道砟调查报告（精选4篇）_关于历史调查报告

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第1篇：铁路道砟、底砟质量安全自查总结

XX铁路道砟、底砟质量安全自查

结果总结

依据中国铁路总公司建设管理部下发关于开展道砟（底砟）质量自查的通知中的要求，公司结合自身实际立即展开对各标段施工单位施工段的道砟、底砟进行抽检、盲检，充分认识当前安全质量的重要性，认真了解掌握现场实际问题，强化落实安全质量措施，加强安全生产教育，消除麻痹大意、侥幸心理，提高质量安全责任心和自觉性，以确保工程质量安全，现将自查情况汇报如下；

1.公司立即建立检查小组，总经理、党委书记梁延安担任组长，各个职能部门及中心实验室负责人担任组员，组织了一次全面性对道砟、底砟质量安全检查。并组织各个施工单位认真学习安全管理办法，安全生产管理制度，加强对道砟、底砟的管理，严格按照要求进行型式检验、生产检验及开采资格认证。

2.此次自查主要涉及单位有X标中铁XX局铺架工区、XX中铁XX局；涉及厂家为XX有限公司、XX有限公司及XX有限公司。

3.此次自查中道砟、底渣共计抽检8组，新建敦格铁路X标中铁XX局铺架工区施工段道砟5组，其中XX+XX左侧抽检道砟1组（厂家为XX有限公司），DKXXX+XXX左侧抽检道砟1组（厂家为XX有限公司），DKXX+XXX右侧抽检道砟1组（厂家为XX有限公司）；XX有限公司道砟场抽样1组，XX有限公司道砟场抽样1组。XX标中铁XX局抽检样品3组，其中XX车站底渣1组、道砟1组；XX有限公司道砟场道砟抽检1组，其中合格的为 组，合格率为 %，主要不合格的为：

4.并对XX限公司，XX有限公司、XXX限公司共计三家道砟生产厂家的型式检验、生产检验报告及开采资格认证的各项资料进行检查，主要存在问题有以下几点：

5.针对以上存在问题，为了更好的加强道砟、底渣质量的控制，敦煌铁路有限责任公司将道砟、底渣纳入盲检抽样管理，并对敦格铁路甘肃段管段内所有道砟、底渣厂家进行不定期检查，凡是不按照原铁道部要求进行型式检验、生产检验报告及开采资格认证的一律不得进场，已进场的不按要求进行型式检验和生产检验的厂家一律进行清场。

敦煌铁路公司 2015年4月17日

第2篇：道砟管理实施细则详解

兰渝铁路有限责任公司文件

兰渝铁物设〔2012〕64号

关于印发《兰渝铁路公司项目道砟

供应管理实施细则》的通知

各参建单位：

为做好兰渝铁路有限责任公司（以下简称“公司”）管理工程项目（以下简称“项目”）道砟的供应管理，规范道砟装运、进场验收管理和质量控制，按照铁道部、路局以及公司物资管理办法、质量管理细则等相关规定，结合建设项目标准化管理的要求，公司组织制定了《兰渝铁路公司项目道砟供应管理实施细则》，现予以下发，请遵照执行。

二〇一二年五月十七日

— 1 — 兰渝铁路公司项目道砟供应管理实施细则

第一章 总 则

第一条 为做好公司项目道砟的供应工作，规范道砟生产、装运、进场验收管理和质量控制，按照中华人民共和国铁道行业标准《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）、《铁路碎石道砟》（铁科技〔2008〕226号），兰州铁路局《关于印发〈兰州铁路局道砟管理细则〉的通知》（兰铁工函〔2009〕222号），成都铁路局《关于发布〈成都铁路局道砟管理办法（试行）〉的通知》（成铁办〔2009〕187号）、《关于重新公布〈成都铁路局采石管理实施细则（试行）〉的通知》（成铁工〔2010〕295号）文件中对铁路建设项目碎石道砟有关规定以及公司物资设备管理办法、质量管理细则等相关文件的要求，结合建设项目标准化管理的要求，特制定本实施细则。

