cmc厂商简介_cmc简介

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厂商简介：

CMC是德国著名顶级比例模型品牌，自1995年成立以来一贯坚持严格的工厂管理，以最高精密度精确复制原始汽车设计图，生产毫无瑕疵的模型产品所有成品汽车模型都是有数百个甚至一千多个零件手工组装完成。由CMC精挑细选并打造出来的古典汽车模型收藏品在国际模型行业获大奖无数，被全球的收藏家视为不可多得的珍品，价格不菲。目前CMC公司生产系列主要为1:

18、1:

24、1:43以及特别制作的1:12等不同比例的经典名车模型。其车款主要是德国奔驰、奥迪，意大利法拉利等拥有悠久历史的汽车品牌，该公司出品的模型大多数品种都被欧美汽车博物馆收藏作为汽车文化的见证。其生产的车模在全球限量发行，极其珍贵。

CMC汽车模型的价格与同比例其它模型相比要高出很多，正常1:18汽车模型的价格要达到1800元左右，是很多模型收藏朋友们的首选。

梅赛德斯奔驰2003SLR McLaren 相关简介：

Mercedes-Benz SLR McLaren真是一款很有魅力的跑车，从1999年1月的北美国际车展上的“未来银箭”概念车，到2003年9月法兰克福车展中奔驰的主打车型，Mercedes-Benz SLR McLaren双座跑车用4年时间实现了从概念车到量产车的计划。这款车在设计时有两大特色：经典与技术。它汲取了20世纪50年代梅赛德斯赛车SLR的经典风格，并融合了最新梅赛德斯轿车和迈凯轮-梅赛德斯车队F1“银箭”赛车的设计风格。

如同F1赛车的箭形车头，车头下方的双翼前扰流板是源自F1赛车的另一典型设计，而车头前端的梅赛德斯三叉星徽与发动机进气系统有机地结合，使其不仅是一种标志性的设计，同时也成为了发动机空气滤清器前端的进气口。宽大、扁平的发动机罩位于大比例的发动机冷却进气口之上，其后缘位于A柱起点之下，为深陷式造型的前窗玻璃留出了空间。这也是源于汽车运动领域的典型风格，为驾驶者提供了高速行驶时所需的开阔视野。

从侧面来看，这款车为典型的扁平楔形造型。半球形曲线从内侧前照灯开始，一直巧妙地延伸至A柱，在车身前端和乘客舱之间形成了圆滑的视觉纽带。在沿着发动机罩向后延伸时，圆润的半球形曲线又变成了轮廓鲜明的刚性线条，进而塑造了A柱和侧面轮廓的外形。这也是SLR所特有的造型风格之一：修长的发动机罩，大幅度向后倾斜的前窗玻璃，更加K后的乘客座舱，前翼板上的鳍状空气散热片，宽大的车轮，以及紧收的尾部，营造出了蓄势待发的韵味。

从后面来看，车顶立柱从上到下逐渐变细，宽大的尾灯显得格外夺目，尾灯和制动灯由51个红色发光二极管组成，能够产生格外醒目的信号效果。与早年的SLR赛车的尾部不同，新款SLR的行李舱水平后延，而不再是逐渐向下收缩，从而提高了空气动力学特性。风洞试验显示，这样明显降低了升力和空气阻力。这里需要特别提到的是位于车尾的自适应式后扰流板，其设计原理酷似飞机的着陆襟翼，在车速超过90公里/小时后自动升起形成扰流尾翼板(亦可在车内通过中控台上的手控开关让其保持在30度仰角或65度仰角)，而在紧急制动时可自动升起65度仰角，成为空气阻力板制动器，有助于达到典型的空气动力平衡。此外，在后保险杠上的6通道扩压器可以在车辆高速行驶时使车底盘和路面之间的气流形成负压，进一步发挥轮胎的附着力增强车子的行驶稳定性。

鸥翼式车门安装于车顶立柱的枢轴上，能够向前上方旋转107度角。车门入口很大，但是与F1赛车同出一辙的桶式座椅的位置很低，所以上下车时很像出入赛车，方便但不自如。挡杆台的位置较高，但与奔驰轿车一贯采用的阶梯导轨式有所不同，而是采用了“I”形导轨，显然这样的设计更符合运动跑车的风格。这款车装配的是梅赛德斯-奔驰开发的5前速自动变速箱，该变速箱可变两种带有3级换挡程序的手动顺序

加减挡模式，驾驶者可通过中控台上的旋转开关在自动和手动换挡模式中进行自由转换(实际上设计者为驾驶者提供了3种设置的选择：“舒适”、“手动”和“运动”，在程序选定之后，仪表板显示器中则相应显示字母“C”、“M”或“S”)，在选定“手动”之后，驾驶者还可以通过中控台上的另一个旋转开关控制的3级换挡程序选择不同的换挡速度，依次为：“I”(跑车)、“II”(超级跑车)、“III”(赛车)，从而获取多种运动型驾驶体验。另外，在“手动”模式中，驾驶者还可体验到两种截然不同的换挡方式所带来的驾驶乐趣，即用中指或食指按动方向盘横辐下的左(减挡)右(加挡)按钮或向左(减挡)向右(加挡)拨动换挡杆，在5个前进挡中进行选择。

Mercedes-Benz SLR McLaren双座跑车的另一个亮点就是将碳纤维制成的车身、车门和发动机罩首次应用于量产轿车上，使车身达到了F1赛车所具备的低重量以及卓越的刚度和强度；更低的重量不仅意味着油耗更低，且动力能够更加出色地转化为速度。在进行加速和制动时，重量越低则越敏捷。

Mercedes-Benz SLR McLaren的启动程序与一般轿车不同，转动钥匙仅能打开电器系统的电源，而启动电机的开关设置在挡杆头上。掀起启动开关的护盖，同时踩下制动踏板，拇指一按，发动机便轰然运转起来，这种声音是马力至少在500匹以上的发动机才会拥有的，听上去很让人振奋。

事实上，从厂家公布的技术参数上看，这款车采用的5.5升梅赛德斯-AMG V8发动机的最大输出功率为626马力(460 千瓦)@6500转/分钟，采用螺杆压缩机，在转速1500转/分钟时，该发动机的扭矩就已达到600牛米以上，转速上升至2000转/分钟时，扭矩为700牛米。在转速3250-5000转/分钟时，最大转矩为780牛米。该发动机使这款车的动力性能达到：0-100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200公里/小时，0-300公里/小时也只需28.8秒。而最高车速则达到了334公里/小时。这的确是一串相当具有诱惑力的资料，有机会还是实际感受一下吧。

据悉，第一辆梅赛德斯-奔驰SLR 迈凯轮双座跑车在为2004年残奥委会捐款的拍卖会上出价到了150万欧元，而现在排队订车最长可能会等3年时间才能提货，因为这款车每年限产500辆，总生产计划不超过3500辆。

模型特点：现代著名的重量级超级跑车，全面展示CMC超乎绝伦的制作工艺。