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勘测分公司2012年工作总结及2013年工作计划

第一部分

2012年工作总结

2012年勘测分公司认真贯彻落实公司“十二五”发展规划和年初公司召开的工作会议的精神，紧紧围绕工作会议中对勘测分公司提出的五个方面的要求，以及开展“创建学习型组织活动”和“管理提升”活动的相关要求，坚持以服务疏浚吹填施工主业为中心，扎实做好施工过程测量工作外，勘测工作坚持向疏浚主业两头延伸，认真拓展钻探与浅剖业务和做好施工生产监控、施工质量分析工作，不断研究新技术并在重点项目中推广应用，扩大和加深对主业的技术服务范围和力度，进一步体现专业化和精细化管理。一年来，勘测分公司先后参与公司内部37个项目的施工测量和施工管理，其中北方项目6个、南方项目21个、海外项目10个，投入生产一线测量人员90人，各项目外业施工测量时间累计约33400小时，完成测量面积约为8381km2，为年度预算考核指标6129 km2的134.3%，完成测量面积与上年度同比增长约21.6%。对外经营累计新签合同项目8项，累计签订合同额120.48万元，实际完成对外项目营业额96.37万元，是年度对外经营预算200万元的48.19%；全年管理费用 655万元（剔除局两台小车折旧费8.95万元），是年度计划 651万元的100.61 %，超过年度预算4万元，超出原因主要有以下几项：①物业管理费，同比2011年增长27.37%，超预算103.71%，主要原因为总经办9月下发通知从1月开始调增物管费及餐费，此为年初预算未考虑因素；②差旅费，同比2011年增长8.35%，超预算105.71%，主要为出国差旅费6万元，年初预算未考虑；预算公司测量成本（2022.15万元）占疏浚产值（1-11月38.8亿元）的0.53 %（考核指标为0.59）。

2012年的主要工作业绩如下。

一、贯彻落实2012年初总经理工作报告部署的主要工作，发挥专业优势，提升服务疏浚主业的水平。

按照年初工作会议上总经理工作报告的安排，测量分公司应推进两个“零”、两个“一体化”和一个“摇篮”的工作。近年来，勘测分公司在广航局的战略指引下，以服务疏浚主业为中心，开展内外测量、疏浚过程施工进度及施工质量分析监控、标前标后全过程的土质分析工作，拓展钻探与浅剖业务，加强测量技术研究与应用，提供施工过程测量监控与数据分析，扩大了测量技术的服务范围，提升了测量业务的附加值，为公司疏浚主业发展提供了强有力的技术支持。

为了更好的实施工作要求，我们主要从下面几个方面加快推进适应性改造，逐步培育专业优势。

1、逐步转变商业模式，实现项目前期策划服务一体化

改变以配合疏浚吹填施工测量为主的单一方式，将测量业务向疏浚前期延伸。依照2010年编制的《中交广州航道局有限公司水下地质勘察项目实施办法》，逐步推广项目疏浚前期对土质的勘探和测量，开展钻探、浅剖、水深测量、土质分层和分析一体化工作。1年多来开展5个疏浚施工项目的勘探浅剖工作，提升对疏浚主业的更高水平的技术支撑。

2、从制度体系入手抓基础建设，使专业管理规范化

（1）建立健全规章制度。在原来28项规章制度和管理办法、质量体系基础上增加或修改了“测量人员配置管理办法”、“项目设备管理办法”、“疏浚测量数据处理管理办法”、为提高测量设备使用效率及完好率，编制“设备应急程序”。升级了《质量手册》、15个程序文件及10个作业指导书。专业管理和归档测绘成果均通过广东省测绘局各年度审核，由于连续几年都得到较好评价，今年免现场测量质量检查。

（2）加强内控流程管理，提高运营质量。根据项目特点和需要合理选定不同测量仪器设备；实行项目最低定员制度，每个项目以最低的人员搭配满足勘测施工的需要；内部实现技术管理、设备管理、质量管理流程化和信息化。

（3）完善疏浚生产监控流程。编制《疏浚测量数据统计分析管理办法》，规范了上报数据的格式、流程和审核制度，有效地提升了测量数据统计分析的准确性、完整性和及时性，2012年初对施工测量监控周报和月报进一步完善，主要包括增加施工船舶总体分布示意图和施工时间段标注，适当增加开挖断面图和3D图，统计表中增加开挖土质描述等信息。通过施工生产监控和质量监控为施工工艺改进提供最好的数据信息。

