京沈客专辽宁段汇报材料_京沈客专辽宁段tj1标

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京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

2016年11月份生产例会

汇 报 材 料

中铁二十二局集团有限公司

京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

2016年12月 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

2016年11月份生产例会汇报材料

尊敬的项目部领导：

二工区自2016年2月复工以来，在项目部正确领导下，经过全体职工共同努力，积极组织施工，建立健全各项管理办法与管理机构，并取得了不菲的成绩。现就将我工区本年度施工以来的工作情况、下步工作安排及工作经验总结等做以下汇报：

一、目前产值完成情况：

二工区本年度计划产值为37002万元，目前已完成37909万元，占本年度计划产值的102.45%，开累产值完成132969万元，占分劈总额136374万元的97.5%，并圆满完成了局指下达的施工生产任务。

二、2016年主要完成工程形象

（一）轨道工程

1、蒲河特大桥轨道工程自2016年3月24日开始 CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验，截止到2016年10月30日完成了蒲河特大桥共计300孔轨道工程施工生产任务。

2、路基轨道工程截止到2016年10月22日完成无砟道岔8组、有砟道岔4组、双块式无砟轨道工程311.6延米、CRTSIII型板式无砟轨道2983延米、站场道砟铺设约3000立方等施工生产任务。

（二）路基附属工程

1、拱形护坡完成17060m3；

2、三维生态完成35745m2；

3、站台墙完成1229.6延米；

4、旅客地道完成793 m2，未完成原因受图纸影响； 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

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5、挡土墙:古城子站完成3327m3、区间路基完成264m3；

6、电缆槽完成3298延米，全部完成；

7、硬路肩完成3500延米，全部完成；

8、路基防护栅栏设计4.7公里，完成4.2公里；

9、区间路基填料全部完成。

（三）箱梁预制6月9日顺利完成了剩余242榀后张预应力混凝土简支箱梁预制施工，比计划工期提前11天完成。

（四）箱梁架设7月6日圆满完成本标段剩余317榀架设施工任务。

（五）京哈上联特大桥完成承台10个、墩身14个、32m现浇简支梁5孔、24m现浇简支梁3孔、1联6*20m现浇连续梁。桥面附属主要完成遮板安装、A、B墙300.81延米、挡砟墙180.61延米。

（六）蒲河特大桥完成防护墙203孔、AB墙218孔、遮板安装176孔、栏杆安装300孔、桥面电缆槽防水296孔、声屏障立柱安装77孔、桥下防护栅栏单侧9700延米。

（七）四电接口工程接触网基础、拉线基础、站场过轨管和电缆井均完成交接手续。

三、2017年施组计划安排：

2017年是我工区施工生产结束之年，也是收尾之年。为了来年施工提前有序正常进行，现将我工区剩余工程量安排如下：

（一）组织机构

工区设置不变，采用直属架子队（工区）带劳务作业队组建施工队伍；直属架子队2个，劳务作业队9个。

1、古城子站旅客地道、站台墙工程施工安排一个施工作业班组；

2、古城子站路基附属工程坡脚排水沟、线间水沟、绿化平台及蒲河特 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

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大桥标尾线间路基附属工程安排二个施工作业班组；

3、京哈上联特大桥剩余三墙、吊篮安装、桥面防水等施工安排二个施工作业班组；

4、轨道工程扣件安装施工安排一个施工作业班组；

5、桥梁RPC盖板安装及路基电缆槽、电缆井盖板的安装安排二个施工作业班组；

6、声屏障安装由原施工班组施工。

（二）2017年施工形象进度计划初步安排

1、沈阳西站

沈阳西站主体工程已全部施工完成，剩余工程计划2017年03月01日进场安排组织施工，计划2017年07月30之前完成剩余所有站场施工生产任务。具体时间节点安排如下：

（1）旅客地道共有4个节段，已经完成了24.8m+15.4m两个节段。剩余两个节段施工计划于2017年3月1日至2017年4月30日完成，今年12月份完成施工节段环切和切槽。

（2）站台墙剩余工程量540m，随着旅客地道施工完成后紧跟实施。施工计划为2017年5月2日至2017年5月20日全部完成。

（3）防护栅栏剩余工程量0.5km，施工计划为2017年4月1日到2017年5月20日全部完成。

（4）路基附属剩余工程量坡脚排水沟1000m、受旅客地道影响420m线间水沟及路基绿化工程，施工计划为2017年4月1日至2017年7月20日全部完成。其中坡脚排水沟受架桥机转场用便道影响，施工时间暂定。

（5）路基电缆槽、电缆井盖板，施工计划为2017年6月15日至2017年7月12日全部完成。京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

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（6）沈阳西站无砟轨道工程扣件安装，施工计划为2017年4月1日~2017年4月15日施工完成（不含区间路基）。

（7）框构、涵洞回填清理，施工计划为2017年3月1日~2017年5月20日施工完成。

（8）站场道砟铺装，施工计划为2017年4月20日至2017年4月30日全部完成。

2、线间路基

线间路基全长87.62m，2017年施工工程的主要内容为基床混凝土、线路右侧路基拱形骨架护坡、平台绿化、防水预制块等施工。

（1）基床混凝土1191方，施工计划为2017年4月1日到4月10日。（2）无砟道床轨道施工的控制网拟采用蒲河桥CPⅢ网。轨道板底座施工计划为2017年4月15日到4月25日，自密实施工计划为2017年4月20日到4月30日。

