桥调查报告（精选8篇）_桥梁调查报告
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第1篇：桥作文之桥的调查报告四级作文
桥的调查报告四年级作文
【篇1：小学生作文现状调查报告】
关于小学生作文现状调查报告 1405陈淼 1430010238
小学生作文不仅是儿童语文学习的重要组成部分，更是运用文字表达自我的重要方式之一。然而面对作文，小学生又有怎样的态度与想法，如今的作文教学是否适合儿童的学习方式都是值得思考并予以解决的问题。
一、调查概况
调查时间：5月1日-5月3日
调查方式：问卷调查（见附一）、采访
调查对象：太平镇小学三、四、五年级中随机抽取的30名小学生
调查目的：了解现在小生中高年级的作文情况，寻找影响小学生写作的问题所在，为改进以后的作文教学提供依据。
二、调查结果
调查问卷共包含四个方面:
1.关于习作的态度：总体上看有64%的小学生认为习作是快乐的事，认真完成；而36%的小学生认为习作是苦恼的事，消极应付。75%的学生认为写作时有激情而17%的学生则是烦躁不想写，其余则是感觉无所谓。有50%的小学生认为完成写作后的感觉是愉快满足的，38%的学生则是感觉完成任务的轻松，而剩余小部分则是没什么感觉或者是很累。由此看来，面对习作，大部分的小学生的态度是积极的。那么究其原因，从写作目的来看，有50%的同学认为是记录生活表达感情，25%的同学是为了练好作文，其余25%的同学则只是为了完成作业。而关于喜欢或是不喜欢作文的原因，62%的学生是由于作文题目不感兴趣则不喜欢习作，剩余小部分是由于作文难，分数低，等原因而不喜欢写作；反观喜欢作文的原因，仅仅20%的学生是因为对作文感兴趣。因此，小学生是通过了习作来表达自己的感情想法，大体上对作文有一个积极的态度，可是由于老师的作文题目的单调死板没能激发出儿童写作的创造力。
2.关于习作的课外积累：只有12.5%的学生表示从来不读课外书，而其余大部分读课外书的学生中25%的学生表示只是在家长要求下读。而在读书时有摘抄习惯的占80%，其中是在老师要求下进行摘抄的占20%。而关于积 累的词句是否可以在习作中得以运用，50%的学生表示经常运用，30%的学生表示不会运用。由此看来，大部分学生是可以做到读书摘抄并得以运用，不过其中也有小部分是在老师家长要求下做到的。3.关于作文课：有83%的学生认为作文课是轻松愉快丰富多彩的，13%的学生认为是严谨无乐趣，而其余4%的表示平稳单调，不讨厌也没乐趣。并且90%的学生可以根据老师的提示进行回忆习作。由此看来，小学生对于作文课的感觉大体来看算是良好。
4.关于习作习惯:有81%的学生表示每次写作时有充足的习作内容，然而其中有33%的学生却不知如何下笔。由此可见，小学生的文字表达能力还是有所欠缺。那么原因是何，根据数据统计，只有17%的同学有经常写日记的习惯，而其他同学则是偶尔有兴趣或是老师要求下才写。因此，学生文字表达能力有所欠缺可能与缺少文字锻炼有关。
三、调查分析
通过以上数据表明，小学生对于习作总体来讲拥有一个积极的态度，并且有读课外书和摘抄的好习惯，上习作课也是比较喜欢并能和老师积极配合进行写作，而写作方面更是有充足的生活材料，乐于表达自己。所以，总体的数据分析表现的是小学生习作情况十分良好。然而，通过被采访者（本人的弟弟，先就读于小学四年级，参与了本次问卷调查）的质疑，又有了新的发现。由于被调查者多数为被采访者的同班同学，所以被采访者对于被调查者的学习习惯略有了解。所以被采访者提出部分同学的问卷填写情况并不属实。例如，被采访者提出，其中一部分学生属于不爱完成作业，写作时也只是随意应付，因此不会像问卷中填写的一样习作时充满激情，轻松愉悦。并且关于老师的作文命题的无聊呆板，学生也很难有充足的真实情况可写。那么，为何小学生们在不记名情况下填写一份不影响自己生活的问卷时要填写一些虚假情况呢？我认为，主要原因有两点。其一，是学生自我心里的美化与满足，虽然自己没有做到，但是却将其美化，这也是儿童心里的正常表现。其二，是教育问题，被采访者表示在学校也总是填写此类问卷，或关于老师教学，或关于学校情况，不过老师却总是让同学往好的一面填写，因此老师的成人思想教育影响了儿童。四、调查体会
关于此次问卷调查数据反映出了小学生对习作有积极的态度，但是教师作文命题的局限性限制了小学生写作。所以，以后的小学习作教学中应该给儿童思维更大的自由空间，充分发挥儿童的创造力。除此之外，此次调查更是有意外发现，那便是小学生为何不自主的对回答进行美化，这不仅反映出此阶段儿童对自我有了美好的追求却在没有实现的情况下的自我美化。更反映了部分教师成人化思想对儿童的影响，这是身为一个教师的错误，是用成人世界的世俗玷污了儿童纯真的世界。所以，儿童教育需要发展更是教师自我需要提高，教育制度需要完善，是之一切更加具有科学性。
【篇2：环境调查报告作文】
环境调查报告作文
环境调查报告作文
山东省泰安市实验学校西校区三年级十三班 王艺霖 271000
最近，我在肿瘤医院附近对周围的环境做了调查，采访了周围的市民。
一走出肿瘤医院大门，街上车水马龙，汽车不断排出尾气；道路两边臭鱼烂虾、蔬菜、水果，扔得到处都是；烤羊肉串的烟雾弥漫；步行街上到处是丢弃的垃圾。桥下流淌着臭水。公共厕所发出难闻的气味。就连学校的垃圾池里，堆满黄的、白的、绿的……纸张，眼花缭乱。到了用餐时间，家家的抽油烟机不断排出废气。
周围不仅有空气污染，而且噪音污染也很严重。抽油烟机的轰鸣声，汽车喇叭的鸣叫声，商家把音乐放得很大，吵得周围居民中午、晚上睡不着觉。
近年来，随着经济的迅猛发展，环境污染问题也越来越严重，过度采伐林木，造成水土流失，沙尘暴频发。大量的工业、农业污染物排入水中，造成水污染。
现代生活中，一次性用品使用方便，却给周围的环境造成了严重的白色污染，一次性纸杯、一次性饭盒、一次性塑料袋，扔的到处都是。废旧电池产生的污染危害缓慢而深远。它不仅污染大气，还污染地下水或江河湖泊；甚至会对人体造成伤害。
周围的环境遭到如此的破坏，我们不能坐视不管，应该积极行动起来。保护环境，是每个公民应尽的义务。维持生态平衡，是社会发展的重要举措，我们有责任共同努力，为我们的子孙后代留下一个美好的世界。
我们应该从现在做起，从身边做起，保护环境。大力开展植树造林活动，拒绝使用一次性用品，垃圾分类袋装，废物回收利用；要节约粮食，节约水电和纸张，积极参与环保宣传，争做环保卫士。我们青少年还要好好学习，将来长大创造出更加环保，节能的物品，造福人类，还地球一个蔚蓝的天空。
指导老师：秦陈 《环境调查报告作文》
【篇3：语文s版四年级作文 小学生家庭作业的调查
报告】
小学生家庭作业的调查报告
为了切实减轻学生的课业负担，限制课外作业量，国家教育部明令：学校要统筹学生的家庭作业时间，小学一、二年级不留书面家庭作业，其他年级书面家庭作业控制在60分钟以内。那么，现在同学们认为有没有真正的“减负”呢？针对这一问题我从小学生的家庭作业布置情况开展调查。
调查
为了能使调查结果更确切，我设计调查问卷对学校一至六年级学生进行调查。调查问卷：
1.你认为每天的作业量合适吗？（）a 合适 b多了 c少了
2.你每天用来完成家庭作业的时间是多少？ a 半小时以内 b一小时 c一小时以上
这次问卷调查，共下发95张调查表，回收95张，且全部有效。79人认为作业量过多，84人每天用一小时以上的时间完成作业。
