交通系统大督查工作汇报（精选6篇）_大督查工作汇报
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第1篇：第一交通督查汇报（材料）
道路交通安全督查工作报告
第一督查组：唐国强
县道路交通安全整治办公室:
根据县人民政府《遵义县道路交通安全大整顿工作方案》的通知(县府办函[2015]74号)文件及县政府2015年4月5日道路交通省、市、县、会议精神，第一督查组由县公安局唐国强副局长带队于2015年4月23日至4月25日，对南白、龙坑、三合、石板、三岔五个镇（乡）进行了道路交通安全大整治督查，现将情况报告如下：
一、基本情况
所督查5个镇均已对《遵义县道路交通安全大整顿工作方案》的通知(县府办函[2015]74号)文件进行贯彻，对4月5日省、市、县召开的电视电话会议精神进行贯彻落实。
（一）南白镇4月8日认真组织学习了4月5日省、市、县电视电话会议精神，并制定了工作方案，开展了营运车、家用车、摩托车安全大整治行动。
大整治行动期间完成了以下任务：村、社区负责人、交警一中队、派出所、交管站对全镇辖区内的车场进行了专项检查，对车场加强管理，车场每天要求有两人在车场进行管理，两个协调办召开会议对重点施工项目进行了检查，对学校要法求上法制教育课，保宫地段进行了施工排污沟治理。全镇从开会至今，打击非法营运，扣留车辆一辆，安装警示牌16处，拘留3人。
（二）龙坑镇认真组织学习了4月5日省、市、县电视电话会议精神，对工作进行了安排布暑，开展了营运车、农用车、摩托车大整治行动。大整治行动期间完成了以下任务：4月7日派出所要求全员不放假，当天上路开展路检路查，确保清明假期交通安全，清明节过后拘留4人无证驾驶，查出安全隐患2处，金鼓和农谢公路安置了警示墩、限宽墩、指示牌共耗资2万元，农机驾驶员200多人在4月16日开展了培训（辖区内农机车399台，驾驶员430人）。
（三）三合镇认真组织学习了4月5日省、市、县电视电话会议精神，对工作进行了安排布暑，开展了营运车、农用车、摩托车大整治行动。
大整治行动期间完成了以下任务：执法小分队每日坚持上路进行路检路查，巡查过程中对安全隐患进行了排查，在学校周边进行了整治，对重点路段、重点时点进行联合整治，查扣非法营运车辆4辆，拘留2人，对重点企业、重点项目、巷三公路进行了查处，4月11日召开了客运车辆驾驶员会，阳马公路1公里处安全隐患已整治完毕，7公里处加宽，总计投入资金13万元，金鸡两处，楠木坪、新淮业主处，由高铁投资，正在施工改造，预计五月底完成。销毁17台无证摩托车，发放宣传资料6000余份。
（四）三岔镇认真组织学习了4月5日省、市、县电视电话会议精神，对工作进行了安排布暑，开展了营运车、农用车、摩托车大整治行动。
大整治行动期间完成了以下任务：协管分队6人每日坚持上路进行路检路查，巡查过程中对安全隐患进行了排查，在学校周边进行了整治，对协管分队增添了设施设备（协管中队每人一台对讲机，摄像机一台，专门用于上路巡查的观光车一台），总计投入资金10万余元。每天路检路查50余台车，现已拘留1人，新排查安全隐患4处，政府门口安置了警示柱，长山村楠桠田组砌安全护栏64米，水源小学和水源大桥附近设置了警示标志，对辖区内三家客运公司通报学习了4.4纳雍事故，并签订了责任书。
（五）石板镇认真组织学习了4月5日省、市、县电视电话会议精神，并制定了工作方案，开展了营运车、家用车、摩托车安全大整治行动。
大整治行动期间完成了以下任务：交管站、派出所、安监办联合上路进行了路检路查，巡查过程中对安全隐患进行了排查，在校园周边进行了整治，二、存在问题及建议
（一）摩托车减速征工作进展缓慢，不能达到上户条件黑车的程序繁琐，外出打工人员多。建议镇乡和交警部门加大宣传力度，及时完成该项工作。
（二）镇乡政府辖区内客运企业对工作的不配合，如三合镇阁老运输有限责任公司不服从地方政府管理，不接受地方检查。说只有交警和运管部门等主管部门才能管他，按权责相等的原理，建议对镇乡交管站职责能以明确。
（三）专职协管员的工资、待遇低，经常出现人员流失情况。建议镇（乡）政府适当提高专职协管员的经济待遇和多关心日常工作生活，以待遇留人、以感情留人。
