汽车构造与驾驶规范操作_汽车构造与驾驶技术

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汽车构造与驾驶规范操作

课 程 总 结

班 级电气1301学 生刘睿权学 号20135823电 话1568193582

32014 年4 月15日

课程内容及概要：

§1.总论：

1.汽车简介及汽车的概念

2.汽车对人们的影响

3.汽车工业的发展三个阶段

※汽车快速发展阶段：19世纪末—20世纪30年代

※汽车发展全盛时期：20世纪40年代—70年代初

汽车产业兼并改组、产量相对稳定时期：20世纪70年代后

4.汽车生产现状及发展趋势，我国汽车工业发展还需奋起直追

5.汽车分类：汽车种类繁多，分类方法也各不相同，根据我国新标准GB/T3730.1-2001规定，我国汽车分为乘用车和商用车两大类

§2汽车技术参数与道路行驶

1.汽车主要尺寸参数：包括轴距、轮距、总长、总宽、总高、前悬、后悬等

2.主要性能指标：动力性能（最高车速、加速性能、爬坡性能）；经济性能（燃料消耗率）；通过性能

；稳定性能制动性能操纵性能和有害气体排放指标等

3.汽车质量参数

§3发动机基本结构及工作原理

1.发动机的概念：发动机是把化学能转化为机械能的机器

2.四冲程发动机基本结构及各系统功用：汽车发动机基本构造； 汽车发动机总体组成；发动机的形式与分类；

3四冲程发动机工作原理及工作过程：

1、进气行程2压缩行程3作功行程4排气行程

3.发动机的运转特性

§4 发 动 机 的 工 况

1.汽油机燃料供给系基本要求：燃供系能根据汽油机不同的工况供给不同（质量）浓度的混和气，尽可能满足发动机发挥出最大效率

2.发动机工况对混合气浓度的要求：各种负荷工况及过渡工况对混和气浓度的要求

3.汽油机的燃烧过程：

1、着火延迟期

2、速燃期、3后燃期（汽油机的非正常燃烧）

§5 汽车传动系与离合器

1.底盘是整个汽车的基体，支承着发动机、车身等各种零部件，同时把发动机的动力传递和分配给各机构总成，并按驾驶员的操作使汽车行驶（加速、减速、转向、制动等）。它一般由行驶系、传动系、转向系、制动系四大部分组成2.传动系总体组成：离合器；变速器；万向传动装置；驱动桥 ；3.摩擦片式离合器工作原理及离合器踏板行程

§6变速器

1.功用：改变汽车的行驶速度和牵引力

2.变速器的分类：1有级式变速器2无级式变速器3综合式变速器3.变速器的结构及作用原理

4．各种同步器

§7转向系

1.转向系的概念：是改变或恢复汽车行驶方向的专设机构 2.各种转向器的组成结构；工作原理；类型；

§8制动系及汽车电气电路原理

1.制动作用： 使行驶中的汽车强制减速甚至停车；

使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以保证行车的安全；

使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车

2.制动系的工作原理

3.对制动系性能的要求

4.车轮制动器

5.汽车防抱死自动系统

6.汽车总电路原理线路图；汽车电气电路的组成；电气电路特点

；汽车电路实例 ；

我对最感兴趣的课程内容或汽车技术的理解与认识:

我最感兴趣的的课程内容是汽车防抱死自动系统, 防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Braking System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车

辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

课程感想：

我觉得汽车构造与驾驶规范操作这门课很有意义，也很有实用价值。当初选这门课的时候，就是为了读驾校做准备，但学完之后发现，上课内容在以后的开车生活中还是有很大用处的。经过对汽车构造的学习，我掌握了汽车的基本构成及相关的功用。对一辆汽车的基本构成以及其相关工作原理有了一个大概的了解。特别的，对老师自己制作的一个换挡的机器，我印象很深刻，表示做的真的很巧妙，在老师做了相关演示之后，感觉通俗易懂。感觉自己以后能从本质上去发现和解决汽车的相关故障，至少在以后去修车时不会那么容易被坑。

最后还是感谢老师大半学期的指导。