我为公交献一策_公交最后一公里问题

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我为公交献一策

作为一名刚刚参加工作不到一年的员工，亲身经历了作为一名新乘务员的心路历程，作为一名新乘务员，由于业务不熟练，遇到客流高峰期的时候，紧张无措是很难避免的，特别是刚开始跟车时没有经验，不知道自己该学习什么，师傅说的注意事项有时候也不太理解。等到了自己一个人上车时，才发现有很多地方还需要学习，但是在车上已经没有人可以请教了，只能在工作中自己摸索，积累经验。但是乘务员的职责是为乘客提供热情优质的服务，确保旅客出行舒适与安全，并及时处理旅途中的各种突发事件。处理不好直接影响公司的形象，公交乘务员服务态度与水平的优劣也直接关乎公交行业在百姓心中形象的好坏。所以我提出以下建议，希望可以给公司贡献一份力量，可以为刚刚参加工作的新乘务员提供一点帮助。

一、学习生产两不误

新乘务员跟车的时候，对乘务员的工作职责很模糊，只是在记路线，偶尔卖卖票而已。等到上了车，发生了情况，才知道该向师傅学习什么。可是时间已经不可能逆转。我的建议就是可以让新乘务员跟上几天车以后，自己跑上一天车（也可以派备用乘务员跟着，但是备用乘务员不参与卖票和服务），然后再继续跟车，这样她们就能发现自己的不足，再次跟车的时候，就知道该向师傅学习哪些东西了。有目的的学习，效果就会事半功倍。有时公司急缺乘务员，新乘务员跟车没有几天就自己上车了，就会有很多的东西学习不到，发生紧急情

况也处理不了，严重影响公司的形象。我建议可以在适当的时候，比如有备用乘务员时，安排新乘务员重新跟车，继续学习。这样就能够把新乘务员有效地培训好，驾驶员师傅也就可以少操心，专心驾驶车辆，乘客满意度也会提高。毕竟安全才是最重要的。

二、师傅的人选

公司安排跟车师傅的时候，是随机的，看着哪天线路合适，乘务员素质差不多，就安排新乘务员跟车了。但是有的乘务员不善于言词，不会带徒弟，虽然她本身的素质很高，但是不会传授，效果就不会好，新乘务员也就培训不好。我建议可以培养出这样一支“师傅队伍”，把善于表达的劳模和先进个人组织起来，专门培训一下，让她们知道该如何带好新乘务员，该教会新乘务员什么东西。这样就能把优秀的经验传承下来，乘务员的素质也能得到提高，服务质量自然就提高了，公司的形象就会跟着提高。

未经培训或未经有效培训的乘务员对公司来讲是个破坏者，会破坏整个公司的形象，所以合理有效地对新乘务员进行培训是公司的根本，以上是我参加工作以来的一些想法和建议，希望对公司有一些帮助。