（3）线间路基拱形骨架、护肩、排水沟、绿化、防水及预制块等附属施工计划2017年3月1日到2017年5月25日施工完成。

3、预留京哈上联特大桥

（1）AB墙设计358.32m，剩余57.51m。计划2017年03月10日开始施工，2017年03月18日施工完成。

（2）防护墙设计358.32m，剩余177.71m。计划2017年03月13日开始施工，2017年03月25日施工完成。

（3）桥面防水设计14孔，计划2016年03月20日开始施工，2017年03月30日施工完成（含5个门式墩横梁）。

（4）吊栏安装设计15个，计划2017年03年25日开始施工，2017年04月10日施工完成。京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

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4、蒲河特大桥

主体工程已施工完成，2017年主要工程施工内容为RPC盖板安装、桥面防水（电缆槽剩余4孔及线间防水）、扣件安装、桥下线路栅栏、声屏障安装、救援疏散通道安全门及装修等。

（1）蒲河特大桥RPC盖板9.81km，计划2017年6月10日开始施工，2017年7月20日施工完成。

（2）蒲河特大桥剩余4孔电缆槽防水计划2017年3月20日施工完成。线间防水施工等待设计方案。

（3）蒲河特大桥无砟轨道扣件的安装，计划2017年3月11日开始施工，2017年5月12日安装完成。

（4）蒲河特大桥剩余桥下栅栏9.9km（单侧），计划2017年4月10开始施工，2017年6月10日施工完成。

（5）蒲河特大桥声屏障主要完成重力砂浆灌注及吸声板的安装，计划2017年3月20日开始施工，2017年4月30日施工完成。

（6）蒲河特大桥救援疏散通道243#、164#、85#安全门及装修，计划2017年3月1日开始施工，2017年5月20日施工完成。

5、其他工程

（1）跨越蒲河河堤、蒲河修复工程

计划2017年4月15日开始施工，2017年5月30日施工完成。（2）公路桥改造

设计防护方案和公路桥改造施工图未下发。（3）里程标识、标牌安装

对线路里程内标示标牌安装与设计、工务段沟通，并及时安排来年组织施工。京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

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四、工作经验总结教训

经过近一年紧张有序的施工，我工区在轨道工程、跨既有线连续梁、制梁架梁等施工中克服重难点，现将经验教训总结如下：

1、在轨道工程施工方面，我工区于3月24日开始CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验，10月30日完成沈阳西站和蒲河特大桥共4154块轨道板铺设，从没有Ⅲ型板施工经验，到组织京沈辽宁段全线样板会，并接受马来西亚外宾参观检查，在沉降观测评估、CPⅢ控制网评估、工艺性试验、无砟轨道施工等方面积累了丰富的经验，并通过无砟轨道工程QC小组活动，解决了部分无砟轨道施工中的质量问题。但在无砟轨道施工中还存在诸多不如，过程控制不到位，造成离缝、自密实厚度超标等问题，还需在以后的施工中加强控制，保证质量。

2、面对跨既有京沈线高度高、跨度大、门式墩横梁结构复杂、施工周期长等特点，工区采用梁柱式支架、托架式牛腿支撑及两者相结合的支架体系新工艺进行连续梁施工，既保证了节点计划，又保证了施工质量。但是部分结构物外观质量控制不好，施工过程中临边防护等安全防护措施做得不完善。

3、在箱梁架设方面工区管理人员及作业班组克服了大风雨雪天气，克服了运梁通道不畅、跨沈阳四环简支拱桥、跨既有铁路钢箱拱桥、小半径架设、大坡度架设、下穿沈阳三环路架设等困难，并创造了连续单日架设5孔箱梁的全线最高纪录。

五、近期工作计划安排

（1）积极主动与地方政府沟通，与有关部门及老百姓联系，采取一些积极措施，争取主动，力争年前完成“三改”工作；

（2）利用年前冬歇时间，进一步建立健全工区组织机构；定好来年施 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

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工队伍、做好周转材料的收集整理、采购进场、机械设备的配置落实、物资采购计划落实等；

（3）对工区内全员逐级进行安全、质量培训教育，并有针对性的对各专业人员进行工程技术、施工方法、操作规程的岗前培训，并做好来年施工技术准备工作；

（4）利用冬歇时间，尽快对已完工程作业队的结算，并对来年施工作业队伍的选定并做好来年施工计划的安排；

（5）近期安排落实内业资料的整理，并为明年提交竣工资料做好基础准备工作；

（6）督促测量班抓紧完成轨道板的复测和铺轨异型扣件的到位；（7）抓紧时间梳理整改剩余“四电”问题并及时整改交接；（8）重视“京沈提前介入销号”提出的问题，进行积极协商沟通并抓紧时间整改销号。

总之,二工区将本着“干一项工程，评一批优质，树一块牌子，交一方朋友，拓一片市场，创一方信誉”的理念，实现“安全质量无事故、效益最大” 的项目管理目标。对于2017年施工任务，我们有信心、有决心拿下来年施工任务，给领导一份满意的答卷。

京沈客专TJ-13标二工区

2016年12月02日