汽车营销调研报告（精选8篇）_汽车营销市场调研报告

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第1篇：汽车营销管理调研报告

《汽车营销管理》调研报告

姓 名：何 文 超

系 别：机电工程系

专 业：汽车检测与维修

学 号：0801160324

2010年11月29日

品牌营销----中国汽车畅通流畅体系体例的发铺潮流 在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口市场经济的发铺引发了汽车消耗构造的变化，企业构造、产品构造和畅通流畅体系体例也必然随之产生变化加人wT0，无疑成了加速这些变化的催化剂因此，绝快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑衅的重要一环推行品牌营销，是实现汽车畅通流畅体系体例现代化，加强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发铺的必然选择。

一、品牌与品牌营销

品牌是企业可连续发铺的最重要的资源之一在中国汽车市场发育和发铺的入程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分隐约的，他们去去十分器重企业形象的塑造，器重产品的匆匆销，而疏忽了品牌的价值和作用就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次一个品牌必需存在于企业中，必需依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外因为企业可以被兼并、结合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的统一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充足阐明了品牌的重要价值“兰博基尼”跑车无论在被德国民众公司收购前仍是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而产生改变因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的基本，是产品价值人格化的体现。

对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、机能、技术、设备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念品牌形象起源于消耗者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链这种价值链受人们“口碑流传”和“使用后果”双重驱动如果不建立起消耗者沟通的渠道，不能取得消耗者的信赖，品牌价值就等于零。

品牌是有灵魂、有个性的，有环境特性的，是活生生的品牌形象的核心和回宿是用户满意度用户满意度最大的直接驱动力起源于对产品使用后果满意的程度起源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感触感染，恰是这些因素匆匆使企业不断开发新的产品，进步技术设备的科技含量，不断降落成本，换句话说就是不断地技术入步轿车不同于一般的商品，它具有高价钱、反复使用、多次投入的特色因此，用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水温和功效多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的详细体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得好处这样的单一功效，还应当具备市场开发、备件供给、维修颐养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等许多功效营销渠道是构筑品牌直接同用户沟通的桥梁，是进步用户满意度的重要范畴。传统的营销体系不可能进步用户的满意度和塑造品牌形象因为它们是横向、多元、非整合的就经销商而言，无品牌或多品牌销售的成果必然是向横向发铺，功效单一化，延长到其它经营范畴经营，这样一来，风险大，难管理，无形象。汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链决议的，它领导经销商必需向纵深发铺，通过多功效一体化和整合的服务来发明更多的价值和好处对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精神研讨市场、开辟市场，有利于规划、发铺和管理营销网络，有利于增添经销商的服务功效，有利于市场同产品开发和出产的连接和配合，有利于对市场入行前瞻性的规划，有利于制订机动的营销政策等等它可以稳固市场、开发市场，可以划分区域、节制价钱，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。

目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发铺它们的基本特性是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功效，多功效一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平构造，直接面向终级用户销售等。

二、中国汽车畅通流畅体系体例——从非品牌经营向品牌营销改变 中国汽车畅通流畅体系体例大致阅历了四个发铺阶段：

第一阶段是规划经济时代(1953—1979年)，这一时代的基本特性是汽车市场管理的高度集权国度对汽车资源入行集中统一分配。

第二阶段是双轨制时代(1979—1985年)，汽车的产销管理权转入指点性规划和市场调节相结合的运行体系体例，资源配置履行“国度调节市场、市场指点企业”的模式。

第三阶段是市场化时代(1985—1997年)，企业逐步成为市场化的出产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场开端呈现这一阶段又分为两个时代，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。

以上几个阶段的最实质特性都是无品牌经营，特别是市场化时代，经销商多，机构不独立，帐目不清，功效单一，市场凌乱，层层批发，市场坚挺时一哄而起，争取资源，市场疲软时，压价竞争。

第四个阶段是向品牌经营过渡时代(1997年至今)，中国轿车市场开端入人品牌经营的起步阶段，特别是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽—民众奥迪等品牌人市后营销体系体例的建设为标记，中国轿车市场加快了品牌营销的发铺步伐它们对经销商网络履行了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列服务程序，都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并履行严厉的培训品牌经营不仅可以规范市场秩序，强化市场管理，避免过度或恶性竞争，更重要的是建立了品牌形象。

一汽集团公司是我国最大的汽车出产企业之一1997年，将捷达轿车作为试点，开端了品牌营销的尝试尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也接踵开端品牌营销，取得了很好的成效以捷达轿车为例，在履行品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间彷徨，1997年成立一汽—民众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增添，1999年1—10月，已经销售捷达轿车62896辆，市场据有率到达13.51％，而1997年品牌经营前的市场据有率只有5％左右尤其是这几年，恰是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益剧烈的时候，取得这样的成就更加不易，可见品牌营销的宏大作用。

当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发铺入程中还存在各种历史的累赘以及诸多矛盾和问题这是今后必需战胜的难题对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚开端，今后要走的路还很长。

从品牌经营的成果来望，同非品牌经营比拟，营销质量显明进步详细表示在这样几个方面：

1、解决了以去售后服务、备件供给与销售分别的局势，其它服务功效例如上牌、保险、车辆美容等得到加强上述环节分别的成果是好处难以和谐，缺乏通过不同部门的安稳的信息反馈渠道，缺乏对特定品牌的关注。

2、划定了经营的区域范畴，统一价钱政策，有利于其向纵深经营发铺过去在一个区域内疏散众多的经销商，导致价钱、服务等无序，不能对专一品牌入行市场开发。

3、停止了层层批发式的多环节销售，转人了直接面向终级用户的销售，减少了畅通流畅环节，降落了交易成本。

4、停止了“小门面”“摊位式”的经营模式，转向程序化、高投入的经营这无疑对有形的汽车交易市场提出了挑衅。5、现款交易或有保证的质押，规避了风险。

6、停止了单一新车的销售，分期付款、1日车置换、车辆融资租赁等开端受到关注。

7、初步建立起客户管理体系，跟踪用户使用情形，进步用户满意度我国汽车工业面临跨世纪的挑衅，轿车市场在不断地分化与擅变之中我们以为，构造一个以品牌营销为核心的汽车畅通流畅框架体系，是跨世纪中国汽车市场营销的基本模式和必然选择品牌经营的基本是建立起新型的工贸关系，使工贸之间形成一个适度分工的定位，演化成在整车企业领导下金融机构介入的以品牌营销为核心的畅通流畅体系体例工贸之间应当是一对咬合十分紧密的齿轮，整车企业是自动轮，而经销商是从动轮，它应当在自动轮的带动下稳固和谐地运转。三、对品牌营销的几点政策建议