分析
调查结果显示80%以上的学生认为作业量过多，大多数学生每天用来完成作业的时间超过了一小时，这就说明学生没有真正的得到“减负”。
结论
造成学生作业量过多的原因主要有：
1.中国的教育制度让老师不敢不布置作业。
2.教育部门以学生成绩来作为教师教学质量评价的标准让老师不能不布置作业。
3.家长望子成龙的期盼形成了无形的压力，让老师不得不布置家庭作业。
建议
为了我们更好的成长，更愉快的学习生活，特提出如下建议： 1.老师在布置家庭作业时要用心设计，作业形式要力求多样化，做到“少而精”。
家长做好孩子家庭作业的监督检查与指导，不要再另外布置作业。3.玩是儿童的天性，请老师与家长多给我们玩的时间与空间。
第2篇：南桥小河污染调查报告
南桥小河污染调查报告
金五小 四（3）骆鸿毅 黄永富 刘畅 韦江涛 覃彬晟
原因
从前的南桥小河清澈见底，鱼虾嬉戏，十分美丽。
不知为什么，近来几年鱼虾减少，河水浑浊，垃圾随处可见。小河变脏了！我觉得这事非常奇怪，于是，我们调查小组便开展对南桥小河污染情况做了一个调查。
调查
我们小组用步量法测量了河道和河岸的宽度，大略看了河底泥沙的厚度，大略看了河里的垃圾，还统计了树的数量。
在十米宽的河道中，虽然河水不但不干净，而且泥沙较厚，河水不易流动，就造成了河水较臭。两米宽的河岸上垃圾多，还有些自架的管道将污水排入河中，将河水中一些小鱼小虾毒死，造成河水生态平衡被打破。垃圾大多集中在小摊和民房前，其中果摊七家、菜摊两家、民房五栋。
分析
这条河两岸的垃圾大多是一些果皮、烂菜，这些垃圾会引来苍蝇等害虫，再加上河水的臭味，这条河就成了苍蝇的滋生地。
我们还发现有些摊贩直接将垃圾装在筐里，整筐整筐的倒入河中，虽然方便了我们购物，但也让我们的环境卫生变的糟糕，而小河就靠近这些摊位。
结论
河水污染的原因有：
1.民房自架的管道将污水排入河中将污水排入河中，将河水中一些小鱼小虾毒死，造成河水生态平衡被打破。
2.垃圾大多是一些果皮、烂菜，这些垃圾会引来苍蝇等害虫，再加上河水的臭味，这条河就成了苍蝇的滋生地。
3.摊贩直接将垃圾装在筐里，整筐整筐的倒入河中。
大量的事实告诉我们，南桥小河的污染，大多是人为造成。倡议为保护环境从我做起，从身边做起，净化小河，保护环境。
建议
望希能加强治污管理，每月按时清理河水。并和桥边的摊贩、路边的门面建立一份“保护河水建议书”。做到保护河水、不向河水里倒垃圾、排放污水。
第3篇：陈家桥人居环境调查报告
对重庆市沙坪坝区陈家桥镇人居环境状况的调查报告
工程管理系城市管理与监察2班孙爽爽熊莎莎周建宇李娜刘菲指导老师：贺祖松
一．调查原因
近几年，陈家桥镇发生了日新月异的变化，崭新的高楼大厦，新修的宽阔的公路处处可见。。。但在这样的变化过后，旧城区的改建问题，老百姓的住房问题，环境与基础设施配套问题，路面飞尘四起问题（生态环境）等问题却层出不穷，却很少得到政府的重视。我们的调查原因有：
1.人居环境建设是改善国计民生的需要。现在政府提出要保障民生，重视老百姓社会福利，而民生的基本就在人居环境上，人居环境好了，社会就稳定了，民生也就得到了改善；
2.人居环境涉及到具体城镇规划建设发展的需要，这与我们人居委员会的工作内容相关；
3.老百姓对自己的人居环境提出建议和意见、反映问题的需要。
4..调查工作起到了宣传普及人居环境知识作用，通过调研能唤起当地老百姓对人居环境的意识；
5.起到了使当地政府听取民意、关心居民人居环境状况的作用。
6..通过调查期间的系列活动，促进公众参与人居环境建设的作用。
二．调查过程
调查对象：我们选取了在陈家桥居住两年以上（保证调查结果的真实性）的居民进行了采访调查，共采访人数一百余人。
调查方法：我们主要采用了采访调查和实地观察相结合。我们采访调查时，针对我们关心的话题进行了询问（如：人们对老百姓的住房问题，环境与基础设施配套问题，生态问题，社会服务问题等的满意度），并了解人们对不满意的地方的期望。
三．调查结果．
通过一段时间的调查研究，我们获得了一定的数据并一起对调查的结果进行了综合分析，从而对陈家桥镇人居环境问题得到了以下结论。
1.小区居住环境状况令人担忧
（1）环境的改善和品位的提升在某些程度上，社会也付出了一定的代价。早期由于人们对环境的恶化认识不足，导致诸如有些小区建设初期，缺乏超前意识，造成人居环境建设中的巨大障碍：绿地预留不足、辅助设施的缺乏等。这些都给居住区的改造带来一定的困难。这种现象在今天的许多居住区的设计建设中依然存
在，也成为这些居住区今后生态环境发展中的隐患。
2.生态环境和社会秩序令人担忧
行走在陈家桥镇的大街上，随处可见令人发恶的垃圾，即使在有垃圾箱的地方，垃圾也是扔在一地；陈家桥环镇湖水水质极差，呈黑色，随处可见居民的生活污水排放管往里面排水；由于缺少绿化，在晴天的公路上沙尘漫天。。。
公路上到处都摆放的小地毯叫卖商品，对自己的生命没有保障不说还影响交通的通达度；公路上缺少警示牌，行人乱过马路现象严重。
四．原因分析
1.长期以来，粗放型的经济发展模式和资源掠夺式的开发，造成不少地方的生态环境在建设的同时又遭到破坏，有的地方建设还赶不上破坏，人居生态环境还在继续恶化。由于经济利益的驱使和管理层缺乏环境保护与发展意识，“重建设，轻管理”的现象普遍存在，不少人认为只要搞好初期环境设计与建设，便能达到人居环境的要求。殊不知人居环境的设计与建设是一个长期的战略性课题，它是有生命与无生命的发生、发展，相互影响相互依存的高度统一的过程。
2.人们环境保护意识薄弱，政府有关工作部门管理不到位。人们在缺乏环境保护意识的情况下，却无人问津，没有形成良好的社会
风气，即使有违反公共道德的行为也没人制止。
五．改善措施与建议
1.调整开发思路，从战略上实现人居环境建设
理清发展思路，以协调生态系统的整体发展为指导思想，从全局长远的角度来考虑人居环境的规划建设，克服短期效应和局部效应的弊端，方能向生态小区模式转变。只看到眼前利益而不顾长远利益，轻视养护管理带来的问题可以用一句园林行话来描述：“一年青, 二年黄, 三年进炉膛”，如此又何谈高品质的人居环境。转变观念实施可持续发展战略，从大环境出发注重大环境建设。我们居住的城市高楼林立，其中绝大部分的建筑外墙的装饰选择了贴面砖。这些面砖的原材料源于自然界的陶土、瓷土，而烧陶瓷制品，又要消耗煤或其它燃料，并向大气排放有害气体。此外，花大笔的钱给建筑物“穿”上一件成千上万吨重“衣服”的同时也增加了建筑物的造价，相比之下，利用植物的垂直绿化，可以增加绿量，提高绿化率，节约资金；又可以减少对原材料产地环境的破坏，可谓一举多得。3 依靠全社会的力量，共同创造良好的人居环境
人居环境是在社会环境发展基础上建立的，这项巨大工程要全社会成员共同努力，除政府的政策支持外，广泛的宣传也必不可少。目的要
让每个社会成员深知什么才是最适合人类居住的环境，如何才能建成这样的环境。只有全社会的共同努力才能真正实现理想的人居社会、人居环境。但人们都没有注意或者重视生态环境的容量和生态环境本身的要求。常常在行为计划实施之后，又回过头来重新营造居住生态环境，但这可能是一代人或者几代人都弥补不过来的。大气污染是全球性的就如一个小区空气质量的改善不仅取决于小区植被状况，更有赖于整个城市乃至全国的环境大气。由于人口激增，人类对自然资源的开发加快、消耗飙升，人们居住的生态环境日趋恶化, 直接威胁着居民的健康与生活。此外，社会应普遍关注诸如工业污染、车辆尾气排放等大气污染，对人居环境的建设应有科学的态度而不是为追求经济利益盲目炒作。所以人人都尽一份心，相信陈家桥镇的明天会更美好。
