单轨吊培训计划_一整年的培训计划

2020-02-28 工作计划下载本文

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单轨吊培训计划

一、授课内容：单轨吊、性能及组成1.1单轨吊的概述：单轨吊车是一种机动性强、运行速度快、载重量大、安全可靠的行驶于悬吊单轨系统的辅助运输设备，主要用于煤矿综采工作面安装、回撤。电牵引单轨吊车即由蓄电池为机车提供动力的一种辅助运输设备，它具有系统运行噪声小，故障率低，易于检修维护，价格便宜,爬坡能力强等特点，可实现整体运输液压支架等大型设备。目前国内煤矿辅助运输中，主要有防爆蓄电池单轨吊车和柴油机单轨吊车。

1.2 DX80防爆特殊型蓄电池单轨吊由左、右司机室、控制车、电池车、起吊梁、驱动车、电控系统、液压系统等部件组成。单轨吊车的基本参数：额定牵引力（80KN）；额定制动力（120KN）；额定车速（1.6m/s）；额定爬坡能力（12°）；额定载重量（25T）；标准机车长（18m）。单轨吊有两个驾驶室，分别安装在单轨吊的两端，每个驾驶室的牵停按钮和总停按钮以及控制箱上的牵停按钮均具有同等操作权，无主次之分，任意时刻均可停止单轨吊的运行。每个驾驶室均有吊架和司机室组成。司机室通过四个减震器悬挂在吊架下，内有座椅、操纵装置、按钮开关、显示仪表、照明信号灯具、悬梯、灭火器、工具箱和接线箱等装置。吊架上的承载轮和导向轮保证其行使在轨道上。电源车是单轨吊车的总动力源，由电池梁和蓄电池组组成。驱动车由四台独立的驱动车组成，是机车产生驱动力的装置，每台驱动车由一个驱动架、两个驱动装置（驱动部）组成。驱动架包括一个架体、两个制动装置、一个加紧油缸、四个承载轮、四个导向轮组件；驱动装置由一个驱动轮、一台减速器及一台电机组成。控制车包括：承载小车、限速小车、控制梁、控制架、液压站、防爆箱、电控系统几部分。

1.3单轨吊轨道：单轨吊的轨道一般由I140E工字钢制成，与普通的工字钢不同，它的翼板厚而窄，对长度方向的平直性、截面形状误差、机械强度和化学成分都有严格要求，以提高承载能力和耐磨损能力，减少运行阻力。

单轨吊的轨道分直轨和曲轨两种，我矿使用的有每节长2米和3米两种；曲轨分为水平和垂直两类。水平曲轨曲线半径为4米，弧长有1.42米和3米两种；垂直曲轨有曲线半径为10米的凹凸两种，基本可满足运行的需要。

轨道的联接一般有搭接、法兰盘和吊耳3种方式。吊耳式用于直轨联接，法兰盘式用于曲轨和道岔同基本轨的联结，搭接式因高度较大，一般多用于地面轨道联接。

轨道悬吊装置应满足安全可靠运行的要求。悬吊方法可采用如下几种方式：

1、直接悬吊于巷道支架顶梁上；

2、在两架棚子顶梁支架设置纵梁为悬吊梁；

3、料石砌巷道预顶埋悬吊横梁；

4、在巷道顶板上打锚杆悬吊，要求锚杆锚固力不少于150KN。

二、单轨吊车操作注意事项：

1、开车前准备：使用前，应检查液压系统中的几个手动高压球阀的手柄是否在正确位置。逆时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关，始之合到位。顺时针将防爆电控箱上的闭锁旋钮到位，按防爆电控箱操作面板上的上电按钮，箱内主回路接触器吸合防爆电控箱上显示器上的控制电源指示灯亮。

2、单轨吊车照明、鸣号的操作：每个司机前方各有一只照明灯和一只信号灯，重复按司机室操作盒上的照明按钮，照明灯和信号灯交替点亮。需要鸣号时，按司机室操作盒上的鸣号按钮，报警喇叭即可发出报警声音。

3、单轨吊车起吊梁的操作：将司机室（1#司机室/2#司机室均可）操作盒牵停按钮和照明按钮同时按下，观察司机室现实器上允许指示灯闪烁时，此时允许单轨吊车起吊货物。手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可升降货物。