第二条 坚持“质量第一，保障供应，合理控制成本”的基本宗旨，按照“源头把关，过程控制，规范管理”的原则，对道砟实施严格监管和质量控制。

第三条 道砟的采购、供应和管理的责任主体是项目的各相关施工单位，负责对进场道砟的数量、质量的真实性负责；监理单位作为建设管理的沿伸，负责对道砟的数量、质量进行全程旁

— 2 — 站监理和平行检验。鉴于道砟的特殊性，各相关单位必须强化管理措施，加强资源、采购、供应和检验试验、验收等环节的监控，正确处理供应、质量和成本的关系，结合项目沿线、周边及较远地区资源的实际情况，制订细化管理流程，保证道砟保质保量的供应。

第二章 管理机构及管理职责

第四条 公司、项目设计、施工、监理等单位须严格执行铁道部道砟现行标准及相关规定，各相关参建单位要明确分工、落实责任、相互配合、协调一致，共同做好道砟数量、质量控制。

第五条 各相关施工单位要建立健全道砟质量管理控制体系和质量监控体系，建立切实可行的道砟质量管理办法，确保道砟质量；要建立健全道砟采购供应质量管理责任制度，细化监装、运输、进场检验试验、验收等岗位责任和考核措施；要配齐检验试验和级配试验设备，确保检测和级配项目不缺项、不漏项。

第六条 各相关施工单位项目经理部必须成立由项目经理部分管领导负责的道砟管理机构，成员由项目经理部物资设备部、安全质量部、中心试验室以及铺架项目分部部门负责人及相关人员组成，全面负责项目道砟的采购、装运、进场检验等管理工作。

第七条 相关岗位人员管理

— 3 — 施工单位必须选派思想素质好的专门人员驻道砟场（或上砟点、存砟点）监督装车和运输过程随车监运，驻场监装及监运人员应每3至6个月调整一次。参与道砟供应、检测验收等作业层的岗位人员，必须经过责任单位或部门合理配置，实行严格登记制度。项目经理部统一管理的人员，报公司建设指挥部和监理单位备案。

第八条 相关岗位人员职责

（一）施工单位项目经理部的物资设备部部长或物资站站长为道砟装运环节第一责任人，监装、监运人员为装运责任人，对装运管理过程负责，对道砟的选级、产地的真实性负责。

（二）铺架项目分部负责人、材料员、过磅员为进场验收环节主要责任人，对道砟进场报检、目测、索取及验查技证资料等工作负责。

（三）项目经理部或铺架项目分部的试验室主任、试验人员为检验环节责任人，对报检的道砟每车必检，对检测结果的真实、准确性负责。

第九条 建设单位的管理职责

（一）加强施工过程控制，负责不定期对道砟材质和级配进行抽检，对在运输和施工中产生的各类垃圾及粉尘污染进行监督检查，对检查中发现的问题及时提出整改意见。

（二）线路开通前，负责组织有关单位对线路垃圾和粉尘等污染进行全面检查清理，做到工完料清场净。

— 4 — 第十条 施工单位的管理职责

（一）对采购供应的项目道砟的数量和质量负全责。

（二）负责建立健全道砟质量管理控制体系和质量监控体系，建立健全道砟采购供应质量管理责任制度，制订切实可行的道砟质量管理办法。

（三）负责完善道砟供应管理方案，细化违约处罚办法，制订内部管理考核办法。

（四）全面负责项目道砟的采购供应管理工作，接受铁道部质量监督部门、公司、监理单位的全面监督。

第十一条 监理单位的管理职责

（一）负责严格按照现行《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）标准进行监管，并依法对各自监理的工程质量和已完工程的保护负监管责任。

（二）根据施工单位的道砟供应合同，核实供应商是否在《铁路用道砟合格生产单位目录》之内及相关资质手续。

（三）要加强对道床施工质量进行全过程监控，避免道床污染，监督施工单位按规定落实各项工作要求，发现问题时及时按规定处理或向建设单位报告。

（四）对堆砟场要进行检查验收，合格后才可以开始存砟。

（五）对道砟的进场、装卸、运输、储存、施工全过程进行旁站和平行检验，发现问题及时通知施工单位整改，否则不允许

— 5 — 进入下道工序。

（六）对道砟的全过程做好完整的监理记录。

第三章 来源选择和采购管理

第十二条 各相关施工单位应严格按照铁道部最新《铁路用道砟合格生产单位目录》（以下简称“目录”）采购道砟产品，严禁采购目录以外的任何单位生产的道砟产品。

第十三条 选择道砟，应对道砟生产经营企业的生产、质量保证体系、经营管理状况进行考察，只有满足项目道砟质量要求、供应有保障的生产经营企业才能选用，不满足要求的不得选用。