1、关于汽车畅通流畅轨制推行品牌经营，在实践中存在着良多难题，急需国度政策的领导和支撑，其中包含：

(1)车辆报废更新轨制——变以年限里程限制为车辆机能、安全、环保、能耗限制。

(2)保险轨制——变消极、等额、高额的保险为积极、阶梯型的保险。

(3)税费——减免或撤消消耗税-容许企业抵扣或直接减免运费和对经营返利的增值税。

(4)目录和落籍——加快新政策的出台。2、关于汽车畅通流畅形态(1)小轿车经营权过去，小轿车经营权是由整车企业推举，国度工商管理部门同意因为没有限定品牌，由这家推举的经销商不销售本企业产品而销售其它企业产品的事时有产生有的经销商利用几家的产品倒资金，严峻侵害整车企业好处，捣乱市场此外，轿车经营权目前几乎是终身制的，能入不能出，无经营才能和经营资历的经销商不能得到清算因此，建议国度对小轿车经营权入行清算，变无品牌授权为有品牌注册-变终身制为有限年制，到期依据企业推举重新确认(2)营销功效变经销商经营多样化为功效多样化支撑有才能的经销商开铺汽车消耗信贷业务和融资租赁业务，容许有才能的经销商开铺旧车整备和置换业务，解决车辆评估、转籍、保险等方面的问题。

3、关于畅通流畅体系体例应加快以品牌营销为核心的营销模式的建设步伐此外，企业开辟市场的前提是了解市场，正确及时地控制市场信息绝管目前的信息手腕日益现代化，但一些对市场决议计划至关重要的基本信息却不能及时正确完全地取得例如，各地的轿车保有数量、新车上牌数量和车型、用户构造等，在国外属于公共信息，企业可以便利地取得并加以有效利用但在我国却无法得到经销商对当地的这些数据材料也不可能得到，即使有也是零散的，不正确的国度应当通过立法的情势绝快解决共有数据材料共享问题最后，品牌是无国籍的“耐克”卖的是“牌子”而不仅是“鞋子”，不论在那里出产，消耗者的感触感染都是一样的，轿车品牌也这样如何懂得目前轿车品牌的概念，在认识上是有必定差距的，这与如何认识民族汽车工业有关中国轿车工业的发铺得益于国外品牌的引入跟着经济的全球化，特别是“入世”后，中国轿车市场的国际化也是大势所趋，这恰是国外轿车公司开端向中国输入新的产品和技术的重要原因因此，引入品牌在未来的中国轿车市场必将继承唱主角但是，在建立品牌营销体系时，我们应当注意维护自己，防止跨国公司利用品牌的无国籍性销售其它产品，这是应当弓[起我们注意的大问题，对维护我国的汽车工业至关重要。四,经济论文|中外汽车市场营销管理的探讨。

渠道管理的目标是束缚和规范营销网络成员的行动，使其提供更优质的服务，同时以最合理的成本将产品交付用户，保证交货期符合用户请求，并通过管理使其能更好地为厂家服务目前，世界各国轿车制作商均十分器重渠道的管理，以指点渠道健康发铺。一、国外轿车营销管理

1.建立规范的业务流程和尺度一旦制作商同其合作伙伴签署授权经营协定，授权经营者必需依据协定的划定，严厉依据制作商的业务流程和尺度开铺经营运动，否则的话将面临制作商对其停业整理，甚至解除授权经营协定的处分制作商通过授权经营者使用其提供的订单软件、配件订购和销售软件、维修软件、索赔软件、财务软件等一系列利用软件来对授权经营者入行有效地管理和节制。

2.区域管理和地域代表巡回轨制为了减少管理的跨度，减少管理风险，外国轿车制作商均通过划分区域的方法对整个营销网络入行管理在各区域中央，将完成整车销售、配件销售、售后服务、培训等管理工作同时，在各区域中央，设置一批现场巡回管理人员，来对经销商的现场工作入行指点日本汽车厂家以为，健全企业营销体系的重点在于特许经营者，而履行“地域担负员”轨制恰是加强对经销店的组织领导和经营指点的有效办法，这种办法最先由神谷正太郎提出地域担负员由各厂家销售公司的销售科长和科长助理等干部担任，按地域分工，每人负责5～6个特约经销店的工作，每月大部门时光在那儿巡回工作，其工作内容重要包含人事管理、工资管理、销售业务的合理化和对倾销员入行指点因为这些地域担负员亲临特约经销店的工作，从而保证了企业销售体系的健全和发铺并且，这种轨制将义务和权力明晰化，匆匆入了员工的积极性，并很好地束缚了经销商的行动，使其行动规范化、合理化，与企业步调一致另外，德国民众汽车公司的区域中央也有专门的现场代表入行区域性的巡回，专门对经销商网络入行巡回、指点和监视。

3.统一会计轨制日本各汽车厂家请求其所属的经销店和代办署理店按期向销售公司（部）讲演经营情形，履行统一会计轨制丰田、日产及三菱等厂家，对各自经销商网点会计科目及其内容履行尺度化管理，经营好坏用数字表示，精心盘算每辆车的利润及销售费用，销售点按期向销售公司提供尺度格局的经营讲演，使得厂家能够通过剖析这些情形了解经销商的动向，有利于模型化管理德国民众和美国通用公司也在其授权的经销商处入行统一的会计报表轨制德国民众对所有的经销商安装统一的盘算机财务软件，并通过通信网络将报表数据传递到总部，从而明白地了解经销商的销售、服务、配件销售等的经营状态。

4.入行划区域的销售外国轿车制作商对零售商入行划区域的销售管理，每个零售商有其必定的销售范畴，在这个区域内零售商入行相应的营销运动如日本丰田公司在日本本土建立经销商网络时斟酌一县一店制，在各经销区域内，零售商对其辖区内的用户入行研讨和剖析，控制每个家庭的经济收入、经济起源、车辆使用状态、车辆年限、人口构成等，坚持与用户良好的人际关系，分片负责，登门销售，开铺系列的营销运动，以此来保证销售量的安稳增添这种划区域的销售，划定零售商不得在区域范畴外设置代办点和分店不得跨区域竞争使得汽车市场的每块地盘都反复“翻耕”，几乎每一个顾客都有丰田公司的销售人员“盯”着。

