天津港爆炸案调查报告（精选5篇）_天津港事故调查报告

2022-07-18 调查报告下载本文

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第1篇：工作报告之天津港爆炸调查报告

天津港爆炸调查报告

【篇1：天津8.12事故调查报告】

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稿件来源: 安监总局发布时间：2016-02-05 19:53:36

2015 年 8 月 12 日，位于天津市滨海新区天津港的瑞海国际物流有限公司（以下简称瑞海公司）危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故。党中央、国务院高度重视，习近平总书记两次作出重要批示，并主持召开中央政治局常委会会议，专题听取事故抢险救援和应急处置情况汇报，要求全力搜救人员，千方百计救治伤员，有序进行现场清理，加强环境监测，做好善后处置工作，彻查事故原因并严肃追责，坚决落实安全生产责任制，有效化解各类安全生产风险，保障人民群众生命财产安全。李克强总理多次作出重要批示，并率马凯副总理、杨晶国务委员亲临事故现场指导救援处置工作，主持召开国务院常务会议进行研究部署，听取国务院事故调查组工作进展情况汇报，要求对现场进行深入搜救，全力救治受伤人员，注意做好科学施救，防止发生次生事故，依法依纪严肃追究事故责任，健全完善安全生产长效机制，切实防范各类重特大事故发生。根据习近平总书记、李克强总理的指示，张高丽、马凯副总理和王勇国务委员 7 次与天津一线指挥部视频联线，指导事故抢险救援及防范发生次生事故灾害等工作，并多次作出重要指示批示。刘延东副总理专门到天津看望慰问受伤人员及其家属，指导伤员救治工作。孟建柱、栗战书等中央领导同志也多次对事故救援处置工作作出重要指示批示。受党中央、国务院委托，8 月 13 日凌晨至 19 日，郭声琨国务委员率国务院工作组赶赴事故现场，协调指导应急处置工作。

事故调查组坚决贯彻落实中央政治局常委会会议、国务院常务会议、国务院专题会议和习近平总书记、李克强总理等中央领导同志一系列重要指示批示精神，按照彻查深究、一查到底、给社会一个负责任的交代的要求，坚持“科学严谨、实事求是、依法依规、安全高质”的原则，深入开展各项调查工作。通过反复的现场勘验、检测鉴定、调查取证、模拟实验、专家论证，查明了事故经过、原因、人员伤亡和直接经济损失，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，分析了事故暴露出的突出问题和教训，提出了加强和改进工作的意见建议。

一、事故基本情况（一）事故发生的时间和地点。

发生第二次更剧烈的爆炸。事故现场形成 6 处大火点及数十个小火点，8 月 14 日 16 时 40 分，现场明火被扑灭。

（二）事故现场情况。

事故现场按受损程度，分为事故中心区（航拍图见图 2、示意图见图 3）、爆炸冲击波波及区（示意图见图 4）。事故中心区为此次事故中受损最严重区域，该区域东至跃进路、西至海滨高速、南至顺安仓储有限公司、北至吉运三道，面积约为 54 万平方米。两次爆炸分别形成一个直径 15 米、深 1.1 米的月牙形小爆坑和一个直径 97 米、深 2.7 米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心，150 米范围内的建筑被摧毁，东侧的瑞海公司综合楼和南侧的中联建通公司办公楼只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式集装箱被掀翻、解体、炸飞，形成由南至北的3 座巨大堆垛，一个罐式集装箱被抛进中联建通公司办公楼 4 层房间内，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；参与救援的消防车、警车和位于爆炸中心南侧的吉运一道和北侧吉运三道附近的顺安仓储有限公司、安邦国际贸易有限公司储存的 7641 辆商品汽车和现场灭火的 30 辆消防车在事故中全部损毁，邻近中心区的贵龙实业、新东物流、港湾物流等公司的 4787 辆汽车受损。

图 1 瑞海公司地理方位示意图

图 2 事故中心区航拍图

图 3 事故中心区示意图

图 4 爆炸冲击波波及区示意图

爆炸冲击波波及区分为严重受损区、中度受损区。严重受损区是指建筑结构、外墙、吊顶受损的区域，受损建筑部分主体承重构件（柱、梁、楼板）的钢筋外露，失去承重能力，不再满足安全使用条件。中度受损区是指建筑幕墙及门、窗受损的区域，受损建筑局部幕墙及部分门、窗变形、破裂。

爆炸冲击波波及区以外的部分建筑，虽没有受到爆炸冲击波直接作用，但由于爆炸产生地面震动，造成建筑物接近地面部位的门、窗玻璃受损，东侧最远达 8.5 公里（东疆港宾馆），西侧最远达 8.3 公里（正德里居民楼），南侧最远达 8 公里（和丽苑居民小区），北侧最远达 13.3 公里（海滨大道永定新河收费站）。

（三）人员伤亡和财产损失情况。事故造成 165 人遇难（参与救援处置的公安现役消防人员24 人、天津港消防人员 75 人、公安民警 11 人，事故企业、周边企业员工和周边居民 55 人），8 人失踪（天津港消防人员 5 人，周边企业员工、天津港消防人员家属 3 人），798 人受伤住院治疗（伤情重及较重的伤员 58 人、轻伤员 740 人）；304 幢建筑物（其中办公楼宇、厂房及仓库等单位建筑 73 幢，居民 1 类住宅91 幢、2 类住宅 129 幢、居民公寓 11 幢）、12428 辆商品汽车、7533 个集装箱受损。截至 2015 年 12 月 10 日，事故调查组依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（gb6721-1986）等标准和规定统计，已核定直接经济损失 68.66 亿元人民币，其他损失尚需最终核定。

（四）环境污染情况。

通过分析事发时瑞海公司储存的 111 种危险货物的化学组分，确定至少有 129 种化学物质发生爆炸燃烧或泄漏扩散，其中，氢氧化钠、硝酸钾、硝酸铵、氰化钠、金属镁和硫化钠这 6 种物质的重量占到总重量的 50%。同时，爆炸还引燃了周边建筑物以及大量汽车、焦炭等普通货物。本次事故残留的化学品与产生的二次污染物逾百种，对局部区域的大气环境、水环境和土壤环境造成了不同程度的污染。1.大气环境污染情况。事故发生 3 小时后，环保部门开始在事故中心区外距爆炸中心 3－5 公里范围内开展大气环境监测。8月 20 日以后，在事故中心区外距爆炸中心 0.25－3 公里范围内增设了流动监测点。经现场检测与专家研判确定，本次事故关注的大气环境特征污染物为氰化氢、硫化氢、氨气和三氯甲烷、甲苯等挥发性有机物。

监测分析表明，本次事故对事故中心区大气环境造成较严重的污染。事故发生后至 9 月 12 日之前，事故中心区检出的二氧化硫、氰化氢、硫化氢、氨气超过《工作场所有害因素职业接触限值》（gbz2-2007）中规定的标准值 1－4 倍；9 月 12 日以后，检出的特征污染物达到相关标准要求。

事故中心区外检出的污染物主要包括氰化氢、硫化氢、氨气、三氯甲烷、苯、甲苯等，污染物浓度超过《大气污染物综合排放标准》（gb16297-1996）和《天津市恶臭污染物排放标准》（db12/059-95）等规定的标准值 0.5－4 倍，最远的污染物超标点出现在距爆炸中心 5 公里处。8 月 25 日以后，大气中的特征污染物稳定达标，9 月 4 日以后达到事故发生前环境背景值水平。采用大气扩散轨迹模型、气象场模型与烟团扩散数值模型叠加的空气质量模型模拟表明，事故发生后，在事故中心区上空约500 米处形成污染烟团，烟团在爆炸动力与浮力抬升效应以及西南和正西主导风向的作用下向渤海方向漂移，13－18 小时后逐步消散。这一模拟结果与卫星云图显示的污染烟团在时间和空间上的变化吻合。对天津主城区和可能受事故污染烟团影响的地区（北京、河北唐山、辽宁葫芦岛、山东滨州等区域）事故发生后3 天内 6 项大气常规污染物（二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、pm10、pm2.5）的监测数据进行分析，并模拟了事故发生后 18 小时内污染烟团扩散对上述区域近地面大气环境的影响，均显示污染烟团基本未对上述区域的大气环境造成影响。