第十四条 根据项目施工组织安排和实际进展情况以及项目邻近其他铁路项目道砟需求情况，各相关施工单位应尽早开展对供应商备用道砟资源的调查，确保从满足或超过合同约定的质量、等级要求的其它道砟生产经营企业组织供应，并严格履行相应审查报批手续。

第四章 供应管理

第十五条 计划管理

（一）道砟供应实行由各相关施工单位项目经理部统一管

— 6 — 理、统一计划的管理制度。

（二）道砟的供应计划分为半年或年度计划、季度计划、月度计划和旬计划。半年或年度及季度计划作为项目经理部管理采购、供应和储备的管理计划，月度或季度分月的滚动计划是铺架项目分部安排供应的常规计划，旬计划是铺架项目分部材料人员最基本的日常发货计划。

（三）铺架项目分部、驻砟场监管人员，应及时将各种计划上报项目经理部物资设备部。

第十六条 储存管理

（一）按照铁道部及公司有关物资设备储存保管的规定，各相关施工单位项目经理部必须定期研究道砟在项目面临的资源问题及其地区特殊性，充分考虑当期需用量、质量、市场价格、运输、季节因素、潜在需求及社会环境等各种因素，未雨绸缪，提前规划，合理储备，确保供应正常、有序。

（二）各相关施工单位应根据工程建设的需要，设置足够的储存设施，满足正常、连续施工的正常储备、高峰储备的需要。要根据本标段实际需要，完善和落实道砟储备、中转方案。

第十七条 驻场监装和监运管理

（一）各相关施工单位派驻道砟生产企业的驻场员，由项目经理部统一安排，负责发往本标段各储存或中转库的道砟的质量监督，对装车、运输过程进行严格监控。同时，对道砟场道砟存

— 7 — 放、分选及生产设备运行状态进行了解、监督和通报。

（二）驻场员在道砟出厂前须认真核对发运道砟与发货计划或清单的描述是否一致；要严格核查待出厂的每一车道砟过磅单、检验报告（质量保证书或材质证明并需加盖生产供应商的质量证明章），并签字确认，保证道砟出厂前质量处于受控状态；要负责详细记录每车道砟的装车时间、名称、规格等级、数量、监管人、车辆牌号等；道砟运送车辆发出后，驻场员应将装车车辆牌号、签字认可的过磅单编号、出厂检验报告编号等信息通过电传或电子邮件等方式传递给收货的铺架项目分部的材料员；驻场员必须认真填制道砟驻厂监督装车、运输管理和检验责任记录签认凭证。

（三）各相关施工单位对供应的道砟品种进行跟踪，确保供需数量一致、品种一致，从源头严格杜绝窜货和以次充好现象的发生；要加强施工组织设计和道砟现场管理，尽量减少道砟倒运次数，防止合格道砟产品在运输、储存、铺设等全过程中污染、离析和碾碎；要对道砟的进场、装卸、运输、储存、施工全过程进行控制，发现有影响道砟质量的情况，及时按规定处理，并报建设、监理单位。

（四）堆砟场地面应碾实整平，有条件的要对地面进行硬化处理，并做好排水系统，防止黏土、粉尘、泥水等杂物渗入；堆砟时应采用移动式皮带输送机或移动卸料方式分层堆放；当采用

— 8 — 固定式皮带输送机定点卸砟堆放时，其堆高不得超过4m。清洁的道砟堆码后应进行苫盖；道砟装卸作业时，严禁装料机在砟面行走。铲装作业不得将泥土、粉尘铲入。应采用纵向铲装法，严禁围绕料堆铲装作业；运输道砟的车辆每次装车前车内均应进行清扫，不得残留泥土、灰尘等杂物，运输道砟的车辆应做好表面覆盖。

（五）道砟上道前应对其粒径级配、颗粒形状和清洁度指标等进行检验，严禁不合格道砟产品上道；上砟整道作业保障道床饱满、清洁无杂物、砟面整齐，道床断面和轨枕埋深等应符合设计要求。

