汽车生活广场
三湘汽车生活广场位于长沙市区三湘汽配城东北面,二环线旁,交通便利方面虽然不如中南汽车世界,但胜在其拥有独特的地理位置优势和区位资源优势,仅仅是靠近三湘国际汽配城就让其享尽了区位资源优势,也正因为这多方面的优势,三湘汽车生活广场才吸引了众多经销商落户,其中更是不乏产品区域代理和厂家办事处。
三湘汽车生活广场总共三层楼,一楼的商家大多是一些以零售为主的经销商,没有比较醒目的店面、店名,而且这些经销商经营的产品主要是市场上消费数量较多、价格相对较低的座垫和小装钸品等,相对来说单件产品利润较低,但胜在薄利多销。虽然一楼的经销商们分布极为密集,产品种类也多有重复,但来这里购物的众多消费者正好弥补了这方面的不足;二楼是一个经营汽车配件、护理用品、内外装钸、改装件、音响、电子产品、休闲户外用品等涵盖各类汽车用品的大型超市,在规划布局上结合了现代化、超市化、市场化的多方面特色,改变了大多数汽车用品超市“乱、散、小”的旧规模和形式,目前已经成为湖南首家、中南地区单体规模最大的专业汽车用品批零超市。三楼的经销商一部分是厂家办事处,像铁老大、欧华等业内知名企业都在这里设立了自己的办事处,另外一部分就是当地的批发商,而且大多数都是其经营的主要产品在湖南地区的代理商,这就导致三数成为长沙汽车用品的一个重要集散地和货源中心上。
中南汽车世界与三湘汽车生活广场之比较
在地理位置上。中南汽车世界位于长沙新城区,属于长沙市外郊,附近有319国道和京珠高速,交通十分便利,且该地区道路较宽,虽然来往车辆较多,但并不会出现道路拥堵现象,经销商店前空间广阔,停车方便;三湘汽车生活广场位于市区内三湘汽配城东北面,二环线旁,虽然位于市区有利于减少消费者的购物时间,但是该市场附近的车流量也较为集中,交通相对来说比较拥堵,不过经销商主要集中在三楼里,在选择产品时如果要货比三家的确节省不少时间,可比性也比较强,在区位优势上。中南汽车世界不仅有汽车用品经销商,同时也有汽车配件经销商,而各知名汽车品牌的4S店也聚集于此,在很大程度上有利于刚购买新车的消费者和前来做汽车保养维修的消费者,因为这里的汽车配件经销商也大多是以零售做为自己主要的经营方式;三湘汽车生活广场虽然只是做汽车用品业务,但它位于南湖大市场,附近有长沙最大的汽配城——三湘国际汽配城,同时还有电动车、家电的销售市场,如此密集的销售市场集中在一个地方也令南湖大市场的人气非常旺盛,相对来说在人气方面要比中南汽车世界旺一些。
在商家数量上。中南汽车世界集中了二百家左右的汽车用品经销商落户于此,这些经销商有经营汽车用品全方面产品的,也有只经营单一产品的,从整体上看,这里的经销商大多以零售为主、批发为辅,不过值得一提的是,这里的商家店面大部分都较有规模;三湘汽车生活广场的经销商数量相对要少一些,因为二楼整个做为一个汽车用品超市压缩了大多数商家的生存空间,而一楼与三楼的经销商加起来也接近一百家,这里的经销商一楼以隔板为界,主要以零售为主,三楼则类似于一个个门头,主要以批发为主。
在产品种类上。中南汽车世界大多数经销商都经营了各类的汽车用品,甚至有一些经销商还做一些汽车改装类的业务,这里的产品种类较全,品牌也较全,在档次上也以中等以上产品为主流,消费者在这里总能找到让自己满意的产品;三湘汽车广场相对来说就是显得有些逊色,这里的一楼主要以汽车座垫类、装钸精品类产品为主,二楼的超市也只是提供一些车主们自己就可以使用或者安装的产品,至于三楼则大多数是一些厂家办事处区域代理商,在产种类上有时可能会让消费者失望,而且三湘汽车生活广场的商家不提供施工服务,这也让其逊色不少。
在产品价格上。中南汽车世界经营的产品由于经销商的店面规模以及付给工作人员薪酬等经营成本的因素,价格相对来说较高一些,再加上经营的产品不同,前来消费的车主不同,产品的价格也会产生一定范围内上下浮动。三湘汽车生活广场由于经销商分布密集,产品很多也具有相同性,再加上二楼汽车用品超市的存在,可以说价格拥有一定的透明度,经销商在价格方面也会保守很多,薄利多销,所以相对于中南汽车世界,这里的产品价格会略低一些。
在经营成本上。中南汽车世界的经销商店面几乎都是以门头形式存在的,这里的经销商经营模式大多都已经摆脱了夫妻店的形式,所以规模也比较大,再加上这里的大多数经销商都做贴膜、养护等施工业务,所以就需要一部分的工作人员,这在无形中就加大了各经销商的经营成本,三湘汽车生活广场的经销商都集中在一楼和三楼,而一楼大多是小型零售店,并不需要太多工作人员,而三楼则是由于位置原因使得房租要低于一楼许多,而且这里的经销商大多数经营的产品较少,一楼的经销商如果缺货可以直接去三楼批发商处拿货,这些在无形中都大大减少了经营成本。
在竞争力上。中南汽车世界的商家众多,竞争也较为激烈,所以各经销商想要在竞争中获取利润就需要不断改善经营模式、服务态度和技术水平,这就导致各经销商在经营中都形成了自己一定的特色,不论是在市场内部还是对于其他汽车用品市场,这里的竞争力都显得较为强劲;三湘汽车生活广场在竞争力上分为两个方面,一方面是中低端类的座垫装钸,由于价格和数量优势,竞争力较强,另一方面则是电子类的中高端产品,因为涉及成本等客观因素,导致该类产品成为三湘汽车生活广场的弱势方面,竞争力稍有不足。
