琴潭汽车客运站调研报告_汽车客运站调研报告

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琴潭汽车客运站调研报告

为了掌握交通性建筑设计的特点，了解汽车站的交通流线，以便我们更好的完成长途汽车客运站建筑设计，我们来到了桂林市琴潭汽车客运站，进行实地调研。

一．选址

1.琴潭汽车客运站位于桂林市琴潭区啤酒厂以南，十二中以

北

新建的琴潭汽车站位于桂林琴潭区南部，桂柳高速公路城市出入口机场路附近，不仅有利于客运分流，减轻市区交通压力，提高运输效益，同时有利于完善桂林市的交通旅游运输服体系

二．总平面图

分析

1.符合城市规划和城市发展的要求

2.充分利用地形，功能分区雨布局合理。

3.流线简洁通畅，避免交叉干扰。

站前广场

二． 主要功能介绍

1.售票厅

售票厅由售票大厅，问讯，小件寄存处组成。售票厅为方便信息的传达，专门设了一个大屏幕电子信息显示器。在大厅的右侧，设立了问讯，小件寄存处，以方便旅客获知信息及购买车票。售票厅是汽车站重要的组成部分，应注意信息的传递，同时应给旅购票时提供方便，比如设立小件寄

存

售票大厅

小件寄存处

三． 候车室

候车室是旅客等待过程中休息的地方，与旅客关系密切，是站务服务的主要环节。琴潭汽车客运站采用大面积候车，多通道检票模式。内设候车区，特殊候车室，以及生间组成。

候车大厅

四． 站台

汽车站必须设置站台，站台是组织，输送旅客上车的必要通道，站台应在总平面设

计时与候车，调度车道整体布置：站台应延伸向每一个有限位：站台的净高不应小于2.5米。站台平面：站台平面一般与候车厅及停车场内的调度车道有关。同时也是保证旅客安全的重要措施。

五． 行李托运提取处

方便旅客托运提取不方便携带的物品。候车厅，售票厅与托运处既要有所联系又要相互独立，还要尽量避免流线干扰。

六． 办公管理及其他辅助建筑的布局

办公室应与候车厅，售票厅，托运处等房间有直接联系，并应有良好的采光，通风条件：调度和广播用房和候车厅和发车站台有直接视线联系，方便调度车辆和随时广播通报车辆到站和出发情况，同时也方便于旅客寻找丢失的钱物及寻人。

七，停车场

停车场基地的平面布局按使用功能，主要有车辆停放区，车行通道，出入口，辅助设施，和绿化等部分。

总结

通过这次调研，我们组的组员对主要功能布局有了进一步认识，同时于汽车站的防火，站前广场的出租候车，人性化服务（如残疾人通道）等也有一定的了解。总的来说，这次调研侧重点在于了解汽车站作为交通性建筑的功能需求，明确车站内的交通流线。在这方面，收获了很多知识，同时也让我们认识到：建筑存在的意思，首先是满足人们的使用需要。让我们懂得坚持以人为本的设计理念，客运站才能更好的为广大旅客服务。