本次事故对事故中心区外近地面大气环境污染较快消散的主要原因是：事故发生地位于渤海湾天津市东疆港东岸线的西南侧，与海岸线直线距离仅 6.1 公里；在事故发生后污染烟团扩散的 24 小时内，91.2%的时间为西南和正西风向，在以后的 9 天内，71.3%的时间为西南和正西风向。事故发生地的地理位置和当时的气象条件有利于污染物快速飘散。

2.水环境污染情况。本次事故主要对距爆炸中心周边约 2.3公里范围内的水体（东侧北段起吉运东路、中段起北港东三路、南段起北港路南段，西至海滨高速；南起京门大道、北港路、新港六号路一线，北至东排明渠北段）造成污染，主要污染物为氰化物。事故现场两个爆坑内的积水严重污染；散落的化学品和爆炸产生的二次污染物随消防用水、洗消水和雨水形成的地表径流汇至地表积水区，大部分进入周边地下管网，对相关水体形成污染；爆炸溅落的化学品造成部分明渠河段和毗邻小区内积水坑存水污染。8 月 17 日对爆坑积水的检测结果表明，呈强碱性，氰化物浓度高达 421 毫克/升。

天津市及有关部门对受污染水体采取了有效的控制和处置措施，经处理达标后通过天津港北港池排入渤海湾。截至 10 月31 日，已排放处理达标污水 76.6 万吨，削减氰化物 64.2-68.4 吨，折合 121-129

【篇2：天津事故报告】

天津塘沽爆炸事故调查分析报告一．事故名称：

“8.12”天津塘沽爆炸事故二．事故发生单位概况事故发生在天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库，根据该公司官网介绍，这是一家民营企业，成立于2011年11月28日，注册于天津自贸区(东疆保税港区)，注册资金1亿元人民币，公司以经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等业务为主是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。

三．事故发生的时间地点以及事故现场情况

2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。关于现场的爆炸物，有专业化学工程师分析（《天津大爆炸的爆炸物是什么》），分析报告结合了事故爆炸视频与图片，给出如下判断：（1）爆炸初期出现升腾向上的蘑菇云状火球，表明为高挥发性易燃液体爆炸；（2）而后，液体火球转化成黑色蘑菇云，燃爆进程明显比汽油激烈，因此是远比汽油可怕得多的有机强挥发溶剂；（3）从大量黑烟判断，不会是醇、醚。结合前面的较小爆炸来看，很可能

是含氧环状有机物，从环保测量空气中甲苯含量也可以证实这点。（4）第二次爆炸，视频整个屏都白了，这次更大威力的爆炸，地震局监测到2.9级地震，相当于21吨tnt，对周边造成严重伤害。这次爆炸同时发生了固体、液体、气体三种物态爆炸，从火球颜色看，温度远远超过3000℃，一般的爆炸很难保持这个温度，很可能含有易爆金属粉，最大可能为锌粉；（5）至于是否含有电石，根据央视拍到的画面，遍地都是白色粉末，电石反应后生成的就是白色的氧化钙及氢氧化钙粉末，进一步与二氧化碳反应生成白色碳化钙粉末。

最后结论就是，现场至少存放大量极易燃有机溶剂（很可能为含氧甲苯化合物），大量遇热及冲击强烈分解爆炸的强氧化剂（硝酸钾、硝酸钠、氯酸盐），很可能有遇水释放大量易爆气体的电石及硅钙，及产生高温粉尘爆炸的锌粉。

对于危险品的管理，强氧化剂与强还原剂能放置在一起，遇水释放可燃气体的必须密封包装，另行存放。上述物质，应该至少分别存放在3个以上互相相隔很远的储存点，全部都应该在高级别的专门仓库存储。

四．事故已经造成的伤亡人数及经济损失截止2015年8月27日下午3时，共发现遇难者人数145人，已确认身份145人，其中，公安消防人员21人，天津港消防人员67人，民警9人，其他人员48人。失联者人数28人，其中公安消防人员3人，天津港消防人员13人，民警2人，其他人员10人。住院治疗人数474人，其他危重症7人，重症21人，累计出院323人。这次爆炸给多家车企带来了损失，除了之前报道的现代、大众和雷诺之外，丰田有经销店在灾后被迫关闭，并且负伤员工超过50人，直接经济损失将达40亿。事发地附近还有国家超级计算天津中心等科技型机构、企业，也都受到波及。

五．如何自救

（一）一般大型化工爆炸可能会遇到的问题：

1.离爆炸处相对远的位置因冲击波导致的划伤、摔伤、出血； 2.短期内大量通讯导致的暂时性通讯中断； 3.大量人群转移导致的交通阻塞；

4.未知的爆炸物伤害、二次爆炸，以及可能存在的有毒烟雾；

（二）发生类似事故，该如何自救？

1.尽快脱离火源：快跑会助长火焰就地慢滚可灭火

为避免更多伤害，熄灭伤员身上的火，使伤员尽快脱离火(热)源，缩短烧伤时间。如迅速脱去燃烧的衣服，或就地打滚压灭火焰，或用就近的水源灭火，或用不易燃烧的衣被铺盖灭火。注意避免助长火势的动作，如快跑会使衣服烧得更炽烈，站立将使头发着火并吸入烟火，引起呼吸道烧伤等。被火烧者应立即躺平，用厚衣被包裹，湿的更好，若无此类物品，则躺着就地慢慢滚动。

用水及非燃性液体浇灭火焰更好，但避免用砂子或不洁物品。2.趴下

在爆炸发生时，先别着急跑，因为爆炸很可能不止一次，如果在未确定安全区域盲目奔跑的话，很可能会被第二次爆炸伤及。所以这时候应该这么做：立刻趴下，保持身体伏低。不但可以最大程度降低爆炸伤害，还可以防止吸入过多有毒烟雾。3.找掩护

首先，应选择能够有效阻挡、反射或者吸收爆炸冲击波的掩体，如躲在土围墙、建筑物、汽车、家具等物体背后，可以适当减小安全距离的具体数值。但是，必须躲开这些物体最薄弱的部位，防止破片冲击带来伤害。4.躲缺口缺口效应是指建筑物结构强度最为薄弱的地方，即缺口部位，此时此处的冲击波压力要远大于周围，会受到严重伤害。因此，爆炸发生时尽量远离门窗、管道口、沟渠的前后及其附近，减少冲击波带来的伤害。

六．安全评价方面存在的问题

安评是保证企业安全生产的第一道关口，然而据媒体披露，虽然瑞海国际堆场改造工程与居民区的距离明显不符合最少1000米的规定，但安评验收报告却作出了“与民居楼距离符合规定”的判断。“如果按照正常的评价程序，距居民楼600米的距离在最初安全预评价时就绝对不可能通过。”中国地质大学安全工程教授、北京市安全生产专家组专家罗云说。而由中滨海盛为瑞海物流所作的安全评价报告，却在较复杂的安全评价程序和审批程序中，频频通关，一路绿灯。

“两种可能性，要么是预评价时瑞海物流提供的项目设计材料中对距离、或者危化品容量大小的描述与后来实际施工的并不相符，但作为需要实地调查的安评机构也不可能不清楚这点；要么就是预评价时就已经在安评报告中有不符事实的造假评价。”罗云说。