六．结论
综上所述，我们认为一个国家、一个地区，如果没有环境与经济发展相协调的基本理念，单纯靠一般行政手段、经济手段进行城市建设是不够的。我们身边发生的很多事情正是因为在处理环境与经济发展问题时缺乏足够的认识。将环境因素纳入人居环境发展的决策过程，努力改变因决策要素的片面性而使环境遭受影响的状况，逐步强化居民在城市建设中的环境意识，使城市建设的决策不断走向科学化，使经济发展与环境建设同步，我们居住环境的品质才能在生态优化、环境艺术化、造价合理化方面得到提升。
第4篇：道桥处和谐建设调查报告
道桥处和谐建设调查报告 为真实掌握职工思想现状，有针对性地做好职工思想政治工作，促进和谐道桥建设，2007年，道桥处党委进行了一次和谐道桥建设方面的调查。调查对象为在职职工，约占全体在职职工的19%。共收回问卷304份。问卷的分布情况是：①年龄：40岁以下64.8%；40~50岁21.4％；50岁以上13.8％。②性别：男性61.2％；女性38.8％。③政治面貌：中共党员30.6％；非党群众69.4％。④文化程度：大学本科及以上40.8％；大专24.3％；中专、高中25.7％；初中9.2％。⑤职务：科级干部23人；职工281人。
一、对道桥处和谐程度的简要分析
从调查数据看，对于一个正在经历转型阵痛（需要承担大量的施工任务弥补养管经费拨付不足，基建体制又限制了道桥处在基建市场上招投标的地位）的情况下能够维持较好局面的事业单位来说，道桥处是一个整体基本和谐的单位。主要依据是：
1．2004年以来推行了聘用制的人事制度改革，市政道桥建筑工程公司实施了岗位与报酬挂钩的薪酬分配制度。广大干部职工对目前单位岗位竞争的公平程度的评价：78.6%的认为非常公平或公平或还可以，21.4%的认为不公平、非常不公平和难以公平。对目前收入的满意程度：较满意和满意的为30.26%；认为一般的46.05%；不满意的23.69%。有81.9%认为道桥处前途光明、充满信心。对同事关系满意和比较满意的为78.29 %；认为一般的20.7%；不满意的1.01%。对所在单位领导的工作能力和工作方法认同度保持较高的比例。信任和比较信任的达到了85.2%。广大干部职工的心理健康状况：认为自己没有压力、心理健康状况良好和有点压力通过自我调节可以保持良好的为93.42%。调查结果表明，经过几年来的改革发展实践，道桥处干部职工对改革的认识提高了，心理承受力增强了。认为有压力，需要通过心理帮助维持良好和有压力，不知怎么办，心理健康状况不好的仅占6.58%。
2．“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的方针在道桥处得到较好的贯彻执行。近年来，道桥处把人才队伍建设作为一件大事来抓，充分调动专业技术人才的积极性和创造性，做到工作上给位子，责任上给担子，成绩上给面子。在问卷答题中，大学专科及以上满意和比较满意达40.46%，分别高于中专（高中）21个百分点。大学专科及以上14.8 %认为未来有实现自我价值的机会；高于中专（高中）10个百分点。
3．道桥处社会认可度比较高，有利于形成和谐的内部环境。从调查数据看，道桥处在社会职业整体环境中，周围亲戚朋友对自己职业的评价为：64.8%的认为很好和较好，32.57%认为一般，2.63%不满意。可见道桥处在社会上还是比较被认可的，职工的社会认可感较高。
二、存在的主要问题
1．部分职工对自身职业的认同感有所减弱。对目前从事的工作，32.89%认为有很好的发展前途；42.7%认为有一点，但不多；18.8%认为就这样了；5.61%认为对个人发展没好处或抑制了个人发展。工作对您来说意味着什么：52.3%认为是实现自我价值的机会；47.7%认为是挣钱谋生的途径或打发时间的方式或让我和别人都一样的手段。
调查者注意到下列选项中职工的回答：做自己的事，与世无争：56.6%表示同意和较同意;43.4%不太同意和不同意。您对全处的重要工作：65.4%非常关心，主动了解；29.9%对与自己工作有关的比较关心，无关的不想了解;4.7%根本不想了解，认为与自己没什么关系。对道桥职业认同感的缺失，目前主要集中在高学历人群，这是一个值得注意的倾向。其原因是，近年来由于各种经济原因，尽管职工收入有较大提高，但与其他行业高收入者比，觉得微乎其微。联系到物价上涨因素，认为自己的生活水平实际上在下降。
2．职工学习状态不尽如人意，“终身学习”现念有待进一步加强。由于职工在年龄、经历、职业、文化程度、心理过程、心理趋向和心理特征等方面存在很大差异，所以每位职工在学 1
习能力、学习需要、学习动机以及学习行为等方面都有所不同。能够坚持和经常进行业余学习的只有49.67%，而且越是学历层次高的越倾向学习。政治理论学习照本宣科，业务学习内容老化肤浅，个人自学依兴趣随心所欲，造成了反映当代科技发展水平的各种新知识，很难有效地内化为干部和群众自身的知识体系，转化成行之有效的精神动力和工作能力。
3．处务公开存在着基层较弱的现象。根据本次调查数据，了解道桥处各种信息的主要来源：单位领导传达42.4%；从有关通知、简报等材料上获悉39.4%；听同事、朋友转述18.2%。近年来道桥处着手组建了信息网站和局域网，这是道桥处不断探索、丰富处务公开民主管理的新形式。现在职工群众只要轻轻一点鼠标，就可以全面了解国家政策、道桥处的有关文件精神和各种处务公开的资料。通过处务公开信息化建设，已经形成了上下贯通的处务公开网络，进一步促进了全处民主参与、民主管理、民主决策、民主监督的深化发展。
4．亟待解决的具体生活问题。目前生活中最大的困扰：选择人数居前三位的是收入问题49.67%；个人发展问题22%；住房问题为22%。目前，由于房价增长过快，部分职工住房问题日益凸显。
三、几点建议
1．以道桥企业文化建设为先导，大力实施和谐管理。“和谐”既是一种伦理道德，也是一项管理准则。这就要求道桥处以“和谐管理”为指导思想，建设优秀的道桥企业文化。这是创建和谐道桥的基石和保障。当前在单位内部要形成以诚待人、人人守信、平等友爱、助人为乐、融洽相处的氛围，将个人理想与单位目标融为一体，使企业真正成为全员和睦相处的大家庭。
2．继续推进“创建学习型组织，争做知识型职工”活动取得成效。
在职工中倡导终身学习、全员学习、团队学习、全程学习的新理念，鼓励岗位能成才、工作有创新；要充分运用网络、电化教育等各种手段，加快急需的技能人才培养；要深入开展职工读书自学活动。努力创造工作学习化、学习工作化的良好环境和氛围，引导职工不断在实践中完善自己，在竞争中提高自己，在奋斗中充实自己。
3．提高道桥处的发展能力，为道桥职工经济收入的稳步增长提供强有力的保证。积极稳妥推进内部管理体制和机制改革，进一步研究道桥处自身的优势，充分发挥执法职能，加大设施管理力度。突出分配机制改革，要真正建立起按劳分配的格局，对有突出贡献的人员要制定重奖政策。在聘用制改革中，也要兼顾部分老职工的利益，要实行事务公开，保障每一个职工的知情权、监督权。