在影响力上。中南汽车世界的影响力主要在长沙市区的车主们,因为这里主要是以零售为主,面向的客户也主要是长沙的消费者,而批发业务则只能覆盖到周边的县区,并不能影响到太远的城市,在知名度上略逊于三湘;三湘汽车生活广场的影响力主要是由它的批发业务带来的,其批发业务可以覆盖到整个湘南省,加上众多的厂家办事处,所以对湖南其他城市影响范围要远远大于中南,而其零售业务受限于发展条件,影响力方面,则是远远低于中南汽车世界的。
马王堆汽配城及其他汽配城
马王堆汽配城与三湘南湖大市场相距不远,是长沙市除中南汽车世界、三湘汽车生活广场之外汽车用品经销商分布最多的一个汽配城,这里有大约二十家,主要是做汽车用品的零售业务,批发业务在这里很少见,仅仅有几家店是以生产汽车座套为主要经营方向,这里的店面分布也较为零散,夹杂在一些汽车配件经销商中,可以说,无论是竞争还是影响力,马王堆汽配城的经销商们都处于劣势地区。
至于星沙汽配城、莲湖汽配城、高桥汽配城,汽车用品经销商在这里分布的更是零散,且大多是兼营汽车用品和汽车配件,竞争力和影响力方面甚至可以说已经到了微乎其微的地步。
长沙汽车用品行业整体分析
行业现状
长沙的汽车用品行业在产品数量和种类、经销商数量和规模方面都是极具实力的,可以说在全国范围内,长沙的汽车用品行业都是位居前列的。从产品来源上,长沙的地理位置极其优越,虽然属于内陆地区,但离广州、深圳等汽车用品集散地较近,加上便利的交通条件,长沙的经销商除了从厂家采购一部分产品之外,更多地是从广州和深圳选购产品,这样做的好处是直接与产品的一级供应商合作,在节省了产品运送时间的同时也减少了中间商的一层利润,大大缩减了经营成本,至于本地的产品,由于湖南地区的生产厂家较少,产品质量与技术水平无法满足广大经销商与消费者的需求,所以市场上并没有太多的本地产品出现。从辐射范围上,虽然长沙的批发市场规模较大,产品种类也较多,但也正是由于其邻近广州、深圳,就导致批发市场的辐射范围只能覆盖到湖南地区,而湖南省其他城市的经销商在采购产品时也有很大的选择性,他们大多会从长沙进一些座垫、套类的产品,至于其他电子类产品更多地倾向于与厂家直接联系。在竞争方面,长沙的经销商们为了获取更多的利润更是不遗余力,毕竟商家的密集分布会导致竞争更加激烈,而目前长沙市的汽车用品经销商更是呈现出一种饱合的现状,在这种情况下,如何更好地吸引客户,获得更多的利润就成了广大经销们立足于市场所需考虑的一个重要问题。在消费方面,长沙的经济水平较高,相对
应的消费水平也会偏高一些,而做为汽车后市场的汽车用品行业也已经逐渐引起广大车主们的关注。长沙的车主们不仅仅只重视对汽车的保护,他们对乘车的享受也逐渐重视起来,在汽车用品方面,长沙车主们的消费理念还是较为开放的,他们对产品的品牌知名度和质量较为注重,在这种市场氛围下,汽车用品也会拥有一个良好的消费环境。
未来前景
长沙的汽车用品行业已经呈现出成熟的市场态势,对于它的前景,我们可以从两方面进行分析。
一、商家数量会在一段时间的整合之后出现一个小幅度的减少,因为现在长沙的汽车用
品行业经销商已经趋于饱和,而在中南和三湘的众多经销商之间竞争也愈演愈烈,目前已经有一部分经销商的经营出现入负增长,由此我们可见,经销商们在长时间的竞争中一定会出现优胜劣汰的现象,一部分无法与市场同步发展的经销商就会被清除出市场,但是整个汽车业用品行业也会在整合之后进入一个新的发展阶段。
二、辐射范围会有一个向西部倾斜的趋向,毕竟长沙属于中西部地区较为发达的城市之
一,鉴于其地理位置,如果广大的批发商想要扩大自己的经营利润和规模就必须寻找新的发展思路,而向东的不可行就推动了其向西发展的经营意向,所以在未来的一段时间,长沙汽车业用品行业的辐射范围会呈现出逐渐扩大并向西发展的趋势。总之,长沙的汽车用品虽然目前还存在一定的问题,但我们完全有理由相信,它会拥有一个令人可喜的发展前景。
第4篇:长沙广告媒体调查报告(全文)
长沙广告媒体调查报告
广告媒体的支持是旅游产品营销中最重要的一种配合手段之
一。对旅游点品牌形象建设、旅游产品的知名度、以及消费者对旅游线路的认知度上等方面,广告媒体的投放起到至关重要的促进作用。由于不同的旅游线路整体营销方式不同,广告媒介的选择和投放也有不同的意义和不同的目的。但最终都是为了促进旅游产品的销售和建设旅游景区、景点的品牌形象。长沙广告媒体形式多样,内容丰富多采。据我们在长沙的调查发现,不同类型的广告媒体有不同的阅览人群。当地的广告媒体主要分为以下几种类型。