（六）隧道衬砌施工过程中及时清理各种垃圾，尤其是电缆沟槽、水沟、避车洞、设备洞等部位。隧道工程在联调联试前必须进行全面清洗除尘，并做好检查验收工作。

（七）轨道后序通信、信号、电力、牵引供电等工程施工单位在隧道内进行钻孔、开槽施工，施工前应采取有效控制措施，并对道床成品进行必要的保护，施工过程中应采取措施降低粉尘及垃圾排放，对打眼、开槽产生的垃圾应及时回收清理，避免在施工过程中对道床产生二次污染。对可能造成道床等前序工程污染的作业，应按“谁污染谁处理”的原则及时处理自身产生的所有污染。

（八）无砟道床施工过程中应加强对轨道部件的防护，避免混凝土、水泥沥青砂浆等产生污染。

— 9 —

第五章 验收管理

第十八条 道砟进场必须严格执行检验制度。道砟的验收要按批次进行，用火车运输时同一列车装同一等级道砟为一批，用汽车运输时，一昼夜内交付同一等级的道砟为一批。每收到一批次的道砟，都要向供应商索要由产品质量检验员签发的质量合格证和采石面资源性材质证书副本或有效期内的生产检验证书副本。各相关施工单位项目经理部应严格按标准验收，不合格道砟必须立即清退，严禁入场。

第十九条 验收程序

（一）道砟运输车辆到达现场时，由铺架项目分部过磅员通知材料员到场查看出厂过磅单、车牌号、出厂检验报告编号，确认与出厂监装记录相一致的，填制《检验通知单》报试验员做检测试验。

（二）试验部门接到通知后，必须严格按照标准要求，随机用取样器从底层、中间不少于5个不同方位抽取试样。

（三）铺架项目分部的材料、试验人员须严格按项目经理部规定的格式填制和做好进货及检验等各相关环节的台帐记录，各种台帐要规范、完整、详细，确保道砟质量的可追溯性。

第二十条 所有进场道砟，必须实行及时验收的原则。第二十一条 监理单位必须严格按验标规定，进行见证和平行检验。

— 10 — 第二十二条

不合格道砟处理

试验部门应将检验结果报告及时通知材料人员，发现不合格的道砟须在现场监理见证和留下影像资料的情况下即时将其清理出场，做好不合格品处理记录，并向铺架项目分部在场负责人报告；及时追查不合格产品来源，形成书面材料后，报项目经理部物资设备部和公司建设指挥部。

第二十三条

认为有必要时，要对供应商所供应的道砟的粒径级配等道砟检验标准进行现场抽检。如发现最大、最小粒径，颗粒形状或清洁指标与标准不符，应通知供应商赴现场复检。如复检结果为不合格，则供应商应在现场采取相应的补救措施。

第五章 罚 则

第二十四条 公司建设指挥部要加大对各相关施工单位道砟供应管理的检查力度，监理单位同时要加强道砟的质量监控。

第二十五条 如果在检验时发现材质不合格，应立即通知供应商进行复检，如果复检仍然不合格，应立即停止供应，报公司建设指挥部。由供应商调整采石生产作业面，重新组织供应。并承担相应的经济损失。

第二十六条 符合下列条件之一的，应立即与供应商中止合同，对供应商按合同追究其经济责任。

— 11 —

（一）同一供应商，在存砟场验收检测中，连续3次发现不合格的，或在一个月内出现3次及以上检验不合格的。

（二）同一供应商，在监理单位的平行检测中，在两个月内出现3次及以上平行检验不合格的。

（三）同一供应商，在施工单位项目经理部中心试验室抽查检测中，四个月内发现3次及以上不合格的。

（四）同一供应商，在公司的抽查检测中，六个月内发现3次及以上不合格的。

（五）同一供应商,在铁道部质量监督（分）站的抽查检测中，一年内发现3次及以上不合格的。

第二十七条 供应商供应的道砟出现恶意弄虚作假、中途窜货、以次充好等现象时，施工单位应中止供应合同，通过法律手段，追究供应商的经济和法律责任。

第二十八条 施工单位监装、监运、检测和验收人员，不按规定执行或有失职行为，处以2000－10000元/次的罚款。

第二十九条 施工单位未按本细则要求落实道砟管理制度和措施、严格执行道砟检验规定的，项目经理部负责人要作出书面检查并限期整改，并记录其不良行为记录。

第三十条 公司或铁道部质量监督（分）站在对施工单位进场道砟进行抽查时，出现一次不合格的情况，对施工单位项目经理处以10000元罚款，对该分部经理处以10000元罚款，对该