4.营造良好的人才使用氛围。在配备领导班子时要注意每个成员的个体素质和整体结构，基层及科室领导之间定期进行轮换，以进一步激发领导工作的活力；要打破论资排辈，实行竞聘上岗。加大懂经营会管理的复合型人才的培养，对于急需的人才及时招聘引进；鼓励青知人员在岗深造。通过释疑解惑理顺情绪，帮助广大职工树立正确的世界观、人生观、价值观，建立适应社会主义市场经济机制的新观念。使职工明白，我们今天的一切付出，都是为了明天能够获取更多、更大和更加稳定的利益。（作者单位：道路桥梁管理处）3450
第5篇：霸桥热电厂的调查报告22
霸桥热电厂的调查报告
前言：按照学院安排，为了解电气工程及其自动化技术在生产实际中的应用情况，对本专业建立一些感性认识，认真思考自己在今后的专业学习阶段应该学些什么，我利用大二寒假的时间(2010.1.15-2010.1.22)对霸桥热电厂进行了调查。基本情况
1．1 调查对象
本次主要调查霸桥热电厂的运转情况。
结论：今后应当加强对专业课的学习。
1．2 霸桥热电厂概况：
大唐灞桥热电厂位于陕西省西安市东郊的灞河与浐河之间，始建于1951年，是我国“一五”时期156项重点工程之一，新中国成立后西北地区建成的第一座现代化火力发电厂，先后经过五期扩建，目前在役机组5机7炉，总装机容量24.9万千瓦，为目前陕西省最大的热力生产基地和西安市东部地区重要的电源支撑点。现有在职职工1463人。
目前，该厂实行“一厂两制”，即一套机构和人员、西安灞桥热电有限责任公司和大唐灞桥热电厂两种体制同时运作，计划将有限公司资产、人员和债权债务并入大唐灞桥热电厂，正在办理西安灞桥热电有限责任公司工商注销手续，最终以“大唐灞桥热电厂”作为工商注册厂名进行管理运作。
公司概况：
中国大唐集团公司是2002年12月29日在原国家电力公司部分企事业单位基础上组建而成的特大型发电企业集团，是中央直接管理的国有独资公司，是国务院批准的国家授权投资的机构和国家控股公司试点。注册资本金为人民币153.9亿元。主要经营范围为：经营集团公司及有关企业中由国家投资形成并由集团公司拥有的全部国有资产；从事电力能源的开发、投资、建设、经营和管理；组织电力（热力）生产和销售；电力设备制造、设备检修与调试；电力技术开发、咨询；电力工程、电力环保工程承包与咨询；新能源开发；与电力有关的煤炭资源开发生产；自营和代理各类商品及技术的进出口；承包境外工程和境内国际招标工程；上述境外工程所需的设备、材料出口；对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。
中国大唐集团公司实施以集团公司、分（子）公司、基层企业三级责任主体为基础的集团化管理体制和运行模式。集团公司相继成立了大唐甘肃发电有限公司、大唐陕西发电有限公司、大唐黑龙江发电有限公司、大唐吉林发电有限公司、大唐河北发电有限公司、大唐贵州发电有限公司、大唐山东发电有限公司7个省发电公司，成立了湖南分公司、安徽分公司、河南分公司、山西分公司、江苏分公司、四川分公司、云南分公司、广西分公司8个分支机构和大唐电力燃料有限公司、中国大唐集团科技工程有限公司等专业公司。
中国大唐集团公司拥有中国第一家在伦敦、香港上市，并于2006年在国内上市的大唐国际发电股份有限公司；拥有较早在国内上市的大唐华银电力股份有限公司、广西桂冠电力
股份有限公司；拥有国内在役最大火力发电厂——内蒙古大唐国际托克托发电公司和世界最大在役风电场——内蒙古赤峰赛罕坝风电场；拥有我国目前在役的第二大水电站——大唐龙滩水电站以及物流网络覆盖全国的中国水利电力物资有限公司等。截至2008年底，集团公司在役及在建资产分布在全国28个省（自治区、直辖市），资产总额达到4076亿元，员工总数86847人。截至2009年6月27日，集团公司发电装机规模突破9000万千瓦，达到9006.11万千瓦，成为亚洲最大的发电公司。
中国大唐集团公司的发展战略是：把集团公司建设成经营型、控股型，市场化、集团化、现代化、国际化，具有较强发展能力、盈利能力和国际竞争能力的国际知名能源公司。
1．3 行程安排: 2010年1月15日：参观电厂的主变压器；
这是我进行社会调查的第一天。早上一起床，我坐车来到霸桥热电厂，在出示了学院发的关于开展学生社会调查的相关文件后，我被准许进入电厂。在工作人员的陪同下，我参观电厂的主变压器。据工作人员介绍，2009年12月30日8时，以大唐景泰发电厂2号66万千瓦机组成功通过168小时试运行为标志，中国大唐集团公司发电装机容量突破1亿千瓦，达到10007.53万千瓦，超额完成全年投产任务，圆满实现装机容量突破9000万千瓦、比组建时“翻两番”和突破1亿千瓦的一年“三大跨越”。装机容量突破1亿千瓦，进一步提升了大唐集团公司的品牌和实力，标志着大唐集团公司在科学发展的道路上又迈上了一个新台阶。
2010年1月16日：参观电厂的部分开关；
这是我进行社会调查的第二天。这一天，我参观电厂的部分开关。500KV开关设备采用瑞士ABB公司生产的SF6全封闭组合电气设备，占地面积小，设备稳定、可靠，维护工作量小。正常运行情况下四串500KV开关运行方式较少改变，停机时由机组出口开关进行解列，此时主变压器及主变压器低压侧的高压厂用变压器仍带电运行，增加了厂用电的可靠性，机组也可用500KV开关操作并网，确保了机组顺利开机并网，从而提高了对系统供电可靠性。
2010年1月17日：参观电厂的部分开关；
这是我进行社会调查的第三天。这一天，我参观电厂的部分开关。电厂发电机电压接线采用一机一变（一台发电机接一台主变压器）的单元接线，全封闭母线结构。500kV侧采用3/2断路器接线，正常运行时，两组母线同时运行，任一母线故障或任一断路器检修都不会影响到电源的输送，具有较高的供电可靠性和灵活性，但该主接线方式采用的断路器较多，投资较大。为了增加运行的灵活性，减少500KV断路器的频繁操作以及厂用电安全运行，在机组出口处还加装了一台瑞士ABB公司生产的SF6出口断路器。
2010年1月18日：参观电厂的消防系统；
这是我进行社会调查的第四天。为确保电厂的消防安全，电厂有着完备的消防系统。在电厂的主控制室内，我看到了现代化的消防设备。
2010年1月19日：参观电厂的直流系统；
这是我进行社会调查的第五天。这一天我参观电厂的直流系统。电厂直流系统为两段分段直流系统，共有三个浮充装置，直流系统供开关、保护等其它设备控制电源。每个电源系统采用冗余供电设计，设有主、备用浮充装置，由不同的电源供电，大大提高直流系统供电可靠性。
保护配置情况：变压器配置有：重瓦斯、轻瓦斯、释压、纵差、过激励磁、零序过电流、过负荷、负序过电流、零序过压、压力释放保护、主变冷却器全停等保护。发电机主要配置有：纵差、横差、匝间、失磁、失步、过电压、低压记忆过流、定子接地、定子过负荷、负序过电流、转子接地、励磁绕组过负荷等保护；500KV线路保护设有：高频距离、高频方向、断路器失灵、三相不一致、综合重合闸、综合切机、过压、零序等保护。
2010年1月20日：参观电厂的接地系统；
这是我进行社会调查的第六天。这一天我参观电厂的接地系统。本电站接地装置的设计是考虑到当电网发生接地故障时，不应危及电站范围内人身和设备的安全，维护电力系统的可靠运行。因此，接地设计的主要目的是将电站范围内的接触电压、跨步电压和转移电位限制在安全值之内。经计算，本电站接地装置接地电阻设计值为R≤0.25Ω。总接地网由厂房及大坝自然接地网和水下人工地网构成，最大对角线长约3000m。
2010年1月21日：与电厂的工人谈话；
