专用汽车结构设计_系统功能结构设计

专用汽车结构设计由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“系统功能结构设计”。

1：专用车在我国发展的条件是什么?

答：我国专用车改装车生产从50年代开始，有较长的历史；我国专用车辆性能和质量有很大提高，专用车已成为汽车工业重要的组成部分；我国第三产业的兴起和发展使得对专用车需求增大。

2：汽车上使用万向传动轴的作用是什么？ 答：实现汽车在任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，保证连接两轴尽可能的等速运转，传动效率高，使用寿命长。

3：总体布置设计时应考虑哪些问题？

答：A有利于专用功能充分发挥，B应满足底盘性能的要求，C尽量减少对底盘总成的改动，D尽量减少专用汽车整车整备质量，提高装备质量。4：轮距影响到汽车的那些性能

答：专用汽车的轮距除影响汽车总长外，还影响汽车的轴荷分配，装载质量，装载面积或容积，最小转弯半径，纵向通过半径，汽车的操纵性和稳定性。5：专用汽车的货箱布置时应考虑哪些问题？

答：a，货箱和货物的重心距后轴中心线的距离对汽车轴荷分配有决定性影响b，货厢与驾驶室之间应保持一定的距离，以防止汽车紧急制动时货厢向前冲撞驾驶室，或因车架变形时车厢和驾驶室相互摩擦c，为避免集中载荷，专用汽车通常在不破坏主车架的情况下，采用副车架，使集中载荷均布在主车架上，d, 为避免驾驶室在高速振动和应力集中，驾驶室背面同专用设备或车身的前端不能取得过长，e, 为保持车架的强度，不允许在车架上任意钻孔和焊接，车厢地板高度尽可能低以便于货物装卸。

6：罐式专用汽车有哪些优点,存在问题，分类？

答：优点：a,运输效率高，b,货物不易变质，c,利于安全运输，d,减轻劳动强度，改善装卸条件，e,降低运输成本。

存在问题：a,汽车里程利用率低，b装卸点要用必要的装卸设施，c，罐体维修费用较高。

分类：液罐车，粉料罐车，颗粒罐车，气体罐车，其他专用罐车。

7：罐式专用汽车罐体常采用那些材料及特点？

常用材料：a普通低碳钢板，b低碳合金钢板c不锈钢板d铝和铝合金，e塑料，f玻璃钢。特点： 1）。普通低碳钢板：机械性能好，有足够的强度韧性及良好的焊接性能，工艺性好，价格比较低廉；防腐蚀性能欠佳，运输腐蚀性物品时，常在内壁涂以防腐蚀材料。用于运输粮食时，水泥，煤炭，油类，水，粪便。2）低合金钢板：较高的强度韧性，制成罐体能承受较高的内压力。用于运送液化石油气，液化天然气，丙酸，氨水，液氧，液化亚硫酸气，乙烯树脂。

3）不锈钢板：耐腐蚀性强，不易生锈，不宜污染，易清洗，易除味，机械性能比较问答，是一种优质罐体材料，价格昂贵，经济效益较高。用于运送食品或者纯度较高的化工物品及腐蚀性较强的酸类物质。

4）铝或铝合金：重量轻，使用寿命长，可塑性好，便于成型，强度较低，承受拉力娇小，耐腐蚀性很好。适用强酸，甲酸，有机溶剂等石油化工产品及食品，不可运输压缩气体，液化气体或受压分解气体。

5）塑料：重量轻，耐腐蚀，不生锈，有一定的弹性，承受冲击载荷性能较好，用于运水，液体燃料，有腐蚀性的液态物品

6）玻璃钢：质量轻，强度高，耐腐蚀性好。工艺性好，隔热性好，绝缘性好，脆性大，承受冲击强度小，耐磨性差，用于装运盐酸，废酸，次氯酸钠，硫胺，氢胺。8：罐式专用汽车常采用那些防腐蚀处理方法？

答：涂铝，涂铅，涂锡，涂锌。在内表面做衬里：a塑料衬里，b橡胶衬里。

9：如何减少和防止静电产生的危害？ 答：措施：a接地法：在汽车罐体底部安装金属链条等；b控制油液在管道中的流速；c静电中和法：电离周围介质，产生相反极性离子，从而将静电中和；d涂高电导涂层。

10：罐式车货箱结构形式有哪些？

答：圆形，椭圆形，长圆形，腰鼓形，圆底梯形，倒凸形，圆底矩形

11冷藏保温车的的基本要求是什么？

答：在任何环境条件下，均能保持货物在整个运输过程中不致腐烂变质。

12冷藏车货厢的结构形式有哪些？ 答：整体结构式，分片组装式 二：论述题(30)