— 12 — 分部负责质量检测的责任人处以5000元的罚款，对其他责任人处以3000元罚款。连续三次或一年内出现三次及以上不合格情况的，对施工单位项目部处以20万元罚款，对施工单位项目经理处以10万元罚款，对该分部经理处以10万元罚款，清退出项目，对监理单位处以10万元罚款。

第三十一条 监理单位未按规定进行见证和平行检测的，每出现一次，对监理单位处以20000元的罚款；旁站监理人员处以10000元的罚款，情节严重者清退出场。

第三十二条 由于监督不力，造成道砟供应出现质量事故并造成工程质量隐患或造成不良社会影响的，在当期信用评价中对施工单位和监理单位按相关规定扣分。

第六章 附 则

第三十三条 各相关施工单位要强化对道砟供应商的管理，完善道砟供应管理方案，细化违约处罚办法，要制订内部管理考核办法。

第三十四条 公司将进一步加强道砟采购供应过程的管理力度和抽检频次。

第三十五条 本实施细则由公司物资设备部负责解释。在执行过程中发现问题或需进一步修改的事项，请及时向公司物资设

— 13 — 备部反馈，以便组织修订。

第三十六条 本实施细则自发布之日起施行。

主题词：基本建设

道砟

细则

通知 抄送：公司各部门、建设指挥部

兰渝铁路有限责任公司综合部

2012年5月20日印发

— 14 —

第3篇：中国通风管道市场调查报告报告

2013年中国通风管道市场调查报告报告

[内容简介]：

随着我国通风管道市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外通风管道生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势对于企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。

尚普咨询通过参考大量专利文献对通风管道工艺技术进展做了系统介绍，通过详细的市场调查和对权威技术资料及相关情报的收集，为客户提供了通风管道产品核心技术应用现状、技术研发、工艺设备配套、高端技术应用等多方面的信息，对于企业了解各类通风管道产品生产技术及其发展状况十分有益。

《2013年中国通风管道市场调查报告》重点研究了通风管道行业的市场发展及现状，研究报告从通风管道产品的应用领域、下游产品、国内外生产现状、国内潜在生产厂家、国外生产厂家及规模、国内外产量走势、市场状况及预测、供需状况分析及预测、国内需求厂家及联系方式等诸多方面对通风管道产品市场状况及发展方向做了详细论述，可作为通风管道产品重点投资发展的重要决策参考。