“按照规定，每3年应该再做一次安全评价，但很多时候企业和政府都因为中间没有出过事故，就忽略了更新安全评价这一环节，直接继续延期3年。”罗云说。

据2012年9月1日起开始施行的《危险化学品经营许可证管理办法》规定，经营许可证的有效期仅为3年。有效期满后想要继续从事危险化学品经营活动的企业，应当在经营许可证有效期满3个月前，向本办法第五条规定的发证机关提出经营许可证的延期申请，并提交延期申请书及本办法第九条规定的申请文件、资料。

而现在，“走形式”是安评领域普遍存在的问题。需要做安评的企业太多了，大小企业都有，很多企业交了几千块钱拿个报告应付了事。”

如果真能以科学、有效、规范的方式完成安评报告，那么一定会减少很多事故的发生。因为科学有效的安评报告是从风险辨识、风险评价出发，做出的有针对性、科学合理、可操作的风险控制建议与预案，从而能有效减轻事故的损失。

七．事故启示

天津港“8.12” 瑞海公司危化品仓库火灾爆炸事故是一起恶性安全生产事故，又是一起恶性公共安全事故。这是一本惨烈的“血”的教科书，我们必须痛定思痛，让安全第一的红线意识贯穿经济社会发展全过程。必须从现在起，对涉危化品、易燃易爆物品项目立项、建

【篇3：812天津爆炸事故自查自纠报告】

关于“8.12”天津爆炸事故的专项自查自纠报

告

2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截至8月13日中午12时，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治疗520人，其中重症伤员66人。

发生事故后，市运管局立即召开了专项主题会议，针对“8.12”天津爆炸事故提出三点要求：一是结合公司实际开展自查自纠专项活动；二是分析事故原因，做好安全教育工作。三是总结事故经验，杜绝事故发生。

会议结束后，我公司领导高度重视，第一时间召开了企业内部专项会议，要求在取得实效上下功夫，明确分工，将工作严而又严、细而又细的开展。现依据运管部门的要求，结合公司实际情况，将隐患专项自查自纠工作报告如下：

一、指导思想

坚持“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，加强安全生产责任制的落实，认真排查治理各类

安全隐患，提高从业人员安全意识，坚决遏制重特大事故的发生。

二、组织领导

为确保隐患排查专项行动顺利开展并取得实效，特成立安全隐患自查自纠专项行动领导小组：

组长：杨东杰

副组长：任延涛

成员：李建伟、李飞、郭夏辉

三、工作内容

针对公司实际，突出重点部位和薄弱环节，认真查找可能导致安全事故的各种危险源、隐患漏洞。坚持把隐患自查自纠工作与日常安全监管结合起来，加大整改力度，加强安全监管。

（一）专项隐患排查主要分4个方面： 1、车辆设施设备、消防器材排查 2、对车辆牵引车进行全面排查； 3、对车辆罐车进行排查； 4、gps动态监控排查；

（二）发现的问题：

1、豫m30089、豫m30081等部分车辆存在共震问题；

2、豫m30081、豫m35698、豫m30096号车排气软管坏、曲轴后油封漏油

3、车辆磨损严重、“吃”胎。4、gps客户端系统不稳定。（三）风险分析；

1、车辆发动机共震引起车辆牵引车大灯抖动，脚蹬震酥、保险杠松动、长期会导致车辆发动机动力不足等其他隐患，影响安全行车； 2、牵引车曲轴后油封漏油原因是由于油封口密封不严或磨损松旷，轴颈磨损起槽，螺丝纹松动导致曲轴后油封漏油，如长期不整改处理，为事故埋下隐患，很可能发生事故。

3、驱动轮胎“吃”胎，由于位置调整存在误差，一边花纹磨损的比同一车轴的另一边磨损的快，长期会造成偏磨、爆胎导致轮胎报废或引发事故。

4、gps监控系统由于升级为北斗系统，网络全面升级，导致车辆终端数据经常出现异常超速、异常疲劳驾驶情况，部分车辆信息监控不到。

（四）整改措施

1、对于车辆共震、油封漏油情况:我公司安全经理给东风车辆售后部门电话联系，告知车辆各种隐患后，昨日东风车辆售后部安排专家来我厂了解车辆情况，实地勘查部分车辆隐患部位后，积极讨论解决方案，一周后将隐患陆续解决完毕。

2、gps系统异常：我公司安全员给gps客户终端（三门峡金燕安防科技有限公司）技术人员取得联系，反映了车辆数据异常情况，三门峡金燕安防科技有限公司管理人员积极配合工作，现已恢复正常。

（五）组织学习，加强教育

“8.12”天津爆炸事故发生后，在开展自查自纠专项行动的同时组织公司所有驾驶员、押运员进行安全教育，利用新闻信息和新闻材料并与上级通报的会议内容相结合的方式传达此次爆炸事故，教育引导所有从业人员，积极踊跃分析事故原因、举一反三总结事故经验、吸取事故教训，坚决杜绝此类事故的发生。

义马新天地化工储运有限公司 2015年8月14日

第2篇：7日：来自天津港爆炸现场的报告

7日：来自天津港爆炸现场的报告

2015-09-01 汪再兴清单

8月13日，天津滨海新区发生爆炸，一辆被烧得只剩框架的汽车和远处的楼房面目全非图／法新社 Getty

前言｜清单君

8月17日晚上11点。此时距天津滨海爆炸已经过去5天，我从天津西站下车，用了大概1个半小时到达天津港。一路上，我耗费了无数脑细胞来思考，这个时候我还能报道什么。直到位于滨海开发区第五大街尽头的海港城出现在地平线上。

坦白讲，我是一位从事商业领域报道的杂志负责人，天津爆炸前5天，我在杭州度假，在一栋湖边的loft里跟朋友分享最好的龙井和西湖四季中最美的景致。在杭州，也关注天津爆炸，但在自己要不要去的问题上纠结了5天，此前我供职的媒体一直有禁令。我问过自己为什么要去？对新闻冲动？有，入行9年，在这行实现财务的绝对自由估计是没戏了，能够在自己力所能及的情况下尽可能地进入现场，看见事实，写一些自己在良心上看得过去的报道也是一种心理动力。这行不能只为钱，如果有一点技术，去写写也是好的。另一种动力，则来自于这次爆炸的那些小区居民。此前9年跑过不少灾难报道，这些灾难距离城市很远，生活在城市里的人们基本是坐在沙发上，隔着屏幕感受生离死别。而这一次，这场爆炸就发生在中产阶级居住的一处高档楼盘的几百米外，我想知道在这次史上最复杂的爆炸案中，中国中产们的位势、言行和状态。

最后的理由是，我希望模仿2010年《体育画报》对墨西哥湾漏油的报道《BP 7days》，个人认为，这篇报道不够好，还能更好。

我看见黑色的遗骸和白色的肋骨，以及系在遗骸腰间的消防队荧光腰带。

文|汪再兴编辑|汤涌

8月17日晚上11点，天津港爆炸后的第六天，我来到爆炸发生地天津滨海五大街尽头的港区。此后七天，我决定进入爆炸的核心。

即使在爆炸发生的6天以后，我路过的许多区域也无人涉足。沾着血手印的楼梯间，看到集装箱下始终未被发现的死者的遗骨。

两场爆炸只间隔30秒，一个成年男性全力奔跑可以跑出200多米——远不是安全距离。大爆炸冲击波摧毁了约5300平方米的地面上的一切，现在，死亡数字已经更新到150人。

我写下接触的所有人，有官员、战士、专家、消防队员和最普通的城市居民。我也拍下最残酷的视频和照片——我希望这是一份报告，报告不该带着情感。

Day 1 一切美好的事物，现在都碎掉了

图为请愿居民展示自家受损的住房

8月18日上午的天津滨海开始下雨，雨落在先前还是办公大楼、如今面目全非的废墟上；落在守卫在废墟四周的救援士兵、执勤警察和消防队员的衣服上。这场临近夏日午后开始下的雨并没有缓释人们的焦躁，也没有带走事故现场的尘埃，反而在人群中激起了更大的恐惧。

