关于推进武汉长江新城规划建设有关情况的汇报_武汉长江新城规划

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关于推进武汉长江新城规划建设

有关情况的汇报

中共XX区委 XX区人民政府

（2017年3月1日）

为加快建设国家中心城市，加快复兴大武汉步伐，市委陈一新书记在武汉市第十三次党代会报告中，首次提出要建设世界一流的城市亮点区块“长江新城”，再造城市发展新的增长极，全面提升城市国际知名度、美誉度和竞争力。今年武汉“两会”期间，长江新城选址问题成为人们最为关切的热点之一。近期，我们通过实地走访、调查和研究，制定了关于规划武汉“长江主轴”的工作方案，并以XX武湖为核心编制了武汉长江新城规划范围示意图。现将有关情况报告如下：

一、长江新城的重要意义和作用

建设长江新城，打造世界级城市中轴文明景观带，具有十分重大的示范引领作用：一是有利于进一步提升武汉对外开放开发水平，充分发挥武汉空港优势，助力武汉打造“一带一路”和长江经济带战略通道上的最佳节点。二是有利于加快推进武汉经济转型升级，优化战略性新兴产业布局，优先发展先进制造业和现代服务业，推动农业现代化。三是有利于深入实施创

三、对长江新城选址的建议

对照以上条件，我们认为长江新城应以江岸的谌家矶、XX的武湖、汉口北为核心，依托长江城市主轴、空港区位条件、北湖生态优势、市场物流集群，进行高起点、高规格的规划打造，核心区域总面积218平方公里，规划范围西至岱黄高速，东至北湖东岸，南至长江，北至四环线、绕城高速，其中集中建设区面积100平方公里，含黄埔新城20平方公里，汉口北30平方公里，武湖50平方公里。该区域的优势主要体现在以下几个方面：

（一）有利于武汉城市的均衡发展。该区域紧邻长江，位于武汉老三镇之外，但又与他们紧密联系。就我市而言，大武昌地区有光谷，大汉阳地区有车都，而选址区域涉及长江两岸的XX、青山、江岸、洪山、新洲等地，如果在该区域建设长江新城，打造武汉城市第三极，与光谷、车都形成三足鼎立之势，将有效带动武汉城市的均衡发展。

（二）该区域适合大规模开发。相对于其他重要功能区，目前该区域开发程度不高，经济暂时落后，但该区域面积广大，拆迁难度小，而且往北还有滠口、三里等广大区域可以延伸，有较大的人口承载能力，发展后劲比较足，发展潜力很大。

（三）该区域区位交通优势明显。该区域具有武汉少有的集铁水公空高密度的交通网络于一体的交通优势，拥有华中最大的空港枢纽、武汉深水港、亚洲最大的铁路编组站以及京港

澳、沪蓉、汉英、汉麻、岱黄、三环、四环等众多高速，还有阳逻长江大桥、青山长江大桥、天兴洲长江大桥、府河大桥、岱家山大桥等连接主城区，轻轨1号线、解放大道延长线直达汉口北，地铁21号线通车在即，连接阳逻、武湖和江岸的江北快速路正加紧施工，贯穿该区域由武汉至大悟的高速即将动工，同时随着天河机场三期、阳逻港铁运联运工程的建成竣工，汉新欧铁路的加密开行，这一区域作为临港、临空核心区的黄金交通节点的优势更为明显，有助于武汉增强向长江经济带及全国的经济辐射，提升首位度和中心城市功能。

（四）该区域生态环境优良。该区域拥有北湖、武湖湿地、府河、滠水河等自然资源，很多地方都是尚未开发的处女地，生态环境优美。按照规划布局来讲，该区域可以建设长江立体景观，即河道景观（如滠水河两岸可以打造旅游码头，通向木兰生态旅游区）、河滩景观（如府河西岸可以打造湿地公园）、大堤兼绿道景观（如江北快速路沿大堤走，可以建设城市景观平台），能充分展现长江主轴两岸风景。

四、科学有序组织实施

长江新城的规划建设管理，是一项庞大的系统工程，要采取统一领导、统一规划、统筹协调、分区实施的管理模式，及时研究解决有关重大问题。

（一）加强组织领导。建议市委、市政府成立由主要领导任组长、副组长，市直有关部门和各相关区主要领导为成员的6