汽轮机大修本体每日工作计划_汽轮机大修项目及工时
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大唐山东黄岛电厂66万机组A级检修
汽机轴系（日工作计划）
大唐山东电力检修运营有限公司
黄岛项目部（汽机专业）
二零一四年三月
黄岛电厂6号机组A修汽机本体 日工作计划（工期50天）
预计：2014.4.28-6.21（大修前一周到停机第1天）
1、汽机房保护地面胶皮铺设完成2、完成大修工具房、专用工具的现场放置
3、汽轮机车衣解体工作（包括小机顶盖）的拆除
4、拆中压主汽门和高中压调门油动机（大修第2天）
1、继续拆汽轮机车衣
2、继续拆中压主汽门和高中压调门油动机
3、中低压连通管搭设脚手架，拆除部分保温
4、对中低压连通管进行加固（大修第3天）
1、完成汽轮机车衣拆除
2、对中低压连通管部分螺栓的拆除
3、完成汽缸螺栓加热柜的安装接线（螺栓加热棒的准备）
4、对#2—#6轴承盖螺栓进行部分拆除（隔一个拆一个）为全实缸找中心做准备
5、继续拆中压主汽门和高中压调门油动机（只预留两个高压主气门油动机以便主汽门拆卸时吊装）（大修第4天）
1、根据缸温拆高中压缸及导管部分保温
2、继续对中低压连通管部分螺栓的拆除（只留下足够固定用螺栓）
3、根据缸温提前一天或今天拆除低压Ⅰ、Ⅱ缸人空门
4、拆卸各调门、主汽门的EH油进回油管
5、配合电气拆除励磁端小屋
6、拆卸低压Ⅰ、Ⅱ外缸部分螺栓（只留下三分之一螺栓）（大修第5天）今天起需分两班24小时实施
1、拆除高中压缸及导管保温
2、拆除运行盘车装检修盘车
3、拆#2—#6轴承盖及上轴承，拆对轮保护罩并拆解高中对轮和低发对轮
4、拆卸高中压前后轴封管及轴封体
5、热松高、中压外缸螺栓和导管螺栓（注意高中压外缸螺栓松卸时保证全实缸找中心，导管螺栓可全拆）、拆卸低压Ⅰ、Ⅱ外缸螺栓及前后轴封体螺栓（注意低压Ⅰ、Ⅱ缸内四角有螺栓，轴封体需和缸体分离因垫片是钢制整圈的）
6、热松左右两侧高压主汽门螺栓如达到条件分别吊离（大修第6天）
1、前箱上盖拆卸、#1上轴承拆卸，主油泵解体
2、拆高低对轮螺栓和低发对轮螺栓并找修前对轮组合晃度和全实缸中心
3、热松高、中压外缸螺栓和导管螺栓
4、完成低压Ⅰ、Ⅱ外缸螺栓拆卸并拆卸低压缸排汽导流环和低负荷喷水管（注意导流环拆下后悬挂在外缸上，吊缸时一并调出）
5、中低导管吊离并拆除脚手架
6、左右两侧高压主汽门吊出完毕并拆离操纵座
7、#9轴承解体测上抬量（如测量完，装假瓦拆发励对轮螺栓）（大修第7天）
1、修前全实缸中心及对轮组合晃度确定后，（注意：在测量中心的同时做好修前励磁短轴晃度测量）吊离低压Ⅰ、Ⅱ外缸
2、修前各轴瓦处的扬度测量
3、高中压外缸螺栓热松完毕
4、根据情况做好高中压外缸起吊准备（如果具备条件可在第二天吊缸）
5、拆防护板及内缸人孔；热松低压Ⅰ、Ⅱ内缸螺栓（注意：热松加热管应为Φ15×300mm）
6、励磁端底座螺栓拆除（满足条件吊离）（大修第8天）
1、高中压外缸吊离并热松高中压内缸和持环螺栓（注意：用行车﹢千斤顶，行车受力约60-65吨。吊缸Φ48绳 9.5米﹢2米，另一端用2个20吨倒链吊。）
2、拆发电机前后大盖和拆#
7、#8轴瓦及前后密封瓦
3、满足条件吊离低压Ⅰ、Ⅱ内缸
4、修前半实缸中心的测量及杨度（大修第9天）
1、拆高中压内缸螺栓和持环螺栓（满足条件吊离）
2、修前半实缸中心及杨度的确定
3、吊离低压Ⅰ、Ⅱ内缸并装检修盖板
4、拆除励测发电机大端盖下油管（注意在中心找完后实施）