一、报纸。如《湖南日报》、《潇湘晨报》、《长沙晚报》、《三湘都市报》等十九种之多。其中上述四大报刊在湖南的影响力是最大的。《湖南日报》与《长沙晚报》发行量均逾50万份,覆盖湖南省14个市州。是权威、好看、有用、必读的大型综合性市民报,是湖南最具影响力的主流强势媒体。主要是面向党政机关、事业、学校等单位,可以说是一块宣传“红色教育”的最佳阵地。而《三湘都市报》、《潇湘晨报》则属于大型综合类日报,自创刊以来,立足湖南放眼世界,秉持正义、关切民生、格守真实、以新闻立报,以服务取胜。它的阅览人群多为普通市民,由于他们的覆盖量极大,所以这两个报刊的发行量在当地报业中列居前位。而且在旅游版的大篇幅介绍,对本地市民的出行旅游也有很大的导向作用。
二、电视。众所周知,近年来湖南卫视的收视率一直在全国各省级卫视中列首位。来自央视市场研究股份有限公司媒介研究经理谢颖就以“最青春的品牌频道、激活最前沿的市场人群”为题,分析了湖南卫视在年轻观众中的区隔影响力。她指出,作为当之无愧的全国强势媒体,从覆盖、收视讲,湖南卫视已经完全达到与中央台专业频道相同的水准。从媒介品质讲,湖南卫视已经是年轻观众中最有影响力、号召力的频道。选择湖南卫视,不仅能够建构广泛社会知名度,与包括竞争对手、企业、供销商、目标消费者以及政府和主管部门在内的目标受众进行全方位沟通,而且能在特定的年轻目标销售群中产生更深远的影响,从而激活整个营销链条。
湖南广电集团下辖了十九个频道栏目,其中最受群众欢迎的是:湖南卫视、湖南娱乐、公共频道、政法频道、电影频道。
三、广播。在长沙影响最大的是交通频道。湖南交通频道5套频率覆盖全省,近千万受众忠实收听,收听率位居全国交通广播首位,是一支素质高,业务精的广播营销奇兵,经营业绩已过半亿,跻身全国交通广播三甲。
特别值得一提的是,今年湖南交通频道成立了湖南平安小精灵文化发展有限公司。“平安小精灵”成为湖南交通频道的形象大使,湖南广电局精心打造“平安小精灵”的品牌形象的同时,更深入挖掘 “平安小精灵” 品牌内核,因此湖南交通频道在湖南广播业中影响可见一斑,凝聚巨大的市场能量。
而交通频道的主要听众是的士司机和私有车主,因为该频道主要是第一时间报导长沙市的交通状况。任何路段有堵车情况,它都能及时做出反应,传达具体可靠的信息给司机,以节约司机在路上的时间。所以该栏目在驾乘人员中很有人缘,同时,它对私有车主的自驾游也有很强的导向作用。
四、网络。现在是信息化时代,网络对人们的影响无处不在,无论在学习、工作、生活、娱乐、旅游等方面都起了重要的作用。长沙民市上网都比较喜欢登陆长沙本地网“红网”。
红网,是中国湖南第一新闻门户网站;是中国湖南第一个电子商务平台;是中国湖南第一无线增值服务商。于2001年元旦试运行,现隶属于湖南出版投资控股集团。定位为:立足湖南、服务湖南、影响湖南,并面向全球,传播湖南影响。如今,红网已跻身中国地方重点新闻网站五强,网站新闻和信息日更新量逾3万条,日均到访网民近150万,无线增值用户40万,已连续三年实现盈利。2005年12月,红网作为唯一一家新闻网站入选“未来50家中国最具商业潜力网站”。该网信息量大,覆盖面广,政治、体育、娱乐、旅游全部囊括,甚至对长沙市民租、售房屋的情况、农贸市场每日菜价都有详公布,因而很受当地市民的好评。
五、户外广告。此种广告又分为大型户外广告及电梯广告。大型
户外广告牌主要是矗立在市区各大路口,很显眼,但是它的成本太高,多以政府形象、房地产开发为主。目前在长沙市区,我们还未发现有哪个景区、景点在这种大型广告牌做广告。电梯广告也属于户外广告中的一种,是目前国内一种全新的,富有创意的非传统形式的传播媒体。能直接有效地针对目标受众传达广告信息。电梯广告平均每天4次闯入居民的视线,高频率的出现使其具有很好的传播效果。而出现电梯广告最多的地方多以外资企业、行政事业单位、金融系统等,所以它的受众多以公司白领、机关事业单位工作人员、以及一些消费人群为主。他们有较强的经济能力,在闲暇时,乐于出去旅游。
六、车载广告。这种车载广告在如今的各大城市都比较多见了,将广告做到巴士车身上或公交车的靠背椅背面的阅览牌上。它最直接的好处就是:强行刺激人们的眼球,让人们在乘车和逛街中不知不觉的记住了这个广告。
如果我们在长沙的营销工作在若能在广告媒体方面多下功夫,做足文章,我想应该可以收到更好的效果。
第5篇:家乐福在长沙的调查报告
家乐福在长沙的调查报告
一、家乐福简介 家乐福(Carrefour)成立于1959年,是大卖场业态的首创者,是欧洲第一大零售商,世界第二大国际化零售连锁集团。现拥有11,000多家营运零售单位,业务范围遍及世界30个国家和地区。集团以三种主要经营业态引领市场:大型超市,超市以及折扣店。此外,家乐福还在一些国家发展了便利店和会员制量贩店。2004年集团税后销售额增至726.68亿欧元,员工总数超过43万人。2005年,家乐福在《财富》杂志编排的全球500强企业中排名第22位。
二、家乐福在中国
