汽车站调研报告_长途汽车站调研报告

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汽车站调研报告

之合肥汽车站

目录

对任务书的解读及理解 汽车站简介

参观调研简介及参观调研提要 实地参观调研 认识和心得 结语

对任务书的解读及理解

汽车站设计学习目的：

1.通过长途汽车客运站建筑设计，理解与掌握交通建筑的设计方法与步骤；

2.训练和培养我们处理和组织复杂流线的能力；

3.培养我们解决建筑功能、技术、艺术等相互关系的能力。

设计要求：

1.合理安排汽车进、出站口，不知停车场合有效发车位； 2.建筑布局合理，分区明确，使用方便，流线简捷；

3.站前广场应明确划分流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。

汽车站简介

汽车站是汽车运输企业组织公路客货运输的基层单位。根据经营的业务可分为客运站、货运站和客货兼营站。此外，城市公共汽车乘客上下车在行车路线上设置的停车点，通常也称汽车站。汽车站分类：客运站

货运站 汽车站的规模和级别

分级条件：站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客提供舒适的候车条件。我国公路按站务工作量（主要指日发送乘客量）结合所在地政治，经济、文化等因素，将客运站分为四级。

一级车站：日发量在7000——10000人次的车站 二级车站：日发量在3000——6999人次的车站 三级车站：日发量在500——2999之间的车站 四级车站：日发量在500以下

参观调研简介及参观调研提要

参观调研简介： 参观地点：合肥汽车站 调研形式：以小组为单位 调研时间：2012-9-8 参观调研提要：

参观学习合肥汽车站，了解其优缺点，以便自己设计时参考。

实地参观调研

合肥汽车站位于明光路旁，又称明光路汽车站，从总平面图上看，合肥汽车站站交通便利，车站周边有宾馆，超市，能为旅客提供各方面的服务。

汽车站的人流，车流，组织交通路线

从平面图来看，合肥汽车站是一个功能流线明确的现代汽车站。车流人流路线分散布置，人流为从站前进入，车流从站后出入。车流人流布置合理，但是在管理的时候，为了方便安检，从站前广场到候车厅的大门是关闭着的，只能从售票厅进入，这样就减少了许多安全隐患。车站的形态与结构

汽车站整体建筑设计对称简洁。

汽车站柱网设计密集，在停车场，每五米就有一个柱子，柱子既起承重作用又分开了发车位。汽车站的功能分区

售票，安检，问讯，小件寄存，旅客厕所，小卖部等。汽车站不足的分析

1.合肥汽车站不符合无障碍设计的设计要求，没有残疾人专用通道，2.汽车站售票排队和通过安检的人流存在交叉点，这样容易造成人流拥挤

认识和心得

1.汽车站的选址要与城市中交通系统联系密切，安排好人流和车流的流线问题，是车辆流向合理，出入方便，同时要求地点适中，方便旅客集散和换乘，尽量靠近道路密集和人流集散大的地方。2.平面设计涉及问题外部环境与内部功能，应同时做好这两点。、3.公共建筑设计应考虑无障碍设计。

结语

本次汽车站调研甚是有趣，通过相关的资料查找和实地参观调研，了解了许多关于汽车站设计及管理的知识，收获颇多，进步许多。

汽 车 站 调 研 报 告

班级：10建筑学

学号：1001081018 姓名：盛一平