安全例会汇报材料_安全周例会汇报

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杭平申线（浙江段）航道改造工程（五星桥～长生桥段）

杭平申线（浙江段）航道改造工程（五星桥～长生桥段）WCHD-03标段

第一次安全例会

汇 报 材 料

浙江海洋工程有限公司

WCHD-03标段项目部 2014年10月28日

第一次安全例会汇报材料

一、工程概况：

本工程为杭平申线五星桥-长生桥段，工程涉及海宁、桐乡、秀洲、海盐四个县市，航道里程16.48km，其中桐乡境内1.0km，秀洲境内折算里程3.05Km,海盐境内折算里程2.49km，海宁境内折算里程9.94KM。

根据《上海铁路局关于杭平申线（浙江段）航道改造工程配套项目沪昆铁路马王塘至海宁段改建工程可行性研究审查意见的函》（上铁师函【2013】588号），桩号K6+547—K6+695之间的航道工程纳入沪昆铁路工程实施。

本工程采用限制性三级航道标准，通航1000吨级船舶（队），主要建设规模：扩建航道16.48km，改建桥梁12座（其中5座由地方政府另行立项，拼盘建设：扩建航道16.48km，故本次施工7座），新建双山服务区1处，标志标牌、信息化及绿化工程等。航道年设计通过能力为9000万吨，其中往上海方向4800万吨，杭州方向4200万吨。

WCHD-03标段起点桩号为K4+675，终点桩号为K6+547，路线长1.872公里。

航道设计断面为复式梯形断面，设计最小通航水深3.2米，航道底宽45米。新建跨航桥梁Bm≥60.0米，Hm≥7.0米的标准。

航道两侧进行护岸工程，新建护岸后方高程不低于现状地面及防洪堤高程，如新建护岸后方低于现状地面及防洪提高程则修建防洪堤或防洪墙确保不降低现有防洪标准。本工程防洪标准为50年一遇。

本合同段（WCHD-03标段）主要工程量有：

①土方工程：一般土方（航道土方，含干土方、湿土方）开挖278000m³，航道疏浚土方240389m³。

②护岸工程：航道新建、修复护岸长为3889.55m，其中包括踏步12个；老构筑物拆除等。

本工程合同签订日期为2014年8月1日，合同价为5082.2261万元，合同工期24个月，于2014年9月20日下发开工通知书，实际进场施工日期为2014年10月8日。

二、安全生产方面的主要做法和经验

项目部开工以来，抓安全、讲质量，保障航道建设与管理，认真履行职责，牢固树立 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，真正把安全生产摆在“第一”的位置，形成抓安全、促生产、谋发展的良性循环局面。

三、现阶段已经开展的安全工作：

现目前为此，我项目部已按《公路水运工程施工安全标准化指南》建立安全台账，并根据现场实际情况实时更新。

根据《公路水运工程施工安全标准化指南》订制了各种安全警示标志，并按要求在现场进行设置。

施工现场各临边已设置硬隔离，并设置警示彩旗。

四、存在的困难和问题

通过努力，我部现阶段的安全生产工作取得了初步成效，但由于农民工素质参差不齐，导致安全教育及培训工作存在欠缺。施工现场

一些安全防护工作做得不够好，施工现场对监理、项目部制定各项规章制度、工作指令落实还不到位。施工现场布设的安全警示标牌有倒地情况没有及时恢复。

四、下一步的工作打算

1．加强施工现场管理，增强安全生产工作的协调和监控力度，切实发挥项目部安全生产领导小组的职能作用，不断完善一级抓一级，层层抓安全的工作格环节。

2．强化安全生产管理知识的宣传和教育培训，弘扬安全文化，营造良好的社会氛围，引导广大农民工积极参与安全生产监督和管理。加大培训考核力度，不断提高作业人员的安全技能和安全意识，从而减少和杜绝事故的发生。

3．进一步落实安全生产责任制，使安全生产的各项安全措施真正落到实处，确保安全生产工作的有序开展，并取得明显成效。4．加强安全生产经常性监督检查和管理，深入开展联合检查和定期抽查，使安全生产工作在项目部安全生产领导小组的统一领导下，形成各科室齐抓共管的良好局面。

5．定制安全生产违法行为的检查处罚制度，做到有法必依、依法必严、违法必究；对隐患严重的施工作业点，采取有效处理措施，坚决实行停工整改、并处罚相应的施工班组，确保安全生产健康发展，给施工队伍营造一个好的作业环境。

浙江海洋工程有限公司

杭平申线（浙江段）航道改造工程（五星桥~长生桥段）

WCHD-03标段项目部 2014年10月28日