5.建立统一的品牌形象和规划外国的轿车制作商非常器重授权经营者的形象建设，并对所有授权经营者的外部尺度、内部举措措施以及员工的服饰等入行统一规划，并对工作流程、服务尺度等软件也入行统一的培训，从而将制作商的品牌形象和授权经营者的形象统一起来，通过硬件和软件的建设和进步，使用户在各经销商处能享受到同样的服务德国民众汽车公司对其授权经营者的外观、标识、内部的装潢材料、铺厅地位、大小、维修工具、办公桌及销售人员、维修人员的服装等各细节均入行统一的规划，同时对业务的工作流程、档案等均入行统一设置，统一维修工时，使得每个用户到授权经营者处可享受到一样的优质服务和基本一致的价钱从而通过这种品牌的营销，来到达用户的满意和虔诚。

6.经销商的情报化丰田公司利用合理化的“准时化出产方法”，即采取“多品种、小批量”出产销售方法采取订单销售，在这种方法下，原则是只出产能够售完的汽车这就请求其有一个完全的情报体系，加强与经销店的情报交换从20世纪60年代始建的POS（经销店管理体系）实现了出产商和经销店的直线情报交换，使情报交换的效力大大进步跟着盘算机网络的建立，对信息处置的功效也大大进步目前，经销商的情报体系依据市场的情形，制订年度、季度、月度规划，并依据月度和每天订货规划来调整年度、季度、月度规划的不肯定预测成果，这些规划与出产企业的情报网联网而提供给制作商，使制作商能敏捷地对出产规划做出相应的调整，从而实现了缩短出产周期和减少库存风险，并使得用户从订货到收到新车缩短到只需12天左右从别的国度来望，各轿车厂也非常器重对经销商的情报管理美国通用在全球的销售网点都开通其专门的盘算机网络，通过盘算机了解各经销商的销售订单、用户状态等，并以此了解市场情形、经销商的经营情形，从而对其做出相应的支撑和辅助。

7.加强培训从各国轿车厂望，对授权经营者的管理一个很重要的方法是对授权经营者的技术培训，从销售技术、服务技术等方面对授权经营者入行培训，日本丰田公司1974年在名古屋修建了一所研修中央，培训必定素质的倾销员，并对各经销部门的管理人员入行培训，每年约有15000人次的培训另外，通用、福特、民众公司均非常器重培训工作通过培训，大大增添体系的抗风险才能。

这一系列的管理办法，有效地将渠道紧密地受控于出产企业，形成了企业的周密的外部性，并使其有机地结合起来，为企业服务用丰田公司的话就是形成了“拥有用户的经销商和拥有经销店的丰田公司”。

二、中国轿车营销管理

海内轿车制作商对营销网络的管理，良多是从国外母公司或技术引入公司处拷贝过来的，但是，因为涉及海内轿车市场的一些特别性，拷贝开端走样，从而使得轿车营销网络呈现凌乱目前海内轿车制作商销售管理的问题基本上是一致的，因营销管理方法和政策的原因而造成了轿车市场的凌乱和轿车经销商的投契，并且激化了经销商和出产企业的矛盾，使用户对产品的满意度降落。

1.分销中央和区域中央的建设及现场区域经理上汽销售总公司在全国逐渐建成24家分销中央，其本意是加强对处所经销商的管理，匆匆入销售神龙公司的区域中央（商务代表处）是神龙公司在全国各地的区域管理中央，但是因为每个大区人员太少，尤其是缺乏售后服务专业人员，使得工作跨度太大，而且因为管理职能不明白，各项义务都得通过武汉总部，从而导致与经销商的和谐不畅，没有真正起到大区的管理职能。

另外，目前海内各轿车出产企业都专门设有现场的区域经理，专门入行现场巡回，如上海民众、一汽民众、神龙公司等但是，经由调查发明，大部门现场经理因为无法现场解决问题，再加上现场经理与总部的和谐问题，使得销售和服务网络的问题不能及时得到解决，造成问题积存，从而增添对网络管理的难度。

2.对经销商的支撑和考察长期以来，出产企业对经销商的支撑重要体现在年终返利上，以销售量为经销商重要考察尺度的返利轨制，使得经销商不注重服务，只注重销售量，良多经销商以低价入行销售，多销多亏，他们去去指望销售总公司年度的巨额返利，从而将亏损拉平，一旦销售总公司不入行返利，那么大部门经销商将呈现巨额的亏损，从而造成销售步队流失和转入竞争对手的销售网络中在经由销售管理政策的改变后，各企业销售渠道的亏损基本得以禁止，但单车利润只有500～2000元左右，遥小于国外的销售网络的利润。

目前，认识到年底返利政策的弊病，海内各轿车制作商基本上已经全体撤消了年底的返利政策，而采取综合指标考察后的小范畴嘉奖企业年度的综合考察中重要包含销售量、资金返回、信息反馈、硬件举措措施等但是，其核心内容仍是销售量和资金返回，对硬件举措措施的考察没有改变到规划和激励经销商入行投资，如神龙公司的嘉奖最重要考察指标是月度销售量规划完成、资金返回程度等一汽民众的考察指标中，除了对销售量的考察外，还增添了对信息反馈的考察（重要指新车用户档案的反馈），对于考察不及格的维修站将撤消其销售佣金这些政策的推出，在必定程度上完美了考察指标，但这种考察力度对于规范经销商的行动和发铺方向还很不够。

在1999年，上汽销售总公司在学习德国民众对销售网络的管理方法后，推出了特许经销商轨制和“三毛利”政策上海汽车销售总公司通过品牌专营的思路，将传统的经销商改革为特许经销商，通过“三毛利”政策来推进经销商的改革对特许经销商除了斟酌销售毛利外，还依据其硬件投资情形和服务情形相应地给予投资毛利和服务毛利虽然这套政策比拟全面地对经销商的各项行动和投资入行了领导，但是，因为缺乏过细的研讨，推出了“三毛利”政策缺乏其他管理政策的配套，将无法很好地牵制经销商，而且投契的经销商很快就会发明投契机遇的存在。

3.对售后服务的管理海内各轿车制作商均面临售后服务网络管理的难题重要表示在-供给部门和售后服务部门对零部件出产企业的配件外流无法节制，尤其是一些体系内配套的零部件企业良多零部件出产企业在没有经由主机厂的容许，直接将配件销售给维修企业，再加上假冒配件的冲击，售后服务维修站经营状态变差目前，上海民众、一汽民众和神龙公司等企业的售后服务均面临上述的问题，从而也意味着对维修站的节制才能降落。