（四）镇（乡）制度的建立健全缓慢。建议镇（乡）政府主要领导亲自过问，监督落实。
(五)镇（乡）对区域内查出的道路安全隐患无经费进行治理。如三合镇新卢公路3.5公里处塌方，三合至高河通村公路塌方；三岔镇戴家湾处应设置红绿警示灯。
（六）切实加快长效机制建立。督促镇（乡）定期召集所有参加大整治行动的人员进行讨论，提出合理意见，形成工作制度，建立长效机制，长期坚持，确保在集中整治结束后，农用车、摩托车整治工作持续、有效。
（七）建议对镇（乡）设置统一机构调度，对各部门和村居所建台账进行统一管理，对营运、农用车、摩托车等机动车辆进行安全监管。
（八）建议出台政策，镇（乡）在农村红、白喜事用车上形成申报制度，严格申报管理。
（九）建议镇（乡）召开农村营运、家用车、摩托车劝导点建设协调会议，村村落实劝导点登记制度。
第一督查组 2015年4月27日
第2篇：交通系统语言文字工作汇报
交通系统语言文字工作汇报
今天，省语委、市语委的领导、专家来我局进行语言文字工作检查评估，这对我们交通系统更好地贯彻落实《国家通用语言文字法》，进一步做好语言文字工作是一个极大的促进，同时也是我们向各位领导和专家学习的好机会。
市交通局是市政府主管全市公路、交通运输的职能部门，主要职责是：承担全市交通基础设施的建设任务和道路运输市场的管理任务。全系统共下属2个事业单位（市公路运输管理处和市汽车站）。近几年来，我们在市委、市政府的正确领导下，围绕全面建设小康社会的要求和建设和谐的目标，大力加强交通基础设施建设，积极推进交通行业管理体制改革，各项事业都取得了明显进步与发展，多次受到上级表彰。2016年，我局还被交通部授予“全国治理公路‘三乱’先进集体”称号。
在经济建设、行业管理快速发展的过程中，语言文字工作作为国家正式立法的一项工作，在我局也同样受到高度重视。特别是《国家通用语言文字法》颁布实施以来，为了更好地在全系统推进规范用字和推广使用普通话，我们在市语委办的帮助、指导下，按照市政府的要求，以迎接国家二类城市语言文字工作评估检查为契机，结合交通实际和评估细则要求，进一步加大了工作力度，取得了一些初步成效。下面，我着重汇报三个方面的情况：
一、主要做法
（一）抓认识的提高，不断增强大家贯彻执行《国家通用语言文字法》自觉性 语言文字工作虽然国家已经正式立法，但在现实生活和工作中，同其他法律法规和经济工作、社会管理工作相比，受重视程度和监管的力度往往是不够的。社会用字方面，缺字、掉字、漏字、错别字、繁体字等现象随处可见。人与人交往当中，各种方言都有，也严重影响到人们相互之间的交流和沟通。但这些现象，人们往往习以为常，不会象抓经济建设那样，去花大力气抓好语言文字的规范化使用问题。因此，在推进我们交通系统语言文字工作的过程中，我们感到必须首先解决思想认识上的问题。为此，自《市语言文字工作发展规划》下发以来，我局党委和行政领导进行了认真学习，将做好语言文字工作列入领导班子重要议事日程。专门召开了各单位分管领导和部门负责人会议，认真学习《国家通用语言文字法》、市语委领导同志的讲话和市语委下发的有关文件精神，并通过各种宣传橱窗、宣传栏、电子显示屏在全系统广泛宣传规范使用语言文字的重要性。通过宣传教育，着重使大家弄清楚三个文明协调发展的重要性，认识到社会的发展固然离不开经济建设，固然要看gdp指标，但社会的发展又应是全面的、协调的，规范语言文字本身就是社会主义精神文明建设的需要。同时，我们还积极引导大家自觉地把能否规范使用语言文字同职工自身的素质高低、同单位的自身形象和我们这座城市的形象和文明程度联系起来。从而使大家进一步认识到，由于交通工作的特殊性和窗口形象特点，决定了语言文字的规范程度在交通行业决不仅仅是哪一个人的事，它代表的是我们整个行业，进而也影响到城市的形象。广大领导同志认识到，语言文字工作是精神文明建设的重要组成部分，是我市争创全国文明城市进程中必须完成的一项重要任务。由于认识上的提高，我们在抓语言文字工作时，明显感到大家的自觉性得到了提高，许多工作的开展也比较顺利，形成了良好的语言文字工作氛围。
（二）抓制度的建立，形成有效的工作机制