家乐福由1995进入中国后,采用国际陷阱的超市管理模式,致力于为社会各界提供价廉物美的商品和优质的服务,收到广大消费者的青睐和肯定。其“开心购物家乐福”一站式购物等理念已经深入人心。如今,家乐福已成功进入利润中国的25个城市,在北至哈尔滨,南至深圳,西至乌鲁木齐,冬至上海的中国广袤土地上开设了109家大型超市,聘请了三万多名员工。在华外资零售企业中处于领先地位。家乐福还想中国引进迪亚折扣店和冠军食品超市两种业态。2004年,家乐福(中国)被国内媒体评为“在华最有影响力的企业之一”。2004年约有两亿多人光顾了家乐福在中国的各门店,其中68%为女性,32%乘公共汽车。37%步行。15%骑自行车,9%乘坐出租车或小轿车前往家乐福购物,家乐福成为了各地居民的好邻居。
家乐福无论到何处都致力于随入当地的文化和环境,大量聘请当地员工,实现本土化管理,并为本土员工创造视野发展的机会。宁外各门店95%以上的商品在当地采购,以确保产品的新鲜度瓶怯切近本地消费习惯。
长沙有4家家乐福,分别是芙蓉店,韶山南路店,贺龙体育馆店,雨花区家乐福生活超市。
三、家乐福在长沙选址与经营分析
1、芙蓉广场店:2002年6月28日开张,在芙蓉中路芙蓉广场下,处于长沙写字楼比较集中的区域。商场实际经营面积据目测在3500平米以内(50*70m),整体营业面积为5000平米。整个商场共有39个收银台,虽然是周一(8月25日)晚上7点钟左右,但是这里的生意仍然十分火热。从顾客的购物篮来看,顾客购买的物品中从数量上来看,食品要占到90%,而从金额上来估计,大约也会在75%以上。但是从卖场整体陈列空间的布局来看,食品部分估计只占30%左右,而其它的家电、纺织、日化、家居用品等则要占70%的陈列空间。当初该店选址时,家乐福认为长沙芙蓉路店面临三大不利因素:位于五一路以北,位于立交桥下面,地下开超市。然而,几年的事实证明,长沙芙蓉路店已成为家乐福在中西部地区最赚钱的门店之一。据悉,目前该店日均客流量在1.2-1.3
万人,按照大卖场一般客单价在80-100元计,该店年销售额应该在3.5-4.5亿。以营业面积只有5000平米,能够实现这样的经营业绩应该是相当不错了。其实前面的三个不利因素恰恰掩盖了该店的一个最有利因素,那就是它位于长沙的两大中轴线——芙蓉路和五一路的交汇点,打开长沙市地图,我们不难发现,在以芙蓉广场以中心,划一个3公里的半径,长沙市至少70%以上的三星级以上酒店和高级写字楼都会落在该商圈内。这就是为什么该店这样赚钱的秘密所在了。
贺龙体育场店:2007年11月8日开张。商场内面积据目测在5000平米以内(100*50m),整体营业面积为7000平米。同样在芙蓉中路上,位于写字楼聚集区的南部,差不多是承接写字楼与居民区的枢纽地带,并且在相隔大约只有500米的地方就有一家规模居中的新一佳卖场,而且该新一佳门店还是他们在华中地区的样板店,原先的经营业绩相当不错。设有进口商品和热点商品,是该店的一大特色,进口商品的品种数比较多,也是该店的主打亮点之一,这对于吸引芙蓉路上的白领客群显然是很有吸引力的。家乐福与沃尔玛在长沙的选点比较来看。沃尔玛在长沙有3家店,分别在黄兴路步行街、高桥、韶山路雨花亭三个地方,只有步行街店处于成熟商圈的繁华地带,而雨花亭店和高桥店都面临市场培育,特别是高桥店,相隔500米就有大润发的旗舰店,而且该商圈还正处在发展阶段,培育的时间可想而知了。但家乐福的两家店虽然都在地下室,看起来不显眼,但是由于地处芙蓉广场和贺龙体育场,又在湖南的南北向中轴线——芙蓉路的黄金地段,交通非常方便、停车也非常方便,唯一的欠缺就是门店面积偏小,都只能算小大卖场。
看来家乐福在长沙的布点还是抢先了一步,它的门店的商圈的质量是明显高于沃尔玛的,即便是步行街,其实也面临家乐福两家门店南北挤压的尴尬,而步行街西面不远处就隔了一条湘江,这样从商战的角度来看,就不是很有利了。从沃尔玛的选点,我们也可以看到其一而贯之网店布局指导思想,即选择在那些未来3-5年很有发展潜力的正在开发或正待开发的区域,因为此时的地价比较低,沃尔玛可以通过买断房产来享受未来的地产增值,而且因为这些地方的商圈还不够成熟,沃尔玛在谈判上就占有很大的主动权,在停车场、商场面积选择、独体性、购物中心业态组合等方面都会有较大的发言权,这样对未来的发展会比较有利,所以,我们在长沙可以看到沃尔玛的门面都非常的显眼气派,体量都非常大,拥有充分的拓展空间,可以预见,再过3-5年,沃尔玛的高桥店和雨花亭店一定会生意突飞猛进的。而对于家乐福来说,虽然现在占据了非常有利的位置,但苦于门店面积狭小,将来要进一步拓展还是有一些潜在隐患的。
2、家乐福两门店的未来发展
家乐福两门店的优势在于地理位置佳,目标客户群的消费能力高,客户群密度高,不利的地方在于门店空间太狭小,不利于今后的拓展,在大卖场大体量的竞争中会略居下风。
但是只要消费者在,小中是可以见大的,比如上海淮海中路上的百盛百货下面也设一个1700平米的超市,但是它的营业额就比周边的3000平米以上的卖场的营业额还要高,看来只要有充足的有购买力的消费群,然后能够面对这些消费群提供高附加值的针对性商品,比如百盛地下超市的进口商品就非常丰富,成为白领的最爱,这样通过聚焦型消费,面积小一点又有何妨?螺丝壳里不照样做道场吗?