4.对经销商和维修站的情报管理海内各轿车制作商的营销管理部门对情报的管理开端器重，如一汽民众请求代办署理商将所有新车销售的用户档案返回，并作为嘉奖考察的重要指标之一上汽销售公司对所有授权经销商的软件体系入行统一的规划，同时也请求经销商将销售的新车用户档案返回上海民众在全国范畴内的维修站推广统一的盘算机管理体系，届时可以将维修站的修理、索赔、用户档案、配件销售、库存等所有信息入行查询，并可剖析各维修站的经营状态和市场状态。

绝管海内轿车制作商开端器重销售和服务网络的情报化管理，但是，这些体系良多仍是刚开端起步，良多企业急需的基本性数据库都还没有建成，盘算机管理还处于起步阶段等另外，情报的收集和传递对于经销商来说是一个成本宏大、见效慢的业务，故中国大部门经销商对此均不器重，良多原始数据均存在很大问题。

5.品牌专营的意识因为海内轿车制作商和经销商网络的整体环境现状决议了海内轿车营销方法比拟落伍，国外比拟通行的品牌观念和品牌竞争的观念没有形成，使得制作商、零售商和维修站的经营没有统一的规划、没有规范的服务，从而各销售网点各行其是、互不相关，并相互竞价，导致经营范畴凌乱、服务质量降落、成本增添和利润下滑，这种状态是目前海内所有轿车厂都存在的问题。五、营销管理剖析结论

1.管理的层次不清楚区域管理对零售商和维修站的节制力度不够，这样使得零售商的层次错杂，大部门零售商既是批发商又是零售商，但因为互相竞价的成果，使得利润下滑很大。

2.对零售商的考察不够全面目前，海内轿车制作商的考察指标重要注重销售数量，而没有从销售收入和赢利两方面入行全面的考察，尤其是服务质量方面来入行考察，这对领导零售商进步服务质量是不利的。

3.品牌的观念很差制作商和零售商均没有将企业的品牌入行规划，从而制作商和零售商均没有得到品牌经营带来的范围效应，反而是增添了零售商之间的内讧。

4.零售商的情报网络不健全目前中国轿车制作商的零售商情报网络还没有健全，而且零售商不被器重，这将影响到制作商对零售商经营内容的情报获得。

第2篇：汽车营销报告

关于汽车销售人员的报告

小组人员：汽用一班万小鹏、李轩轩、周伟伦、宋叶青

当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局，一汽集团、东风汽车、上汽集团等大型企业集团的发展已具有一定规模，国产汽车市场占有率超过95％，载货汽车品种和产量能基本满足国内市场需求，轿车市场的供需矛盾也得到了缓解。随着中国汽车市场不断壮大，销售工作也越来越多，行业对专业汽车销售人员的需求也不断增大。因此本小组通过一些调查和网上查找资料了解一些关于销售人员的问题，在此做一个报告。

一、工作职能

1、对所辖市场市场进行宏观任务分配，责任到人。

2、定期组织所辖市场销售例会，并参加企业有关所辖市场销售业务会议。

3、制定所辖市场年度工作目标和工作计划，按月做出预算，及年度工作计划，报批通过后执行。

4、根据统计报告和市场反馈信息，预测市场销量。

5、制定所辖市场销售和增加量的发展战略。

6、收集有关市场动态和市场信息的资料，及时调整销售策略。

7、深入调查确保经销商的信誉度。

8、组织建立客户档案，定时拜访客户，与客户保持联系。

9、根据业务需要有策略的发展经销商，并对原经销商进行考察和筛选。

10、参与所辖市场重大销售谈判和签订合同。

11、开展按计划的推销活动。

12、根据需要对所辖市场大型销售活动进行现场指挥。

13、向营销中心提出广告宣传和开展促销活动的申请报告。

14、按工作程序批准直接下级上报的工作计划。

15、定期听取直接下级述职，并对其做出工作评定。

16、向直接下属授权，并布置工作。

17、了解所辖市场工作情况和相关数据。

二、展厅内营销人员工作内容

1、执行销售汽车是的喜悦销售流程

2、向顾客演示所销售的产品和服务，包括试乘试驾

3、消除顾客的疑虑与抗拒，专业地处理顾客投诉

4、维持与顾客的良好关系，并及时更新顾客资料

5、通过追踪潜在顾客，取得顾客名单，促进销售

6、填写销售报告、表卡

7、确保展厅和展车整洁参与制订销售活动、市场开发、促销计划所具备的能力素质

三、所需素质技能

1、热爱汽车销售工作

2、驾驶，具有驾驶执照

3、能够精确了解产品的各项参数

4、能够与各部门建立良好的关系，特别是财务部门和售后部门。并且能够在销售过程中特别关注这些部门的需求

5、能够在繁忙，活跃的环境中独立作业

6、具有专业的仪表和积极、热情的工作态度

7、能够不断学习新的销售方法、与产品有关的新信息，以及提高行政管理和与顾客打交道效率的新方法

8、有能力管理自己的时间与工作 正确的电话技巧和礼节

9、了解最新的车型以及最新的改进技术

10、了解汽车系统（基础的汽车设计）和价格、车型、系列、选装和其它制造厂商产品

11、了解竞争产品和价格

12、了解销售程序、过程和跟踪程序

15、了解所销售的车型、价格、系列、选装件、保修、车身色、标准件、规格等

16、了解进销标准，并严格遵守

17、会使用计算机

18、会使用一般的办公室设备（如电话，复印机，传真机等）

19、熟悉与汽车相关法规，消费者相关法规和商业惯例 20、了解特约店的公司结构和各岗位的职责

四、当前国内销售人员存在的三个主要问题：

1、合格的销售人员数量不够：虽然在各行各业的销售人员数量是一个庞大的字眼，但是真正能够匹配职位的专业销售人员数量远远不够。

2、销售人员素质不高：是人三分生意经，意思就是每个人基本都会具备一定的销售能力，没有经过系统的全面培训的销售人员比比皆是，当然相拥有匹配职业岗位的销售人员素质的销售人员就很少了。

3、销售行业风气不好：销售人员吃回扣、行贿受贿已经成为销售行业的一种普遍现象，违反行业制度和职业道德。

第3篇：汽车调研报告

从海霸能源得知，青岛一向重视新能源汽车的推广，但三次申请科技部“十城千辆”新能源汽车示范运营城市都没有成功。李群书记到任青岛后，下定决心依靠青岛自身雄厚的经济实力来推广新能源汽车。目前这一计划由分管交通的徐振溪副市长主抓。