语言文字工作既是一项长期性的基础工作，又是一项需要扎扎实实去做的工作。为了使语言文字工作能够做到常抓不懈，管理水平不断提高，我们首先是注意建立一个稳定的组织领导体制，形成工作网络。我局专门成立了语言文字工作领导小组，由局党政主要领导亲自挂帅、负总责，分管副局长专门抓这项工作，负实责，指定局办公室作为具体职能部门，承担日常工作，并协调各相关科室，齐抓共管。同时要求局属各单位都要参照市局的做法，确定专人负责，层层落实责任，不论今后人事怎样变动，这套机制都长期保留。从而在全局上下形成了有效的语言文字工作网络，确保了省、市语委对语言文字工作的各项指示和要求能在本系统内得到有效的贯彻落实。其次，认真贯彻《省实施〈国家行政机关公文处理办法〉细则》，建立了文件、材料的审查把关机制，确保在公务活动中正确、规范地使用好文字。在这方面，我们实行的是三级审查制度，即：要求文件起草人、科室负责人、局办公室对每一份需要上报或下发的文件材料，都要逐级审查，签字负责后，才能送领导审批签发，最后交文印室的同志负责总校，打印发出。另一方面，我局还加强了机关办公自动化设备建设，每个科室、每位领导都配发了计算机和打印设备，建立了办公自动化网络，并大力推行办公自动化“oa”系统，明确提出，从2016年起，实行网上办公和无纸化办公，这也为我们正确、规范使用文字提供了良好的技术手段支持。通过积极实践，大家对这些做法不仅没有感到繁琐，而是觉得十分必要，明显提高了交通系统文字工作的水平。第三，注意把语言文字专项工作同其它管理工作结合起来，把阶段性的检查活动与全系统的各项创建活动结合起来，形成常抓不懈的工作机制。这方面我们主要抓了三个结合：一是将语言文字工作与创建文明行业工作相结合，把规范使用语言文字列入本系统文明创建工作的考核之中，成为文明窗口申报的必要条件之一，制定了《市文明汽车客运班组考核标准》、《市文明客运出租汽车考核标准》、《市文明汽车客运站考核标准》等一系列考核制度；二是把规范使用语言文字与创建国家文明城市和国家卫生城市工作相结合，在组织文明城市和卫生城市创建工作检查时，同时布置，同步检查，限期整改；三是将推普工作纳入学习型机关创建和干部教育培训当中，共同规划、共同实施。制定下发了《市交通局机关公务用语用字管理制度》和《市交通局机关公务员普通话培训规划》，这样既保证了语言文字迎评等阶段性重点工作的落实，又使语言文字方面的日常工作与其它工作紧密结合在一起，成为一项经常性的工作，做到常抓不懈。
（三）抓培训，不断提高交通工作人员的普通话水平
（四）抓检查、督促和整改，不断巩固语言文字工作的成果
语言文字工作同其他工作一样，也需要通过不间断地检查督促，不断加大整改力度，才能巩固其工作的成果。尤其是在我们交通系统，点多、面广、线长，各种交通标志、指示牌数以百计。加之交通窗口单位的各种标识、广告和公示牌也经常需要更新和变换，大量的用字直接面向社会，面对广大人民群众，是城市语言文字工作的一个重要领域。为了维护城市的形象，我们在工作中不是满足于一般的宣传、教育和发动，而是十分重视加强平时的检查和监督。采取单位自查与局重点督查相结合、全面普查与重点抽查相结合等方法，不断加大检查、督查力度，并对发现的问题及时整改，落实到位。自去年以来，由我局专门组织的检查、与创建全国文明城市和卫生城市工作结合同步实施的互查就有七、八次之多。通过检查，先后纠正了3处繁体字、漏字、掉字现象，并对汽车站站区标志、标牌、宣传广告牌进行了清洗、修复、整理。虽然市汽车站经营有困难，但为了维护《国家通用语言文字法》的严肃性和权威性，车站的领导克服困难，坚决按市局检查组的要求对2块宣传牌进行了撤换。
二、几个特点
自2016年以来，通过抓以上四个方面的工作，我感到，我们交通局在做好语言文字工作方面有这么三个特点：
一是局党政主要领导高度重视。这种重视不仅仅是把这项工作列入到党委、行政的重要议事日程，而是在具体工作中以身作则，积极创造条件，全力支持分管领导和职能部门开展工作，要钱给钱，要物给物，要时间给时间，尽全力为这项工作的开展提供方便。
