西安供电段安全工作汇报_供电交通安全工作汇报
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西安供电段安全工作汇报
2011年以来，在路局的正确领导下，我段安全工作以确保人身、设备、车辆安全为重点，按照“贯彻逐级负责、专业负责、分层考核，体现严格管理、突出关键、重在防范”的原则，开展各类安全检查、整治活动。今年以来段未发生任何职工伤害事故，取得了人身、设备安全持续稳定。
一、今年以来安全总体情况
今年以来我段人身、车辆安全持续稳定，发生局定责任供电事故、故障5件，其中D10类事故2件，G9类设备故障4件
按照发生原因分：外部原因引起1件（1.16），因设备巡检不到位造成事故、故障3件（2.15、4.11、5.12、7.18），设备性能不良引起故障一件（4.25）。
责任事故、故障概况：
1.2011年2月15日5时51分因新丰六场6044号支柱处上行出发场定位器线夹存在陈旧性裂纹，在长期震动和受力疲劳情况下断裂，造成定位器脱落。7时02分至7时17分，新丰接触网工区利用列车间隙对故障设备进行处理，更换定位器一套，用时15分钟。（D10）
2.2011年5月12日7时10分，我段在三民村站153号软横跨支柱6号线岔处发生了一起因线岔限制管一端脱落，造成K621次机车通过该处时后弓刮弓事故。(D10)3.2011年1月16日4时03分，义合-绥德区间上行004#支柱处供电线因温度骤降抬升，在大风恶劣天气下偏摆与接触网支柱绝缘距离不够造成跳闸，中断义合镇至绥德上行接触网供电58分钟。（G9）
4.2011年4月11日3时20分，陇海线窑村车站13#-15#柱（K1054+829）处由于温度变化影响线岔参数发生变化，造成49083次机车后受电弓导角刮蹭另一导线，挂坏受电弓的降弓装置，影响陇海线正常运输秩序。（G9）
5.4月25日12时02分因子洲变电所2回进线失压I回进线带子洲变电所2号变的过程中，所内102断路器操作机构内辅助接点转换不到位拒合，造成子洲至绥德供电臂上下行接触网无电。（G9）
6.2011年7月18日，新丰六场陇海上行161号（K1036+598m）处，因补偿器限制管上部固定螺栓脱落，造成限制管上部向线路侧偏斜，影响陇海线上行列车正常运行的设备故障。（G9）
二、今年以来主要工作及活动开展情况
1.开展高铁安全大检查，全力确保高铁设备安全万无一失。
一是对高铁所有上网电缆进行检查，客专办组织西安北对高铁各所亭144根电缆进行逐一登记造册和状态检查；二是在线路安装接触网视频监控装置，全面对接触网上网电缆进行监测；三是对2061个终端锚固线夹进行逐一检查，其中对前阶段作缠绕标识的76个终端锚固线夹情况进行检查；四是加强防洪基础，配合中铁建北方公司对渭西区间K1022、K1026、K1030、K1046、K1049箱变外围墙裂缝进行修补，回填西安北墙外110进线电缆沟，完成冯李村AT所油池基础水泥注浆及 38处箱变基础硬化工作；五是针对大西8处施工地段，3处24小时盯控，其余5处安排专人驻项目部每天巡视检查现场盯控，客专办、车间干部每周检查施工包保区段不少于1次，工班长不少于2次流动检查，检查发现问题及时下发整改通知书，确保高铁安全运营。
2.做好陇海线集中修工作，集中兵力整治设备，加强现场跟班盯控，确保集中修工作顺利完成。