1分析液罐车在非直线行驶时的侧翻稳定性？

答:罐车在转弯时作用有离心力，车速越高，转弯半径越小，离心力越大，货箱的侧翻稳定性差。罐式车辆在转弯行驶时轮毂中心位置变化，使重心的力臂小于B／2，重心高度增加，侧翻力矩相应增加，罐车翻车可能性就大些。罐式车转弯时开始侧翻的速度为:Va=113(α+β)^1/2

2.论述专用汽车开发的一般程序？ 答：（1）市场调研和可行性分析；（2）技术设计：①性能指标的确定（基本，专用）②汽车底盘的选择：a选择二类或三类底盘b从新开发一种底盘c选择总成开发底盘③总体布置图的绘制④总体参数的计算⑤总成设计及零部件设计；（3）产品试制；（4）定型试验。3：论述机械制冷的基本原理？（我们考得时液氮制冷基本原理）

答：机械制冷有蒸汽压缩式，吸收式，蒸汽喷射式，空气膨胀式多种，通常采用的是蒸汽压缩式。压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器为蒸汽压缩制冷的四个主要部件。制冷剂液体在蒸发器4中吸收周围空间的热量而汽化成低压低温的蒸汽，这些低压低温蒸汽被压缩机吸入，被压缩成压力、温度都较高的蒸汽，再排入冷凝器，在冷凝器2中，高压高温制冷剂蒸气被环境介质冷却成液体。由于制冷剂的温度还高于环境温度，需将其温度降低至低于厢内温度时再送入蒸发器4，为此先让高压高温的制冷剂液体经过膨胀阀1节流降压降温，再送入蒸发器4，低压低温的制冷剂液体在蒸发器中再吸收热量，蒸发成低压低温的制冷剂气体，再被压缩机吸入，周而复始循环，每个环节包括压缩，冷凝，节流，蒸发四个过程。

4：写出罐式专用汽车承受高压罐体壁厚的计算公式并分析各参数对罐体壁厚的影响。

1、什么是专用车？

装有专用设备完成专门运输任务或作业任务的汽车，习惯上也把在各基本车型的各种底盘上，改装成的各类汽车（改装车）也统称为“专用汽车”。

2、专用车分类？

按用途分类分为公路运输型专用汽车和作业型专用汽车；按其基本结构分类，可分自卸汽车、厢式车、罐式车、集装箱车、挂车半挂车、作业车等六大类；按服务对象分为十大类，即商业服务类、环卫环保类、建设作业类、农牧副渔类、石油地质类、机场作业类、医药卫生类、公安消防类、林业运输类和普通专用类。

3、专用汽车快速发展的原因？

1）提高运输效率降低运输成本；2）减少运输中货物的损耗，特别是能够保持货物的质量和使用价值；3）节省包装费用，缩短装卸货物时间；4）技术含量高，生产利润高；5）促进国民经济的发展

4、专用车发展前景和趋势？ 发展原因（条件）：①国民经济的发展、②高速公路的发展、③汽车产品的发展

发展方向：①高速公路专用汽车，运输类车辆和管理类车辆；②油田类专用汽车；③机场专用汽车④城市专用汽车⑤散装货物和运料专用车

5、专用汽车设计的特点和要求？

①品种多，批量小；②专用性能优异，保证基本性能充分发挥；③针对品种多、批量小的特点，考虑产品的系列化；④自制件设计时，考虑通用设备加工的可能性；⑤满足法规要求

6、专用汽车开发的一般程序？

㈠市场调研和可行性分析 包括可行性报告、目的、意义、市场预测、技术经济性分析、关键技术和实施方案等；㈡技术设计 ⑴性能指标的确定；⑵底盘的选择（考虑基本性能和特殊性能）①选择二类或三类底盘②开发底盘③选择总成 ⑶总布置图绘制；⑷总体参数的计算；⑸总成设计及零部件设计；㈢产品的试制；㈣定型试验（包括性能试验）㈤上公告

7、总体布置应考虑的问题？

①应有利于专用功能的充分发挥②满足底盘要求③尽量减少对底盘的改动④尽量减少装备质量

8、专用汽车总布置参数：指专用汽车的外廓尺寸（总长、总宽、总高）、轴距、轮距、汽车通过性参数、重量参数等。

总体设计时在满足吨位和载客量的情况下，应力求减少外廓尺寸，以减轻汽车的自重，提高汽车的动力性、经济性、和机动性；轴距的长短除了影响汽车的总长外，还影响汽车的轴荷分配、装载量、装载面积或容积、最小转弯半径、纵向通过半径等，此外还影响汽车的操纵稳定性

9、轮胎负荷系数：轮胎所承受的静负荷与轮胎额定负荷之比。理想值为1，实际上多位0.9~1之间，当大于1.2时，使用寿命下降30%左右，一班火车改装的专用汽车不允许大于1.1.10、汽车不发生侧翻条件：B/2hg>ψψ为附着系数；汽车不发生纵翻条件：当L2ψ;当L2>L1时，L2/hg>ψ。