即将于今年五月通车的青岛海底隧道全长6170米。其中隧道长5550米（海域段长3300米），两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里。隧道采用V形坡，隧道最低点高程为－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。海底隧道连接着主城区与黄岛区，通车后，驱车5分钟就可横跨胶州湾，从青岛至黄岛只需要10分钟，将极大密切青岛东西海岸的联系。据新闻媒体报道，青岛公交集团与市运管部门多次到现场勘查、调研，确定了初步的线路运行方案。计划于2011年新增65部 10.5米长的柴油公交车辆，开通 4条公交线路投放到海底隧道线路规划中，以解决主城区与黄岛区的居民出行问题。但由于隧道公交车运营不同于普通的城市公交车,海底隧道内是全封闭的,空气的流动性也比较差,必须选择绿色环保低碳的高档车型。综上，纯电动大巴是在青岛海底隧道运行的最佳选择。

第4篇：丰田汽车国际市场营销调研

丰田汽车中国市场调查报告

一、调查背景：

进入二十一世纪来，随着我国加入WTO逐步深入以及消费能力的提高，汽车行业得到了突飞猛进的发展，汽车产业已成为是支撑我国经济发展的支柱产业。本世纪初，随着我国汽车商业的环境改进，我国汽车行业得到了快速的发展。由于大量的竞争者纷纷融入中国，尤其以宝马、奔驰、标致、丰田等国际汽车巨头为代表的汽车大鳄在中国的战略投入和发展，使得中国国内汽车竞争日益残酷。然而丰田汽车日益追赶，毫不逊色。

自2008年起，丰田汽车公司逐渐取代通用汽车公司成为世界排行第一的汽车生产商，旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型。这是继1996年福特召回790万辆汽车后规模最大的单次召回事件。2012年11月，丰田在华称谓将由“丰田中国”改为“中国丰田”丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。

二、调查目的：

（一）了解丰田汽车在中国市场的销售情况。

（二）了解丰田汽车的市场占有率。

（三）分析丰田用户的购买行为和习惯。

（四）了解用户对丰田汽车装备的意见和建议。

（五）综合调查市场上各种汽车的市场占有率，以及竞争情况。

三、调查对象：中国消费者

（一）消费者的对丰田汽车的评价和建议

（二）消费者的消费行为习惯以及消费心理

（三）产品在市场上的销售情况

四、调查方法：

（一）网上问卷调查

（二）二手资料调查法：

1、通过搜集和分析研究各种现存的有关文献资料，从中选取信息，已达到获取调查的信息，并对这些资料做出恰当的分析和使用。

2、通过网上查找资料的方法，从中查找丰田公司近几年的资料和信息，获取准确的资料，加以分析

3、通过查看报刊杂志，观察丰田汽车的广告，和销售信息，加以概括分析

五、问卷调查情况：调查问卷总共21道选择题，有7道多选题，14道单选题。丰田汽车调查问卷总共150份。男的占88份，女的占62份。21—25 年龄段的占35份，26—30 年龄段的占50份，31—35 年龄段的占44份，35以上年龄段的占21份。

六、调查结果分析： 丰田汽车中国市场调研问卷

(一)买车的主要用途:

根据调查数据，我们可以看出大部分人买车都是家用，一部分人因为工作需要，小部分人认为买车是身份的象征。

（二）怎么了解到丰田:

调查数据显示，大多数人都是通过杂志、网站和电视了解到丰田。

（三）在买车时会考虑哪些配置因素：

现在，大部分人买车的时候会更注重安全气囊，一部分人注重防盗系统、儿童安全装置和空调。

（四）知道的丰田品牌:

调查数据显示，对丰田旗下品牌真正了解的人并不多。

（五）丰田的售后服务：

由售后服务结果所知，有大部份消费者对丰田汽车的售后服务还是比较认可的。

（六）比较喜欢什么品牌的汽车：

由上图可知，丰田在中国市场销售情况还是比较乐观的，丰田汽车在中国汽车市场还是占有重要地位。

2009年2月，在北京亚运村汽车销售市场，随着国家对1.6升以下的小排量车在购入时给予优惠，1.6升以下排量的轿车，招来了大量的欲购者。同样属于日系汽车的本田飞度、日产骐达、铃木雨燕等均有众多的消费者在围观、询价。在本来是日本企业老大的丰田那里，新推出的雅力士似乎没有太多地招来人们的青睐。丰田在霸道等大型车的制造方面，有一定的优势，也有自己的口碑，采用步步为营，稳扎稳打的战略，通过一汽丰田把威驰、花冠、皇冠、锐志做好，再把广州丰田的凯美瑞、雅力士做上去，加上从日本可以按中国市场的需求，随时提供最新款式的各种型号的轿车，丰田有信心在中国获得新的成绩。

（七）哪辆汽车性价比最高：

对于整个汽车行业，丰田汽车公司面临的主要竞争者： 通用汽车（GM）、福特、大众、雷诺、本田、日产。现有竞争方式和状况：产品开发、全球化、水平整合为策略方向；以速度和低成本竞争基础；以合并与联盟为最重要的方式；发展中国家的国家扶持和市场壁垒。

七、调查结论：

丰田汽车作为汽车行业的领先者，是全球实力最强的汽车生产商，丰田从一家名不见经传的纺织机制制造商发展成为汽车行业的领军者，是企业长期管理的最佳典范。丰田汽车的发展道路也不是一帆风顺的，甚至在上世纪八十年代初，丰田都没有显示太大的优势，面对今天的丰田公司经过各种困难，在行业中稳稳立足，是一种天翻地覆的变化。今天的丰田公司，涉及的种类繁多。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。目前，丰田是世界第一大生产汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