二是各级领导干部积极带头。在机关公务员进行普通话培训时，所有人员均能按要求进行培训，并取得好成绩。特别是分管的局领导，积极要求参加培训和测试，起到了很好的带头作用。三是群众参与热情高。尽管普通话培训测试与日常工作和休息日冲突，但并没有影响大家报名参与的积极性。学习过程中，大家热情也很高，认真学，刻苦练，确保测评通过。在市语委办的帮助、指导下，自2016年以来，我们交通系统在贯彻《国家通用语言文字法》、迎接二类城市语言文字工作评估、规范使用语言和文字工作方面，应该说是形成了很好的氛围。我也感到，通过这项工作的开展，我们交通系统的文字工作质量、水平和规范化，是在不断进步和提高地，我们工作用语环境也是越来越好。特别是走进我们汽车站，站务人员富有亲和力、人性化的服务用语和清晰、悦耳的普通话，进一步拉近了我们同人民群众的距离，也展示了我们交通职工队伍良好的精神风貌和职业素质。
三、问题和不足
（一）在规范用字工作方面，尽管我们做了大量工作，组织了系列检查和自查自纠，但由于这项工作的长期性和动态性，管理难度很大。加之，交通窗口众多、公路线长网密，因此，不敢说任何时候都能做到一字不错、一字不漏。还需要建立切实可行的长效管理措施，常抓不懈，不断提高管理水平。
（二）尽管普通话培训取得了阶段性成果，不少同志也获得了等级证书，解决了从业资格问题，但要真正改变一些同志平时的用语习惯，养成说普通话的良好习惯，自觉地按照局党委的要求，把普通话作为我们交通行业的公务用语、服务用语、执法用语，还要下大力气去抓。这也是我们下一步工作的努力方向。
汇报就到这里，不足之处，敬请领导和专家批评指正。
第3篇：交通系统“三乱”治理工作汇报
县纪检委：
我系统的“三乱”治理工作在县委、县政府的坚强领导下，在上级业务的正确指导下，在县纪检、监察、纠风部门的依法监督下，坚持“巩固成果、防止反弹、重点整治”的原则，以提高人员素质为基础，以强化措施为手段，以检查监督为依托，坚持标本兼治、纠建并举，狠抓目标责任制和各项的落实，实现了无一起公路、水路“三乱”行为的既定目标。
一、加强领导，建立健全工作体系。
为加强对“三乱”治理工作的领导，及时调整充实了XX县交通系统“三乱”治理工作领导小组，一把手负总责，局分管领导为副组长，各职能股室及相关单位负责人为成员，将任务分解到具有职责的运管所、公路分局、地方海事处、稽查站和路政队。以上五单位也比照成立了领导小组，明确了目标、制定了措施、分解了责任、落实了责任，为该项工作的顺利开展提供了组织体系保障。
二、强化学教，提高执法人员素质。
为筑牢系统内执法人员的思想防线，在全系统内开展了保持共产党员先进性教育、机关效能建设、反腐倡廉警示教育等活动，将“三乱”治理工作融入到各项活动中去，使其相互促进，共同发展。
组织系统内的人员系统学习了《道路运输条例》、《行政诉讼法》、《行政处罚法》、《国家赔偿法》、《行政复议法》以及上级有关治理“三乱”的通知等法规文件，落实了“三本”（学习笔记本、作业本和本）制度。使全体执法人员对治理公、水路“三乱”工作的目的、意见、目标、要求和责任追究等内容有更全面深入的了解，做到学法知法、守法、用法、依法行政，规范服务。
三、落实措施，严格规范执法行为。
1、逐级签订了《治理三乱工作目标责任状》，年初局首先与运管所、公路分局、地方海事处等二级机构签订了《治理三乱工作责任状》，各单位与所属的稽查队、交管站、航监所等机构签订相应目标治理责任书。
2、印发了《XX县交通系统人员行为规范》，要求执法人员在执行公务时，必须挂牌上岗，做到文明执法、热情服务。推行政务公开，将办事程序、办事依据、收费标准全部上墙公示。
3、建立健全内部制约机制，建立了XX县交通系统举报投诉中心，充分发挥了局效能办、督查办的治理职责，一方面受理社会各界的投诉；另一方面不定期进行督查，实行了责任追究制，从源头上预防和治理“三乱”。
4、聘请了县人大代表、政协委员、各乡镇离退休老干部、部分业主代表为政务行风监督员，定期不定期举办座谈会，听取监督员对交通工作的意见和建议，对存在的问题积极主动地进行解决。
今年以来，我系统在治理公、水路“三乱”工作中，做了大量的工作，也取得了一定的成效，但我们也深刻熟悉到我们的工作中还存在着许多缺点和不足，我们决心在以后的工作继续发发扬成绩，不断学习和借鉴各兄弟单位的经验，提高服务质量，提升执法水平，杜绝“三乱”现象。