这是我进行社会调查的第七天。据电厂工人介绍，唐龙滩水电工程7号机组比国家批复工期提前18个月并网发电，至此，该工程7台机组全部投产，标志着大唐龙滩一期工程（375米方案）提前1年投产发电，提前1年发挥防洪、发电等整体综合效益，为大唐集团公司发电装机规模突破8000万千瓦作出了重要贡献。
大唐龙滩水电工程于2001年7月1日主体工程正式开工；2003年11月6日实现大江截流；2006年9月30日提前下闸蓄水；2007年5月21日、7月20日、10月31日，龙滩工程1号、2号、3号机组相继投入运行，分别比国家批复工期提前了8个月、11个月和14个月；2008年4月13日、8月24日、12月7日、12月23日，4号、5号、6号、7号机组又比国家批复工期提前了14个月、16个月、16个月和18个月投产。截至2008年12月23日，大唐龙滩水电工程已安全发供电582天，累计发电量已超过187亿千瓦时。
2010年1月22日：与电厂的工人谈话。
这是我进行社会调查的第八天。据电厂工人介绍，大唐风电发展史，是“大唐质量”最绚丽的缩影，也是“大唐质量”最集中的体现。236.03万千瓦的风电装机容量，不但为国民经济发展送去了源源不断的清洁能源，也极大地改善和优化了大唐集团的电源结构。
目前，大唐集团不仅拥有陆上世界最大风电场，而且海上风电也在快速发展之中，已建成了亚洲第一个且单机容量最大的上海海上风电场。更难能可贵的是，在当前面临诸多困难的经营形势下，大唐风电企业依然保持了利润的正增长。
霸桥热电厂的调查报告
按照老师的教学计划安排，本人2010年1月份开始到霸桥电厂进行调查。1．霸桥电厂的一般情况：
霸桥电厂是以火力发电机组为主体的发电厂，目前主要是对西安地区的居民和各大企业供电，所以我的调查场所也是以火力发电厂为主。经过这段时间的跟班调查实习，我对电厂的整个生产过程、发电厂的主要设备有了更进一步的了解。
霸桥发电厂位于西安东郊，是一个集发电，供热与一体的特大型火电厂。大唐灞桥热电厂位于陕西省西安市东郊的灞河与浐河之间，始建于1951年，是我国“一五”时期156项重点工程之一，新中国成立后西北地区建成的第一座现代化火力发电厂，先后
经过五期扩建，目前在役机组5机7炉，总装机容量24.9万千瓦，为目前陕西省最大的热力生产基地和西安市东部地区重要的电源支撑点。现有在职职工1463人。是国家“一五时期”原苏联援建的156项重点项目之一。第一代灞桥热电人为了国家的振兴和发展，发扬艰苦奋斗、顽强拼搏的精神，在物质极其匮乏的条件下，风餐露宿，人拉肩扛，2台6000千瓦苏制凝汽式机组于1953年11月竣工投产，建成了西北地区第一座现代化火力发电厂，其1号机组为全国第一台中温中压火电机组，为当时西安工业经济的起步创造了基础条件，该厂因此被誉为陕西电力的基石。
1957年，该厂二期工程1台1.2万千瓦供热机组投产发电，配套建设了供热管道，建成了西北地区第一片热力网。紧接着，1958—1960年，三期工程2台1.2万千瓦供热机组建成投产，该厂成为陕西电网最大的调峰厂。
经过二、三期扩建，该厂供热管道连片成网，开始向东郊大型密集军工企业供应生产用汽，提供采暖供热，有力支持了国防军工企业的建设和发展。同时，依托该厂的工业热源，西安东郊以棉纺织品生产、加工为主的纺织行业形成规模，行业职工过万人，托起了纺织城的响亮称号，迅速使纺织城成为全国知名的纺织基地之一。1987年，为支持老区经济建设，该厂7号发电机组被拆除安装至延安发电厂服役。
1988年，为了提高企业冬季供热能力，该厂四期工程1台2.5万千瓦背压式抽汽机组投产发电，该厂从中温中压火力发电企业成为高温高压火力发电企业。
上世纪90年代以前，灞桥热电厂1-4期工程建设的机组，最大单机容量仅2.5万千瓦，企业机炉多、容量小，装备老、能耗高，污染重，产能低下。长期以来，作为西安市东郊冬季的主要供热基地，企业的供热能力滞后于供热市场需求和地区经济发展的需要，同时，由于当时国家环保政策没有强制性标准要求，电力生产环保技术落后，在企业生产的同时，污染难以避免。
2．霸桥电厂的装机容量：
霸桥电厂的装机容量为2台30万千瓦热电，2台30万千瓦新建机组仅用了20天时间，在全国电源建设投产项目中创下先例。3．霸桥电厂的技术水平：
作为陕西省第一个电力工业“上大压小”城市环保型热电联产项目，其可拆除、替代西安市城东区域内的大小锅炉350余台，每年节约标准煤约24万吨，削减烟尘排放量约11万吨，削减二氧化硫排放量约8万吨；建造了科技含量较高的封闭式储煤场，彻底解决了煤尘污染问题；平均使用城市中水量占到总用水量的84%；可满足供热区域内1200万平方米的集中供热需求，为西安市2008年空气质量优良天数突破300天做出了重要贡献，对城市经济发展的明显拉动和建设两型社会，更具有长久的促进作用。
4．霸桥电厂的现状及发展趋势：
2008年，该厂装机规模、电力装备实现升级换代，中、高级职称技术管理人员增加了49名，中、高级工增加了70名，244名员工实现了职业技能升级，112名员工完成了30万千瓦机组运行和检修培训，员工队伍素质整体提高，适应大机组运营、检修能力不断提升。
同时，企业积极参与并推动西安市第一部城市集中供热条例出台，在大唐陕西发电有限公司的领导下，配合西安市政府做好热价调整的测算和方案上报工作，促成了居民采暖热价12年以来的首次调整，有效地缓解了企业的经营压力，促使企业更好地履行冬季供热社会责任。
新中国赋予了灞电新生命，改革开放催生了凤凰涅槃的新灞电，科学发展又一次焕发了企业新的生命力。灞电建厂至今，已累计发电约300亿千瓦时，供热量约2亿3000万吉焦，工业总产值约38亿元，而灞电归属中国大唐集团公司六年创造的工业总产值，超过了建厂前50年产值之和！
大唐集团还注重风力发电的建设。大唐集团不仅拥有陆上世界最大的风电场，海上风电也在快速发展之中，已建成了亚洲第一个且单机容量最大的上海海上风电场。更难能可贵的是，在当前面临诸多困难的经营形势下，大唐集团的风电企业依然保持了利润的正增长。发展风电事业，不仅需要勇气和决心，更需要远见卓识。大唐集团自组建之日起，就以敏锐的战略眼光抓住了发展风电的先机。2002年，翟若愚掌舵大唐集团后，带领领导班子开始了规划风电的发展蓝图。
“在所有的可再生资源中，相对来说，风电是利用条件较高、发展前景较好、具有大规模、大范围应用性的一种自然资源。而我国本身也是一个风资源大国，大力发展风电，对于改善我国以燃煤为主的能源结构具有重要意义，对于优化大唐集团的电源结构同样意义深远。大力发展包括风电在内的可再生资源，将成为今后几年大唐发展的一个战略重点。”这是执掌大唐后，翟若愚在公开讲话中对大力发展风电的首次阐述，也吹响了大唐集团进军风电领域的第一声号角。
回过头来看2002年风电发展的背景。在2002年及以后的几年间，不但法律上的重要支持文件——《可再生能源法》没有出台，而且，国家没有明确鼓励风电发展的产业政策，相关的电网配套、上网电价、电网收购等政策也都没有孕育成型，国内发电企业中只有个别企业拥有少数容量的风电资产。当时的国内风电设备制造企业也都处于起步状态，风电技术、设备制造能力都远未成熟，建设风电的所有设备几乎都需要从国外进口。在这种背景下，大唐集团进军风电领域之举，可以说是颇具风险的行动，但也是极具战略眼光的。