建议：

1、丰田应该适应地放慢脚步，思考一下自身的优势和不足。

2、不要过分地控制成本，大胆地采用新的技术。

3、大量引进原产高端车，增加销量。

4、设计一些实用的车，以便符合中国大众生活的习惯。

5、注重车的质量问题，安全第一。

6、注重节能环保，方便人们生活工作的同时，也注重环境保护。

附、调查问卷

丰田汽车中国市场调研问卷

1、您的性别？ □、男 □、女

2、请问您的年龄？

□、21—25 □、26—30 □、31—35 16 □、35以上

3、你买车的主要用途？

□、家用 □、工作 □、身份象征

4、您是怎么了解到丰田的？（多选）

□、杂志 □、网站 □、电视

5、您在买车时会考虑哪些配置因素?（多选）

□、安全气囊 □、防盗系统 □、儿童安全装置 □、空调

6、请您说出您知道的丰田的品牌？（多选）

□、皇冠 □、普锐斯 □、卡罗拉 □、威驰 □、普拉多 □、锐志

7、您觉得丰田的车怎么样？

□、很好 □、还行吧 □、一般

8、您觉得丰田的售后服务怎么样？

□、非常满意 □、满意 □、不满意 □、非常不满意

9、您还会买别的品牌的车吗？ □、会 □、不会 □、不一定

10、你所关注的车型？

□、日系车 □、德系车 □、其他

11、您的月收入？

□、3000以下 □、3000-6000 □、6000以上

12、你是否有购车的打算

□、是 □、否

13、您比较喜欢什么品牌的汽车（多选）

□、丰田 □、本田 □、别克 □、日产 □现代

14、您对本田汽车的性价比怎么看？

□、满意 □、一般 □、不满意

15、您有购买丰田的打算？

□、有 □、没有

16、您在购车时会着重考虑车的哪里性能？（多选）

□、操作性 □、油耗量 □、动力 □、外形

17、您有购买本田的打算？

□、有 □、没有

18、您对本田的售后服务怎么看？

□、满意 □、一般 □、不满意

19、您对丰田汽车的内饰怎么看？

□、满意 □、一般 □、不满意 20、您对丰田的安全性能怎么看？

□、满意 □、一般 □、不满意

21、下列汽车您认为哪辆汽车性价比最高？（多选）

□、丰田锐志 □、本田雅阁 □、别克君威 □、日产天籁

第5篇：汽车营销实习报告

汽车营销实习报告范文精选

【摘要】实习报告专区提醒各位朋友，实习报告就是各种人员在实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。在此，特意整理了汽车营销实习报告范文精选，欢迎采纳!

在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加人wT0，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接人世挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必然选择。

一、品牌与品牌营销

品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中，必须依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。

因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的重要价值。兰博基尼跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生改变。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。

对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是正加正的价值链而不是正加负的扁值链。这种价值链受人们口碑传播和使用效果双重驱动。如果不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。

品牌是有灵魂、有个性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满意度。用户满意度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满意的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技术装备的科技含量，不断降低成本，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复使用、多次投入的特点。

因此，用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的具体体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应该具备市场开发、备件供应、维修保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等许多功能。营销渠道是构筑品牌直接同用户沟通的桥梁，是提高用户满意度的重要领域。

传统的营销体系不可能提高用户的满意度和塑造品牌形象。因为它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言，无品牌或多品牌销售的结果必然是向横向发展，功能单一化，延伸到其它经营领域经营，这样一来，风险大，难管理，无形象。

汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链决定的，它引导经销商必须向纵深发展，通过多功能一体化和整合的服务来创造更多的价值和利益。对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精力研究市场、开拓市场，有利于规划、发展和管理营销网络。

有利于增加经销商的服务功能，有利于市场同产品开发和生产的衔接和配合，有利于对市场进行前瞻性的规划，有利于制定灵活的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分区域、控制价格，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。

目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发展。它们的基本特征是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平结构，直接面向终级用户销售等。

二、中国汽车流通体制从非品牌经营向品牌营销转变

中国汽车流通体制大致经历了四个发展阶段：

第一阶段是计划经济时期(19531979年)，这一时期的基本特征是汽车市场管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一分配。

第二阶段是双轨制时期(19791985年)，汽车的产销管理权转入指导性计划和市场调节相结合的运行体制，资源配置实行国家调节市场、市场指导企业的模式。

第三阶段是市场化时期(19851997年)，企业逐步成为市场化的生产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场开始出现。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。

以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营，特别是市场化时期，经销商多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层批发，市场坚挺时一哄而起，争夺资源，市场疲软时，压价竞争。

第四个阶段是向品牌经营过渡时期(1997年至今)，中国轿车市场开始进人品牌经营的起步阶段，特别是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽大众奥迪等品牌人市后营销体制的建设为标志，中国轿车市场加快了品牌营销的发展步伐。

它们对经销商网络实施了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列服务程序，都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并实施严格的培训。品牌经营不仅可以规范市场秩序，强化市场管理，避免过度或恶性竞争，更重要的是树立了品牌形象

一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，开始了品牌营销的尝试。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继开始品牌营销，取得了很好的成效。以捷达轿车为例，在实施品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊。

1997年成立一汽大众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年110月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率达到13.51%，而1997年品牌经营前的市场占有率只有5%左右。尤其是这几年，正是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益激烈的时候，取得这样的成绩更加不易，可见品牌营销的巨大作用。

当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多矛盾和问题。这是今后必须克服的困难。对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚开始，今后要走的路还很长。

第6篇：汽车营销实习报告

山东青年政治学院

毕业实习报告

实习单位润华集团

学生姓名马立祥

学号201003040101

指导教师张安春

实习时间2012.7-2013.7

关于在润华从事汽车销售的实习报告

一、实习目的毕业实习是我们完成毕业的重要组成部分，是学生在学完教学计划所规定的全部理论课程和完成其他教学环节的基础上进行的综合性实习，它是培养学生系统运用所学专业的基本理论、基本方法、基本技能、理论联系实际、独立地分析问题和解决问题能力的主要环节。

通过毕业实习，要求学生在系统消化、巩固和运用所学的理论知识的基础上，能独立全面地分析和处理会计理论和实务所遇到的各种问题，从而加强和提高对会计学基本理论知识的理解和认识，巩固课堂理论教学效果。通过毕业实习，锻炼并提高学生全面处理各种社会实践的能力。

二、实习单位及岗位介绍：

润华集团股份有限公司是一家跨地区、跨行业的综合性大型股份制企业集团，山东省政府确定的全省首批51家现代企业制度试点单位之一。经营领域涉及汽车销售、汽车修理、配件供应、旧机动车交易、客运出租、汽车租赁、机动车拍卖、房地产开发、制药、进出口贸易、物业管理、广告企划等众多行业，并参股金融业，基本确立了以汽车服务业、药业、房地产业为支柱产业，投资、贸易、实业协调并进的发展格局。汽车贸易和汽车服务业一直是润华集团重点发展的主导产业之一。在汽车贸易领域，公司是众多国际知名品牌和国内主要汽车生产厂家在山东地区的总代理或总经销，同时也是山东省进口车的销售主渠道之一。公司已与上海大众、上海通用、中国一汽、沈阳金杯、二汽东风、重庆五十铃、南汽、南京菲亚特、柳州五菱、重庆长安、神龙富康、湖南猎豹、福建东南、郑州日产等几十家国内著名汽车厂商建立了专营公司，并以独资方式建立了五家汽车经营连锁店，销售服务网络遍布山东各地。福特4S店是2003年福特进入中国市场山东省内第一家4S店。此次实习岗位为润华福特汽车销售顾问，福特4S店共3个销售团队，我在展厅2组，全组共计销售人员8人。