在我看来,如果家乐福的这两家门店期望进一步提升销售、提高市场竞争力的话,就必须更科学地把握顾客的需求,通过开发完善信息系统,利用数据挖掘技术,区分哪些是顾客的关键需求,哪些是一般性需求;区分哪些是关键客户、哪些是有价值客户、哪些是一般性客户、哪些是负价值客户;了解客户的购买动向、购买频次、购买偏好;在把握这些的同时,结合客户调研,了解关键客户和有价值客户的潜在需求。然后对应关键客户和有价值客户的需求以及他们的潜在需求来评估分析现有的商品组合,找出改进的方向,即确定哪些品类是朝阳品类,要积极拓展的;那些品类是正午品类,要继续保留和维持的;哪些品类属于夕阳品类,需要逐步削弱剪枝淘汰的。
只要眼睛紧紧盯着主要目标客户,把有限的门店资源与这些目标客户做紧密的对接,相当于现代农业中的滴灌技术一样,把最有限的资源最大限度地浇灌在对公司贡献大的客户身上,那么门店的投入与客户的源源不断的回报必定能够形成良性互动循环,使得门店销售的高速可持续发展成为可能。
3、做好生鲜食品和进口商品的经营是关键
伴随商业竞争的日益激烈,也许不远的将来,家乐福的门店会感觉它的顾客群都不太爱光顾他们了,因为周边的来自大润发、沃尔玛、步步高等紧靠社区居民又体量庞大的卖场,对那些白领们会越来越有吸引力,若是家乐福这两家店的所有商品品类都被这些门店打压着的话,迟早有一天,这两家店的经营会陷入困境的。
我不知道长沙何时会进入这种状态,而在上海,在2005年左右,当大卖场进入超饱和状态时,那些面积相对较小,而又不能与周边卖场实行错位经营的中小型大卖场(营业面积在5000平米左右的),经营上都陷入了困境。而此时,象联华超市港汇店、城市超市等,就依托成功地向生鲜食品经营转型,通过大量增加适销对路的进口商品来提高自己的商品档次,成功地抓住了那些高端的目标客户,从而在不到2000平米的空间内照样活得很精彩。这一点,我认为应该是值得家乐福的两家门店,特别是芙蓉路店学习借鉴的。
四、家乐福营销战略 家乐福,法国零售业的龙头老大,成立60年代。总部设在巴黎近郊,经过40来年的不断发展,并购与创新,从一个经营面积2500平方米的店铺发展成为遍布世界的连锁店的跨国公司,成为仅次于美国沃尔玛的气球第二大零售商。目前家乐福拥有分店9486家,雇员人数达到24万人。通过资料的收集与总结分析可知家乐福的成功之处在于在经营过程中始终不渝地坚持以下六大战略。
1.超大规模策略
家乐福的大规模主要体现在:一是店堂面积大。二是停车场大,家乐福在停车场设置上坚持第100平方米营业面积,就有20车位。三是收款台多。为了减少顾客时间,家乐福每200平方米面积就设量一个出口收款台,保证了商场没有拥挤感。四是服务范围大,家乐福为顾客提供了一揽子服务,不仅只限于购物还可以满足大部分生活需求。
2.跨国经营策略家乐福的全球网点分布合理,形成一个“成长型分店+现金流分店”合理搭配的战略布局。在销售潜力巨大的中国、泰国、印度、巴西及阿根廷等市场上,家乐福首先抢滩,都已占有制高点,具有广阔的发展前景,而其在法国、比利时、西班牙及南欧地区的分店具有较强的销售收入且很稳定,两相配合,使家乐福能经受住区域性经济波动,并且具有较强的市场扩张能力。在法国、西班牙、葡萄牙、希腊和意大利等国家,家乐福已成为第一大零售商。同时,跨地区跨文化的经营格局及经验使家乐福获益匪浅。如家乐福在台湾丰富的运作经验,为其在香港、新加坡及中国大陆进一步扩大经营规模奠定了基础。
3.低廉价格策略低价格一直是家乐福赖以成功的一大法宝。家乐福一直努力通过各种渠道来控制、降低成本。首先,家乐福大规模的经营战略,使其能获得现代大商业的规模效应,这种规模效应又可以通过大规模、大批量的采购,享受数量折扣优惠转化为公司的低成本优势。家乐福强大的规模还可以大大降低其配送成本。
其次,家乐福与供应商签定的全同付款条件为“月结60天数”,利用供应商的资金周转使家乐福的自有流动资金就占用变少,从而大大节约了家乐福的资金成本。另外名家乐福还能向供应商要求许多的优惠条件及赞助
第三,家乐福的商品周转迅速。家乐福拥有强大的采购能力及与供应商谈判的能力,这就为其商品的迅速周转提供了保证。商品的快速周转,流动资金占用少,可以大大降低资金的成本。另外,在选择商品上,家乐福倾向于本地化。其商品的结构会因不同的国家或地区的消费习惯和消费心理作出相应调整,商品的本土化还让家乐福节约了大量的运输成本和配送费用。另外,为了减少流通环节,降低经营成本,家乐福还开发了自有品牌的商品。
所有这一切,都是家乐福低价格策略的坚强后盾。有了这一切,家乐福才能时时保持低价,对顾客也具有极大的诱惑。
4.本土化与联盟策略
本土化策略已成为跨国公司向世界延伸的一项重要策略。家乐福特别重视其分店的本土化工作。从员工到商品再到货架的陈列等,都实行本土化。另外家乐福90%以上的商品是从当地的供应商购买的,其陈列也是按当地的消费习惯和消费心理而设。