“发展风电，在短期内可能会遇到造价高、上网难、相应产业政策不完善等困难，但终归到底，这是一项关系国家大计、子孙后代的绿色工程、责任工程，作为发电企业，我们有责任、有义务推动其发展，加快其发展。”翟若愚接受本报记者采访时说。
正是基于这样深刻的认识和坚定的决心，随后，一系列高效的行动在大唐集团迅速铺开。2003年12月，大唐集团内蒙古赤峰电源项目筹建处挂牌；2004年9月，大唐赤峰赛罕坝风力发电有限公司成立；2004年10月，大唐集团第一个风电项目——赤峰赛罕坝风电场一期工程开工。2005年8月12日，大唐集团第一座风机在赛罕坝草原上迎风转动，大唐集团从此结束了没有风电的历史。
有了零的突破，就有了随后更快的前进步伐。2006年4月25日，随着一声声爆破，还在寒风中沉睡的赛罕坝开始苏醒，赛罕坝风电二、三、四期工程同时开工。至今，大唐赛罕坝风电场装机容量已达67万千瓦，成为目前世界最大的在役风电场。2008年5月，国资委主任李荣融考察赛罕坝风电场时，高度评价了大唐的风电建设。李荣融指出，赛罕坝风电场的工程建设，充分体现了大唐的管理特色和大唐的企业精神，你们要继续努力，争创大唐风电一流品牌。
大唐集团风一样的脚步越迈越快——至2007年底，大唐集团风电总装机规模达到100.77万千瓦；至2008年底，大唐集团风电装机容量突破了200万千瓦；如今，大唐风电装机已达236万千瓦，位居行业前列。对于发电企业发展中六大要素的辩证关系，翟若愚有一段精辟的论述。
“要处理好规模与效益的关系。必须把扩大装机规模和提高经济效益有机地统一起来，规模的扩张要有利于增强盈利能力，通过盈利能力的增强推动企业的进一步发展，使之形成一个良性循环。
要处理好速度与质量的关系。必须保持较快的发展速度；但发展速度必须服从于发展质量，速度必须以质量为前提。只有把两者有机结合起来，坚持在发展中调整结构，在调整结构中进一步加快发展，在不断提高发展质量的前提下，保持较快的发展速度。
要处理好做大与做强的关系。企业规模大固然不一定强，但企业要真正做强却必须具有一定规模。作为属于装置性产业的发电企业要做强，更是必须以较大规模为基础。做强是目标，不强就没有核心竞争力，做大归根结底是为了做强。”
业内权威人士认为，这一段论述是对科学发展观与发电行业特征有机结合的精辟诠释，也是对大唐集团提出的“大唐质量”全面阐述。
而翟若愚这一酝酿已久的发展思路，一直贯穿于大唐风电事业发展的始终。
“发展风电是我们发展战略的重点，但绝不是盲目的、不讲布局、不讲效益的发展，而是建立在认真调研、科学分析、确保效益基础上的全面、优质发展。我们发展风电的目标，一方面要奉献清洁能源、造福一方百姓；另一方面更要做到建成一个，盈利一个。”翟若愚对记者说。
细观大唐风电事业的发展轨迹，虽然是在内蒙古起步，但如今早已辐射全国。短短三年时间内，大唐风电已从内蒙古一隅，走向了全国，实现了全面、协调发展。
“现在，我们的风电资产已遍布全国12个省市区，还有十几处项目正在积极等待国家核准。我还可以自豪地说，我们的风电事业，也是国际化的事业。我们的甘肃玉门风电场、吉林双辽风电项目都引进了外资，建立了良好的国际合作关系。”翟若愚说。
作为一家国有企业，经济效益是其生命。而坚持效益优先、质量至上的发展理念也一直为所有大唐风电人奉为圭臬。
摆在大唐新能源公司总经理胡永生案头上，有一份2009年前9个月的主要经济指标分析报告。报告显示，前9个月，该公司仅风电资产一块，就盈利了6000万元，预计全年可达1亿元。在目前整个风电行业处于微利、甚至可以说无利情况下，大唐新能源公司能取得这样的成绩着实令人刮目相看。
“这是因为我们在发展风电时，始终强调效益第一，对风电项目的选择非常严苛，不但风资源要好，而且风机利用小时数要在2000小时以上才去开发，还要求送出通道要好、电价要合理。在机型的选择上，我们也严格把关，尽管选择成熟的风机，因为不同的机型在利用小时数上会有数百小时的差距。另外，我们还成立了专门的研究机构，对每一个项目的效益进行评估，没有效益的或者效益较差的往后放，或者干脆不做，决不能为了追求规模而损害发展的质量。”胡永生说。
正是上上下下的大唐人具有这样强烈的质量意识，才使如今的大唐风电事业走上了一条良性、健康的发展道路。
2009年9月4日，大唐风电事业发展再次进入一个新的里程碑——由大唐集团控股的上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目首批3台风机并网发电。这不但是我国首个、也是亚洲首个海上风电项目，对大唐风电事业发展、对我国海上风电事业发展都具有开创性、引领性、示范性的重要意义。
到2010年上海世博会前夕，大唐东海大桥风电场34台总容量达10.2万千瓦的风机群将全部实现并网发电。届时，不但为上海世博会送去源源不断的绿色能源，也将成为展示中国形象的新窗口、新景观。
乘风而上，御风而行，大唐风电人志存高远。有了总书记的亲切关怀，大唐人必将把总书记“大力发展包括风电在内的可再生资源”的指示精神落到实处，高举“大唐质量”的大旗，为建设生态文明和环境友好型社会作出新的、更大的贡献。
大唐集团还注重水力发电。唐集团组建7年来，高度重视以水电为代表的清洁能源开发，始终坚持“在开发中保护、在保护中开发”的水电发展战略，践行“修建一个电站，保护一地环境，造福一方百姓”理念，兴利除弊，将水电之“善”发挥至最大，走出了一条又好又快发展的新路子——
“亦开亦护润万物，又好又快纳百川。”大唐水电的高速优质发展，不但为国民经济的快速发展提供了源源不断的清洁能源，也为边远地区人们打开了发展致富的大门，成为“大唐质量”最生动的诠释——
截至2009年10月底，大唐集团水电总装机容量已从组建之初的271万千瓦增长到1408.22万千瓦，7年之间，增长了5.19倍，占全国水电装机容量的8.97%；装机容量位居五大发电集团首位。
2009年11月25日，大唐集团又一项“民心工程”——嘉陵江亭子口水利枢纽工程在红色革命老区四川广元开工。大唐人再次用自己的行动使老区人民50年的梦想变成了现实。
站在又一个新起点上，让我们沿着大唐水电崛起之路，寻访集团公司成立7年来又好又快发展水电的闪光足迹„„“要改善电源结构，发展水电是少数的有效途径之一。因为水电经过这么多年的发展，在技术上已经非常成熟，而且可以大规模地开发。我们当时的情况是，不但水电容量少，而且绝大部分都是规模较小的水电站，要改变严重失衡的电源结构，加快
水电开发刻不容缓。在2003年集团公司总体发展战略规划中，我们就明确提出了调整电源结构、加快发展水电的发展思路，确定了‘大中小’并举的发展方针。”大唐集团总经理翟若愚对记者说。
就这样，在整个电力行业都在铆足劲大上火电的时候，大唐水电人已经背上行囊，一头扎进了祖国大西南的崇山峻岭、大江大河之中。
广西红水河畔，水流湍急，山高路险，壁立千仞。如此艰苦的自然环境，要“截断巫山云雨”何其困难。为了一个宏大的光明梦想，大唐第一批水电人迎难而上，日以继夜，凿石开山，伏波安澜，六年心血浇铸，龙滩水电站终于筑坝成湖、破水而立。从2003年11月开始截流，2006年9月便下闸蓄水，2007年5月首台机组发电，2008年12月31日，375米建设方案7台机组全部提前投产发电，关键线路上的节点工期全部超过了预定目标，工程重要目标均创造了世界同类工程施工速度最快纪录。