3、从人才培养着眼抓团队建设，形成人才专业化（1）推进并落实专业发展规划和人才发展规划。

（2）定期开展专业技术轮训。开展“业务熟练、质量提升、青年先行”活动，制定《青年技术人才业务技术培训（轮训）预案》。今年1月至9月5日职工进行7个月32人次青年技术人员专业技术轮训，主要为泥浆密度仪、适航水深技术、浅剖等设备的培训，不包括工程人员的片区培训。

（3）开展劳动竞赛，扎实提高员工技能水平。劳动竞赛是测量公司专业特点。2012年，开展项目测量设备管理竞赛、疏浚数据精确统计分析竞赛、测量设备使用技能竞赛和测量实用知识竞赛。除辽宁片区和国外项目外，其他在建工地均开展劳动竞赛。劳动竞赛由5月份启动以来，先后有20个项目组参与了疏浚数据精确统计分析竞赛；11个项目组参与了测量设备管理竞赛、36名测量技术人员参与了测量设备使用竞赛；39名测量技术人员参与了测量实用知识竞赛。从今年的劳动竞赛成绩总结来看，通过本次劳动竞赛活动，不仅锻炼了分公司各级员工的测量基本功，同时还加强测量基础管理工作，提高员工解决在工作中遇到实际问题的能力，从而提高员工综合素质。

4、从技术创新方面抓业务建设，做到技术管理精细化

（1）专业分类管理。分公司具备海洋测绘甲级资质，资质范围包括：控制测量、水深测量、扫海测量、海洋磁力测量、浮泥测量、水下障碍物探测、浅地层剖面测量、水下管线测量、海岸滩涂地形测量、海域界线测量、港口与航道工程测量、海域使用面积测量等12个专业内容。我们按专业分类进行业务管理，结合相应重点设备，以专人负责相应的专业，重点做好“扫海、多波束测量、适航浮泥探测、浅剖测量、侧扫测量、深基槽高精度水下地形测量”等业务。

（2）加强先进设备技术推广应用。目前测量分公司技术资源可以基本上可以满足25到30多项大中型疏浚工程的需要。

（3）开展工艺技术创新。主要开展高精度深水硬底质探测研究和技术应用。在《港珠澳大桥隧道基槽开挖》项目中，为准确测定槽底泥浆密度专门设计制作“装载型水砣式浮泥层探测器”，可以有效避免测量泥浆密度时对水下泥浆的扰动而影响实际密度，同时精确测定对应点的深度，目前“装载型水砣式浮泥层探测器”正在申请发明专利。

（4）开展QC小组工作，今年共有3个QC小组的QC成果发布及参加中交集团、中国交通建设协会的QC成果评奖。QC成果发布数量比去年增加了一个。《提高港珠澳大桥工程深水地形测量精度》获得中国交通建设协会优秀QC成果，《提高汕头市新城项目新溪片区水利工程高程测量精度》和《提高多波束测深系统扫浅施工测量精度和效率》获得中交集团优秀QC成果）。

（5）《疏浚环境综合信息平台》获得中交广州航道局有限公司的科学技术进步二等奖。

（6）《疏浚土质分层土方计算》的开发已经立项，正处于研发阶段。

5、从支撑战略发展出发抓系统建设，实现管理信息化

基于知识管理，创建网络化勘测分公司，提高管理专业化、信息化、流程化水平。2011年研发了“疏浚测量综合流程管理系统”，实现测量分公司内部管理、尤其是本部与各项目测量组信息管理、信息共享水平进一步提高，目前根据实际需要进行完善和改进，进一步创新专业公司信息化管理。

6、开展“设备管理年”活动，提高设备管理水平

在开展“设备管理年”活动中，进一步完善设备管理，从测量仪器设备的技术跟踪到引进、培训、使用、保养和过程管理等方面都有一定程度的提高，比较有成效的表现在：

（1）完善仓库管理，对各区进行标识。重新整理仓库各区的设备摆放，5 并进行标识，使公司仓库更加整齐有序。

（2）引进部分新型设备。今年引进的大型、新型设备包括：KLEIN侧扫声纳系统、Sonic 2024多波束测深系统、电子水准仪、LEICA RTK。这些设备引进后，都能马上投入到实际工作中，其中KLEIN侧扫声纳系统应用在港珠澳大桥岛隧项目。Sonic 2024多波束测深系统用于斯里兰卡项目。电子水准仪用于龙沙项目变形观测、广州港长水准测量、汕头项目海堤变形观测。LEICA RTK用于香港人工岛项目。