5.赶超计划策略
家乐福未来战略目标是:10年内赶超沃尔玛。为实现这一目标,2000年
初家乐福总部制定了2005年以年的全球战略部署。
6.拓展电子商务建设信息网络在电子商务方面,家乐福的目标是在互联网上成为一家提供从金融服务到下载各种服务的网上综合性服务商。因此,为增加自己从事电子商务的实力,家乐福计划3年投资9亿美元与欧洲、亚洲和拉美的50家ISP和门户网站建立战略联盟关系。
五、家乐福在长沙发展的建议
2.市场调查分析;了解家乐福进驻地的民族风俗,消费习惯,人口的数量和密度,年龄分布,文化水平,职业分布,人均可支配收入等等,并根据这些特点从当地组织采购本地人熟悉的商品,满足消费者的不同需求。要对消费者进行调查分析,了解消费者的性别比例,年龄特点,消费需求等,依据目标顾客的信息来微调自己的商品线。
3.竞争对手的分析,要了解竞争对手的经营特色,产品线组成和销售情况,找出其缺点和不足,并以此为借鉴,扬长避短,提高自身的竞争力。
4.保证商品的高流转性;对于那些流转性差,甚至是滞销的商品要及时的撤掉,把货架让给其他的商品,这样就可以提高商品的流转性,优化商品结构,全面面向顾客需求,减少资金的搁置和占用,减少库存,降低成本,提到利润。
5.实施具体营运管理;流运的每一个过程点都要加一个控制点,从采购到上货架,全都要加以整理剔除和品质控制。对商品进行定期的检查,看其是否过期,是否损坏等。除此之外,要对一些细节特别关注,制定相应的程序和规则,用制度确保商品的“新鲜和质量”。从顾客角度出发,把自己当成消费者来进行采购。
7.必须与湖南当地的政府保持良好的沟通,顺应政府的需要而去开展业务,而不是去损害当地政府的利益,选择恰当的合作伙伴,承担一定的社会责任,为南宁等地区的居然带来一定的回馈,广泛地参与各种社会活动。
8.处理好于同行竞争者之间的竞争关系,有合作也有竞争。
9.在长沙经常有食品质量问题在家乐福出现被媒体曝光,家乐福应该重视质量监管,重力良好的企业形象和信誉。
2012年10月3日
第6篇:长沙大学生旅游消费调查报告
长沙大学生旅游消费调查报告
随着生活水平不断提高,旅游消费已成为人们生活中必不可少的部分,对于社会的特殊群体——大学生来说,更是如此。大学生具有一定的经济独立能力和自我生活能力,有相对宽松的时间,具有更多的冒险精神和追梦遐想,这些促成了大学生旅游热。
本次的调查目的在于:了解长沙大学生旅游意向和旅游期间的消费结构,以指导长沙大学生合理进行旅游消费。
本次调查采用问卷调查法,于2006年7月至8月,随机抽取长沙地区6所大学(4所本科院校和2所专科院校)的100位学生进行调查,回收问卷92份,回收率为90.4%;有效问卷为89份,有效率为89.38%。其中高年级(大
三、大四)为54份,低年级(大
一、大二)为35份;男生38份,女生51份;来自城市的学生45份,来自农村的学生44份;独生子女32份,非独生子女57份。调查所获得的数据用 SPSS10.0软件进行处理,统计图表用EXCEL绘制。
本次调查内容包括:大学生的旅游意向,旅游的时间与地点,旅游的方式(包括交通工具、同伴等),旅游的消费结构。调查结果分析如下:
一、旅游意向
在旅游意向上,有86.7%的人表示打算去旅游。低年级学生(86.6%)与高年级学生(86.8%)、男(84.0%)与女(90.0%)、非独生(86.4%)与独生(87.4%)都不存在明显差异。但来自城市和农村的学生却有明显的差异,其中有94.7%来自城市的学生有旅游意向,而只有79.5%来自农村的学生打算去旅游。引起这一差异的主要原因可能是由来自城市与农村的学生的经济条件的差异造成的。不打算去旅游的大学生有66.7%主要是没有钱,其中来自农村的学生占80%。
去旅游的目的是休闲散心(69%)和增长见闻(71%),纯粹娱乐性质上的游玩、观光不大受大学生的欢迎。
同时.调查也显示60%以上的家庭能承受子女的旅游费用,对于外出旅游费用,超过60%的学生称自己的家庭能承受得了。其中有不少同学称,若是800元以下的中短线旅游线路费用,他们自己就能搞定,只需将过年长辈给的压岁钱或平时积存的零花钱拿出来就是了。
二、旅游的地点与时间
调查结果表明,旅游目的地选择自然风景区的最多,占了总人数的80.7%,表明大学生更愿意与大自然亲近;有相当一部分人选择人文历史古迹和民族风情区,分别占总人数的52.7%和54.7%。
在对于旅游时间段的安排上,最多人选择的时间段是寒暑假,占了总人数的42.0%。选择五
