安全监理工作汇报（整理）_监理安全工作汇报

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安全监理工作汇报

阳春三月，万物复苏，生机勃勃，在明媚的春光中，我们的工程又将进入紧张得施工阶段，从上月的安全生产工作情况看，总体是好的，未发生一起安全责任事故，为我们今年工程的顺利开展，开了个好头。

下面我就上月的安全监理工作做一个汇报。在我们日常安全监理巡查中，发现我们在安全管理工作上和现场的安全生产工作中仍存在的一些问题。有些是老生常谈的问题，存在的安全隐患未能引起项目部足够重视。

一、项目部安全专职人员的问题。主要是在编不在职，或在岗兼职，不是专职，不能全身心投入专职安全工作，不符合合同的要求。

二、施工人员的动态管理、持证上岗及岗前教育的问题。我们要求对现场施工人员进行动态管理，建立进场、离场档案，在二月底检查考核中，我们发现，人员还是去年建档的人员，没有一个新人，没有一个离场纪录；持证上岗突出的问题：非专业电工擅自进行用电操作；岗前教育只体现在书面资料里。

三、隐患源的管理不够重视。龙城公司2010年17号文件对隐患源的管理有详细的要求，但项目部在隐患源档案建立、现场公示、风险告知、动态管理上做得不够。

四、设备的检修、维护、重大的设备安检、报备的问题。如吊装设备的合格、检验、备案（八标梁厂门吊）、用电线路、设备的定期检验、记录、建档；（有些书面做，有些未作记录）；压力容器；如蒸气养生用锅炉、家用燃气充当乙炔用等。

五、现场用电线路不规范。未做到“一机一闸一漏一盒”，如三标东阳互通枢纽主线跨线桥、四标津水河桥梁厂。

六、安全防护不到位。如四标津水河1#桥盖梁施工，脚手架搭设不规范，人员上下爬梯不足；八标跨太焦铁路台身钢筋绑扎施工，人员高空施工未搭操作平台，未系安全带；跨108#国道5#6#盖梁施工，施工人员上下用吊车吊送等。

七、现场的安全警示标牌、安全操作规程牌不足。如四标津水河桥梁厂、八标108#国道桥限速、警示牌丢失未及时补设等。

对上述提出的问题，要求各项目部会后对照认真排查、整改。确实存在的隐患，要立即设专人负责、制定措施，并消除隐患，希望下一阶段工作不会再出现上述问题。

接着，就下一段的工作，特别强调几点： 三标：

1、要做好东阳枢纽主线跨线桥现浇梁支架施工的安全检查、防护工作和太长高速安全疏导工作，设24小时专人巡查、值守；

2、跨太长高速天桥爆破拆除方案的编制、评审工作；

3、特别注意路基范围内未拆除或改线的高压输配线段落填筑施工，严格保证静空安全距离，否则严禁施工。

四标：

1、津水河桥梁厂施工现场的整改，特别是用电线路的规范，安全操作规程牌、警示牌的设立，文明施工；

2、新进场天桥施工队的安全管理，特别是安全资质许可的检查、安全责任书的鉴定，人员的岗前教育，特种工人持证上岗等的检查、落实；

3、已吊装到位（象峪河桥）梁板的安全支护。八标：

1、立即增加二分部专职安全负责人，上报总监办；

2、完善跨108#国道桥施工的安全警示工作；

3、梁板运输、吊装专项安全方案的编制、评审；

4、梁厂门吊的安检报备。当地安监质检部门检验合格、许可后方可使用。

路面工程部：

1、建立安全组织机构，编制建立各项安全管理规章制度；

2、编制工程专项安全方案和应急预案，并及时到市安监局报备；

3、做好项目驻地的安全、消防工作；

4、提前做好大型施工设备、机械的检验、报备工作； 总之，龙城公司在三月份的阶段考核中，已明确了今年通车的总目标。即将来到的春意盎然的四月，将是我们掀起大干的四月。希望项目经理在狠抓进度的同时，切莫忽视了安全工作，要求我们专职安全员尽职尽责、齐心协力，为我们工程的大干快上做好安全监督和保障。

2011年3月22日

三月监理例会

安 全 监 理 工 作 汇 报 材 料

龙城高速公路第二监理合同段