摩洛哥项目工作汇报.9.3_项目进展工作汇报3

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关于摩洛哥项目近期工作的汇报

公司领导﹕

现将摩洛哥项目近期工作向领导简要汇报如下。

一、生产情况

因摩方本航次执意给每船加5万升柴油，如产值好达哈拉再加油5万升。经了解其他兄弟公司的情况海上产量不是很好，属保本、微利状态。鉴于以上情况，把每船5万升柴油全部加给803轮，于8月27日出海生产，本航次大约40天左右。目前，804轮停港。

二、目前的困难

1、缺乏资金

6月份为保证803轮上坞以及两船备航出海向公司借款100万人民币，用于偿还往年对供货商的欠款，到目前为止这部分专项款已经用完。本航次是淡季海上鱼苗不好，加上摩方合作没有积极性，给两船加油太少，生产周期短，产值不能保本。要保证两船12月份大鱼汛正常出海至少需120万迪拉姆（偿还部分供应商的欠款，多年来仅中水一家就欠70多万，主要渔需物资从中水赊购）。现在中水及主要食品供应商不但不赊销了，而且还要求偿还以往年度的欠款，否则不可能给供用物资及食品，也就不能正常出海，如果错过了12月份至来年4月的这个航次，摩洛哥项目再翻身的可能性就太小了，势必造成公司境况的进一步恶化。

2、摩方没有合作积极性

摩方主要是搞石油产业，其上层又不懂渔业生产，也多年没从阿加东公司挣到钱，对公司前景失去信心，遇到困难就让停船。目前摩方只盯在柴油上，每航次的油款都不想拖欠，其对阿加东公司的其他情况反而不管不问，摩方会计6月份辞职后一直空缺。总之，要想公司运转只能是中方在想办法。我们认为现在应该到了开董事会的时候了，双方一起讨论一下阿加东公司究竟应该何去何从。

三、人员变动情况

船长王官玉，轮机长姚发鹏、吴善龙均已届满到期，请领导及早选派优秀船长一名，轮机长两名于2010年9月30日左右赴摩更换船员，以免因为船员、航修等影响下一航次出海。

四、关于给摩洛哥项目发集装箱的事情8月份已向劳务部作了汇报，请领导决策。如公司同意，是否请劳务部及早办理。

2010年9月3日