5、拆#
7、#8轴瓦及机励两侧密封瓦
6、拆卸推力轴承及各轴承（注意：完成修前推力间隙的测定）（大修第10天）
1、拆高中压内缸螺栓和持环螺栓（满足条件吊离）
2、拆#
7、#8轴瓦及机励两侧密封瓦
3、拆卸推力轴承及各轴承（注意：完成修前推力间隙的测定）
4、拆除励测发电机大端盖下油管
5、根据低压Ⅰ、Ⅱ内缸吊出情况实施低压Ⅰ、Ⅱ转子K值的确定（Ⅰ：标准22.58；Ⅱ：标准26.64）（大修第11天）
1、低压Ⅰ、Ⅱ缸修前通流间隙的测量和轴串量的测量
2、完成高中压内缸螺栓和持环螺栓的拆卸并吊出
3、高中压缸K值的确定并测量通流间隙（K值标准7.27±0.13）
4、完成励测发电机大端盖下油管的拆卸（配合电气沉降励测发电机大盖）（大修第12天）
1、配合电气翻#8下瓦，沉降励测发电机大盖（注意：翻#8瓦时顶轴油管的拆卸和发电机大匙的垂直朝向）
2、如具备条件配合电气抽发电机转子（注意：在抽转子时#7下轴瓦顶轴油管接头的保护）
3、如低压Ⅰ、Ⅱ缸修前通流间隙测量完可实施低压Ⅰ、Ⅱ转子吊出，清理下缸各部件（同时可以实施低压转子的水冲洗）
4、高中压缸测量通流间隙和轴串间隙的测量（大修第13天）
1、配合电气抽发电机转子
2、高中压缸修前通流间隙测量完毕可实施高中压转子的吊出并清理高中压下缸各部件
（大修第14天）
1、低压Ⅰ、Ⅱ缸各级持环吊出并拆除汽封
2、高中压内缸的吊出及各级持环和轴封体的吊出，清缸
3、吊出的内缸及持环拆卸汽封
4、高中压主汽门、调门拆卸解体
5、实施高中压导管弯头焊口打磨及弯头背弧打磨金相检查
6、高中压转子的吊出后可实施水冲洗
7、#1—#6下轴承吊出调整垫片（大修第15天）
1、完成高中、低压缸内缸及持环汽封的拆卸并清理汽封槽道
2、打磨缸内持环及內缸槽道
3、清理汽缸螺栓，密封瓦座
4、高中压主汽门、调门座密封面的修复研磨
5、#1—#6下轴承吊出调整垫片并研磨
6、高中低压缸结合面打磨金相检查（大修第16天）
1、低压下缸清理完成高中压下缸清理
2、各轴承调整并研磨
3、测量高中低缸水平，各轴颈
4、转子完成水清洗，各持环水清洗并拆汽封
5、汽缸螺栓修正清理，各轴承座、密封瓦座清理
6、根据清理调整情况回装低压缸持环和低压缸#3—#6轴承准备找低Ⅰ、Ⅱ缸全实缸找中心（各级持环回裝时注意测量持环轴向间隙和径向间隙还有底键的膨胀间隙）
7、在回装时兼顾测量内外缸空缸间隙（大修第17天）
1、测量低压Ⅰ、Ⅱ内外缸空缸间隙，找低Ⅰ、Ⅱ缸全实缸找中心
2、完成高中压下缸清理并根据水清洗情况回装高中压持环、內缸和#
1、#2轴承，准备找中低压缸全实缸找中心（各级持环回裝时注意测量持环轴向间隙和径向间隙还有底键的膨胀间隙）
3、在全实缸找中心时兼顾测量高中压缸空缸间隙
4、低低全实缸中心确定，调整#
5、#6轴承垫铁精研（大修第18天）
1、测量高中压缸空缸间隙，找中低全实缸找中心
2、回装推力轴承找中低全实缸找中心，调整#2—#6轴承垫铁精研（大修第19天）
1、完成中低全实缸找中心，2、清理检查#7—#9轴承，清理检查励磁短轴与发电机靠背轮和对轮销套（大修第20天）
1、完成中低、低低的全实缸找中心和轴瓦的精调并测量修后各轴承杨度
2、拆卸螺栓吊离低压Ⅰ、Ⅱ外缸、內缸和转子及上持环
3、拆高中压外缸螺栓并吊离外缸，具备条件拆內缸和持环并吊离
4、实施滑销系统的检修（大修第21天）
1、完成低压Ⅰ、Ⅱ外缸、內缸和转子及上持环的拆卸吊离
2、拆卸并吊离高中压內缸和持环，（注意：测量平衡活塞中分面严密性）
3、准备拉钢丝测量各级持环內缸洼窝