第4篇：交通系统“三乱”治理工作汇报
交通系统“三乱”治理工作汇报
交通系统“三乱”治理工作汇报
县纪检委：
我系统的“三乱”治理工作在县委、县政府的坚强领导下，在上级业务的正确指导下，在县纪检、监察、纠风部门的依法监督下，坚持“巩固成果、防止反弹、重点整治”的原则，以提高人员素质为基础，以强化措施为手段，以检查监督为依托，坚持标本兼治、纠建并举，狠抓目标责任制和各项规章制度的落实，实现了无一起公路、水路“三乱”行为的既定目标。
一、加强领导，建立健全工作体系。
为加强对“三乱”治理工作的领导，及时调整充实了县交通系统“三乱”治理工作领导小组，一把手负总责，局分管
领导为副组长，各职能股室及相关单位负责人为成员，将任务分解到具有行政执法职责的运管所、公路分局、地方海事处、稽查站和路政队。以上五单位也比照成立了领导小组，明确了目标、制定了措施、分解了责任、落实了责任，为该项工作的顺利开展提供了组织体系保障。
二、强化学教，提高执法人员素质。
为筑牢系统内执法人员的思想防线，在全系统内开展了保持共产党员先进性教育、机关效能建设、反腐倡廉警示教育等活动，将“三乱”治理工作融入到各项活动中去，使其相互促进，共同发展。
组织系统内的行政执法人员系统学习了《道路运输条例》、《行政诉讼法》、《行政处罚法》、《国家赔偿法》、《行政复议法》以及上级有关治理“三乱”的通知等法规文件，落实了“三本”制度。使全体执法人员对治理公、水路“三乱”工作的目的、意见、目标、要求和责任追
究等内容有更全面深入的了解，做到学法知法、守法、用法、依法行政，规范服务。
三、落实措施，严格规范执法行为。
1、逐级签订了《治理三乱工作目标责任状》，年初局首先与运管所、公路分局、地方海事处等二级机构签订了《治理三乱工作责任状》，各单位与所属的稽查队、交管站、航监所等机构签订相应目标管理责任书。
2、印发了《县交通系统行政执法人员行为规范》，要求执法人员在执行公务时，必须挂牌上岗，做到文明执法、热情服务。推行政务公开，将办事程序、办事依据、收费标准全部上墙公示。
3、建立健全内部制约机制，建立了县交通系统举报投诉中心，充分发挥了局效能办、督查办的管理职责，一方面受理社会各界的投诉；另一方面不定期进行督查，实行了责任追究制，从源头上预防和治理“三乱”。
4、聘请了县人大代表、政协委员、各乡镇离退休老干部、部分业主代表为政务行风监督员，定期不定期举办座谈会，听取监督员对交通工作的意见和建议，对存在的问题积极主动地进行解决。
今年以来，我系统在治理公、水路“三乱”工作中，做了大量的工作，也取得了一定的成效，但我们也深刻认识到我们的工作中还存在着许多缺点和不足，我们决心在以后的工作继续发发扬成绩，不断学习和借鉴各兄弟单位的经验，提高服务质量，提升执法水平，杜绝“三乱”现象。
第5篇：交通系统防汛防旱工作方案与交通行政执法督查工作计划
交通系统防汛防旱工作方案与交通行政执法督查工作
计划汇编
交通系统防汛防旱工作方案
为深入贯彻落实省、市防汛防旱会议精神，牢固树立防大汛、防大旱、抢大险、救大灾的思想，确保今年防汛防旱安全，根据5月16日市防汛防旱工作会议要求，结合交通运输工作的实际，特制定本方案。
一、组织领导
市交通运输局成立防汛防旱工作领导小组。二、工作机构
防汛防旱领导小组建立应急保障分队、运输保障分队和机械保障分队，共168名队员、40辆车辆、10艘货船、10台套清障设备、6艘搜救艇、1艘打捞船，同时贮备一定量的防汛物资，根据汛情，由领导小组统一调度指挥。
（一）应急保障分队（80人）1．公路班（10名）2．航道班（6人）3．海事班（6人）4．运管班（10人）5．工程维修班（8人）6．客运班（10人）7．通用路桥分队（30人）
（二）运输保障分队（60人）
客运班：10辆30座以上的客车，12名队员 路运班：10辆30座以上的客车，12名队员 运管班：10辆交通标志车辆，12名队员
货运班：联运公司10辆5吨以上的货运车，12名队员 水运班：航运公司10艘干货船，12名队员（三）机械保障分队