三、机械、液压、电器部分的维护和保养

1、蓄电池的维护保养

1.1普通铅酸蓄电池

蓄电池的充电、使用和维护应由具有专业知识的人员操作，每次运行前，应注意保持电解液面地高度应高于防护板20～25mm，在使用过程中至少每半月检查一次每只蓄电池的电解液密度和电压，电解液密度应≤1.3～1.1.若电解液密度高于规定，应加蓄电池专用水补充，若电解液密度低于规定，可用密度为1.400g/cm³的硫酸液调整，严紧向蓄电池内直接加浓硫酸液调整。每月用压缩空气吹扫特殊排气栓一次。

蓄电池应尽量避免过充电、过放电和充电不足，否则将会缩短电池寿命。蓄电池在使用时，电压接近185V时，已不能使用，必须及时充电。蓄电池在充电前应先拧下特殊排气栓，等充电结束后再拧上。蓄电池在充电结束后，静置1小时，将蓄电池的特殊排气栓旋上并拧紧。充足电后搁置未使用的蓄电池，每月要进行一次补充充电。蓄电池充电时电机的“+”、“-”分别与蓄电池组的“+”、“-”相连接，绝对不能接错，以免损坏蓄电池和充电设备。1.2 免维护铅酸蓄电池

免维护电池，维护工作量很小，主要的工作是为电池运行创造干净恒温的环境，以及关注充电电压的变化。对于闲置长期不使用的电池，每半年要对其进行一次充电，不能放任自放电，否则最终会因丧失能量而损坏。每三个月检查一次连接部分有无松动现象，电池端子，连接处可以涂上凡士林加以保护。蓄电池在工作中，严禁过放电。即蓄电池每块单体电压不得低于1.60V一下，并在运行中应经常检查其充电设备，不能使电池长期处于过充或欠充状态。

2、机械、液压、电气部分的维护保养

1、机械部分：

每次运行前，应检查驱动轮、承载轮、导向轮等连接螺栓及螺母是否有松动和丢失现象，应及时拧紧和补充完整。检查承载轮、导向轮及其轴承是否有损坏现象，如有应及时更换导向轮及轴承。检查驱动轮的挂胶层是否损坏或磨损到需要更换的程度；当摩擦驱动轮的外径由∮400mm磨损至∮370mm时，应及时更换驱动轮。当更换驱动轮时，必须成对更换。以防发生因两轮转速相同、而直径不同、行程不一，从而损坏机车的现象。检查制动铜闸块是否有脱离、丢失现象，并应及时补上，防止制动力不足。

定期清除单轨吊表面上的积尘、煤煤粉、水渍、油污等污物。注意:严禁用水冲洗单轨吊车机车。

检查润滑油。各转动部件的润滑情况是否良好，定期给各种活动部件的黄油嘴加注润滑油。特别要注意定时查看驱动减速机上的油位是否缺油，并定期给驱动减速机上部的黄油嘴加注润滑脂。

驱动减速机，初次运行100小时后应及时更换一次润滑油，以后每运行1000小时，更换一次。润滑油宜选用L-CLC220工业齿轮润滑油。

检查离心限速器及超速液压阀是否处于正常状态。

制动闸块总长由28mm磨损至23mm时，应及时更换闸块。

单轨吊车每运行3000小时进行一次中修，6000小时进行一次大修。

2.2液压部分

检查油液管路是否完好，管接头有无渗漏现象，油箱油液是否在油标允许范围内，及时补足油液；检查液压站显示仪表是否完好，显示值是否在允许范围内。检查压力检测元件工作是否正常。检查油箱液位计上的温度计必须在30～50℃的范围内，最高不超过65℃，一般也不应低于15℃.重复一次。

液压油箱的液压油在最初运行150小时后，应及时更换一次。更换时应同时清洗油箱、回油过滤器、管道过滤器等。以后每运行1000小时重复一次。清洗油箱时，决不能用棉纱、粗布等含纤维制品来抹擦油箱，必须用丝绸制品或和好的食用白面来擦洗或用面在油箱内滚粘污物。每当更换液压油后，在初次启动油泵电机前，都应通过拧开柱塞油泵上部的泄油管帽，向油泵加入足量的液压油，以防油泵缺油，缩短使用寿命；同时可拧松限速小车上较高处地进油管螺丝和拧松制动油管路最远处进油管路上的螺丝，以便排净液压系统和管路中的空气，完后再拧紧螺丝。当柱塞泵出现噪音，特别是初次启动油泵时，大都因油泵及管道内混有空气，应按前述的操作步骤向柱塞加柱塞泵加注液压油、排除掉系统空气。