三、实习过程和内容：

1、调查济南润华集团股份有限公司的基本信息

据实习的需要在学校利用网络资源和图书馆资源作好毕业实习的准备工作，在对实习单位的基本状况有了一定的理解并在指导老师的指导下制定具体的毕业实习计划。在学校组织的招聘上成功的应聘到润华集团做福特汽车的销售顾问。

2、参加济南润华集团股份有限公司的实习培训

在实习初期参加了济南润华集团福特4S店的实习培训，学习了公司文化，管理制度，参加了销售流程，并学习进行日常业务的基础知识，对公司的主要目标市场、发展方向有了一定的认识，明确了工作应遵循的规则和自己的责任。

3、展厅接待实训阶段

在8月份，我们差不多背诵学习了奖金一个月的汽车产品知识，在展厅初步跟着老销售顾问慢慢接触客户，然后我们进入了开始正式的实训阶段，从接待客户到需求分析，车辆展示，试乘试驾，价格分析，跟踪客户，电话回访，电脑录入DMS系统和QC流程，再到后期的订单，发车流程等。这一系列流程看似简单，但实际上市一环扣一环，不管是哪里出了差错都可能会导致客户的不满意。在起初一个月，我本来想独立完成领导交给我的8辆车销售任务，但是后来在实际应用中才发现真的很难。由于自己缺乏经验，从而使的自己的工作效率很低，交一辆车往往都需要半天时间，整个流程显得很没有条理。慢慢的熟悉了之后才发现，经验和工作流程对于工作效率和产能真的是很重要。

4、车展实习阶段

接在9月12号到15号的车展中，公司给了我们一个很难得的实习机会，被分到各个岗位进行车展竞争激烈的工作，4天下来，每天都是晚上9点以后下班，很累，但是收获颇丰。虽然第一次车展没有预期那么好，但是真的感觉就像刚打完一场仗一样，激烈、紧张、刺激而又累！！第一天还是带着兴奋上路，可到了车展现场才发现大喇叭的声音盖过了我们所有销售顾问的声音，好多家经销商在一块在人流中寻找自己 猎物。好多次因为一个订单要给客户打好几个电话邀约过来，但好多次希望过后带来的是失败。

5、现如今工作状态

回想一下在福特工作将近一年时间了，现在已经对于工作流程有了更深一步的熟练，截止到现在我已经销售了68台车。在小组内也曾经两次拿到销冠称号。现在工作起来也不会再觉得累，因为我知道所有的问题总会有解决的办法。我相信只要我们每天都带着一份热情来对待每一批客户，总会有意想不到的收获。

四、实习总结与体会

经过了几周的汽车销售工作，让我们了解到销售工作是很有压力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。针对给我们安排的工作，每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。

我在此次实习中，了解到实习的具体做法：

第一点，汽车销售顾问每天都可以看到自己有没有完成前一天的计划，即使没有完成他也能在这一份汽车销售顾问工作总结中找到了错误所在以及改进方法。及时改正自己犯下的错误，不断调节自己的情绪和工作状态。每一天都不会因为昨天犯下而苦恼，用良好的心态迎接每一天工作效率自然高很多。

第二点，只有罗列出所做过的每一件事情，汽车销售顾问才能知道自己的一天都在做些什么。一个汽车销售顾问最重要的不是自己有没有能力把工作做好，而是你是否知道自

己在做什么、做这件事情的价值和意义等。

第三点，汽车销售顾问工作总结出当天不足让优秀汽车销售顾问每天都认识一个新的自己，在不断发现的错误中也不断改进自己。一个人并不怕自己犯错误，只要能够及时地意识到自己所犯的错误并且给自己纠正就是一个进步。

第四点，每一个做汽车销售顾问的汽车人才都需要鼓励。而这些鼓励不是别人嘴上的恭维，而是汽车销售顾问自己内心的骄傲。用汽车销售顾问工作总结记录每天自己一件值得骄傲的事情，你会发现自己永远都保持着积极向上的心态。

第五点，汽车销售顾问只有给自己制定一份详细的工作计划，才不会盲目地过每一天。只要你时刻清楚自己应该去做哪些事情，你就会发现无论是生活还是工作都有条不紊地进行着。同时一份计划可以让自己的工作更有规律，同时也更加的高效。

失败的人总有借口，而成功的人总有理由。优秀汽车销售顾问的秘诀也不过如此，每天发现自己一些不足、每天进步一点点。优秀汽车销售顾问是日积月累的成果，想要成为行业的先锋，每天给自己一份简单的汽车销售顾问工作总结便有机会。

总之，在此次实习期间，脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长3.指导教师对实习报告的成绩评定。了专业知识，还学习了不少为人处事的方法。并且知道自己需要在哪些地方补充，知道自己以后的路该向哪里走。

致谢：

在这里忠诚的感谢集团，感谢福特能给我这么一个实习的岗位，在这个岗位上，我学到了很多东西，并且磨练了自己意志。我相信，这次实习经历将会使我今后的人生道路受益匪浅。

第7篇：汽车营销工作报告

汽车营销工作报告

一、案例名称

一份失败的工作报告

二、案例来源

汽车销售公司的经理口述

三、案例内容

2006年底，某汽车销售公司领导要进行一次年终考核，提拔一批工作能力强的销售员。小王在公司已经工作三年，工作业绩一向都是销售员中数一数二的，对于公司这次的考核升职的机会，小王是信心十足。但是，当小王顺利通过了专业技术的考核后，晚上加班加点的写了一份工作报告递交给领导，领导看了报告后对小王是劈头盖脸的一顿批评。最终，公司提拔的年轻销售员中的没有小王。

四、案例分析

汽车销售业的竞争激烈，搞汽车销售，过去靠资源、靠机遇，如今要靠专业人员的素质取胜。汽车营销员的“素质”既包括有扎实的专业知识，也要有良好的语言表达能力，同时要有文字方面的书写能力，这其中包括应用文写作。

绝大多数的汽车销售员有这样的错误观念：（1）误以为在办公室内做的书写工作，不但令人感到无聊，甚至是无用，也占用了不少销售的时间。（2）误以为公司规定必须做的报告、报表与个人的销售活动以及成交率的提高扯不上任何关系。

