各种拉杆维修实训报告_汽车维修实训报告

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西安航空职业技术学院

实训报告

实习科目：各种拉杆维修

所属系部：航空维修工程系

指导老师：程军职称：

学生姓名：张杰班级、学号: 11504230

专业：航空机电设备维修

西安航空职业技术学院制

年月日

各种拉杆维修实训报告

【摘要】

针对目前钢拉杆构件缺少施工荷载下的内力测试和服役期间的长期监测手段问题，采用玻璃钢封装技术研制开发出一种新型的基于光纤光栅绝对测量传感技术的高耐久性智能钢拉杆。在理论屈服荷载85%的拉伸荷载下，智能钢拉杆感知的应变具有很好的线性度和重复性，由其得到的测试杆力与实验张拉力吻合良好，误差在4%以内。该智能钢拉杆具有抗电磁干扰、传感距离长、成本低、耐腐蚀、绝对测量等优点，既可以方便给出任何阶段的受力状态，也可以作为一个大应变式荷载传感器对其相邻的结构进行荷载监测，适合用于恶劣服役环境下的钢拉杆工程结构。

关键词: 钢拉杆光纤光栅绝对测量玻璃钢封

一．实训目的这次实训主要的目的是长进知识和扩大与社会的交流，这个是很重要的；其次目的是更好的能够突出自己潜在能力和适应能力的机会，至于其他的目的总结为对专业和相关知识的一个重新认识，使我们能够充分的在校学习。

二．实训时间

2012年9月8日~2012年9月28日

三．实训地点

陕西省咸阳市武功县中国人民解放军5702场

该厂主要分为发动机的各种附件修理和发动机的检查及故检,就拿轴承的故检来说，内外环诱于及保持架如有裂纹、剥蚀。磨损、压痕，变形、严重机械损伤以及烧伤变色等现象；应极废换新。

四．实训内容

拉杆的主要工艺流程及实训师傅的讲解精华。

接收检查产品的外观质量和产品的完整性应该符合要求，飞机上的各种拉杆修理和装配件的处理；拉杆的打磨和清洗检查表面刮伤；拉杆的保养（刷漆）和装配；拉杆的终捡和试用给与介绍，实训中的工作量及适应度有相应的体会

（一）各种拉杆修理和装配件的处理

飞机连接部分拉杆如有裂纹、磨损、压痕，变形、严重机械损伤以及烧伤变色等现象，应报废换新，裂纹大于3个或等于3个都要换新。外环无故障时允许不分解。

部分拉杆的划伤允许打磨排除整个拉杆表面均匀打磨深度不大于的规定，拉杆上的轴承的修理方法就是清洗后检查是否能用，不能用的报废。

（二）拉杆打磨和清洗检查表面刮伤拉杆的保养（刷漆）和装配 将刚刚检查过的拉杆放在车上，由技术人员专门送去清洗车间，放在铣床上进行清洗，注意不要将手放在轴承和管之间，拉杆清洗需要专整理拿去涂料间喷用的洗调液，洗调玩后进行漆，在将涂好漆的拉杆管进行机械打磨，在进行装配。

（三）拉杆的终捡和试用给与介绍

拉杆的最终检查

检查密封性各处密封不渗漏

性能检查

检查拉杆与轴承的间隙，不让间隙过大以免二次检修的处在性，检查拉杆管上的标识是否正确；以免出现多次实验的出现，带来不利的因数。

飞机各类拉杆的介绍：

①双轴承型拉杆：兩端都是轴承的螺纹轴

②支架叉轴型拉杆：一端是支架叉轴，一端是轴承。

（四）有关其他的附件的修理与装配

机轮的装配

机轮的平衡度符合标准，平衡片及其螺钉的数量按机轮平衡的需要确定。安装导轨时螺钉的螺纹表面涂一层底漆，拧入轮毂后，按导轨上的冲点孔打3个冲点，冲点孔与螺纹钉槽重合时，允许只打2个。安装导轨应固定可靠，螺钉的钉头不准凸出导轨表面。

将轮毂和轮胎配合出涂一些滑和粉，再将轮胎在轮毂上，利用轮胎装卸工具把轮缘安在轮毂上，使轮毂上的密封圈槽露出轮缘外，将密封圈涂润滑脂装入轮毂的密封圈槽内，密封圈不应该有扭曲现象。

（五）实训感想、体会

这次实训为我们今后学习点亮了一盏照明灯。让我们大学生真正感受到自己知识的匮乏，更让我们感受企业、经营企业、融合于企业之中。让我们更加明确了，社会在时时刻刻关注着我们，机会和竞争同样也等待着我们。它也使我们懂得了“实践出真知”的真正涵义。每一种事物的形成绝对不是一个简单的过程，生活中“细心+耐心+用心”是我们成功的必须品。