当天上午10点，在爆炸核心区内工作的所有人开始紧急撤离，有身着厚重防化服的防化士兵、有戴着防毒面具负责外围警戒的武警，还有身穿橙红色消防战斗服的消防人员。一位撤出来的救援人员说：“早些时候，一些不明物质遇到雨水开始冒烟。”

在这个方圆5300平方米的爆炸核心区内，曾经存放着大约40类共2500吨的危化品，这些危化品不少是爆炸物。人们最担心的是700吨氰化钠，这种剧毒物质常态下呈固态结晶状或粉末，遇水受热后会产生氢氰酸等高毒性气体。正常人摄入0.1～0.3克，也即是米粒大小的氰化钠即可致死。

当天，雨水成了这座城市人们最恐惧的敌人。有人紧张地议论着路面出现的大量白色泡沫。有记者清晰讲述自己淋雨后的感受，“面部嘴唇处有灼烧感；胳膊处感觉‘辣辣的’；左手关节处热痒。”

大雨激起了人们的愤怒。在滨海美华酒店内，一场照本宣科的新闻发布会正在进行，一些抱有疑问的记者被忽略。会场外，居住在爆炸周围小区的人拉起横幅抗议。涌上人们心头的是对炸毁他们房子，造成他们的朋友、家人和孩子死伤的凶手的憎恶，他们认为政府的处置非常冷漠。他们中的每一个人都在告诉我，爆炸不应该在他们这里发生。

爆炸的确不应该在这里发生：两个月前，一位26岁的东北小伙刚搬进海港城7号楼20层，这是父母准备的婚房。在小区外的高架桥下，这位小伙的母亲说，家里的一切都被震碎了，包括此前为婚礼准备的高档洋酒和家具。

爆炸不应该在这里发生：有媒体说，这里是一座入住率极低的“鬼城”，事实不是这样。家住1号楼601的业主小九在朋友圈写着，“小区下有个篮球场，小伙子们天天打球充满活力；小区有个广场舞队，每天晚上唱歌跳舞好不热闹；小区里有很多刚刚出生没多久的小屁孩，天天咿咿呀呀并不知道说些什么。”

爆炸不应该在这里发生：一个姓陈的男人说，几年之后，这座新兴小区本来“会非常牛逼”，因为住在这里的大部分年轻人是各行骨干，他们很快就会成为各自领域的话事人。他们甚至把自己居住的地方叫做“小欧洲”。

家住海港城3号楼的庞先生在买房前还特意查看了楼盘设计图，这位建筑设计师对防火间距和安全间距十分敏感。他发现，这栋楼盘除了附近有一座高架桥，难免有车流疾驰的噪音，堪称完美，为了降低噪音的影响，他特地选择低楼层——3楼。

4个月前离职的一名天津港消防支队第四大队消防队员也不相信爆炸会在这样一个小区发生。工作8个月时间，他从没接到海港城的火警，只有一次，今年春节假期的一天深夜12点，有家人报警说家门反锁，他和战友破门而入后，发现户主东倒西歪地醉倒在客厅的沙发上。

第四大队的办公楼，是海港城隔街的一栋5层楼房，一到周六晚上，会有20多个人来到三层最右侧的电视机房，等待《中国好声音》开始。这群平均年龄在20岁上下的年轻人都有自己最喜欢的歌手。有时，他们会争吵得面红耳赤。

这些安静的生活其实特别脆弱，自从2012年成立的 “瑞海国际物流”公司获得危险品存储许可审批起，危险早已埋下伏笔。

8月12日晚11点30分的大爆炸把它们都震碎了。

8月18日下午5点，我来到海港城小区内。1号楼是距离事故现场最近的居民楼。顺着楼梯向上攀爬，脚下全是破碎的玻璃渣，台阶上到处可见一个个血脚印，印在墙上的血手印一只连着一只，楼梯上一块碎玻璃上还覆盖着深红色的液体。大厅的灰色建筑垃圾上遗弃着一只印着hello kitty的红色女款运动鞋。

从楼梯进入房间内，能看到的只有碎片——桌子碎片，鱼缸的碎片，结婚相框的碎片。

在21楼的一间房间里，冲击波把一个冰箱从厨房冲进了卧室，一个残破的桌面上还放着两个订婚钻戒的盒子，盒子外包装写着“I DO”。

一位进入现场清理的救援人员告诉我，这两天，清理现场的他捡到了各种各样的东西，有金项链、有手表，还有一叠现金。

当晚爆炸发生后，家住海港城24号楼的魏先生的车子被一个从天而降炸飞的残破集装箱砸中了后座，他发动了这部被不明金属物砸掉了大半个后备箱的私家车，载着自己的妻子、儿子和已经受伤的60岁母亲在高速上一路狂奔。

“我不知道自己能开去哪？但我能确定的是离它（爆炸中心）越远越好。”

4号楼的一位母亲抱着脸部受伤的1岁孩子向楼下跑去，一直跑到空旷处才发觉自己的脚已被玻璃渣刺的血肉模糊。

这是生离死别的时刻。第二次大爆炸后，1号楼601室里，一位此前被爆炸冲击波击伤的母亲和他的儿子被困在了洗手间内，这位母亲将床垫放在她和孩子的头顶上，防止重物坠落砸到他们，当时的大楼已经空无一人，她8岁的孩子问她，“妈妈我会死吗？”母亲告诉孩子，“不会的，妈妈会保护你。”爆炸停止大概十分钟后，这对母子终于被人发现，一位保安将她背下楼去。

我从1号楼的窗口向爆炸的堆场方向望去，目力所及的一切都被摧毁了。

消防支队5层大楼只剩下框架。与建筑一块消失的还有一些活蹦乱跳的年轻人。一位四大队的离职消防队员说，当初一起看《中国好声音》的队友里，三分之二没有活着回来。

Day 2 毒物围城后，他再说什么都没人信

8月18日上午，在天津滨海新区开发区消防支队，社会各界人士、消防官兵和遇难者家属举行哀悼仪式图/刘关关

氰化物超标的警报在爆炸后第三天拉响。8月14日，天津市环境监测中心主任邓小文和监测中心的工作人员在距离爆炸点3公里外的新港8号公路上检测出空气中氰类物质超标。邓小文即紧张又抱有一丝庆幸。氰化钠遇水受热生成的氢氰酸气体是剧毒，庆幸的是，“风向是西南风，扩散范围主要是大海方向。”他的意思是，空气中的有毒物质没有向市区人群密集的方向扩散，人们暂时是安全的。

居民的恐慌和愤怒的另一方面原因来自于政府公布信息的滞后。8月13日，已有媒体报道，堆场内存放有氰化钠这类化学品，但一直未有政府部门回应，直到两天后，第四次新闻发布会上，天津市安监局副局长高怀友才宣布，现场确实存在氰化钠，只是数量不能肯定。

8月19日晚上，在一家快捷酒店内，我见到了来自辽宁营口的三伍化工厂副总经理滕树生，他和手下的16位工程师被抽调到天津滨海专门处理爆炸后的氰化钠污染。他的工厂生产的主要化工产品就是氰化钠。但他看过存储情况后连连摇头：“批文上批准只能存10吨，他存了700吨，简直是丧心病狂！”

滕树生和他带来的工程师负责清理海港城大约17栋楼的氰化钠，每天出去，他们都会带一个特制的编织袋，发现氰化钠就用扫把扫进编织袋里。“两天里，我们在小区里一共清扫了大约40公斤的氰化钠和疑似氰化钠的白色粉末。”