一是为了提高零口站区变电所馈出线的供电可靠性，新丰供电车间抓住集中修有利时机，组织新丰接触网工区、渭南接触网工区以及渭南南接触网工区职工集中会战，顺利完成了零口变电所馈线改造施工任务；二是纺织城供电车间调集精兵强将进行集中会战，圆满完成了临潼北车站供电设备检修任务；三是西安供电车间顺利完成了西安车站设备检修、三桥分区所供电线的更换及动车所、灞东区间的分段、分相更换，黄家寨车站16组软横跨更换任务及立杆、灞桥车站全站分段绝缘器更换工作；四是4月份我段抽调干部职工120余人集中会战，利用华山变电所全所停电的机会，对华山变电所馈线进行更换，并对变电所内设备进行全面检查，提高华山变电所供电能力，确保设备供电安全。
3.结合各类活动开展劳动安全专项整治，确保人身安全工作稳定
一是在今年开展的两次安全大检查、每个百日的安全目标管理及安全大整改活动中我段始终将劳动安全工作作为重点开展整治；二是开展事故案例宣讲，通过段领导讲、宣讲组讲、职工自己讲等方式不断强化职工劳动安全意识，提高职工自控、他控能力，消除职工思想麻痹大意的现象；三是修订段人身安全卡死制度，不断完善我段人身安全各项卡控措施。通过分系统制定我段安全关键卡死制度，重点对我段各系统在劳动安全方面存在的薄弱环节进行卡控。进一步明确严禁工作领导人直接参与作业，解决我段工作领导人经常参与作业，中断监护这一惯性问题。明确作业中的自控、互控卡控内容，重点解决职工安全责任意识淡薄，作业监护工作不到位、不认真的现象；四是强化班前安全教育，明确各项安全措施，通过突击检查、电话抽查等方式检查职工值班纪律，提高职工责任意识，加大对关键时段、关键作业、关键岗位的盯控力度，提高现场卡控能力，解决职工现场违章违纪问题；五是投资了3.5万多元对缺失的、损坏的、状态不良的工具集中检查组织更换。4.落实十五三对规和干部五定三率考核情况，不断完善段十五三机制。
一是建立十五三对规专栏，各车间建立十五三对规问题库，重点强调问题整改。段安全科每周定期对十五三对规机制执行情况、存在问题和要求下发通报，确保机制正常运作、发挥作用；二是建立了领导对规机制。检查干部岗位职责履行情况和垂直管理制度落实情况，每名副职根据自身分管的工作每月制定两条对规项目，根据段干部岗位职责及垂直管理办法开展对规检查，解决干部职责不明的问题，重点分析干部在履职尽责方面存在的问题，解决干部“不干不行、干多了也不行”的问题，使各级干部进一步明确自己的岗位职责，达到“学标明责”活动开展的目的。
5.以“一日工作标准”为载体，确保学标明责活动有序开展。
一是强化岗位责任意识教育，开展大讨论活动，编制《西安供电段岗位职责及作业标准》。结合张局长在今年机务会议上提出关于思考和解决“六个为什么”的要求，我段在4月份开展了“六个为什么”和“如何规范执行作业标准”的大讨论活动，以大讨论活动为有效载体，不断强化各级干部岗位责任意识；二是各科室、车间通过讨论修订垂直管理办法，进一步明确科室、车间的岗位职责；三是我段将科室、车间职责范围、垂直管理办法和工作标准以及各工种工作标准汇编成册，下发到每名干部职工手中，便于干部职工学习，解决思想认识的偏差；四是实行领导、科室、车间分层责任包保，建立段领导包保车间、科室包保车间以及车间包保班组制度，明确活动开展方式及各级干部包保责任，由包保干部负责组织活动的日常检查指导和活动各阶段的检查验收；五是全段上下积极开展“一日工作标准”现场观摩会，指导职工如何做到“干什么、学什么”的要求。段分别在4月16日、21日组织段各科室、各车间主要负责人及工班长等人员在渭南接触网工区、西安电力工区召开了接触网、轨道车、电力系统的“一日工作标准”现场会；各车间在现场进行观摩后在4月份下旬按照段开展“学标明责”活动有关要求，组织召开车间内规范班组一日工作标准现场会，进一步明确“学标明责”活动形式；六是制定《一日工作标准流程图》，确定一日工作标准的三个关键环节：早点名文电学习环节；技术标准及岗位职责学习制度；图示分工制度和工前准备环节；确保“干什么、学什么”的要求得到具体落实。