4、测量各级持环內缸膨胀间隙（大修第22天）
1、测量各级持环內缸膨胀间隙
2、拉钢丝测量各级持环內缸洼窝并调整（注意：兼顾上下两半）
3、各级上缸持环內缸汽封块清理回装
4、主机各轴承进油短节的检查（大修第23天）
1、拉钢丝测量各级持环內缸洼窝并调整（注意：兼顾上下两半）
2、各级上缸持环內缸汽封块清理回装3、6B小机缸内隔板及两端轴承的调整检修
4、主机各轴承进油短节的检查与检修（大修第24天）
1、各级持环內缸洼窝测量调整
2、各级持环內缸汽封块清理回装调整3、6B小机缸内隔板汽封的调整检修
4、主机推力轴承的检查与检修（大修第25天）
1、各级持环內缸洼窝测量调整
2、进行各级持环、內缸及端部汽封的初调（利用拉的钢丝）
3、6B小机两端轴承及推力轴承的调整检修
4、主机推力轴承的检查与检修（大修第26天）
1、各级持环內缸洼窝测量调整
2、各级持环、內缸及端部汽封的初调（利用拉的钢丝）
3、小机缸内隔板汽封的调整检修及两端轴承及推力轴承的调整检修（大修第27天）
1、回装所有各级下缸持环、內缸及端部汽封（根据间隙贴胶布）
2、回装#1—#6轴承吊回高中压转子和低压Ⅰ、Ⅱ转子（注意：各缸K值的定位）
3、回装#1—#6下油挡（注意#1轴承箱后、#2轴承箱前后、#3轴承箱前、#4轴承箱后、#5轴承箱前，油挡）（大修第28天）
1、根据间隙贴上缸各级持环、內缸及端部汽封胶布
2、回装上缸各级持环、內缸及端部汽封并紧固（准备全实缸测量汽封间隙）（大修第29天）
1、回装上缸各级持环、內缸及端部汽封并紧固
2、进行全实缸测量汽封间隙（注意转子轴向位移）
3、完成小机隔板汽封间隙调整做小机扣缸准备（大修第29—30天）
1、全实缸测量汽封间隙
2、拆除高压外缸螺栓吊外缸
3、拆除低压Ⅰ、Ⅱ內缸螺栓吊內缸
4、拆除高压內缸及持环螺栓吊离
5、拆除低压Ⅰ、Ⅱ內缸及持环螺栓并吊离（大修第31天）
1、高压內缸、持环、低压Ⅰ、Ⅱ內缸及持环吊离
2、进行汽封的调整
3、修后半实缸中心的确定
4、修后通流间隙的测量
5、修后轴窜量的测量（大修第32天）
1、各缸汽封的调整2、6B小机回装各级隔板、两端轴承、转子3、6B小机扣缸，6A6B汽泵芯包回装并找中心
4、各主汽门、调门根据情况回装（大修第33天）
1、各缸汽封的调整，轴承检查清理
2、各主汽门、调门回装
3、#
7、#8轴承及前后密封瓦检查清理准备发电机穿转子
4、前后密封瓦绝缘密封垫制作刷绝缘漆（大修第34天）
1、低压Ⅰ、Ⅱ缸转子定位装定位垫片
2、完成#
7、#8轴承及前后密封瓦检查清理准备发电机穿转子
3、低压Ⅰ、Ⅱ缸汽封的调整完毕清理回装
4、对运行盘车的轴承、传动链、传动轮检查调整必要时更换（大修第35天）
1、发电机穿转子，回装#7下轴瓦
2、励测发电机大盖抬升就位
3、低压Ⅰ、Ⅱ缸下各部件清理回装（大修第36天）
1、低压Ⅱ下缸各部件及#
5、#6轴承回装完毕（注意：做好轴承箱的清理）
2、回装低压Ⅱ缸转子及上持环、上內缸
3、励测发电机大盖抬升就位恢复#8下轴承
4、回装机、励两侧密封瓦座（大修第37天）
1、低压Ⅱ缸各部件清理回装扣低压Ⅱ內缸
2、热紧低压Ⅱ內缸结合面螺栓，恢复各人孔盖、护板
3、低压Ⅰ下缸各部件及#
3、#4轴承回装完毕（注意：做好轴承箱的清理）
4、高中压下缸各持环、轴封汽封调整完毕，清理回装下缸各部件
5、恢复励测发电机大盖下各油管路
6、找低发中心
（大修第38天）
1、完成低压Ⅱ內缸结合面螺栓热紧，扣低压Ⅱ外缸（注意前后末级导流环先悬挂在外缸上，吊缸时一并调入）