（3）增补和汇编在用主要仪器设备操作手册、说明书，并于2012年6月发布了第一版的设备使用手册光盘。并于2012年6月发布了第一版的设备使用手册光盘。

二、发挥专业优势，提升服务疏浚主业水平，更好的实现总经理工作报告中对测量公司部署的五方面工作。

1、实现施工质量控制零缺陷

（1）关键质量环节实行“三级”检查制度，过程测量做好内部流程控制。（2）每年实行两次测量专项质量监督检查，测量作业过程严格执行测量质量体系文件和相关国家、行业规范的规定，开展体系文件的培训。（3）随着新设备的推广使用和测量质量的保证，及时修订设备管理办法。2012年，该管理办法中新增加了设备应急与保障程序，确保测量设备处于最好的使用状态。

（4）开展设备管理年活动。2012年开展设备管理年活动，从前期技术分析、调研、论证、引进、测试、培训、推广应用、保养、维修、操作、建账、进出调配、书面台帐管理和网络台帐管理等都进一步的系统化和标准化，不断提高设备的使用效率和完好率。

2、实现施工过程控制零滞后

通过加密测量，增加测量频率，大型航道和大型挖泥船推广多波束测量、实现施工区域全覆盖测量，避免漏挖漏测，单波束测量采用滚动测线方法实现对挖泥效果较好检测。另外，规定测量主管每周都必须上船一次，把测量结果与船舶人员进行交流，掌握第一手的传播效率分析需求。实现进度测量、以及测量结果与分析结果向相关部门尤其是施工船舶提交零滞后。

3、疏浚测量业务得以延伸，逐步实现项目前期策划服务一体化

改变生产组织结构，疏浚测量业务向项目前期延伸。逐步推广项目疏浚前期对土质的勘探和测量，开展钻探、浅剖、水深测量、土质工作，2012年我们先后在斯里兰卡、福建平潭项目开展、南沙港三期码头吹填项目浅地层剖面测量浅剖和钻探工作。其中的斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程，前期我们通过与外方业主沟通，开展浅地层剖面探测，主要探测出不适合回填的粘土分布范围和厚度，为“浚海2”的施工安排和与业主的谈判提供有利资料；今年6月份应福建平潭幸福洋二期吹填造地工程的需要，进行浅剖勘测和钻探，及时在取砂区外围水域寻找到砂源，解决了该项目目前供砂不足的问题；派人参与老挝F1公路扩建项目前期勘测地形测量现场监督检查，派人参与肯尼亚项目投标前的钻探监督工作。同时，我们协助本部海外部针对相关项目进行土质分层方量分析和计算，参与海外项目前期的踏勘和海外市场的有关准备工作。

4、实现项目实施质量与效益监控一体化2012年成立由分公司总经理担任组长的挖泥船效率分析监控小组，负责挖泥船效率分析、查找原因、提出合理化建议。今年共收集测量数据并形成监控周报40次，形成施工月进度监控和施工质量分析12次。共对25个工程项目进行分析，为项目部门和公司领导提供了最快、最准确的测量数据。

5、逐渐成为广航局工程施工项目经理的摇篮

2012年共向公司输送13名专业技术人员，目前仍有部分测量人员在各项目兼职或担任项目经理、项目总工、项目书记、工程主管。今后将有计划、有比例、有考核的向公司或其它专业公司输送技术人员，每年输送8-10人，为公司培养人才。

2012年起，我们按工作会议的要求，开展工程人员测量应知应会知识培训。组织技术人员编写十个方面的专业培训课件。8月在珠海片区，9月初在连云港片区开展培训，9月底到营口片区开展培训，10月底到汕头片区等四个片区开展专项培训。在培训过程中，授课老师注重互动的环节，经常使用提问的方式引导学员思考，利用案例分析，体现理论与实践的结合，本次培训课堂气氛活跃，培训内容受到学员的欢迎和认可，效果较好。在培训过程中，授课老师注重互动的环节，经常使用提问的方式引导学员思考，利用案例分析，体现理论与实践的结合，本次培训课堂气氛活跃，培训内容受到学员的欢迎和认可，效果较好。不断将勘测分公司打造成为广航局工程施工项目经理的摇篮。

第二部分

2013年工作计划

2013年勘测分公司将认真贯彻党的十八大精神，以十八大精神和2013年公司工作会议精神为指导，推动专业公司稳健可持续发展。坚持以服务疏浚主业为中心，扎实推进“管理提升”活动的开展，按照勘测分公司“管理提升”活动实施细则中九方面的要求，做好对标分析和专项领域的管理提升。同时结合勘测分公司年轻人多、技术型的专业公司的特点，开展“业务培训年”活动。