[报告目录]：

第一章 通风管道行业相关界定

第一节 行业相关定义

一、通风管道的定义

二、通风管道的性质及特点

第二节 通风管道行业发展历程及产业链

一、行业发展历程回顾

二、行业产业链分析

第三节 通风管道行业的地位分析

第二章 中国通风管道行业发展概况分析

第一节 中国通风管道行业发展总体概况

第二节 中国通风管道产业发展成就

第三节 中国通风管道行业发展前景简析

第三章 金融危机下通风管道行业宏观经济环境分析

第一节 2009-2011年全球经济环境分析

一、2009年全球经济运行概况

二、2010-2011年全球经济形势预测

第二节 金融危机对全球经济的影响

一、国际金融危机发展趋势及其国际影响

二、对各国实体经济的影响

一、金融危机对中国实体经济的影响

二、金融危机影响下的主要行业

三、中国宏观经济政策变动及趋势第四节 2009-2011年中国宏观经济环境分析

一、2009年中国宏观经济运行概况

二、2010-2011年中国宏观经济趋势预测 第四章 2010年通风管道产业相关行业发展概况第一节 上游行业市场发展分析第二节 下游行业市场发展分析 第五章 2010年中国通风管道行业发展概况第一节 2010年中国通风管道行业发展态势分析第二节 2010年中国通风管道行业发展特点分析第三节 2010年中国通风管道行业市场供需分析第四节 2010年中国通风管道行业价格分析 第六章 2010年中国通风管道行业整体运行状况第一节 2010年通风管道行业产销分析第二节 2010年通风管道行业盈利能力分析第三节 2010年通风管道行业偿债能力分析第四节 2010年通风管道行业营运能力分析 第七章 2010年中国通风管道产业政策环境分析第一节 国际通风管道行业相关政策法规第二节 尚普咨询：国际通风管道行业相关政策解读第三节 中国通风管道行业相关政策法规第四节 尚普咨询：中国通风管道行业相关政策解读 第八章 2010年全球通风管道行业市场整体运行状况第一节 全球通风管道市场发展现状第二节 全球通风管道行业市场供需分析第三节 金融危机对全球通风管道行业市场整体运行的影响 第九章 2010年中国通风管道进出口现状与预测第一节 通风管道历史出口总体分析

一、通风管道出口总量历史汇总

二、通风管道出口价格历史汇总第二节 通风管道历史出口月度分析

一、通风管道出口总量月度走势

二、通风管道出口价格月度走势第三节 通风管道出口量预测

一、通风管道出口总量预测

第四节 通风管道出口价格预测 第十章 2007-2010年中国通风管道产业行业重点区域运行分析第一节 2007-2010年华东地区通风管道产业行业运行情况第二节 2007-2010年华南地区通风管道产业行业运行情况第三节 2007-2010年华中地区通风管道产业行业运行情况第四节 2007-2010年华北地区通风管道产业行业运行情况第五节 2007-2010年西北地区通风管道产业行业运行情况第六节 2007-2010年西南地区通风管道产业行业运行情况第七节 2007-2010年东北地区通风管道产业行业运行情况第八节 主要省市集中度及竞争力分析 第十一章 2008-2010年中国通风管道行业市场竞争格局分析第一节 通风管道行业主要竞争因素分析

一、行业内企业竞争

二、潜在进入者

三、替代产品威胁

四、供应商议价能力

五、需求客户议价能力第二节 通风管道企业国际竞争力比较

一、生产要素

二、市场需求

三、关联行业

四、企业结构与战略

五、政府扶持力度第三节 通风管道行业竞争格局分析

一、通风管道行业集中度分析

二、通风管道行业竞争程度分析第四节 通风管道行业竞争策略分析

一、金融危机对行业竞争格局的影响

二、2009-2010年通风管道行业竞争策略分析

三、2010-2013年通风管道行业竞争格局展望 第十二章 2008-2009年中国通风管道行业重点企业竞争力分析第一节 A.公司

一、公司基本情况

二、公司主要财务指标分析

三、公司投资情况

四、公司未来战略分析第二节 B.公司

一、公司基本情况

二、公司主要财务指标分析

三、公司投资情况

第三节 C.公司

一、公司基本情况

二、公司主要财务指标分析

三、公司投资情况

四、公司未来战略分析第四节 D.公司

一、公司基本情况

二、公司主要财务指标分析

三、公司投资情况

四、公司未来战略分析第五节 E.公司

一、公司基本情况

二、公司主要财务指标分析

三、公司投资情况

四、公司未来战略分析 第十三章 金融危机下中国通风管道行业投资分析及建议第一节 投资机遇分析

一、中国经济的率先复苏对行业的支撑

二、通风管道行业企业在危机中的竞争优势

三、金融危机促使行业内优胜劣汰速度加快第二节 投资风险分析

一、同业竞争风险

二、市场贸易风险

三、行业金融信贷市场风险

四、产业政策变动风险第三节 行业应对策略

一、把握国家宏观政策契机

二、战略合作联盟的实施

三、企业自身应对策略第四节 重点客户战略的实施

一、实施重点客户战略的必要性

二、合理确立重点客户

三、强化重点客户的管理

四、对重点客户的营销策略

五、实施重点客户战略中需重点解决的问题 第十四章 2010-2013年中国通风管道行业发展前景及趋势分析第一节 2010-2013年中国通风管道行业发展前景及趋势第二节 2010-2013年中国通风管道行业市场预测分析第三节 2010-2013年中国通风管道行业进出口预测分析第四节 2010-2013年中国通风管道行业技术发展方向分析第五节 2010-2013年中国通风管道行业市场盈利预测分析

