施工计划_年前施工计划
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二OO八年10月份施工计划
工程概况： 管段长8691.58米，区段内正线结构物有三座特大桥，分别是大雍特大桥桥长732.96米、汪庄特大桥桥长863.77米、跨老312国道特大桥桥长2754.28米、桥梁总长4351.01米；4段路基，路基总长4340.8米；框架涵洞14道；1个倒虹吸，1个公跨铁。本年计划完成1.6亿元。具体完成如下工程：
1.三电迁改工程
⑴电力线路:完成14处完成占总量的100％。⑵拆迁通讯线路：完成24处完成占总量的100％。2.路基土石方
⑴区间路基土石方：完成区间路基土石方49.451万方，占总量的88％，改良土完成约1.4678万方,占总量的100%，过渡段完成3.86万方,占总量的90%，⑵路基附属工程：土工合成材料处理完成39.9547万平方米，占总量的100％；地基处理中清基回填、CFG桩等全部完成；支挡结构及砌体圬工完成约0.2718万圬工方，占总量的100％。
3.桥涵工程 ⑴3公里以内桥梁
折合完成约成桥4000米，占设计总量的92％。其中： A:大雍特大桥: 大雍特大桥承台完成2484圬工方，占总量的90％； 钻孔桩完成5104米，占总量的100％； 墩台完成1417圬工方，占总量的76％； B：汪庄特大桥
汪庄特大桥承台完成2895圬工方，占总量的100％； 钻孔桩完成6480米，占总量的100％； 墩台完成3287.9圬工方，占总量的100％； C跨老312特大桥
跨老312特大桥承台完成10513.9圬工方，占总量的100％； 钻孔桩完成20800米，占总量的100％；
墩台完成12460圬工方，占总量的100％；连续刚构完成145.5米，占总量的100％，二、本月计划
本月施工计划总体安排:说明施工重点、难点等情况，重点工程、控制工程施工进度、工期安排等。2008年 10 月份施工计划完成产值2374.4403 万元。
（一）、编制依据：
1、京沪高速铁路土建五标实施性施工组织设计；
2、业主调整2008年度施工计划；
3、京沪高速铁路土建五标施工承发包合同。
（二）、形象进度：
1、拆迁及征地费用：
2、路基：开累完成挖土方 15.88万 立方米、清基挖土35130立方米、土石方及清淤20519立方米、砂砾石垫层200立方米、CFG桩 183087 米、回填改良土41598立方米。
10月份计划完成：挖土方 10000 立方米、利用方填方完成2000立方米、挖石方完成1000立方米、利用土改良4000.02立方米、路堤与桥台过渡段完成1000米、路堤与横向结构物过渡段完成1000米，附属工程中，土方计划完成2000立方米、土工格栅计划完成50000平方米、填碎石计划完成500立方米、清基挖土计划完成2000立方米、回填改良土计划完成5000立方米、回填AB组填料26023.89立方米；（详见“10月份计划附表”）
3、桥涵：（大中小桥按工号详细编制）
a、大雍特大桥：共23个墩（台）。目前进度：已完成 0 个承台(0 圬工方）, 0 个墩（台）(0 圬工方), 64 根(2616 米)钻孔桩。10月份计划完成：130 根(2488 米)钻孔桩，4个承台(432 圬工方)，0个墩（台）身(0圬工方)；
b、汪庄特大桥：共 27个墩（台）。目前进度：已完成 0 个承台(0圬工方）, 0 个墩（台）(0 圬工方),244根(6480米)钻孔桩。10月份计划完成：12个承台(1336.62圬工方)，2个墩（台）身(203.6 圬工方)c、跨老312国道特大桥：共 86 个墩（台）。目前进度：已完成49 个承台(6455 圬工方）, 28 个墩（台）(4793 圬工方), 571 根(17135米)钻孔桩。10月份计划完成：135 根(3665 米)钻孔桩，10个承台(1233.58 圬工方)，20个墩（台）身(3799.1圬工方)，46.5米连续钢构；
4、框架涵：施工图共14 座。已开工 6 座，主体已完成6 座。本月计划开工2座，主体完成 2 座。
倒虹吸：施工图共 1 座。已开工 0 座，主体已完成 0 座。
公跨铁：施工图共 1 座。已开工 0 座，主体已完成 0 座。（详见“10月份计划附表”）
（三）、项目资金、物资设备、施工资源配备等情况：
1、施工人员：
在岗职工人数 417 名，其中管服人员 102 名；民工 315 名。生产用房1500平方米，生活用房2920平方米。
2、施工主要设备：主要施工机械数量自卸汽车8吨18台、自卸汽车5吨25台、挖掘机8台、推土机2台、CFG桩钻机6台、钻孔桩钻机4台、平地机2台、压路机2台。
（四）、施工保证措施：
1、保证路基工程质量的主要措施：
保证路基排水通畅。施工首先完成路堤排水沟、路堑天沟的开挖砌筑，排除施工区积水，把地面水引至施工区外，保证施工区不进水、不积水。如果在开挖后，挡护尚未砌筑前遇到降雨，及时对坡面进行遮盖，坡脚挖沟排水。加强路堤填料的质量控制。填料调查对取土点（包括取土场和移挖作填的路堑）分块进行填料土工试验，并随每工班的开挖和填筑进行野外鉴别复查，当填料的成分含量及性状有明显变化时，重新确定填料种类和击实试验。
2、保证桥涵工程质量的主要措施：
钻孔桩钻孔时随时观察孔内水位及地质的变化情况，发现问题及时处理。钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形等进行详细检查测量，并 作好记录；钻孔至设计标高各项经检查合格后，立即进行清孔，清孔完毕，经监理工程师检查签认后，再下钢筋笼，灌注水下混凝土；对灌注水下混凝土的导管进行严格检查，使用前先进行试拼和水压试验；灌注水下混凝土时设技术人员值班，测量导管埋入深度，作好详细灌注记录，杜绝断桩。
基坑施工时首先做好基坑防水排水工作。斜坡处，墩台基础的开挖严格控制放坡，防止边坡坍塌殃及或破坏相邻墩台及地基的稳定。基坑经检验合格或钻孔桩经检验合格后，即行灌注混凝土。土质或风化岩石基槽在2d内砌筑封闭。基础完成后及时回填。
承台、墩台身混凝土一次连续浇筑，预测混凝土入模后的最高温度，必要时按大体积混凝土施工。墩台严格按设计尺寸放样施工，并根据施工进度及时量测和复测。优化砂浆及混凝土施工配合比，集中拌和，泵送灌筑。桥墩台采用特制大块整体钢模，不断改进立模、振捣、拆模等工艺，保证混凝土内实外美。桥墩完工后对地面及时妥善处理，避免墩身处于不对称土压力作用状态。
涵洞的基础、涵身、盖板的沉降缝作到位于同一个竖直面上。沉降缝端面垂直、整齐，杜绝交错。填塞物紧密填实，防止由于地基的不均匀下沉，而造成结构物断裂破坏的现象发生。附件： 10月份施工建议计划表
目 录一、施工说明…………………………………………………………二、施工准备…………………………………………………………现场准备……………………………………………......
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