应定期更换液压系统油泵后的管道过滤器的滤芯和液压站上的回油过滤器的滤芯。建议初次运行一个月后，应更换一次。以后可适当加长，但必须定期更换。防止出现污物堵塞滤网出现油压和流量不足现象。可分别拧开过管道滤器下方的丝堵和下腔体来清除管道过滤器内积存的污垢。

应定期检查蓄能器气囊内的氮气压力是否符合要求。液压系统中的蓄能器是利用气体的可压缩性来稳压和蓄能的，大小蓄能器分别充气至8MPa和7MPa。运行中如发现液压系统保压时间过短，泵频繁启动，在排除其他元件故障的前提下，应着重检查蓄能器内氮气的压力是否正常。检查时，应先停车卸掉系统和蓄能器内的油压，在拧开氮气罐上部的保护帽，用专用仪表进行测试。大蓄能器的正常气压为8MPa，小蓄能器的正常气压为7MPa。如不足时，可用商品氮气瓶内的氮气通过减压装置来补足。

如发现防爆电磁液压阀工作不良或阀芯有卡滞现象时，应及时拆卸阀，用煤油或汽油清洗阀座及阀芯。并检查阀芯磨损情况，如磨损严重应及时更换。当更换液压阀时，应特别注意记好阀座和阀芯的安装方位。恢复后如发现阀功能或动作异常，在没有修改电气线路等的情况下，大都因液压阀座或阀芯安装方向错误造成的。此时应检查阀座方位或调换阀芯方向，不要随油箱；盛装油液的容器应加盖意动其他部位。

液压系统70%的故障都是由于液压油受污染而引起的。控制污染应从小事做起：油温不超过50℃系统密封可靠，新油必须经过过滤注入，外漏的油不允许直接流回油箱；盛装油液的容器应加盖严密，注意清洗，尽可能专用。加强质量监督，不合格油液不出库，做到“存新发旧，优质后用”。

采用固定周期换油法，规定周期使用时间，到时更换新油。也可现场鉴定换油，用试管装入新油和旧油，然后进行外观对比检查，若发现旧油色暗恶臭，说明已变质，需要更换；若油的色相虽属正常，但已呈浑浊，表明已含有水分，还可取一滴油滴落在250℃的热钢板上，若出现“泼泼”的溅出声时，证明油中含有水分，若没有溅出声，只出现燃烧状，则表明不含水分。在现场也可用PH试纸进行硝酸侵蚀试验，即把一滴油滴在滤纸上，放置30分钟到1小时。如在油浸润的中心部分，出现透明的深色圆点，即灰尘的磨耗粉末，表明油已变质。被污染的油液可用滤油机或净油机再生处理。

检查液压软管的保护层有无破损，固定管卡是否卡紧油管不能让油管在管卡中来回活动。

3、电气部分

定期检查连接电线、电缆、插头是否完好，有无破损、松动等情况，检查仪表、指示灯信号是否正常。

检查防爆电控箱内，电气元器件紧固螺栓、插头联接及接线螺栓是否有松动及其它异常情况。

检查保险、变频器的温度是否过高。

定期检测电机线间、相间及对地绝缘电阻是否符合要求。驱动电机轴油封是否漏油，如损坏应及时更换。定期更换电动机内的轴承润滑油。

四、授课内容：单轨吊操作注意事项

1、开车前和机车刚起步后通过控制箱玻璃窗口在变频器显示屏上分别检查蓄电池的静态电压（机车静止时的电压）和动态电压（机车行走时的电压）。

2、开车前检查油位箱油位、驱动轮状况、螺栓紧固情况。

3、每周或充电时，检查一次蓄电池蒸馏水液位。当蓄电池经常缺水时应打开蓄电池箱盖，检查每个单格蓄电池是否损坏。

4、加/减速操作要做到慢起慢停，起步时缓慢平稳起步，停车时减速缓慢停车，紧急情况要按牵停按钮或总停按钮立即停车，在上坡、弯道、下坡、不平的轨道上行驶时要减速慢行。

5、驾驶室的右侧的脚踏开关是为了增加驱动轮夹紧力而设置的，正常情况下请不要使用，当单轨吊车由于轨道打滑或夹紧力不够而不能正常行走和爬坡时，用脚踩住右侧的脚踏开关来增加驱动轮夹紧力。