1．打捞救助班：航务公司打捞船，打捞救助人员4名； 2．水面搜救班：海事处2艘大艇、4艘小艇，8名队员； 3．清障筑路班：通用路桥公司：4台自卸车、2台挖掘机、2台平板车；养护公司：2台挖机、2台自卸车、2台平板车，16名队员。
（四）物资贮备
编织袋20**只：存放通用路桥公司仓库。木桩200根：存放通用公司南渡工区。铅丝80kg：存放通用公司南渡工区。
石料5000吨：存放南渡沥青拌合场、泓口水稳拌合场。安全标志牌80副：存放通用公司仓库。柴油60吨：存放在通达加油站。三、工作要求
1．完善职能。各单位要对照各自的工作职能，认真做好防汛防旱的准备工作。公路管理部门要对所辖公路、桥梁、涵洞进行汛前调查和汛期巡查，确保安全度汛；工程建设部门要对工程目标、建设现场和相关水系做好防汛维护准备；运输管理部门要组织落实应急保障车辆，并根据汛情发展及时满足调配车辆防汛需要；海事和航道部门要
加强水面监管，做好河道、驳岸、桥梁的安全检查，危险和重要部位要重点防范。
2．加强值班。防汛期间根据市防汛办的要求，局防汛领导小组实行24值班制度，防汛值班室设在局交通战备办公室，值班电话，领导小组成员保持24小时手机开通，各单位也要确定值班领导、值班电话，确保遇到特发事件，组织网络能够发挥应急作用，确保应急指挥和信息畅通。
3．突出重点。针对全市大检查排查出来的涉及交通系统的安全隐患：
（1）通航河道沿线坍塌严重段13处总长3280米（丹金溧漕河4处/120米、南河5处/2250米、北河4处/910米），难以安全度汛的有16处/1440米；（2）道路建设造成的圩堤毁损，特别是常溧高速施工造成竹箦镇刘青圩、座身圩圩堤严重损毁，104国道改扩线工程南渡段南河、朱淤河破堤施工，致使南渡镇南北联圩、万亩联圩、塘北联圩、李渚圩等处于失防状态；施工便道堵塞河道（大圩河河道西互通与常溧高速交叉处）。这些问题已经成为当前防洪安全的重大隐患。请相关单位对照各自职责，明确责任主体，对以上重点排查出来的问题，逐一督促施工单位拿出切实可行的整改方案，及时消险隐患；对暂时难以处理的，要制定并落实度汛措施和应急预案，确保度汛安全。
4．严格纪律。防汛工作实行责任制管理，各企（事）业单位主要领导是防汛 在防汛工作中，因工作不到位、责任不落实、组织不力等，造成重大灾害损失的，将严肃追究责任单位和责任人的责任。
交通行政执法督查工作计划
一、强化交通行政执法质量评查
评查内容：规范性文件制定及备案情况；交通行政执法案卷（包括行政许可、行政处罚、行政强制、行政征收、行政其他等）办理情况；是否有行政复议、行政诉讼案件情况；“96196”交通服务热线行政执法投诉办理情况；行政执法监督工作开展情况；行政权力网上公开透明运行情况；推行交通行政执法“说理式”文书执行情况；行政执法人员业务知识水平情况。
评查办法：（3-5月份）监督规范行政执法情况；检查“五项执法行动”开展情况；测试执法人员法律知识基础情况；评查交通行政执法案卷质量情况。
二、注重交通法律法规研究学习
检查内容：《行政强制法》颁布实施后，交通运输各行政执法单位行政强制措施、行政强制执行的清理、行政强制主体认定情况，行政强制措施、行政强制执行情况，网上执法程序、执法文书修改情况，宣传教育培训情况，存在的问题及改进的措施和建议等。重点检查《行政强制法》贯彻实施情况。同时，检查公路管理站《公路安全保护条例》执行情况；运输管理处从今年4月1日实施的新版《省道路运输条例》宣传贯彻情况。
检查办法：（8月份）检查交通运输各行政执法单位的相关台帐资料，并对行政执法案卷进行抽查。
三、开展行政执法人员业务培训
培训内容：中华人民共和国行政强制法、行政执法基础知识、行政执法行为规范和交通行政执法文书制作。
培训时间：（4-6月份）各单位要自行组织交通行政执法人员法律知识更新培训、考试，迎接省交通运输厅开展的“交通行政执法技能大比武”活动。
四、推进交通行政执法结果公开
公开内容:涉及人民群众关注的热点、难点等案件办理结果。公开程序：交通运输各行政执法单位在每月的3日前将行政许可、行政处罚案件办理结果报局政策法规科备案后集中上报市政府法制办予以公开。
五、确保行权网运及时公开透明