第六节 尚普咨询研究结论

第4篇：QSZ400型全断面道砟清筛机简介

版本号：2.2 QSZ-400型全断面道砟清筛机简介

金鹰重型工程机械有限公司

QSZ-400型全断面道砟清筛机外形及平面布置图 1 版本号：2.2 QSZ-400型全断面道砟清筛机简介

1.概述

QSZ-400型全断面道砟清筛机适用于铁道线路大、中修清筛作业，能在不拆解道床上部的钢轨与轨枕的情况下，通过轨枕下的挖掘扒链将已脏污的道砟挖起，并通过提升导槽将脏污道砟送进落砟斗，由混砟输送带将脏污道砟送入振动筛进行筛分，筛分后的洁净道砟经过回填砟斗直接回填到轨枕下道床里，污土则通过污土输送带抛送到线路一侧。在各工作机构工作的同时，本机通过自走行实现连续作业，完成对道床的清筛作业。

QSZ-400型全断面道砟清筛机外观

2.适用环境

海拔高度

环境温度

限 界

轨 距

≤3000m（海拔高度超过1500m需修正发动机功率）-10℃～+50℃

符合GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界 1435mm 3.整车主要技术参数

清筛作业效率 抛砟作业效率 最小作业曲线半径 最小运行曲线半径 最大坡度 最大外轨超高

400m3/h 300m3/h 250m 120m 33‰ 180mm 金鹰重型工程机械有限公司版本号：2.2 QSZ-400型全断面道砟清筛机简介

转向架轴距 转向架中心距 车轮直径 车钩型式 缓冲器

车钩中心线高度（距轨面）外形尺寸（长×宽×高）整车重量

联挂最高运行速度 发电机组额定输出功率 作业走行速度 作业牵引力

4.作业机构主要技术参数 4.1.挖掘机构

最大挖掘能力 挖掘电机功率 挖掘宽度

最大挖掘深度(轨面以下)挖掘链速

4.2.筛分装置

最大筛分能力 振动电机数量 振动电机功率 振动电机单台激振力 双振幅

2000mm 14910mm 840mm

13B下作用式车钩 ST型缓冲器 880±10mm

21890mm×3300mm×4650mm 75t 100km/h 300kW 0～440m/h 160kN

460m3/h 75kW×2

3900mm、4200mm、4400mm 850mm 3.2m/s

550m3/h 4台 6kW×4 0～75kN 8～11mm 金鹰重型工程机械有限公司版本号：2.2 QSZ-400型全断面道砟清筛机简介

第一层筛网网孔尺寸 第二层筛网网孔尺寸 4.3.混砟输送装置

带宽

电动滚筒功率 带速 输送能力 4.4.污土输送装置

带宽

电动滚筒功率 带速 输送能力 4.5.提轨装置

最大提轨高度 最大提轨力 5.主要结构特点

40mm×40mm 20mm×20mm

1000mm 18.5kW 3.2m/s 500m/h

3800mm 5.5kW 6.0m/s 400m3/h

120mm 200kN QSZ-400型全断面道砟清筛机采用电气传动与液压传动、电气控制和气动控制相结合的技术，整机主要由主车架、转向架、车轴齿轮箱、司机室、机器间、制动系统、电气系统、液压系统、提砟机构、提轨装置、混砟输送装置、混砟落砟斗、筛分装置、污土输送装置、回填砟斗、柴油发电机组等组成，并设有排砟装置、底梁起重机、压缩空气系统、工具箱等附属设施。主要结构介绍如下： 5.1.主车架和转向架

主车架采用低合金钢焊接结构，具有足够的强度和刚度。转向架为焊接构架，轴距2000mm，采用变摩擦减振器和导框定位方式，心盘和旁承共同承载，并采用滑槽式制动梁结构,具有结构刚度大，重量轻，维修空间大，运行稳定性好的优点。

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5.2.发电机组

发电机组额定输出功率为300kW，采用康明斯KTA19-G2型电站用水冷柴油发动机，持续功率为336kW，具有可靠性好、油耗低、短时过载能力强的特点，能满足清筛机起 动和作业工况的需要。在发动机空滤器进气口安装有旋风除尘装置，可满足在粉尘较多的环境下工作的要求。为方便发动机冷却水的加注，设置有电动上水装置。5.3.提砟机构