一、国庆黄金周以及平常的节假日出游的人很少,分别占总人数的6.4%和8.4%。原因可能是一方面寒暑假的假期长,有利于长途旅行,而普通节假日由于时间较短,没有充分时间做好旅游前的准备工作和旅行后的休息调整,不利于出游;另一方面,由于大学生的课业比较重,一般会利用周末进行复习或吸收新知识,还有相当部分学生利用课余时间做兼职或参加各种活动;另外,五
一、国庆是旅游的高峰,而大学生有更多的时间供选择。
三、旅游消费方式
在选择旅游消费方式上,更多的大学生选择自助游(结伴同行),占41.5%;其次是选择个人游的,占27.7%;而只有22.2%的大学生选择跟旅游团。结果表明,大学生有较强的独立自主意识。在选择自助游和个人游的学生中,高年级明显多于低年级,这可能是高年级有更多的社会知识和经验;来自城市的学生明显多于来自农村的学生,独生子女明显多于非独生子女,这可能与学生的个性有关,一般来说城市的学生和独生子女个性更独立,更具探索精神,不愿意随大流。在旅伴的选择上,大部分人选择跟情侣一起去旅游(66.8%),这可能是大学生旅游的一大特点。大学生正处于感情萌发的时期,与情侣同游一方面可以体验生活,增加旅游乐趣,共同解决旅途中的困难,另一方面又可以促进双方的了解,培养共同兴趣、增加双方的感情。相反,选择与父母亲人同游的人很少,只占3.96%,这也表明大学生自主独立的意识在不断增强。
四、旅游消费结构
调查表明,大学生在各个消费价格水平上大体平均分布,而且年级、性别、城乡的差异不显著。但独生子女和非独生子女在超过1000元的旅游消费水平上有显著差异。(如下图)独生子女中有27.9%的人选择了这一项,是独生子女中最多人选择的一个消费水平;非独生子女中有9.5%的人选择了这一项,是非独生子女中最少人选择的一个消费水平。这可能是因为独生子女的家庭经济负担相对较轻,家长更愿意为子女旅游提供资助。
在旅途中的花费这一项中,大学生不受年级、性别和是否独生的影响,具有总体相似的消费结构:即游玩是最大消费(占53.6%),次之是购物,接着依次是吃、住、行。在吃上,绝大部分人都倾向于好吃或便宜原则;在住宿上,将近半数的学生(49.1%)选择50~100(元/每人每天)。总体上说,大学生对消费的总体要求都体现了节约原则(占62.7%),这可能表明现代的大学生保持着俭朴节约的优良传统;也有可能是由于大学生的旅游费用大部分出自兼职所得,因为有65.4%的人表示旅费主要来自兼职所得。
从上述的调查结果分析表明,长沙大学生旅游消费呈现以下特点:
(一)大部分大学生打算去旅游,从来没有打算去旅游的人主要是来自农村的学生,主要原因是没有钱;
(二)大学生旅游的目的主要是休闲散心,增长见闻,所以选择的景点主要是自然风景区和民族风情区;
(三)大学生大都选择寒暑假出游;
(四)大学生更愿意与情侣出游,很少人选择与父母出游,而且倾向于自助游;
(五)大学生旅游花费来源主要来自兼职所得,体现出节约原则;
(六)在旅游的吃、住、行、购物、游玩中,超过一半学生都选择乐意把钱用在游玩上。
目录
一、旅游意向
二、旅游的地点与时间
三、旅游消费方式
四、旅游消费结构
五、调查结果总结
六、对调查结果的思考
七、小结
第7篇:关于长沙市民对长沙房价看法的调查报告
关于长沙市民对长沙房价看法的调查报告
教科系557班谭苗苗10015750804 调查时间:2012年6月10日星期日
调查地点:长丰2栋3单元402
访谈对象:黄先生
谈话内容:第一次采用面对面的访谈方式来实施调查,心里还是有点忐忑。满怀激动的心情敲开了黄先生家的大门,在自我介绍并说明我的来意后,黄先生欣然接受我的谈话邀请。谈话中,黄先生告诉我,他不是长沙本地人,但是已经在长沙打拼了有将近5年之久,现在是一名普通职工,月薪在2600左右。本想在长沙扎根,但是房价日益上涨,使他至今还是一名租客。黄先生谈到:“我一个月除了交房租,生活费等费用,一年余下来的钱,按照这房价,真不知道什么时候才买得起房。”黄先生还说道:“像我这种情况,这个小区有很多,大家都在为了有一个安稳的家而打拼,但是,工资上涨的速度远远赶不上房价上涨的速度,唉......”听见黄先生的叹息声,我表示深深的同情。由此可见,至今长沙的房价对于普通居民来说还是有很大的压力。
我的感受:
黎叔在《天下无贼》中有一句名言:“21世纪什么最贵?人才!”如果放在当下,几乎所有人都会不假思索地回答:房子!近几年,中国房价持续上涨。高房价下衍生出的四大词汇:啃老、蚁族、胶囊公寓、蛋形蜗居,更有甚者讽刺到“死不起”,我们不得不面对残酷的现实。房子,是中国人的软肋,中国人对家的重视以及改革开放人口流动的问题决定人们对房子的需求程度永远是刚性的,根据黄先生的谈话,显然他可以归为蚁族一类了,在长沙,工资低,收入和消费水平都有限,所以有限基础上,均价过万的房子令蚁族们望而却步,我想,就算是收入过万的“白领贵族”估计都不敢轻言买房!