6.积极开展防洪安全检查，加强设备巡视，确保了降雨天气设备运行安全。
一是8、9月份安全科对段管内的10个车间，31个班组的防洪台帐进行了抽查，对照防洪预案及巡视派工单检查了班组“一处一案一表”的执行情况，处个别班组没有及时填写巡视情况外，其他班组均能按照要求对防洪重点区段进行雨中、雨后巡视；二是段利用防洪包保、日常检查等形式对陇海线、宁西线接触网工区防洪应急材料进行了抽查，对韩城供电车间、综合车间的电力照明设备进行了检查；三是在9月15日至9月22日连续降雨天气当中段提前入手加强了干部包保及现场巡视检查工作。在此期间积极处理了宁西线商镇至孝义乡护坡坍塌、田王-灞桥K550-650处边坡溜塌、郑西客运专临窑联络线K1050+900,401#-403#边坡倒塌，杆柱倾斜、临潼北至柳树村区间11号至12号护坡坍陷以及新丰车站陇海上行302号支柱北侧护坡溜坍，造成新丰车站G3一10号钢柱严重歪斜等多出因水害造成的设备隐患；四是西安北供电车间在前期排查的西安北、华山北、临潼东、姚家寨四个郑西客专变电所地基、围墙等基础设施下陷的问题在9月初全部处理完毕。
三、目前存在的问题
1.窑村车站出现的严重设备问题反应处目前部分干部职工存在的对段要求不落实、干部作风不实、职责履行走过长等现象。
整改措施：一是段发专题通报对班组负责人、车间包保干部以及段相关科室负责人提出批评、进行考核；二是段领导深入一线车间班组结合 “10.11”全路紧急电视电话会议精神开展专题教育，增强干部履责意识及职工职业道德意识；三是加大外部施工检查力度，要求各车间对线路两侧外部施工进行一次排查，段进行抽查，对漏报、虚报的车间一律纳入违线考核。
2.司乘人员简化制动试验操作程序，不按标准执行调车联控用语、网车配合用语以及副司机下车引导等方面问题较为突出。
整改措施：一是针对司乘人员执行调车联控用语及网车配合用语不标准的问题，动力设备科牵头，安排指导司机认真组织司乘人员对调车联控标准化用语进行学习，强化认识；二是指导司机、车间干部在添乘中进行指导帮教，动力设备科对在执行过程中存在的问题深入分析，对问题性质严重或屡教不改的现象做到问题件件考核；三是针对副司机下车引导不规范的问题，动力设备科成立示范队，对副司机下车引导作业程序进行示范，加深司乘人员对实际操作的认识。
3.在故障发生后存在巡视人员巡视不认真的现象。一方面不能认真对跳闸数据进行分析，盲目巡视查找原因，另一方面对故障的查找敏感性不强，不能及时出动巡视设备。
整改措施：一是段加强考核，对发生故障后巡视不认真，故障原因不明的定设备管理部门的故障；二是段要对巡视人员及相关车间干部纳入考核；三是各车间要组织班组对造成各类跳闸类型的故障原因进行学习，使职工在巡视中能够掌握巡视重点。4.设备失修问题严重，重点是西安、新丰两地部分分段绝缘器、隔离开关以及设备全面检修因停电兑现率低得不到检修。
目前接触网设备全面检查漏检漏修共计147公里；分段绝缘器漏检共计有65台，西安供电车间10台，新丰供电车间55台；隔离开关漏检共计有45台，西安供电车间6台，新丰供电车间39台。要求指挥中心积极与路局协调，尽量完成检修任务。
四、四季度重点工作安排
1.认真开展安全大整改活动，对郑西高铁、设备质量、基础管理等方面存在的问题进行整改，保证活动开展得到实效。