提砟机构采用两台绕线式异步电动机驱动，单台功率为75kW，采用频敏电阻起动，并设有过载保护系统，起动平稳，挖掘力大，作业效率高，在作业过程中遇大块石头或其它障碍物超载时可自动停机。挖掘扒链、导槽内衬板均采用耐磨合金钢，挖掘扒链、导轮、耐磨板等易损零部件更换非常方便。通过使用挖掘底梁及在其上安装加长底梁，可获得3900mm、4200mm和4400mm三种作业宽度，以适应不同的作业要求。设有导轮润滑脂气动加注系统，操纵手柄位于操纵台副司机位，可方便地给每一个导轮加注润滑脂。5.4.筛分装置

筛分装置具有激振力大，通过能力强的特点。振动筛为一体结构，采用两层筛网；筛网采用圆钢上下搭接制造，使用寿命长，同时维修更换方便。筛网网孔尺寸可根据用户要求制造。筛分装置在电气系统中设置了快速停止装置，使振动筛在停机后能迅速消振，从而避免了对机件的损坏。筛分装置设有机械锁定机构和液压调平机构，以适应高速运行和曲线区段作业的需要。5.5.电气系统

电气系统主要由柴油发电机组、工作电路、操作控制显示电路、配电箱、控制台、交流电动机、直流电动机、蓄电池、电磁阀以及电器仪表和电气元件、照明设施等组成。可根据用户要求安装空调。

操作控制系统能控制作业机构顺序起动和顺序停机，以保证作业的安全性。主要的 电气控制元件选用西门子（SIEMENS）和施耐德（SCHNEIDER）等国际名牌产品，性能优越，使用可靠。

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显示装置设在操纵台上，能显示挖掘电机电流、作业机构动作情况等信息，同时，操作室内还设有电气、机械故障自动声光报警装置。

在正副司机位和车下两侧均设有紧急停止按钮，在紧急情况下按下该按钮使整个系统停止工作。

车下和车顶均设有作业照明灯，能满足在夜间作业的要求。5.6.液压系统

液压系统主要由工作液压系统和走行液压系统组成，分别由电动机驱动工作油泵和走行油泵提供压力油，其中走行液压油泵采用机械变量泵，通过操纵位于主司机位的手柄改变该泵排量可实现作业走行无级调速。液压系统中设有溢流阀、液压锁等安全保护阀件，保证了系统工作安全可靠。此外，还设有直流电机驱动的应急油泵，在主液压系统出现故障时，可用于机构复位。5.7.走行传动系统

本机低速作业走行采用四台液压马达分别驱动四根车轴，所有液压马达的挂上、脱开及锁定均通过液压油缸控制。操纵台上有指示灯可显示马达的挂上与脱开状态。5.8.制动系统

本车设有空气制动、停车手制动及液压制动。

空气制动系统包括104型客车分配阀、副风缸、制动缸等，具有在一定范围内制动力不衰减的特性，有利于在长大坡道区段使用。

设有一套手制动机，用于停车制动。

液压制动系统由电磁换向阀、液压油缸、制动开关组成，用于液压低速走行时的整车制动，从而保证了作业走行的可靠性。5.9.操作司机室和机器间

操作司机室和机器间均采用矩形钢管焊接骨架结构，操作司机室骨架内填隔音、隔热材料，外蒙钢板，内部采用多孔铝板装修，机器间外蒙钢板,内部喷涂阻尼胶，侧窗为双层推拉式结构，所有玻璃均为安全玻璃。操作司机室内布置有两把可调节的真皮司机 金鹰重型工程机械有限公司版本号：2.2 QSZ-400型全断面道砟清筛机简介

椅、两张床铺（上下布置）、一个文件柜。5.10.附属装置

本机设有各种附属装置，为本机的使用提供了方便，如排砟装置，具有清扫轨面道砟的作用；底梁起重机，用于装卸、存放挖掘底梁，可减轻现场作业人员的劳动强度；配备有压缩空气系统和橡胶软管，便于作业结束后清扫灰尘；工具箱，方便现场存放各种作业工具。

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