2、回装低压Ⅰ缸转子及上持环、上內缸
3、热紧低压Ⅰ內缸结合面螺栓，恢复各人孔盖、护板
4、完成励测发电机大盖下各油管路的回装
5、找低发对轮中心并调整（大修第39天）
1、完成低压Ⅰ內缸结合面螺栓热紧，扣低压Ⅰ外缸（注意前后末级导流环先悬挂在外缸上，吊缸时一并调入）
2、吊入高中压缸转子（注意K值确定）
3、发电机定子调整完毕，调整励磁底座垫片
4、励磁端底座就位连接发励对轮（注意销套的对应）（大修第40天）
1、实施低压Ⅰ、Ⅱ缸前后导流环的复装和低负荷喷水管的连接
2、低压Ⅰ、Ⅱ外缸螺栓的紧固（注意低压Ⅰ、Ⅱ缸内四角有螺栓）
3、高中压缸转子及上缸持环、內缸的复装并热紧螺栓
4、测量#9轴承处晃动并紧固发励对轮
5、发励对轮紧固完毕后测量#9轴承上抬量（注意保证#9轴承处晃动在0.03以内，上抬量满足发励对轮的下张口标准）
6、复装机侧密封瓦及上密封瓦座（注意机侧密封瓦无过渡端，螺栓短，励测有螺栓长）
（大修第41天）
1、完成低压Ⅰ、Ⅱ缸前后导流环的紧固和低负荷喷水管的连接（检查低负荷喷水的喷嘴、管路）
2、完成低压Ⅰ、Ⅱ外缸内部四角螺栓的紧固
7、完成高中压缸內缸及持环螺栓的热紧
3、检查各部件扣高中压外缸
4、复装低压Ⅰ、Ⅱ缸前后轴封
5、复装低压Ⅰ、Ⅱ缸人空门（大修第42天）
1、完成高中压外缸扣缸冷紧高中压外缸螺栓
2、热紧高中压外缸螺栓
3、复装高中压缸前后轴封
4、高中压导管左右两侧法兰的复装
5、复测修后全实缸中心
6、推力瓦复装（测修后推力间隙）
7、恢复主汽门、调门操纵座及EH油管路（大修第43天）
1、热紧高中压外缸螺栓
2、复装高中压缸、低压Ⅰ、Ⅱ缸前后轴封
3、高中压导管左右两侧法兰螺栓紧固
4、修后全实缸中心确定后恢复中低对轮、低低对轮、低发对轮（注意需打表看对轮晃度紧对轮螺栓）
5、测量各轴瓦顶部间隙、紧力清理轴承室检查各轴瓦回装
6、回装中压排汽缸左右两侧中低导管
7、控仪恢复轴向位移、差涨原件
8、#
6、#
7、#8轴承处下油挡恢复（大修第44天）
1、完成各对轮螺栓的紧固并测量修后对轮晃度
2、根据轴瓦和对轮恢复情况清理轴承室扣轴承上盖（注意先恢复#
2、#3和#
4、#5轴承处上盖，好搭设脚手架复装中低导气管）
3、完成发电机前后上油挡的恢复
4、完成#9轴承的恢复（注意#9轴瓦有前后挡油环）
5、搭设脚手架，恢复低压Ⅰ缸导气管（脚手架满足低压Ⅰ、Ⅱ缸导管的复装）
6、恢复前箱主油泵及#1轴瓦上瓦和瓦枕（控仪确认后可扣前箱）
7、完成高中导管法兰螺栓的紧固
8、完成主汽门、调门操纵座及EH油管路的复装并投运EH油系统冲洗（大修第45天）
1、恢复各轴承室上盖
2、完成各轴封体的回装与紧固
3、恢复高中压缸前后轴封管
4、高中压缸开始保温
5、复装低压Ⅰ、Ⅱ缸导气管
6、拆检修盘车，回装运行盘车（大修第46—49天）
1、汽轮机润滑油、密封油系统投运冲洗（根据各轴承处漏油情况决定排油烟风机的投入）
2、完成低压Ⅰ、Ⅱ缸导管螺栓的紧固并保温（导管铝皮复装完后拆脚手架）
3、发电机气密性等试验
4、润滑油、EH油检验合格
5、调速系统静态试验
6、完成所有车衣的复装与清理
7、系统全面的检查设备（大修第50天）盘车投运，机组启动
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本文黄色标注为：重点或重要节点，需特别注意和留心。所列项目是围绕主机轴系工作节点制定，如有疏漏自行补充完善。
黄岛项目部汽机专业
薛晓钢 2014.03.15