而高速度下的高质量，更让龙滩工程为世人瞩目。大唐水电人成功运用了世界最先进的筑坝技术“特殊气候下的碾压混凝土快速施工技术”和“利用变态混凝土与二级配碾压混凝土组合防渗技术”，实现大坝浇筑流水线作业，打破了夏季不能浇筑碾压混凝土的常规，实现200米级碾压混凝土高坝施工重大突破。2007年11月，作为中国唯一代表，龙滩大坝被国际大坝委员会、中国大坝委员会和西班牙大坝委员会首次授予“碾压混凝土国际性里程碑工程”荣誉。
有了第一次又好又快建设特大型水电站的成功尝试，就有了后来更多精品工程的诞生。
2005年9月，重庆彭水水电站主体工程正式开工，仅1年零8个月便实现了乌江成功截流。2008年12月16日，电站5号机组顺利通过72小时试运行投产发电，共历时5年零9个月；从年初的首台机组投产发电，到第五台机组商业运行，前后历时不到11个月。这一成就，创造了国内大型水电机组连续建成投产的最快速度，堪称水电建设的奇迹。
与之同时进行的，还有广西平班、乐滩水电站，陕西喜河水电站，云南李仙江戈兰滩水电站„„
大唐水电人又好又快的建设步伐，7年来从未停止。
经过7年的发展，大唐集团公司水电装机容量迅速增加，在五大发电集团中水电装机规模率先突破1000万千瓦，并一直处于领先地位，截至今年10月底，大唐集团公司水电装机容量达到1408.22万千瓦，居五大发电集团首位，是组建时的5.19倍，占全国水电装机容量的8.97%，不但有效改善了集团公司严重失衡的电源结构，也为国家的能源结构调整作出了巨大的贡献。
在开发与保护并重、效益与责任共赢、速度与质量同举的征程上，大唐人以自己的实践，为我国水电建设开辟了一条科学发展的坦途，迎来了精品水电、生态水电、和谐水电的新时代。
灞电人将继续秉承大唐企业“提供清洁电力，点亮美好生活”的光荣使命，发扬务实和谐，同心跨越的大唐精神，高擎科学发展的旗帜，为建设和谐古城做出新的更大贡献！
5．对于未来专业课学习的想法：
电力部门是国民生产生活中及其重要的一个部门，作为一个电器工程及其自动化专业的学生，今后应当努力学习专业知识，为把自己培养成合格的电力人才而不泄奋斗！
结束语：通过这次对霸桥电厂的调查，我了解到我要学习的专业课知识还很多，我对电力的了解还很欠缺，在以后的学习中，我要多了解电厂方面的东西，关注国家在电力工程方面的发展，把自己培养成对国家对社会有用的人才！
第6篇：关于樟树市危桥情况调查报告
关于樟树市危桥现状调查报告
7月15日凌晨，钱江三桥发生坍塌事故，由此，桥梁安全引起了社会的广泛关注，樟树赣江公路大桥是樟树市目前唯一的一座已建成通车的公路大桥，于是，于8月20日至8月26日，我对樟树赣江公路大桥进行了实地调查，对其使用现状及安全隐患做了考察，调查情况如下。
一 樟树赣江公路大桥基本信息
樟树赣江公路大桥位于江西省樟树市，桥面净宽11+2×1.0米，全长1989.06米，主桥上部结构为预应力混凝土单箱单室连续梁，跨径组合为70+4×100+70米，于1995年11月建成通车，至今已使用十六年，设计荷载汽车－20级；挂车－100级。
该桥横跨在赣江江面，将河东与河西连接在一起，在该桥建成前，人们要经过赣江往来于河东河西时只能坐船，而在一些比较恶劣的天气情况下，乘船在江面行驶极容易发生翻船事故。赣江公路大桥建成通车后，人们不必再通过船只往来于河东河西两岸，给人们的出行带来了极大的便利。而且该桥对于沟通樟树与外界的联系也起到了重要的作用，以往一些长途客运汽车货车并不会经过樟树，现在该桥建成通车后，樟树与外地的交通更加便利，车辆的流通量以及外地的人流量显著增加，为樟树市经济的腾飞做出了巨大的贡献。
二 樟树赣江公路大桥现状
樟树赣江大桥屹立在赣江之上已有十六个年头，经历了十六年的风吹雨打，期间也有过几次的修补。在今年初又传出该桥存在安全隐患的传言，终于在今年的5月27日，樟树市人民政府发布了“关于对樟树赣江公路大桥实行交通管制的通告”，通告内容如下：
樟树赣江公路大桥自建成通车至今已十六年。2011年5月26日下午，经江西省交通工程质量检测中心检测，发现桥梁存在较大安全隐患，必须进行维修加固处理。为确保过往车辆和行人安全，现就有关事项通告如下：
一、对过往樟树赣江公路大桥车辆实行限载、限速管制。除小型汽车外，凡总重超过10吨的车辆禁止从大桥通行；允许通行的汽车通过樟树赣江公路大桥时限速20公里/小时。
二、在维修加固期间，需经樟树赣江公路大桥的禁行车辆，请从丰城或新干绕行。
这份通告的发布也正式宣布了为樟树人民默默服务十六年的樟树赣江公路大桥正式成为危桥。虽然对该桥做出了一些修补措施，但是其存在的安全隐患却无法消除。而为了不使大桥在使用过程中发生坍塌等事故，对通过大桥的车辆进行限速限重，是一项很有必要的措施。我到樟树大桥的桥头进行过实地考察，发现在大桥的桥头处有交警值班，还搭建了一个临时帐篷，每天24小时都有人轮流值班。我对当时的值班交警进行了采访，该交警告诉我说：“我的主要任务就是拦截一些超载的客车，和一些大型货车，因为有些外地的货车司机不知道赣江大桥实行了限载限速管制，虽然这里也有警示牌，但还是有些货车司机图方便，会想从大桥上违规驶过，我就是负责拦下他们。”尽管现在天气炎热，但交警们
为了人们的安全出行，一丝不苟的履行着自己的职责，确实值得我们敬佩。
我还了解到，因为赣江大桥如今已成为危桥，所以以前设立的桥头收费站已经取消了，现在车辆过桥都是免费的。
在对交警采访完成后，我亲自到赣江大桥上进行了考察，还进行了一些拍摄，在大桥的路面上有些地方已经可以看到裂缝，多处路面还有修补过的痕迹，大桥的护栏因为多年的风吹雨打，外面的漆大部分已经脱落，露出了里面的水泥，还有部分护栏发生了断裂。而且我发现现在的车流量明显不如以前，车速也较为平缓，并且确实未看到大型货车经过此桥。
在桥上逗留考察了一段时间后，我又到桥下对大桥的整体以及桥墩进行了考察。在桥下观察时我发现，大桥的整体发生了略微的倾斜，并且桥墩也由于经常浸泡在水中（赣江涨水时），有些地方有了斑驳的痕迹，我对其也进行了拍摄，从桥下往大桥上方看去，发现有些桥板也出现了裂缝。
三 对赣江公路大桥成为危桥的原因的调查分析（问卷法）
樟树赣江公路大桥从建成通车距今成为危桥也不过十六年的时，间，是什么原因造成了这一结果的呢？我对此进行了调查，我采用的是以问卷的形式进行调查的。调查的对象是樟树市的本地居民，我自己设计了一份问卷，问卷的内容如下，题目是“你认为是什么原因导致樟树赣江公路大桥仅仅十六年的时间就成为了危桥”，我一共设计了ABCD 4个选项，A是“该大桥的质量不过关，是豆腐渣工程”，B是“过往车辆的超重使得桥梁负重过大”，C是“该桥的使用寿命就是这么长”，D是“其他原因”，我一共复印了两百份问卷，请了我的同学黄竞成帮忙，我们两人在桥头边对过往的司机朋友发放了一百张问卷调查，又在樟树市区内发放了一百张问卷调查，用了两天的时间完成。
我们共回收问卷188张，最后我对结果进行了统计分析，188张问卷中有52张选的A，有86张选的B,33张选的C，17张选的D，根据统计学原理，即有27.6%的人认为是原因A，45.7%的人认为是原因B,17.5%的人认为是原因C，9.0%的人认为是其他原因。
结果表明大部分的人认为是由于通过大桥的车辆过重导致大桥的使用寿命缩短的，针对这一现象我进行了调查，由于现在实行了限载限速，我不能实地进行考察，于是我到汽车站对一些司机进行了访问，由于我是学生打扮，汽车司机们对我也算友好，我问了他们一些关于以前超载过桥的现象，他们也都各自说了自己的观点，原来以前的管理不严，抓超载抓的不严，很多货车和客车经常是超载过桥，有些超大型的货车甚至超出了大桥规定的限度，由此使得大桥经常是负重过大。而且由于该大桥的车流量较大，对于超载现象的管理难度比较大，就造成了一些司机肆无忌惮的超载过桥，为该桥日后成为危桥埋下了隐患。