10、专用汽车的总体布置：

㈠转向系的布置注意前钢板悬架和转向拉杆的运动协调

㈡发动机及传动系的布置专用汽车的动力传动系统最普遍的布置形式是发动机和传动系都布置在汽车的中心线上。

发动机曲轴中心线相对于车架平面有一定倾斜角度是为了减少传动系万象传动的夹角，此角度不宜过大，否则会使化油器油面倾斜，影响正常供油，油底壳的润滑油油面倾斜，影响正常润滑。一般为1~5°

传动轴的长度太短车轮跳动时传动轴夹角过大，传动效率低，过长传动轴的临界转速降低，汽车高速行驶时不仅传动轴抖动，而且强度下降，甚至折断。一般汽车满载静止时，两传动轴夹角最好不大于3~4°，最大不大于8°。布置实在困难时，也不宜超过12°。传动轴两端夹角应相等，以保证被动零件等速运转。又是为了减少传动轴后端的夹角，后桥主减速器的轴线通常向上翘一不大的角度。多节传动时，传动轴需要加支承，来减小长度，增加临界转速。传动轴最高转速应小于安全工作转速，即0.7倍的临界转速。n

㈣动力（功率）输出装置的布置ⅰ专用设备的动力位置：①发动机前端取力②发动机后端取力③飞轮后端取力④变速器上端取力⑤变速器侧面取力⑥传动轴取力⑦分动器取力

ⅱ取力装置输出轴与专用装置输入轴之前常用的动力传递方式：机械、液压、气动、电力式

11、主要性能参数选择动力性参数（速度性能、加速性能、爬坡性能）、制动性参数（制动效能和制动稳定性）、通过性参数（最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径等）。

12、罐式专用汽车（装有装有罐形容器的运货汽车或挂车）的优缺点？ 优点：①运输效率高②物料不易变质③利于安全运输④减轻劳动强度，改善装卸条件⑤降低运输成本 缺点：①汽车里程利用率低②装卸需要专门设备③罐体的维修费用较高

13、罐式汽车分类：液罐车、粉料罐车、颗粒罐车、气体罐车、其他专用罐车

14、按照罐体与汽车（挂车）的连接方式可分为半承载式（有车架）罐车和承载式（无车架）罐车

15、半承载式（有车架）罐车和承载式（无车架）罐车特点？

半承载式罐车的载荷主要由车架来承受，而罐体只承受一小部分载荷；承载式罐车系无车架结构，罐体承受汽车的全部载荷，对罐体的设计、制造要求较高。

16、罐体截面有哪些形状，并简述各自特点

①圆形 材料利用率高，密封性好，强度刚度大，承载力强，重心高，受力较好，工艺性好，稳定性差；②椭圆形面积利用率低（相对于圆形），受力好，重心低，稳定性、安全性好；③长圆形 材料利用率不高，重心低，横向稳定性好，受力好④腰鼓形 材料利用率低，重心低，稳定性好，受力好⑤圆底梯形 材料利用率低，重心低，稳定性好，受力好，工艺性差⑥倒凸形 充分利用底盘空间，集污性好，材料利用率低，重心低，稳定性好，受力好，工艺性差⑦圆底矩形 材料利用率低，重心高，稳定性差，受力差，工艺性差⑧矩形

17、钢制罐体常用材料及各自特点？

①普通低碳钢板其钢板机械性能好，有足够的强度、韧性及良好的焊接性能，工艺性好，价格比较低廉，是常用的罐体材料。适用于装运物理性能比较稳定的散装物料，如粮食、水泥、煤灰、油类、水、粪便等 ②低合金钢板其是在普通低碳钢中加入一种或几种

39、常用蒙皮材料以及蒙皮的作用？

少量的合金元素制成的，具有较高的强度和韧性，制成镀锌钢板、合计钢板、不锈钢板和玻璃钢板。①保护隔罐体后能承受比较高的内压力。可以装运液化石油气、热材料②增加货厢的刚度和强度。液化天燃气、丙酸、氨水、液氧、液化亚硫酸气和乙烯40、为什么使用万向传动轴？为了解决轴线相交或相对树脂等。其耐腐蚀性能比普通低碳钢板要好

位置经常变化的转轴之间的动力传递

③不锈钢板耐腐蚀性强，不易生锈，不易污染，易清

41、蓄电池布置考虑问题：为缩短线路，蓄电池应布置洗，易除味，机械性能也比较稳定，是一种优质罐体材在起动机附近。料。适用于装运视频或纯度较高的化工物品以及腐蚀性

42、临界车速