国情出现警报时,国家总是会采取这样那样的措施来解决。近年来,对于房价,国家实施了房地产调控,其目的是严格实施差别化住房信贷、税收政策和限购政策,采取有效措施增加普通商品房供给,继续推进保障性安居工程建设,促进房地产市场平稳健康发展。但是见“笑”了吗?想想黄先生那一声叹息,答案显而易见。房价越调越涨,我想,不仅仅是长沙市,所有的地方都一样;收入和房价不成比例,一辈子的存款不一定买到一所房子,而现在国家实施的一系列调控政策究竟只是一剂治标的温药,只是在某种程度上稳定民心,安抚民心?还是真正意义上促进房地产市场健康平稳发展?这是一场持久的拉锯战,时间会向我们证明答案。无论出于什么样的目的,作为老百姓的我们,当然是切身希望最终结果就是早点有套属于自己的房子。或许矛盾点不在与房价高,而是买不起房。生活中,我们也会时常幻想自己的未来。工作顺利,然后买一套小型公寓。作为一名未来的人民教师,可能大多数人会觉得有一份稳定的工作非常好,但是,微薄的月薪和超高的房价放在一起,即使是一套小型公寓,无疑也是杯水车薪。于是幻想难以实现。最近一年,几个叔叔都在市里买了房,然而,幸福吗?我似乎没有感受到,听着他们谈装修费,家具费,未来每月要还的贷款......还外欠多少钱等等。他们都是普通职工,人到中年才在我们那种不知道是三四线的城市拼了一套不完全属于自己的房子。人活着不就是为了快乐,但是面对房贷的各种生活压力,整个城市居民的幸福感随之下降,似乎一切的奔波劳累在瞬间化为零意义,真希望自己能靠自己的打拼在有生之年有一套完完全全属于自己的房。
第8篇:长沙步行街调查问卷
长沙步行街调查问卷
您好!我们是长沙职业技术学院市场营销1101班的学生,我们正在进行社会实践课程,针对我们的项目对长沙步行街消费者群体消费行为做市场调查活动,您是我们通过用科学
方法抽选出来的代表,希望得到您宝贵的建议,您的详尽填答有助于我们了解其他未被访
及的千千万万观众的情况和意见,因此,我们诚恳的希望得到的支持与合作。占用您的宝
贵时间,我们深干歉意。
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1. 您的性别
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4.您多长时间来一次步行街?
()每月五次以上()每月三到四次()每月一到两次
5.您认为在步行街购物跟在其他地方购物是否具有可比性?
()可比性较高()可比性不明显()完全没有可比性
6.您认为步行街在地理位置上的选择上是否能够人们的购物需求?
()完全能()基本上能()不能
7.您喜欢逛步行街的原因是什么?
()商品齐全()商品更新周期快,跟得上潮流()方便()价格实惠
()店内服务质量好()其他
8. 您认为长沙步行街有哪些要改进的地方?
()增加商品的类别()加强对商家的监督保证商品的质量()加强街道两旁的商铺
以及小摊贩的管理()添加街道景观装饰()增设停车场,洗手间等便民设备()
其他
9. 您认为步行街最吸引您的是什么地方?
()品牌店()餐饮()环境氛围()其他
10.您每次在步行街购物的额度是多少?
()200元以下()201~500()501~800()801以上
11.步行街很多店面都针对年轻群体,您认为要增加更多的商品种类来吸引来不同年龄段的群体吗?
()很有必要()有必要()没必要()其他
12.您觉得步行街的治安管理如何?
()很混乱()比较混乱()一般()很好()其他
13.您觉得步行街的环境卫生如何?
()很卫生()干净卫生()一般()不卫生()很不卫生
14.您觉得是否要增加更多供行人逗留的座椅并保持座椅卫生。()很有必要()有必要
()没必要
()随便()其他
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