还有一部分人认为大桥的质量存在问题，是豆腐渣工程，在网上找了大量的关于樟树赣江大桥的相关资料，并没有找到当初建设大桥时的相关文件，也就不知道该大桥的预计使用寿命是多少，我也走访了一些政府部门，相关部门都说大桥的质量没有问题，到底是不是大桥的质量存在问题，现在也已经难以考察，但该桥是樟树市的第一座跨江公路大桥，其具有的意义和这些年为樟树的发展所做的贡献都是毋庸置疑的。
四关于樟树赣江二桥的建造
在对樟树赣江公路大桥进行调查考察的时候，我看到在紧挨着大桥的地方有一座新桥正在修建之中，已经建了一半了，据了解，新桥的建设是为了缓解老桥（赣江公路大桥）的负担，也是为了能更好地加快樟树的发展，樟树赣江二桥工程总投资估算约为3.75亿元。桥梁的规模及标准为:项目全长4.202公里，其中赣江二桥为双向四车道，桥宽25米，通航标准为3-Ⅲ级，设计洪水频率1/300，桥长2.127公里；引道长2.075公里，按一级公路标准建设，设计速度60公里/小时；路面结构为沥青混凝土，路基宽度23米，汽车荷载为公路－Ⅰ级，设计洪水频率1/100，拟定项目施工期为三年，预计2012年7月建成通车。该桥无论从规模还是投资上都远超当初的老桥，如今老桥已经不堪重负，新桥的建设就成了重中之重的大事。该桥不仅是国道105和省道清宜线的连接线，而且是福城办事处的福城工业园与城北办事处城北工业园的连接线，该桥的拉通对樟树市的经济发展起着非常重要的作用。
新桥的建成必将进一步推动樟树的经济和交通的发展，樟树本就是是全国闻名的药都，每年的药交会更是吸引了全国各地的药商前来，并有“药不到樟树不齐，药不过樟树不灵”的美誉。
五 调查小结
这次为期一个礼拜的调查让我学到了很多东西，也让我对社会调查这一工作有了更深的认识，对我有很大的帮助。这次的调查我采用了访问和问卷的形式来收集资料，通过对得到的资料进行整理分析，我找到了樟树赣江公路大桥成为危桥的主要原因，即过往车辆超载严重，而对于目前正在修建的赣江二桥，建成之后应该吸取老桥的经验教训，防止重蹈老桥的覆辙，相信未来的樟树会越来越好！
第7篇：新桥调查问卷
扬州大学商学院’新型城镇化建设调研团队’
新桥镇居民对城镇化的认识调查问卷
尊敬的居民朋友：
您好！
感谢您能在百忙之中参与我们的问卷调查。我们是扬州大学商学院“城镇化过程中对居民的影响”专题调研组，为做好本次调研，特邀请您参加本次问卷调查。您的意见将是我们统计的最原始资料以及深入研究的原始依据，它对我们具有很大的帮助。我们将对您的回答和您的身份保密，请不必顾虑。
1、您的年龄：□18岁以下 □18-34岁 □35-60岁 □60以上
2、您的文化程度：□小学以下 □初高中 □专科 □本科以上
3、您的职业：□学生 □务农 □私营企业 □事业单位 □其他
4、您对“新型城镇化”这一名词的了解程度：
□ 完全了解 □了解 □不太了解 □没听过
5、您对国家鼓动城镇化建设的理解：
□赞同，城镇化是实现我国现代化的必要前提，应该大力提倡
□反对，农村应有农村发展的道路，一昧的城镇化只会适得其反
□不大好说，一切都得看具体措施，真实效果而定
6、您认为新桥镇的区域特色是什么？
□农业现代化□商贸发达□工业发达
7、您认为新桥镇的城镇化建设，突出当地的区域特色了吗？
□突出了□没有突出
8、您觉得新桥镇近几年经济发展如何？
□很好□一般□有待改善
9、您觉得新桥镇的文化建设跟得上经济吗？
□跟得上□跟不上
10、您有没有与当地开发商或政府发生利益冲突？
□有□没有
11、您对您目前住房条件最不满的是：（可多选）
□住房质量不好□面积太少
□配套设施不全面□物业服务差□其他____________
12、您认为政府目前提供的公共服务方面最需要什么？
□加大垃圾清扫设施和人力投入
□加大污水处理力
□改善医疗条件
□完善社会福利的救助体系□其他____________________
扬州大学商学院’新型城镇化建设调研团队’
13、您家是否失地？失地到现在多久了？
□没有 □一到三年 □三到五年 □五年以上
14、自从失地后，政府采取以下哪种方式补偿你们的损失？
□货币补偿 □以地换地 □住房补给 □未失地 □其他_______
15、您认为新桥的商业、工业发展如何？
□很好□一般□有待改善
16、您认为新桥镇的集中居住给您带来了哪些便利？
□公共设施完善 □上班、上学更便捷 □社会福利好 □其他___
17、您认为新桥的乡镇企业快速发展能否对城镇化建设起推动作用？□有□没有□其他___________
18、您觉得新型城镇化建设给您的生活带来的影响大吗？
□收入、生活水平都有显著提高
□生活环境更优越
□精神文化更丰富
□基本没有影响
19、您有什么其他建议吗？
___________________________________________________
扬州大学商学院“新型城镇化健建设调研团队”衷心感谢您的合作！
第8篇：关于全县危桥情况的调查报告
关于全县危桥情况的调查报告
近几年，县政府很重视农村危桥修复工作，筹措资金，分批实施，狠抓落实，切实消除了部分安全隐患，部分危桥的修复，改善了人民生产、生活环境，受到了群众好评。但由于危桥数量多、分布广，县财政财力有限，仍有一大部分危桥没有得到修复，已成为农村的重大安全隐患，群众对此反映强烈。按照局领导彻底摸清全县危桥底数的要求，我站对全县危桥情况做了一次详细的调查，现将有关情况报告如下：
一、组织调查情况
根据局领导的指示精神，我站组织？名工程技术人员，分为内、外区2个组，利用一个星期的时间对我县危桥进行了实地查看、拍照、统计，并查阅有关资料，根据损坏严重程度对危桥进行了认真梳理，分类汇总，建档立卡。
二、危桥基本情况
经实地调查和统计，我县现有危桥？座，主要分布在：？？？镇*座、？？镇*座、？？镇 *座、？？镇*座。其中桥板断裂、桥体坍塌、桥栏严重损坏，已影响正常通行，存在重大安全隐患，对人民群众生命财产构成严重威
胁，急需修复和重建的有？座。其中列入2014年改造有11座，尚有?座没有列入改造计划。据初步预算，尚未列入改造计划急需修复和重建？座危桥，共需资金？？？万元。
三、群众的意见和反应
近几年，县财政对部分重点危桥进行了维修，交通、水利、农开、民宗等职能部门利用项目资金对部分危桥进行了重建和维修，但鉴于财政投入有限和项目计划太少，大部分危桥仍没有及时维修，虽然每年都没有发生车毁人伤、车毁人亡的事故，但已成为我县的一大安全隐患，群众反应十分强烈。
四、建议
一是要按轻重缓急尽快制定实施计划，县财政要列出年度专项经费，对？座重点危桥进行维修和重建。
二是交通、水利、农开、民宗等职能部门，要积极为危桥修复和重建争取项目资金，力求做到项目建设与危桥修复相衔接。
三、对部分农村生产桥梁，要动员鼓励社会力量筹资建桥。要借鉴周边县市的一些成功做法，激发群众投资维修桥梁的热情。
四是加强桥梁的管护。根据桥梁的归属，各职能部门、各乡镇、村要做好管理和维护。
五是对一些一时无法修复的桥梁，各乡镇、村要设立警示标志，以杜绝超载车辆随意通行。
附件：1乐东县危桥统计表
2.乐东县危桥照片复印件
二〇一四年六月七日
