监理站迎接上海局检查汇报材料(.6.7)_监理站迎接上海局

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AJSJ-1

安九铁路监理1标

关于上海局集团公司对安九项目管理诊断的汇报材料

编制：李德思（）审核：郭双龙（）审查：柳树强（）

中铁济南监理公司安九铁路安徽段监理站

2018年6月7日

2.773km，管界为HAXDK000+000～HAXDK2+773;宁安联络线27.052km，管界为ZDK000+000～ZDK27+052。

1．路基工程：12段11.957km/306.728万m3。其中，区间路基8段5.261km/43.898万m3；站场路基4段6.696km/262.830万m3。岩溶路基1段2.978km/166.457万m3。

2．桥梁工程：15座24.261km。其中，特大桥6座22.610km；大桥4座1.455km；中桥4座0.144km；小桥5座0.052km。

3．涵洞工程：39座1181.090横延米。

4．隧道工程：3座6.589km，斜井2座1.060km。

5．轨道工程：68.431km（铺轨285.66km）。其中，无砟轨道45.088km（CRTSI型38.340km，CRTSIII型6.748km）;有砟轨道23.343km。

6．声屏障工程：14处3.435km。

7．大临工程：18个。其中，梁场2个；混凝土拌和站7个；填料拌和站2个；构件预制场2个；炸药库1个；钢筋加工场3个；试验室4个。

8．征地拆迁：征地2181.59亩；拆迁120000m2；临时用地1729.58亩。

（二）人员设备进场情况

1．监理站监理人员投标承诺72人，现进场35人。

2．监理站中心试验室仪器设备投标承诺114台，现进场114台。3.施工单位大型设备进场171台套，其中监理验收合格159台套。

0天；九江向架梁351孔，滞后施组0天。

3．铺轨工程进展

无砟轨道施工滞后施组0天，铺轨基地建设进度滞后0天。

（二）计划兑现情况及原因分析

1．月度投资：计划2465万元，完成826万元，占比34%。计划未兑现的原因是受征拆影响，对策措施为加强征拆人员配置，积极对接地方政府，加快推动征拆进地。

2．季度投资：计划7434万元，完成3074万元，占比41%。3．年度投资：计划20001万元，完成8864万元，占比44%。

（三）主体工程形象进度

1．路基工程：306.728万m3，完成8.3万m3，占比2.7%。2．桥梁工程：24.261km，完成0.073km,占比0.3%。3．涵洞工程：1181.090横延米，完成0横延米，占比0%。4．隧道工程：6.589km，完成0km，占比0%。5．轨道工程：68.431km，完成0km，占比0%。6．声屏障工程：3.435km，完成0km，占比0%。7．大临工程：18个，完成3个，占比17%。8．征地拆迁：

（1）征地1923亩，完成976.715亩，占比50.8%；（2）拆迁约120000m2，完成0m2，占比0%；

（3）临时用地1143亩，完成823.038亩，占比72%。

三、工程推进情况

作。目前随着工程的进展，已到场的各类专业监理人员共35人，基本能够满足目前现场监理工作的需要。

2.管理体系建立情况

监理站设总监、副总监、综合办公室，下设三个监理组和一个中心试验室。分别成立了由总监任组长、分管副总监任副组长、各组长及试验室主任任组员的安全管理和质量管理领导小组，进一步建立健全现场安全保证体系和质量保证体系，形成全员参与、全过程监控的管理网络，为做好监理工作提供了组织保证。

3.现场设备仪器配备情况

按照投标承诺，公司给监理站购置了交通、通讯、试验、测量、办公及生活等设施设备，建立了监理站中心试验室，并租用了宽敞明亮的办公及生活用房，开通了Internet网和视频电视电话系统，实现了网络化信息交流，目前办公及生活条件已完全能满足现场监理工作的需要，为监理工作的开展打下了坚实的基础。

（二）加强内部管理，完善保证体系

1.明确责任，细化分工，进一步建立健全质量和安全保证体系 监理站实行以总监为核心的三级安全质量责任制，即总监负责制、监理站各室主任及组长安全质量责任制，现场各专业监理工程师安全质量责任制，制定岗位职责，明确岗位分工和任务，将质量安全责任层层分解，签订安全质量责任状，分工点落实到个人，强化责任的可追溯性，形成一个纵向到底横向到边的安全质量监控体系，切实做到凡事有人负责，凡事有人管理，凡事有人落实。

看得见，摸得着，充分调动每位现场监理人员的工作积极性和主动性，使大家心往一处想，劲往一处使，发扬敢打硬仗的拼搏精神，树立决战必胜的信心。

（五）高标准、严要求，严格把好开工关

1.把好施工单位人员和设备进场关。为了做好施工前的各项工作，满足工程及时开工的需要。根据合同要求，监理部及时下发通知，组织监理人员对各施工单位投标承诺上场的人员和机械设备进行了专项履约检查，查看机械设备、人员进场情况是否与投标承诺相符，是否能满足现场施工需要。对不符合要求者，限期令其进行了整改；对符合要求者，及时办理了人员和机械设备进场报验手续，进一步督促了施工单位做好施工准备工作。

2.把好施工图核对优化关。为组织施工单位做好施工图核对优化工作，监理站按照制定的“施工图核对会审制度”，对进场的部分施工图纸进行了认真审核并提出了复核优化意见，做到未经审核的图纸不能进行施工，确保施工图纸的正确性。

3.把好工程材料检测关。根据宁安公司有关文件要求，监理站结合工程实际，制定了“原材料、半成品、构配件及设备质量复验制度”。严格按制度对各种原材料料源地进行实地考察，见证取样试验，从源头上把关；对进场的每批原材料严格按制度审查有关的合格证、出厂证及试验报告资料，并根据验标进行见证取样送检试验或平行试验；对重点部位所用的原材料和容易出现质量问题的砂石料将加大平检和抽检的频次，通过抽检和平检，对检验不合格的进场原材料，及时

0 放在工地，既急施工所急，又严格控制现场施工安全质量。现场监理工程师几乎每天都在现场，而且多是早出晚归，一线监控，总监和副总监也不定期地深入现场，靠前指挥，发现质量问题，立即要求施工单位进行整改，并及时跟踪整改落实情况。开工以来，监理站共下发监理工程师通知单27份，发现并制止了多项安全质量隐患和问题，通过严格把关，进一步促使施工单位重视施工安全质量。

8.摆正位置，积极加强沟通和协调，齐心协力做好监理工作。针对目前影响进度滞后的主要原因，从抓对项目部的管理入手，在坚持严格监理的同时，积极帮助施工单位出主意，想办法，谦虚谨慎，平等待人，充分调动各方积极性和工作热情，促使施工单位彻底改变目前的被动局面，为早开工、开好工创造了条件。

9.坚持样板引路，确保创优目标的实现。为使安九铁路建设有一个良好的开端，确保各主要施工工序安全、质量及文明施工得到有效的控制，监理站按照样板引路的标准，特组织各有关参建单位，对各主要工序进行样板验收，以检验前期施工准备情况、现场安全文明施工及工程质量控制情况，肯定成绩，找出不足，进一步完善各种控制措施，为今后大面积施工树立好样板，充分发挥优质样板工程的示范作用。

10.坚持内业与外业并重，加强对内业资料的管理。监理站每月组织一次内业资料检查，促使施工单位认真、及时、规范做好各种内业资料，彻底改变内业资料不及时、不认真、不规范的通病。

各位领导，我们虽然比较顺利地迈出了第一步，但我们深知我们