最大一堆氰化钠大约重200克，是滕树生在33号楼的楼顶上发现的。“室内没有发现氰化钠的痕迹。大部分氰化钠是在草地和天台上，肉眼能看到的都拾起来了，基本清理干净了。”滕树生说，“即使还有一部分在外面，可能在犄角旮旯里，但绝对不会产生大的危害了。”

居民并不认为自己是安全的。海港城24号楼的业主魏先生说：“这个小区有五、六百个孩子，他们平时就喜欢玩闹，喜欢在地上到处爬，如果万一哪天误食出了事，你让我们做父母的怎么办？”

8月19日召开的新闻发布会上，来自天津市环保局的总工程师包景岭向媒体通报爆炸周边环境的监测结果，“10个环境空气监测点位和8个流动空气筛查点位，均未检出新的特征污染物。”也就是说，爆炸核心区外的空气中并不含剧毒的氰类物质。这是这位天津市环保局总工程师第五次面对媒体。

在这位环保专家眼里，环境监测的结果已经相当精确，甚至可以说完美——监测的数字精确到小数点的后3位，通常被检出空气中含有氰类物质的地点“不管超标没超标”都会再做一遍实验，确保没有误差。但现场没有人有耐心听他说完这些数字和复杂的化学词汇，人们更关心的是那些平时他们都没有注意的现象：“下雨后，大街上的白色泡沫到底是什么？”“为什么海河岸边会有死鱼？”有脾气不好的人甚至开始在群里咒骂包景岭，“如果没有毒，专家能不能把这条鱼吃了，或者把泡沫的水喝下去。”

8月19日傍晚，在泰达酒店大堂，包景岭见到我就蹙着眉头连声说了三句话： “政府说话没人信”；“公信力都没有了，我说真话还有什么用”；“我说是真的，你们信么？”

爆炸发生时，包景岭在外地出差，第二天早晨7点就买了机票回到天津。做了15年全国人大代表和政协委员，他曾是天津市民最受欢迎的环境专家，年年提交环境保护提案，也是记者的老师和老友。但现在人们不信他，媒体也不信他。

如果没有这件事，再过几个月，包景岭会把天津市环保局总工程师的职位移交给比他更年轻的继任者，他说自己一定回来，一方面是因为“自己年纪大，可能说话显得有些公信力“，另一方面也来自学者的责任，“我们这些做学问的人，看到这样的事不帮把手，觉得在天津过不去。我要躲这个事，我就说自己在外地买不着票、身体不舒服，谁还跟我一个六十多岁的老头过不去？”

一个小时的聊天，包景岭以工程师的思维反复告诉我，他们如何用最先进的设备监测土壤、大气和水。他喜欢向我讲述，如何用最好、最合适的技术处理这些危险化学品污染，这是他最熟悉的领域。但现在显然这些世界上最先进、最昂贵的装备也无力解决他所面临的困惑。

每天有很多记者，还有他的朋友把各种各样污染照片和信息发到他的手机上，然后质问他，“究竟怎么回事？”或者在电话中直接问他自己身体产生的种种不适反应是不是化学污染。

他说：“我就问对方，你是在什么地方，什么时间看到的这种情况？”大多数时候，没有下文。他十分头疼这种无的放矢的局面。他看见白色泡沫的当天就派人到事发街道上采水和土壤样本，实验做了一个晚上。“结果是第一确实含氰类物质；第二，远远在标准以下。比如说标准是5，它可能是0.5。”包景岭说，“有就有，没有就是没有，这是科学。”

“爆炸后，有没有人给你施压，让你把监测结果少报点？”我问。

“没有人敢给我压力，我也没有乌纱帽要保。”包景岭说，“可能有人心里想，你为什么报这么高的数，但只要测出来我就报，我就这脾气。”

告别的时候，我问包景岭：“如果那些房屋是你的房子，你会怎么办？”

他说：“可能我也会要政府回购吧，要不就让老百姓做选择，赔偿多少钱，一辈子住在这儿是要进行严格的环境评估的。空气现在在治理，水，我们也在治理；真正的难题是在土壤，（爆炸）迸出来那么多东西，挥发我受害，尘土刮到屋里，我也受害。”

Day 3 防化团上士见到的人间地狱

8月13日，穿着防化服的消防官兵和不远处因爆炸产生的浓烟图／美联社 Ng Han Guan

我在天津泰达学院门口见到北京卫戍区防化团的上士李望，27岁的他已经是一位服役十年的老防化兵，最擅长的就是处理各类剧毒物。

李望的爷爷作为志愿军士兵参加过朝鲜战争，战争后退役回到家乡，他的父亲因为身体原因无法进入军队，把期望寄托与他。入伍前，他甚至都没搞明白防化兵这一兵种是干什么的，他一度把防化兵听成防滑兵，“北方天冷，我以为干这个是为了防止汽车轮胎结冰。”他觉得这个兵种至少不会有什么危险。

十年后，他从一位喜欢安定的普通农民变成了成天与各类剧毒化学品打交道的高手。来之前，他多次执行国家级的任务，最骄傲的一次经历是曾经负责APEC会议中检测美国总统奥巴马酒店房间的辐射和空气质量。

8月13日，爆炸10个小时后，李望就跟随部队来到现场，他负责指挥一辆化学监测车。当天李望检出了空气中含有剧毒的硫化氢气体。

爆炸后第三天上午九点，上士李望和一位副团长、一位化验室工程师、还有一位化验员，一共四个人组成了第一支先遣分队，进入爆炸核心区。

陌生而又复杂的环境令他不安，他说：”现在不像刚入伍的时候，什么都不怕，恐惧来自熟悉，越熟悉(危化品)越有敬畏心。”

李望用“末日景象”形容进入核心区的第一感受，他想起自己看过的美国战争大片，“到处都在爆炸，到处是废墟，被炸的七倒八歪的集装箱顶上黑烟滚滚。”

30分钟内，这支先遣侦查小分队向火场纵深前进了40米，并向左右方向展开搜索80米，抵达了一个距离爆炸圆心直线距离不足50米的地方。

上士每一步都走的非常艰难，他看见一个被从原位置炸飞的集装箱正悬空在自己的头顶，不断发出“嘎吱、嘎吱” 的声响，地上到处都是“散落的铁钉、被烧化的集装箱铁皮、碎玻璃渣。”

他一面紧盯着头上的集装箱防止它意外坠落，还必须小心翼翼地注意脚下，防止尖锐物划伤自己的防护服和武装鞋，重型防化服一旦被刮破或者脚下的武装鞋被异物刺入，只要吸入一点或者伤口沾染上少量的氢氰酸都会造成严重的后果。

我见到这位上士当天，他被调到了外围执勤，此前他没有看到任何遇难者遗体，但仍感叹那个场面已经足够的悲伤和震撼，“就像一个人间地狱，几辆消防车被烧的只剩下了架子，几个破碎的消防帽就那样丢在地上。”

Day 4 我找到两位遇难者，一具遗骸腰间还系着消防腰带

8月19日，从右边的梯子依稀可以辨出这是一辆消防车的尾部，这是现场所有能辨认的消防车上唯一的车牌

是时候去见见那个魔鬼了。离爆炸已经过去10天，8月21日下午3点40分，我跟随解放军的一支小分队进入爆炸核心区。

这是一条此前没有人走过的路，我跟随的士兵，任务是侦查这条未知线路上的情况，并协助一位化学专家对不明化学品进行采样。

进入核心区前，士兵帮我穿上一件双层封闭的黄色防化服。越靠近爆炸中心，各种不知道是什么物体发出的刺激性气体让我喘不过气来。

一个集装箱正在燃烧，浓烈的黑烟在大约十米外升腾而起，不远处，一辆高档轿车正在自燃。四周是各种残骸：高档汽车、焦黑的消防车，还有一个可怜的吊车，它的履带被炸飞了一半。

