铁路行车关键岗位人员的职业危险有害因素分析_行车岗位主要危险源

铁路行车关键岗位人员的职业危险有害因素分析由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“行车岗位主要危险源”。

铁路行车关键岗位人员的职业危险有害因素分析

20130549 汪意涵

铁路调度人员担负着铁路运输生产的指挥协调工作,是铁路系统非常重要的职业群体,其健康状况的好坏会直接影响到铁路运输生产的安全。由于调度员从事特殊社会属性的工作,其责任大、工作时间长、生物节律不稳定等特点,长期处于高度紧张状态。所以我们有必要对他们的职业危险有害因素进行分析。

众所周知，列车调度员工作的好坏直接导致了一个车站的效率高低，这样一个车站的重任基本压在了列车调度员身上。列车调度员的具体工作是：负责并协调到站物资的领取和外发车皮的外运，负责货运费用的报销和支付并建立相应的台帐，协调并完成产品的汽车运输，安排搬运装卸工作、搬运管理，编制火车车皮计划和汽车运输计划并负责具体实施，铁路专线的维护管理和自备罐车的管理，车辆调度和车辆的安全工作，货车驾驶员和叉车工的安全和技能培训，运输设备维护保养管理及负责协调维修工作，协助上级实施对下级的管理和考评，运输成本分析及控制以及完成经理安排的其它工作。

优异列车调度员工作量大，常常感到身心俱疲，这一群体容易患上各种心理疾病（如焦虑、抑郁）和心血管疾病（如高血压、心脏病）。调度员的工作并不是传统的重体力劳动，而是一种脑力劳动和轻体力劳动的结合，其工作必须一直坐在电脑前对着电脑进行调度工作。据相关调查表明，我国的列车调度员每天平均工作时间在12小时40分钟。这个时间长度是标准工作时间的1.5倍。长时间的用脑，加上眼球的一直注视，处在一个相对封闭空间，进行无氧呼吸，这样很容易眼睛疲劳。而且由于工作的压力，以及无时无刻的紧张，调度员们得上焦虑这些心理疾病的概率大大增加。

而且由于其工作一直坐在椅子上，如果坐姿不正，压力分布不均匀，很容易得上腰肌劳损，腰间盘突出等一些列毛病。加之每天除去工作时间，并没有多少时间进行运动和健身以及陪伴家人，这样导致的高血压，糖尿病，家庭不和睦等情况也大幅上升。

如果我们不加注意调度员的心理及生理变化，很可能导致其内心产生不满情绪，而对列车调度作业进行胡乱指挥，导致事故。

所以在我看来为了减少这些危害并保证列车调度有条不紊的顺利进行，我们需要改进一下方面：

1.在列车调度室内放适量绿色植物，这样根据有关研究，人的心情会变好，并且有利于室内的空气清新。并打开窗户通气，减少无氧呼吸。

2.对于列车调度员的数量增加，每个人负责不同时段，实行无缝交接。3.定期组织列车调度员进行户外运动以及健康检查。早发现早治疗。4.对调度室内的座椅进行更换，并培训调度员正确坐姿。5.不定期发放福利及假期，让他们有陪伴家人的机会。

6.增加考核制度，对于效率不高的调度员奖励减少，实行效率高，奖励高的奖惩制度。

说完了列车调度员，我们再来说说列车驾驶员的职业危险有害因素。列车驾驶员与乘客的安危紧密相连，这就跟汽车一样，乘客的性命真的就放在了列车驾驶员身上，这真的是一个责任大，任务重，工作累的职务。通俗点说，列车驾驶员就是我们口头说的火车司机。火车司机驾驶过车承担铁路运输及其作业。他们的工作状态是否良好关系国家级个人财产的安全及其千万人的生命安全。火车司机的工作与列车调度员有相似又有不同。相似在他们都是对着屏幕，坐在那里一动不动工作十几小时。火车司机不仅要看lkj2000还要关注轨道的变化，限速及其突发状况，虽然一列火车有司机和副司机，但是其工作强度依旧大。会开车的人士都知道，在路途中开车需要高度精神集中，眼观四路耳听八方。而且要能把握事物动向，这样是非常劳累的。相对于开汽车几个小时，火车更加的辛苦。虽然其又规定的轨道，但是每每到站，出站，这些都让人身心俱疲，其患上高血压和焦虑的概率大大上升。并且，火车司机当一天工作结束的时候，他并不在他早上所在地点，而是到了一个其他遥远的地方，这与列车调度员的工作是分不同，调度每天都能回家，而火车司机则是要很久才能回一次家，这样与家里并不能每天都能面对面互动，使家庭矛盾日益突出。

据相关调查表明，大多数火车司机并不进行体育锻炼，所以们看到的火车司机大肚子很多。其每天的工作都坐着，这与列车调度员又十分相似。而且其工作时间在火车上，并不能吃到营养的食物，大多数以快餐的方式解决，这样不仅导致其肥胖，饮养不良，而且导致其高血压高血脂糖尿病等一系列症状。

而且没有去过火车驾驶室的人很大一部分不知道，那里的噪音是十分大的，试想一下，你一天都在那种噪音下工作，而且强度大，你会变得怎么样。当然是变得易怒，更加烦躁，对于事情的处理不走心。使出事故的几率大大上升。

持续性的紧张工作会使人神经高度紧绷，长此以往，会导致神经衰弱，这样会睡眠不好，又会导致更加紧张，进入一个恶性循环的圈子，综上所述，对于火车司机我们需要高度重视，保证他们的身体素质是保证我们铁路正常运行的基本前提。我们需要做以下改进：

1.加强列车自动控制的研制以及自动化水平的提高，减少火车的人工操作，争取以后能向航空发展，平稳后巡航。

2.在每次火车返回后，多给予司机休息的时间，安外必先攘内。3.为其座椅改进，舒适但不让人感到慵懒。4.为其餐食改进。5.不定期户外活动。

6.每列长途列车配备两队司机，分别驾驶。7.在列车车头设置降噪装置，减少噪音污染。

以上则是我根据列车驾驶员以及列车调度员的工作内容以及其职业危害有害因素分析得到的结论。