汇报材料(报刘总)12.18_全国一等奖汇报刘俊

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沪昆客专杭长湖南段Ⅱ标

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杭长二分部汇报材料

尊敬的刘总经理：

现将二分部目前情况汇报如下：

一、工程概况

新建杭州至长沙铁路客运专线湖南段HCTJⅡ标地处湖南省浏阳市及长沙市境内，我分部管段起讫里程DK880+507～DK887+226.3，正线全长6.719Km。线路自浏阳市镇头镇境内大岭隧道入口向西，经大岭大桥、塘冲里特大桥、金鼓山隧道、横山塘大桥、柏加浏阳河特大桥跨越浏阳河进入长沙市。管段内地貌属丘陵区，地形有起伏，植被发育，丘间谷地狭长，为树林和民居，较平缓，多辟为农田、苗圃及部分民居。管段内道路众多，交通便利；河流较多，水塘分布，水系稍发育。

从2010年4月25日进场，于7月25日正式开工，工程总造价约2.5亿元。

二、主要技术标准 1）铁路等级：客运专线 2）正线数目：双线 3）设计行车速度：350Km/h 4）正线线间距：5.0m 5）最小曲线半径：7000m 6）最大坡度：一般20‰ 7）牵引种类：电力

中铁三局集团沪昆客专杭长湖南段第二项目分部

沪昆客专杭长湖南段Ⅱ标

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8）列车类型：电动车组CRH型 9）列车运行控制方式：自动控制。

三、主要工程内容和数量

我分部管段位于湖南省浏阳市柏加镇境内，起止里程为DK880+507～DK887+226.3，正线全长6.719Km。其中：

正线路基长0.499Km。区间路基土石方13.5万方，A、B组填料1.3万方，级配碎石1.6万方，CFG桩1.8万延米。

正线桥梁4座长5.710km，其中：

大岭大桥全长422.695m，孔跨布置为：2-24m+11-32m简支梁； 塘冲里特大桥全长2084.770m，孔跨布置为：52-32m+15-24m简支梁； 横山塘大桥全长324.67m,孔跨布置为：2-24m+8-32m简支梁； 柏加浏阳河特大桥全长2877.99m，孔跨布置为：81-32m+9-24m 简支梁。

正线桥梁桩基1593根，墩身176座，桥台7座。

正线隧道2座长0.51Km。其中大岭隧道长190m，金鼓山隧道长320m。

四、目前工程进展情况

1、桥梁工程：

目前四座桥梁主体工程已经全部完成，进入架梁工程阶段，已经架设到柏加浏阳河特大桥第12跨，我分部管段共计架设102孔，剩余78孔，预计6月30日架设完成。

2、路基工程：

中铁三局集团沪昆客专杭长湖南段第二项目分部 沪昆客专杭长湖南段Ⅱ标

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路基工程线下主体工程已经全部完成。

3、隧道工程：

隧道工程暗洞已经全部施工完成，明洞和洞门由于运梁车通行暂时无法施工，等架梁完成后施工，预计7月初开始施工。

4、三改工程

三改工程已基本完成。

5、无砟轨道轨道板已经开始运输。

五、验工计价情况

截止2012年1季度，累计验工收入21052万元，其中材料费11392万元，机械费4595万元，劳务费2699万元，管理费2389万元，目前预亏23万元，但尚有部分变更调差、索赔项目未进入验工（如隧道岩溶注浆、材料调差等），总体来说，资金收支基本平衡。

六、下一步工作安排

1、进一步做好取弃土场及边坡开挖等环水保工程，保证正常交付。

2、仔细研究无砟轨道施工工序，做好施工准备，确保无砟轨道按期、保质保量完成。

七、标准化建设情况 管理制度标准化方面

按照沪昆公司要求，建立了全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度，编制完成了相关作业指导书、专项施工方案等。

中铁三局集团沪昆客专杭长湖南段第二项目分部 沪昆客专杭长湖南段Ⅱ标

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人员配备标准化方面

按照要求配备了项目部管理人员，设置五部一室，按照“架子队”管理模式组建作业队，定期对技术人员、作业人员进行培训考核。

现场管理标准化方面

严格按照制定的各相标准制度开展工作，使施工过程有序可控。过程控制标准化方面

严格按照施工图和作业标准进行施工，将各种管理要求和措施融入作业标准并落实到作业人员的操作中，严格施工过程的考核、评定，做好工程自验、工艺工法创新等工作，落实质量责任制，实现全员质量管理，配备足够的安全设施，严格执行安全作业程序

八、存在的困难

根据沪昆公司工期安排，无砟轨道工程要在4个月内完成，工期压力比较大。

二〇一二年四月二十九日

中铁三局集团沪昆客专杭长湖南段第二项目分部