事实上，学会做一份有价值的报告有着非常重要的作用，上司可以从中发觉下属的弱点，及时予以适当的辅导；可以从中开发提高业绩所需的、有效的营销技巧；更可以作为上司考核下属工作能力的最珍贵的资料。因此，作为一名优秀的销售员，不能只靠嘴上功夫获得销售业绩，也要具有较强的营销分析能力，更要有一定的文字书写能力。

本案例的优势在于，对于目前的在校职高生来说是一个警醒，有部分学生认为读职校的目的就是学一门技术迅速就业，学习文化课是多余的，认为做个销售员只要工作业绩好、工作努力就能获得领导赏识。事实上，各行各业都要求员工必须具有一定的文字书写能力，在会写普通公文的基础上，更高的要求就是写得出一份语言文字表达清晰、文笔优美的公文。本案例中，公司领导评价员工的工作能力是多方面的，小王的销售业绩虽然不错，却无法通过文字表达出来，小王因一份失败的工作报告受到上司批评，甚至失去了升职的机会。提高职校生的语文水平，不仅是教会他们写，更要教会他们怎样写得好。

第8篇：福特汽车营销报告

福特汽车营销报告

班级：14-3站务运作 姓名：王一鸣 学号：1437101450926 成绩：

（一）摘要：

福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市。本文中，我运用市场营销学，并通过对有关资料的查找和研究，对福特的营销作了较为深入的研究和分析，并在此基础上对福特汽车今后的发展作出相关的预测和建议。

（二）品牌定位分析

1.市场细分

范围较大，主要包括低、中消费群体。福特汽车公司全球雇员24.5万，制造和装配业务的近100家工厂遍及全球，产品行销全球6大洲200多个国家和地区。根据全球汽车制造业排名，福特排名第8。福特为了迎合不同消费者的需求，开发了不同的车型。比如：低收入群体（包括普通消费者），福特推出了嘉年华、福克斯等售价低适合日常代步的车；中消费群体（包括喜爱驾驶乐趣的消费者），福特推出了福克斯RS、野马（肌肉车）等充满驾驶乐趣的车型。形成了中、低档次分明，齐全的产品组合，为消费者提供了选择的余地。

2.目标客户群

福特汽车倾向于中、低端产品定位，高端产品少，产品线不太完善。福特公司集中精力打造“福特，进无止境”的主品牌，推出适合于不同消费者的车型。比如：嘉年华、探险者、野马。其中嘉年华主要面向低收入人群，售价低廉，可满足日常代步。探险者属于SUV，空间大，主要面向中收入消费者，适合拖家带口长途穿越旅游。而野马大多面向那些追求驾驶乐趣、刺激的消费者，适合直线加速等刺激的比赛。进一步开拓了福特的市场，令福特汽车长久不衰。

3.品牌特色

福特汽车主要以低、中端产品为主，售价不高，适合绝大多数消费者，性价比高。

（三）市场营销环境分析

1.宏观环境

（1）政治法律环境： 在2015年至今，中国针对汽车销售环节推出了针对排量在1.6及其以下的车型进行购置税减半的政策，此举导致小排量车型销售量增长。福特汽车也抓住此次机会，推出了许多小排量车型，销售量大大增加。总之各种政策法律影响着中国汽车市场，中国汽车市场在其中不断摸索，前进。

（2）人口环境： 中国人口东多西少，东部沿海地区最为密集，对汽车的需求量也大于西部地区。总之，福特汽车在东部地区的销售量非常多，尽可能的也可适当开发西部人口较为多的地区，推出合适的优惠幅度。

（3）经济环境：汽车产地主要集中在中，东部地区，比如：位于重庆的长安福特，位于上海的上汽集团，为于深圳的比亚迪等。随着人们生活水平的提高，对汽车需求量的增加，市场扩大，所以，福特的市场需求量增加，产量增大，也确保了较好的质量。

（4）技术环境：福特为提高产品力，提高可靠性，研发了更加可靠的6AT变速箱，用于替换故障多出的6DCT变速箱。并在皮卡车型上采用了最新研制的军用铝合金车身，不仅降低了车身重量，而且也让车身更加的坚固。让人们对福特汽车有了全新的认识。

2.微观环境

福特在2001年之前还大多开发除中国之外的其它市场，2001年进入中国市场，推出了适合中国的车型，在中国的市场也越做越大。

（四）市场现状调研

1.市场环境

福特汽车在中国和重庆长安汽车合资，位居中国合资厂商第8名。

2.竞争者

在国内，福特的主要竞争者为各大合资车企和部分发展快且强大的国产车企。竞争激烈，各家各自推出新车型、新技术、新的优惠政策来吸引消费者。在中国市场，福特应该把产品做工和可靠性提上去，这样才会具有强大的竞争力，与竞争者相抗衡。如果福特不提高做工和可靠性，那只能被市场所遗弃！

3..市场需求、营销

就我国来说，居民生活水平提高，居民可支配收入提高，汽车的需求量不断增加。福特汽车就巨大的中国汽车市场推出了减免购置税的政策，也就是说在没优惠的情况下，一台车就可便宜至少1万元，如果加上优惠，那样会更便宜，此举吸引了消费者，销售量大大增加

福特汽车2015年、2016年中国销售量

（五）产品策略、定价策略

1.产品

（1）产品组合将以凸显个性为主题概念导向，以款式新颖为视觉特点。（2）以加大容量及行李箱设置满足出游需求，以便宜的价格打动消费者。新产品组合将采用核心产品单独计价，辅助产品自由选择的形 式售卖。

2.价格

售价普遍低于竞争车型，性价比高。辅助产品单独定价，总体价格低廉。

（六）分销渠道选择与管理

福特的分销渠道为间接渠道中的一级渠道。间接渠道至少含有一级中介机构，是消费者市场上占主导地位的渠道类型。制造商与用户之间只有一级中间环节，如只有零售商或者批发商。具体的为生产商（中国为长安福特）到零售商（汽车4S店）到消费者。此渠道结构适合所有的汽车厂商。

（七）可行性建议

在如今全球环境日益恶化，重视环保的今天，新能源汽车越来越受到各国以及各国消费者所接受，福特汽车应该抓住新能源汽车这巨大的机遇和巨大的市场，适时推出纯电动力、油电混合动力新能源汽车，以顺应汽车界的潮流，这样既能为环保努力又能提高企业的综合竞争力。

（八）总结

本文运用市场营销学的知识从品牌定位分析、市场营销环境分析、市场现状调研等方面对福特汽车的营销做了深层次的分析，提出了福特汽车在汽车市场的不足和改进意见，并对福特的未来发展提出了可行性建议。