我的脚下到处是集装箱铁皮溶化后的尖锐金属，地上的积水溶解了部分化学品，染成了酒红色。尽管小心翼翼，在跨越一个被炸飞的集装箱时，我的防化服仍被集装箱的金属刮破，但没有刮到皮肤。

黑色的大地上星星点点地布满了五颜六色的化学固态粉末，包括氰化钠。经过下午烈日的炙烤，这片悲伤之地上，将没有任何活物。

此时此刻，我和这支小分队仿佛穿梭在一座由200多个被炸得面目全非的集装箱搭建的坟场，横七竖八的集装箱将天空切割的支离破碎，有时候我抬起头，天空就是两个摇摇欲坠集装箱间的那一条狭窄的线。

当天下午4点，我们发现了两具遇难者遗体，一具遇难者遗体背对着我趴在一个集装箱里，他的衣服全被烧光，只剩下腰间系的一条消防队队员佩戴的荧光腰带。

另一具遗体在一辆大型卡车旁，身下是被炸得完全看不出形状的某种机器零件。他的下身已经不见踪影，上身露出白色肋骨，苍蝇在尸体四周飞来飞去，士兵们都不忍去看。

40分钟后，我抵达距爆炸圆心大约50米的地方，抵近了那个大约直径有60米、深度为7米的巨大水坑。此前一位直升机飞行员告诉我，如果你从天空上看，这个水坑就像是渤海湾上一处流脓的伤口。水坑里的积水氰化物超标800倍。

从爆炸中心返回的路上，不远处可以看见被警戒铁丝网隔离的海港城，警戒线内外一片死寂，静的像是能听到自己的心跳。

Day 5 等待救火的日子，他们都在做什么？

8月13日，在被烧毁的汽车之间，一位消防官兵正在灭火图／中国日报、路透社

我们在现场发现的两具遗体计入了遇难者人数，那一天，遇难者从116人增加到121人，身着消防队战斗服的遗体，被确认属于天津港遇难消防队员。

国务院总理李克强在接受香港媒体的采访时说：“英雄没有编外。”在总理说话之前，媒体报道的都是正式的消防官兵，这群第一时间冲入火场救火的年轻人被“人为的消失了”。他们的家属第一次意识到，亲人的“编外”意味着什么。

一位港区消防队员家属说，因为编外身份，他们经常找不到官方专职的对接人员，失联家人的信息也没有专人通知，“需要我们自己去医院的急救室、病房甚至太平间去找。”

这些家属也感到了待遇上的差异，“正式消防官兵有专人接待和安抚，也比我们更快了解事情的最新进展和信息。”他说，照顾他们日常生活的工作大多数由志愿者完成。

当天参与救火的港区消防队有天津港公安局消防支队第一大队，第四大队、第五大队。截至我来到天津港的第五天，8月22日，这支编外消防队已经遇难了50位年轻人。第五大队的25位年轻人全部处于遇难和失联状态。

在天津泰达酒店的一处咖啡厅里，我与曾经在天津港公安局消防支队第四大队工作的四位消防队员聊了聊，坐在我对面的他们都难以想象的年轻，一些人看起来还是小孩。他们都在这场爆炸发生前不久离职，有的人刚刚离职不到两个月，幸运地躲过这场爆炸。他们向我讲述了一支与媒体报道大相径庭的“编外”消防队员的生活。

遇难消防队员中的多数人年龄在16岁到22岁。一位曾在天津港公安消防支队四大队司机班工作的消防车司机说：“很多人死前连女朋友都没有谈过，哪里知道什么是青春？什么是人生？”

但要成为一名编外消防队并非易事。一是体检过关，二是需要“有关系”。他们中的一些人为谋取这份工作甚至走了后门。

一位消防员对我说，他就是花钱托关系进去的。更多人则是通过给自己都说不清楚的陌生人送钱，才得以加入。

他们选择进入这支编外消防队的原因也五花八门。坐在我面前的4位前消防队员，一个说加入的原因是“消防队的环境和军队比较像，自己喜欢这种半军事化的环境。”另一个说“还算是一份体面的工作，至少听起来还不错。”其中最年轻的一个，刚满20岁，两年前他选择这行的理由充满理想主义色彩。“做消防队员可以救别人。” 他笑着反问我，“男人不都这样么？想当英雄。”

这支编外消防队中的很多人来自河北张家口的蔚县，已经确认牺牲的消防支队第五大队的消防队员柳春涛的父亲柳环告诉《博客天下》，在蔚县，采矿挖煤是那里年轻人谋生的主要手段，像柳春涛那样年龄的男孩子都会选择去临近的地方下矿赚钱来养家糊口，“我们那里的年轻人很少有愿意种地的，即使不下矿，也会想办法去近一点的地方去打工，为了追求一个好点的生活环境。”

此前的媒体报道他们并未接受严格的训练。4位前消防队员对我拼凑出一幅他们所共同经历的训练。

一般来说，新手要成为合格的消防队员，大概需要3个月左右的训练。天津港消防支队第四大队队员一天的生活从上午6点开始，第一项训练是3000米跑，他们会沿着门口的一条名叫吉运一道的马路跑，马路对面就是海港城小区。跑步的他们会看见，家住海港城小区里，匆匆忙忙赶去单位上班的小白领；会见到去菜市场买菜的小区老人；还会看见孩子在父母的带领下晨炼。

这些是日后他们中的不少人要为之付出生命的人。

消防员们并不畏惧大火。2013年底，天津港码头的一艘朝鲜货轮着火，当时的情况十分危急，“火光冲天，天津港消防支队六个消防大队都去了。”当天灭火后，17岁的消防队员薛宁成为四大队少数几位被表彰的消防队员，他从货轮上扛了一个着火的煤气罐下来，因此被奖励了1000元。当天四大队为庆祝薛宁获得表彰，晚餐时多加了几道菜，其中就包括一份红烧排骨。

两年之后的8月17日，天津港爆炸七日祭，19岁的薛宁，名字出现在媒体公布的遇难者名单中。

Day 6 比外面世界更复杂的小社会

8月13日，爆炸区附近某小区的楼道里，被震飞的玻璃碎片牢牢地插进墙里图／法新社 Getty

爆炸不仅摧毁了海港城小区居民的生活，还摧毁了人们心中的信任。如果说爆炸前他们还存在一些优越感，爆炸之后，他们已经发现自己曾经优渥的生活是易碎的。

在现场救援告一段落后，海港城居民开始要求政府回购被爆炸破坏的房屋，然而政府语焉不详。

此前3年，这个有着3379户人家的小区一直没有成立业委会。

爆炸后，小区的居民开始变得前所未有的团结，以往这个小区的社交生活的连接纽带多数是依靠业主们的孩子。业主魏先生的孩子才1岁半：“以前因为自己有孩子，所以因此也认识经常和自己家孩子玩的其他孩子的父母，但只是脸熟而已。”

爆炸后，海港城的多数业主开始走出那扇平时紧锁的铁门，关系迅速升温。他们发现，在人祸面前，之前各自在各行业的光鲜不过是脆弱的一层糖衣。

人们们迅速选出了各楼的楼长，并成立了各种互助的微信群，一个由海港城36栋楼楼代表组成的楼长群成了这个小区爆炸后最初的民意发声机构。

事实证明，这是一个“短命”的楼主代表群。这个群的发起者在几天后很快因为“意见不一”退出了。了解内幕的一位楼长告诉我：“他不同意群里有人要请愿示威。”

当天在天津市滨海区区政府大楼信访办，海港新城的业主们开始集会要求政府回购破损的房屋，4位被选出的楼主代表进入一个密闭的会议室与政府就回购议题进行谈判。

紧闭的大门之外，原本定于9点半开始的谈判推迟到10点半。一个小时过去，又一个小时过去，猜疑的声音在谈判会场外苦苦等待谈判结果的小区居民中流传开来。太阳下暴晒的大多数业主们开始猜测，“门里的人究竟在谈些什么？”