检查内容：行政权力库根据法律法规更新情况；行政权力事项的完整性（编码、事项名称、流程图、法定期限、承诺期限等情况）；行政处罚裁量权设置的科学性、合理性及调整运用情况；案件办理程序、办理期限、附件（包括审批手续完备的立案表及处罚审批表、行政处罚决定书、告知（听证）笔录、送达回执、执行票据等）上传情况；处罚决定书说理情况；对法制监督系统中发出督办信息的整改落实情况。重点检查交通重大行政处罚案件网上备案审查。
检查办法：（全年）依托行政权力透明运行系统和法制监督系统、电子监察系统进行网上检查，视情形采取上门检查和抽取案卷检查。对不合格许可、处罚、审批等案件发起督办信息，实现网上交通行政执法监督的常态化。交通行政执法监督检查中的有关具体方案由局纪检监察室会同政策法规科组织制定实施。交通行政执法监督检查工作计划作为交通行政执法单位平时考核与动态考核的一部分，其结
果将列入交通运输系统各行政执法单位年终行政执法工作考核的内容。
第6篇：六大系统工作汇报
六大系统建设情况汇报
2010年11月17日，国家安全监管总局、国家煤矿安监局召开了关于推进煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善工作会议，之后河南煤矿安全监察局下发了“关于加快建立完善煤矿井下安全避险‘六大系统’的通知”（豫煤安监技装【2010】198号）。我矿按照河南煤矿安全监察局对建设和完善“六大系统”的总体目标要求：用好煤矿安全监测监控，全面推广人员定位、不断提高通信、压风、供水系统的可靠性，建立健全应急避险设施，到2015年全国所有煤矿都必须建立“六大系统”，并达到“设施完备、系统可靠、管理到位、运转有序”的要求和“巩固基础、突破重点、协调推进、全面达标”的建设原则。全面展开六大系统的建设工作。
一、对六大系统的建设的重要性认识
“建设完善‘六大系统’，既是大力提升煤矿安全保障能力的‘固安工程’，又是广泛惠及煤矿企业职工的‘民生工程’”，这是国家煤矿安全监察局赵铁锤局长在召开推进煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善工作会议上的重要讲话，因此煤矿企业，作为安全生产的责任主体。我矿在“六大系统”的建设和完善方面，由总经理亲自挂帅领导，制定了实施工作计划方案，建立健全问责工作机制，明确系统建设所需的人力、物力、财力保障机制，及时总结分析建设过程中的问题和经验，研究解决措施。严格“六大系统”建设完善的工作质量，建立严格的产品质量把
关制度，确保建立后的六大系统达到“设施完备、系统可靠、管理到位、运转有序”的要求。
二、目前“六大系统”建设情况
1、监测监控系统
我公司按照《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》(AQ1029-2007)的要求，建设完善安全监控系统，实现对煤矿井下瓦斯、一氧化碳浓度、温度、风速等的动态监控，为煤矿安全管理提供决策依据。2002年我矿投资78万元在新密地区率先安装了KJ4型监控系统。2009年公司投资195万元把矿井安全监控系统升级改造为KJ209型，LED显示器更换为DLP显示器,系统主机配置升高，容量增加一倍，甲烷传感器更换为KGJ28A型其稳定性能大于15天的传感器，各种参数设置符合规定。2010年9月份公司投入42万元对监测监控系统进行了再次升级改造，对拓展系统功能和监控范围，进行了扩充和巩固，确保设备性能完好，系统灵敏可靠。系统一备一用，确保24小时连续运行。传感器的数据及状态传输到地面主机实施保存和打印并与总公司监控系统实施联网。2010年10月份通过河南煤矿安全监察局组织的安全检测，取得河南煤矿在用设备安全准用证。
2010年9月份，按照
煤炭管理局的要求，我们公司投入48余万元，在井下各个掘进工作面安装了视频摄像头，并配备有专用的照明设备，保证有足够的光线。视频摄像能监控到风筒末端位置及电话、瓦斯传感器位置；能观察到掘进期间人员操作情
况，探放水期间人员工作情况；能观察到是否坚持使用前探梁和巷道工程质量好坏。