主要工作计划如下：

勘测分公司开展管理提升活动，紧密的以围绕公司提出的“以开展管理提升活动为契机，推动广航局总部的适应性改造”的总体思路和公司发展战略为指导，同时结合分公司所处的地位和作用为立足点，开展相关的管理提升活动。勘测分公司在开展管理提升活动过程中，提出以开展“学习型组织”活动为契机，坚持以服务主业为中心，坚持以专业化道路为方向，坚持以查找薄弱环节为切入点。认真解决影响专业公司发展的重要问题和重点问题，不断完善团队建设和制度建设，不断提高企业管理能力、创新能力和可持续发展能力，为主业提供更广、更优的服务。

我们以“夯实基础管理，不断推进提高服务主业的水平”为目标，重点做好“二基”、“四化”、“五结合”、“五推进”的工作。

1、以“二基”建设为基础，不断夯实基础建设。

一是以基层能力建设为出发点。培养项目测量技术人员的专业技能，是勘测分公司能否出色完成每项工程任务的根本。二是以基础管理工作为立足点，通过查找规章制度是否健全，不断完善各项规章制度，同时建立和完善各项激励机制，提高员工的工作质效。

2、以“四化”建设为方向，不断提高专业能力。

一是推进专业管理精细化。成立多波束技术小组、浅剖设备研究技术小组、适航浮泥探测技术研究小组、岛隧深水监测小组和钻探分析小组等专业小组，重点做好大型专业技术的应用和发展研究；二是提高分公司管理信息化建设。在原来的“疏浚测量综合流程管理系统”基础上不断改进和完善，将征集各项目的意见并进行升级，推进企业内部管理、报告事项、解决问题、部门协作管理信息化水平，确保信息快捷传送，努力降低管理成本。三是优化作业过程标准化工作。将每个项目中重复出现的作业表格和操作习惯进一步标准化，同时结合新技术新设备的应用，在相关行业规范未作规定的表格进行统一规定，体现工作流程、图表文字的制定、表达的标准化水平，充分展示测量公司质量管理能力；四是推进作业规范化工作。在推进作业规范化工作中首先加强检查和相关的培训，近几年新手多，尤其是技术部门应加强作业的检查指导和培训工作。

3、以“九领域”为切入点，有效开展管理提升。

测量公司对9个专项提升领域进行对标分析，查找薄弱环节。专项提升对标包括总体建设、专业管理、风险管理、人力资源管理、海外业务管理、管理信息化、项目管理、成本及财务管理和设备管理共9项，涉及企业管理的方方面面，任何一项做不好，都会影响服务疏浚主业的质量，因此，在这9个方面查找问题，是测量公司“管理提升”的重点。这是测量公司层面应该做好的关键工作。

4、以“五推进”为目的，不断提高服务疏浚主业的水平。

一是推进疏浚项目前期策划服务一体化工作。二是推进项目测量与效率监控分析一体化。三是探索和推进管理创新，建立独有竞争力。四是推进技术和科研应用创新能力。结合大型设备和重点项目开展科研技术创新，例如利用岛隧项目机遇，不断推进浮泥探测、高精度水深监测、回淤监测分析、装载型泥浆密度仪探测器等技术应用和研发。五是推进项目工程管理人员测量知识的培训。发挥测量技术在疏浚工程管理的特殊作用，进一步提升工程管理人员的综合技能，不断将勘测分公司打造成为广航局工程施工项目经理的摇篮。

5、开展“业务培训年”活动

结合勘测分公司实际情况，主要做好专业技术业务的培训工作。采用集中培训和专项培训相结合形式。集中培训计划开展4到5次，主要培训大型和新型设备操作应用技术和软件技术，包括多波束、浅剖仪、侧扫声纳、适航水深技术等技术。培训地点安排在广州港或港珠澳岛隧项目，每次专门培训5-6人。专项培训主要结合工作检查和质量检查进行，1年内每个项目不少于1次，主要由技术部和设备部及对应项目测量主管授课，要求按照对应项目所使用的仪器设备和软件以及应用的相关技术系统检查和更进一步的培训所在项目的测量人员。要求2013年第一季度完成相关培训课件的编制，包括设备操作手册、说明书、软件应用手册整理汇编和课件的编制，第二季度开始铺开培训。

6、继续开展劳动竞赛活动，不断提高专业人员技能水平

2013年的劳动竞赛主要围绕“管理提升”活动和“业务培训年”活动展开，重点放在数据统计、效率分析、设备管用、案例分析、软件开发与应用、新员工培训等方面。