一些业主认为，这些进去谈判的代表不能代表他们。“他们是怎么选出来的？”“我们没有见过他们！”“是一人一票选出来的么？”

谷女士是抱有异议的业主之一，她担心进入会场谈判的四位业主代表中会有“内奸”，当天谈判中，她强烈要求自己的丈夫陈志友也必须要进入到谈判队伍，一起和政府商谈房屋回购的事宜。现场这位湖南小个子女人振臂高呼：“业主不认识的代表都是叛徒。”

经过多次抗议，陈志友和另外几位楼代表终于“挤”进了谈判现场，但是他们只是被安排在了一个大会议室里，之前推举出来的四名业主代表和政府相关人员则在里面一间小会议室里商谈，“虽然一墙之隔，但是他们聊些什么我们还是听不到。”陈志友说，他们要求进到小会议室里，但是被拒绝。这期间他和几位政府工作人员发生了争执，“我们相互推搡，场面闹得很僵”。最后，经过协调，又有另外两名业主进入了小会议室的谈判区。

对于其他业主的表现，陈志友“失望”、“很不满意”。在他的潜意识里，自己莫名其妙受到了灾害，付出了巨大的经济损失，本应理直气壮地要求政府给以赔偿，“毕竟这和地震之类的天灾不同，这是人祸，政府本来就有责任避免这样的事故发生”。

他曾告诉其他业主，要采用“强制一点的手段来给政府压力”。这话来于他的经历，之前陈志友在广东做生意，被当地一个国企欠款，谈判无果后，他带着几十个员工到政府办公楼前静坐、拉横幅，甚至上街游行，试图拦住过往政府的车，“政府感觉有压力了，最后这件事就在政府的参与下很快解决了。”

这次爆炸事件，他也曾试图用同样的方式来处理，但是他发现在海港城业主中间，他的“愿望”很难实现。他将这个有着3000多户业主的小区比作“比外面世界更复杂的小社会”。大家站到了不同的阵营。

公务员或国企职工毫无例外地选择拒绝。更多人则观望着，一位之前关系不错的业主告诉陈志友，自己可以跟随大部队去找政府，“但是出头的事情我不干”。

我在当天傍晚见到了进入会场与政府谈判的四名代表之一的庞先生，我们的见面更像是谍战片里的地下组织接头。他一边跟我说话，一边不断地向自己身后望去。他就像一只受惊的兔子一样，神情紧张。他说：“我承认我软弱，我还承认我懦弱，但我敢说这句话，我敢去谈，那些一天到晚在外面喊的人敢去谈么？”

政府迟迟不给确定答复，又令他有点灰心，他想了下说：“也许换种策略会更好，让一些有气势的人去谈，让政府见识不同的人，看看和平好还是不和平好。”

Day 7 回不去的家

8月13日，在天津市滨海新区临近爆炸点的一处，一辆破损的汽车的车窗旁有一尊弥勒佛的小佛像图/Jason Lee

当天，我离开天津滨海这座被悲伤和愤怒包围的地方。几天后，我给天津海港城的几位业主打电话。

电话那头，充满愤怒的业主王先生说，今天下午，不放心的他决定回家看看，他发现被炸坏的家里遗失了一条价值5000元的金项链、一条金丝楠木手链还有几件衣服和一瓶红酒。

业主陈先生遗弃在家里的东西被翻了个底朝天，他在地板上发现了两个苹果核，在爆炸发生前，它们还是两个被用来祭祀佛像的苹果，他坚信，就是这些前来修缮的民工吃了它们。

这位信佛的男人在一个业主微信群里表达了他的愤怒和绝望。

海港城的大多数业主都希望尽快地离开这个地方，删除这段悲伤的记忆。但这并不是一件容易做到的事情，在事业单位上班的海港城5号楼业主刘先生最近几天下班的时候，总要花上很长一段时间想，自己今天要去哪里住。

有好几天下班后的他开车来到十字路口，习惯性地将车开向第五大道终点，海港城的方向。但他很快发现自己的错误：

那个自己熟悉的家恐怕再也回不去了。

（杨林、孙梦璠对本文亦有贡献）

此次清单将发起作者稿费众筹，众筹到的费用将全部捐献给天津爆炸中牺牲的消防队员家属。读者们可以扫描下面的二维码参与众筹，谢谢你们的支持：）

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第3篇：《天津港爆炸事故后的反思》时事报告

天津港爆炸事故后的反思

首先对天津港爆炸事故遇难的人们表示沉痛的哀悼，向牺牲的人民战士致敬！天津港爆炸事故是由危险品引起的爆炸事故，遇难人数达165人，而其中大部分是消防官兵。一个多月过去了，人们齐心协力把这场灾难给消灭了，留下了一幕幕悲伤、感动的场面；另一方面，为了不让悲剧重演，我们是不是应该冷静下来反思这场灾难了呢？通过大量的新闻收集，我总结了以下三点反思：

1、对化学品的监控应该得到完善，大数据、物联网都可以实时跟踪监控；

2、消防员制度应该得到完善，消防人员的技能水平的亟待提高；3消防装备急需升级。虽然我提出的几点不会产生什么影响力，但是我相信向这几个方向努力是可以减少灾难，减少伤亡的。下面就这三点我将进行论述，从理论上保证能够减少灾难的发生与伤亡数量。

第一个是运用物联网、大数据和移动互联网，通过实时全景监控、主动预警、历史轨迹回放、数据优化分析、多渠道访问集成等功能，并结合到电子锁、移动终端等物联网技术，实现从人、车、货、环境路况以及应急处理等多角度连接和监管，提供危险品运输一体化监控和预警解决体系，从运输到存储，从监测到防患，提高危险品储运的安全性。现代物流如此发达，网上购物如此便捷，大数据如此火爆，而这些技术是不是应该用在危险化学品的监控上呢？

然后是我国消防员制度采用的是兵役化，兵役化将我国消防员职业定义成一种短期的服役职业，这决定了消防员永远年轻也永远经验不足的特点。严重削弱了这个群体本应该具有的反应与处置力，因此也容易出现种种安全问题。此次天津港大爆炸牺牲的战士中，一大部分人是90后，他们新婚不久、他们刚刚拥有小孩，他们刚刚脱离父母，然而他们就把年轻而富有活力的生命献给了此次的救火行动。我们难免不会不反思，他们是不是有机会生存下来。

最后是关于消防装备的问题，无论是救火设备还是消防员的着装设备都出现了不同程度的落后，在应对化学品爆炸时显得力不从心，消防栓供应不足，设备启动慢，更重要的是消防员身上设备不足，在救火和逃生中不能很好的起到防护作用。由于长期消防员地位低下，经费投资不足，设备升级慢，导致了中国消防员在救火扑火中难以达到理想的效果，希望现代社会的高科技能够减少灾难对消防人员的伤害。

中国天津港爆炸是中国消防黑暗的一天，也许会被载入史册，我希望中国的消防在这一天后得到转变，不再让一群18、19岁并且没有救火经验的年轻人冲在火灾最严重的地区。祝福牺牲的消防战士们！和平年代，为国家做出最大牺牲的就是消防官兵。英雄们，你们一路走好！泪水凝成冰点，最后的军礼在烈火中永生！