通过对井下一线摄像头的安装和使用，一是在技术装备上使安全管理上了一个新台阶，从过去的听电话汇报到现在亲眼看到汇报的内容和现场实际情况，杜绝弄虚作假、汇报不实现象。二是安装监控摄像后掘进工作在阳光下作业，增加井下作业环节的透明度，相对提高了安全管理力度，使职工心理意识上感觉时刻都有领导在，时刻都有安全员在的心态，有效的控制了煤矿职工违章行为的发生。三是零距离的了解工作面现场真实情况，遏制瓦斯、水害、煤尘等事故的发生。当工作面发生异常能够及时发出正确指令，杜绝了因不了解工作面情况而贻误时机，造成不必要的损失和后果。四是对于重点要害场所能够直观监控动态变化，使我们能够及时了解工作面具体情况，掌握第一手资料，指挥现场工作人员的施工，按着工作安排进行作业。五是配合瓦斯传感器了解和掌握掘进工作面的瓦斯情况，杜绝超现作业现象。六是直观看到现场作业环境情况。如煤尘是否飞扬，及时指挥洒水降尘，工作面风筒是否落后，探放水钻孔的位置是否符合要求等。
自我矿推行掘进工作面视频摄像头以来，职工违章率操作现象明显减少，视频摄像在安全生产管理中的应用促进了我矿的安全发展，我矿将坚持不懈地全面推行监控摄像头，并进一步加强
管理。为安全生产奠定基础。视频监控系统的建立是对监测监控系统功能的扩展和补充。
（2）压风自救系统：
在按照《煤矿安全规程》要求建立压风系统的基础上，按照所有采掘作业地点在灾变期间能够提供压风供气的要求，进一步建设完善压风自救系统。现在我矿空气压缩机机房设置在地面；我矿采用四台OG110F型单螺杆空气压缩机向井下压风管路有效供风，为了保证不间断供风，一台正常工作，三台备用。压风管路铺设覆盖井下所有采掘工作面和巷道，每个采掘工作面安设有压风自救装置，其它巷道中每隔100米设置三通阀门，确保系统的可靠性。
（3）供水施救系统：水源与平地生活用水同路，管路敷设井下所有巷道至个采掘工作面，井下所有巷道每隔50米就有一个供水阀门，除能够满足人员饮用及矿井防尘用水和消防用水需要处，保证各个地点在灾变期间能够实现提供应急供水的要求，每月定期对供水管路进行检查和维护，杜绝出现跑、冒、滴、漏现象，保证阀门开关灵活。
（4）通信联络系统：通信系统控制台安装在调度中心，通信网络覆盖井下每个采掘工作面头和各硐室及设备转载点，其电话都能直通调度中心。调度中心直拨号码有两个，且调度中心24小时不间断有两个监控员值班，保证井下的电话不漏接。
（5）人员定位系统：公司安装有人员定位系统，按照《煤
矿井下作业人员管理系统使用规范》（AQ1048-2007）的要求，公司于2010年投资120余万元安装了KJ319型人员定位系统，井下设立分站五个,动态识别器12个,分别安装在采区入口和各个采掘工作面入口,对各个区域的人员数量全面实施监控。能够在地面清楚地了解入井人员在井下的具体位置和动态，为矿井安全管理奠定料更加坚实的基础。
（6）紧急避险系统：公司按照《煤矿安全规程》的要求，准备投资40万元为入井人员配备压缩氧自救器，现在已与供货厂家达成协议。在井下采区及采面走向长度超过1000米采煤工作面，我矿已初步拟定直接建设救生舱，目前正在探究和方案对比，确定后立即安装，保证按上级限定的时间内提前完成安装，投入使用。
三、在系统建设和运行过程中出现的问题
人员定位系统运行中出现的问题，人员定位系统是采用入井人员佩戴识别卡，经过井下识别器后识别器将将人员信息传送到井下基站，然后基站将信息传输到地面微机系统。目前国内所生产的人员识别卡均是采用内置式不可充蓄电池工作，这样决定了识别卡的使用寿命，在使用过程中会出现识别卡电能不足而终止传送信号，出现人员定位系统接受不到各别人员的信息。因此期望国家鼓励和倡导人员定位系统的生产厂家研制出可检测、可充蓄电池的识别卡，以保证人员识别卡得不间断工作，从而使系统运行更加可靠。
总之在煤矿安全生产管理方面，我们始终要始终坚持和秉承“生命至高无上”。视员工如兄弟，把员工当亲人，坚定“干煤矿可以不死人，管得好就能不死”的信念，切实做到带着感情抓安全，凭着良心抓安全，敬畏生命抓安全，真正用心抓安全，坚定不移抓安全，在管理、装备、培训教育方面下功夫、下大功夫，舍得投入，才是为安全生产、为职工办的最有意义的实事。
煤业有限公司
二0一一年三月三十一日
