从2000年开始（优秀）_成功从优秀开始

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从2000年开始，中国汽车市场进入到黄金10年。汽车保有量从1600万辆急速攀升。汽车市场由小变大，2010年成为全球第一大汽车市场，比原先普遍预测的2015年提早了5年。2012年的统计数据显示,2012年国内汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.6%和4.3%,，汽车保有量达到1亿多辆。并且这种态势没有停止。2013年1月国内汽车销量同比上升46.4%，达到203.45万辆，创历史新高。对此,业内有关专家分析认为2013车市前景较为乐观,消费者的购买能力将进一步增强,汽车产销增幅将比去年更加明显,国内汽车销量应该可以超过2000万辆。我国汽车工业已经进入了一个平稳高速的发展阶段，成为继房产业之后拉动我国经济增长的支柱产业，而我国在汽车消费信贷领域的落后现状严重制约了汽车产业的发展，2012年的汽车销量增速为4.3%，这已经是中国车市连续第二年汽车销售增速低于5%。开展汽车消费信贷是拉动汽车行业促进经济发展的需要，也是提高整个国民经济持续快速发展的重要途径。从发达国家来看,国外汽车工业发展已有百年历史,在消费信贷方面已呈多元化的发展趋势,适应当前汽车工业发展的步伐。在发达国家，购买汽车平均70%是依托信贷,只有30%是现金支付，目前阶段，中国汽车消费信贷尚处于导入期。有关资料显示，世界范围内70%的私用车是贷款购买的。在美国，贷款购车的比例是80-85%，德国70%，印度60-70%，而在中国，这个数字只有5-10%。尽管从1998年10月起国家已允许商业银行开展汽车消费信贷业务，但目前多数商业银行每年仅有几十亿元的贷款量。发达国家的汽车金融体系完善，而汽车金融服务行业在我国起步较晚，发展水平与汽车工业发达国家的汽车金融服务业相比，差距较大。我国汽车工业的快速健康发展客观上要求汽车金融服务提供相应的支持。国内汽车消费信贷在汽车需求者、政策方面、贷款机构等各方面还存在着一些问题，我国在汽车消费信贷领域的落后现状,严重制约了汽车产业的发展,汽车市场的迅速发展对我国工业发展的重要作用又是不可缺少的。因此,改善汽车消费信贷市场,从而带动汽车工业的发展,并由此推动经济的发展是非常重要的。本文通过对国外汽车消费信贷的成功模式的分析中得到借鉴，总结制约我国汽车消费信贷的因素，提出了针对我国现状的相关对策和建议。通过汽车金融体系的持续完善，消费信贷体系的不断发展，必将会对汽车工业的健康快速发展提供源动力，将会大力推动我国的经济发展和社会进步。根据我国现阶段发展和消费结构状况，大力发展汽车消费信贷对支持需求扩张，拉动经济，培育新的经济增长点和消费热点具有重要的现实意义，也必将让更多的百姓享受汽车给人们生活带来的幸福和乐趣。