第4篇：昆山爆炸调查报告

8·2**昆山工厂爆炸事故调查**2014年8月2日上午7时37分许，江苏昆山市开发区中荣金属制品有限公司汽车轮毂抛光车间在生产过程中发生爆炸，造成75人死亡，185人受伤，经济损失xxx万元。事故发生后，**、***高度重视，**、**、***立即作出重要指示，要求江苏省和有关方面全力做好伤员救治，做好遇难者亲属的安抚工作；查明事故原因，追究责任人责任，汲取血的教训，强化安全生产责任制。要切实消除各种易燃易爆隐患，切实保障人民群众生命财产安全。**************作出批示，要求全力组织力量对现场进行深入搜救，千方百计救治受伤人员，抓紧排查隐患，防止发生次生事故，强化安全生产措施，坚决遏制此类事故再度发生。根据*******领导同志的重要批示指示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规，经*****批准，8月4日，成立了由**安全监管总局局长***任组长，***有关部门和**省政府负责人参加的事故调查组（以下简称事故调查组），开展事故调查工作。事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故单位情况。昆山中荣金属制品有限公司位于昆山经济开发区南河路189号，创办于1998年，注册资本880万美元。其核心业务是电镀铝合金轮毂，主要从事铝合金表面处理，表面镀层有：铜、镍、铬；对高低档铝合金制品均可进行电镀加工。该企业有员工450人，占地空间4.8万平方米。（二）昆山经济技术开发区情况。昆山经济技术开发区创办于1985年，1991年1月被江苏省人民政府列为省重点开发区，1992年8月经国务院批准成为国家级开发区。（三）伤亡情况。截至2014年8月6日14:30时，共比对了共260人伤亡人员DNA，其中有遇难人员共75人，女性居多，受伤人员共185人。DNA信息的170名伤亡人员籍贯已确定，除了江苏本地人之外，众多打工者来自全国各地，包括安徽、湖北、山东、河南、四川、甘肃、陕西、江西、云南、福建、黑龙江、广西等地。二、事故发生经过及应急处置情况2014年8月2日7时33分37秒左右，昆山中荣金属制品有限公司汽车轮毂抛光车间突然冒起一大股白色烟雾，大约10秒之后烟雾由白色转变为青灰色，并且越来越浓烈；7时35分许，汽车轮毂抛光车间发生爆炸。7点42分左右，烟雾已经蔓延至整个厂区。随后警方和120急救人员赶到，与一些附近的群众一起，将受伤人员送上救护车。三、事故原因和性质（一）直接原因。由于企业存在问题和隐患长期没有解决，粉尘浓度超标，遇到火源，发生爆炸。爆燃是由爆炸粉尘被引燃引发，这些物质附着性较强，裹在人身上难以甩脱。事故导致大部分人烧伤面积超过90%，伤势最轻的烧伤面积也超过50%，几乎所有人都是深度烧伤。（二）间接原因。1.企业厂房没有按二类危险品场所进行设计和建设，违规双层设计建设生产车间，且建筑间距不够。2.生产工艺路线过紧过密，2000平方米的车间内布置了29条生产线，300多个工位。3.除尘设备没有按规定为每个岗位设计独立的吸尘装置，除尘能力不足。4.车间内所有电器设备没有按防爆要求配置。5.安全生产制度和措施不完善、不落实，没有按规定每班按时清理管道积尘，造成粉尘聚集超标；没有对工人进行安全培训，没有按规定配备阻燃、防静电劳保用品；违反劳动法规，超时组织作业。

（三）事故性质经调查认定，8·2江苏昆山工厂爆炸特别重大事故是一起生产安全责任事故。四、对事故有关责任人员及责任单位的**建议（一）司法机关已采取措施人员略（2）建议给予党纪、政纪处分人员略（3）相关行政处罚及问责建议略五、事故防范措施建议（一）坚持科学发展安全发展，牢牢坚守安全生产红线（二）切实落实企业主体责任，深入开展隐患排查治（三）加大政府监督管理力度，保障油气管道安全运行

（如需原文，请留言！）

第5篇：一般其他爆炸事故调查报告

xxxx一般其他爆炸事故调查报告

2016年12月22日9时30分许，位于xxxxx的xx厂区内发生一起事故，事故造成4人受伤，其中1人因伤过重于23日下午14时许抢救无效死亡。2016年12月23日，xxx成立了由xxx安监分局、xxxx监察室、xxx消防大队、xxx公安分局、xxxx总工会、x党工委等有关单位负责同志参加的xxxx一般其他爆炸事故调查组，并邀请东莞市第二市区人民检察院派员参加。

事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、查阅资料和调查取证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员的处理建议，并针对事故原因及暴露出的问题，提出了事故防范措施。现将有关情况报告如下：

一、基本情况

（一）事故发生单位概况

（二）相关人员及单位基本情况

（三）涉事设备基本情况

事故设备是一台螺旋式吸尘设备，结构是上方是4个漏斗型的圆筒，下方是一个多方型的灰尘暂存区，每个漏斗型的圆筒都有一条吸尘管，每条吸尘管一头连接圆筒，另外一头连接吸尘的收集器，各部件之间使用金属卷板使用法兰连接。该设备于2001年以来一直在使用，2015年年中停止使用。

二、事故发生经过和救援

（一）事故发生经过

2016年12月22日早上8时左右xxx等人开始拆除作业，xxx和李垂胜在除尘器上方将管道螺丝拆除（李垂胜在漏斗型圆筒最上方，xxx站在吸尘设备的平台上），xx负责拆除集尘器管道底端螺丝，xxx等三人负责将拆除到地面的管道拖走，另有吊车司机同行三人负责将拆除的管道吊运到地面。

拆除流程：吊车利用吊带将集尘管固定→由工人拆除管道法兰衔接处的螺丝→再将集尘管吊至地下→工人将集尘管分割→最后将分割后的集尘管拖走。整个施工过程在拆除管道时遇到生锈腐蚀的螺丝时使用手持电动切割机将螺丝切断，再使用吊车进行粉尘收集管道吊装拆除，上午9：30左右，在拆除到第3根管道时，吊车刚将管道吊起时很多燃烧后的木屑掉落下来，随后发生起火、爆炸并伴随着爆炸声响。现场冲击波造成4名施工人员受伤。

（二）应急救援情况

事故发生后现场员工立即展开救援，并打120报警抢救伤员，四名伤员先后送到xxx医院，xxx医院再将xxx、谭基生、何训东三人转院到东莞人民医院进行治疗。2016年12月23日xxx因特重度烧伤经医院抢救无效死亡。谭基生、何训东、李垂胜不同程度的烧伤。接到事故报告后，xxx安全监管分局、xxx消防队、大x安全办等相关部门迅速赶赴现场处置，检查事故现场安全状况，防范发生次生事故。并经评估，本次事故应急处置及时、有效。

（三）事故善后处理

事故发生后，xxx的代表方与xxx、xx等四人的家属联系沟通，积极做好相关善后处理工作，并做好与家属的赔偿协商，及时支付了赔偿金，事故善后工作得到了妥善处理。

三、事故伤亡情况及直接经济损失

（一）人员伤亡情况

xxxx一般其他爆炸事故造成1人死亡，3人受伤（二）直接经济损失

据初步估算，直接经济损失约人民币127.6万元。四、事故发生的原因和事故性质（一）直接原因

管道内残留着可燃易爆的木质粉尘，拆除工程的施工人员在作业前没有清理干净后开始进行切割拆除作业，使用可产生高温及火花的电动切割工具进行动火作业造成管道内粉尘产生阴燃。在吊车起吊过程中，管道内残留的粉尘扩散形成粉尘云，发生粉尘爆炸。

（二）间接原因 1.拆除工程作业方对于存在较大燃烧爆炸隐患的拆除作业认识不足，事前未编制施工方案，仅凭经验工作，未充分认识到燃爆事故的可能。

2.拆除作业的人员未经相关安全技术知识培训，不具备进行燃爆条件下拆除和高处作业的能力。

3.拆除作业工程组织人、现场作业人员在施工前对现场作业环境及作业对象风险分析不足，现场的可燃易爆粉尘没有清理或进行相关处理。

（三）事故性质

经调查组调查认定：该事故是一起一般生产安全责任事故。