2.认真开展“围绕高铁（客车）安全、深化问题整改落实”为主题的安全百日目标管理活动，通过开展各项安全专项整治，达到活动目的。
3.继续开展劳动安全整治活动，进一步加强职工安全责任意识，保持劳动安全工作稳定。一是将劳动安全宣讲活动覆盖到各个车间，通过要求职工自己讲人身事故案例及现场进行提问的方式督促职工吸取事故教训，不断强化个人安全意识；二是每周对典型的劳动安全问题进行深度分析，将出现问题的根源及存在的客观现象逐条进行剖析，制定整改措施，形成问题的闭环管理；三是在检查过程中发现在同一班组尤其是在同一名职工身上多次出现惯性的违章违纪问题，车间主任带队，问题责任人在所在车间范围内做检查；情节严重者，安全科、相关车间对发生问题进行深度分析，按照段要求在全段进行巡回检查。
4.扎实推进“四细工作法”，提高基础管理水平。一是根据9月份接触网设备质量分析会上对细分作业单元的讨论结果制定《四细工作实施办法》；二是将每一个作业单元分为“作业单元、工作标准、作业流程、安全措施”四项内容由段进行各单元目录的审定；三是从各专业选定一个班组做为范例在全段进行推广，各车间结合范例指导班组完成并报段；四是通过对上报情况进一步的审核、校对下发至各班组在12月初开始执行。
5.加强干部作风督导检查，解决当前部分干部精力旁顾、作风漂浮、有令不行、有禁不止等问题。一是下发《关于进一步加强干部作风督查工作的通知》，增强各级干部“转作风、下班组、抓落实”的主动性；二是建立干部作风督查通报制度，每月下发干部督查通报不少于2期；三是成立干部作风督查组，每周对车间、班组现场督查不少于2次，夜间督查不少于1次，每月至少对两个科室或车间进行全面检查。
6.加强防寒过冬各项措施的落实工作，确保冬季作业人身安全。一是提前入手做好培训，明确冬季作业人身卡控措施，强化职工安全意识；二是及时下发防寒过冬用品，细化段防寒过冬各项安全要求；三是做好冬季隧道及跨线桥的打冰工作，对漏水点处的接触网设备做好包扎，细化添乘及巡视检查制度，合理安排打冰班次，确保冬季设备安全运行。
7.强化“十五三”对规机制运作，发挥对规检查作用。一是重新修订“十五三”对规制度，明确对规意义及指导思想；二是修订各级检查人员“十五三”对规量化任务，做到合理安排、全面覆盖；三是各级检查发现的问题要严格按照“谁发现、谁上报、谁督促整改、谁销号”原则，对问题进行追踪落实；四是对干部下现场开展对规检查的实际情况进行督察，对干部不携带对规检查表、不按照规定项点开展检查的情况纳入“五定三率”考核；五是要求各系统、各部门针对每月重点工作及上月关键性、倾向性问题制定对规检查项目，项目要具体到关键的项点，体现现场作业安全关键。
8.加大“一日工作标准”的执行力度，增加干部岗位职责及职工对技术标准的学习。一是制定段强化落实的长效机制，将干部一日工作标准执行纳入日常检查和默写会背环节，在跟班作业过程中体现进票进组，默写岗位工作标准，与职工共同执行默写会背要求，提高干部职工责任意识；二是延伸职工默写会背内容，提高职工对技术标准的学习和掌握。在每次学习时针对当日作业内容组织职工在默写岗位工作标准的基础上，抄写直至过渡到默写技术标准，提高职工业务素质。
9.对重点设备问题进行集中整治，确保设备运行正常，保证供电质量。一是针对管内部分接触网设备存在的绝缘子脏污，在秋冬季节易造成污闪的现象，指挥中心对段管内重污区段绝缘子进行统计，制定清扫计划，在11月份安排各车间组织进行清扫；二是对在运行的分段绝缘器中有存超年限使用的现象，段对运行时间超出8年以上的分段绝缘器进行统计，安排计划在12月10日前完成更换任务。
