空军及空军部队沿革4_国民党军队战区沿革

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空军及空军部队沿革4

空军的独立飞行团1951年10月15日，独立1团以山东军区抽组在南京成立，12月上旬移防安徽芜湖，团长王照翔，政委彭林柏，1952年3月装备拉-11飞机30架。5月20日开始飞行训练。1951年10月26日，独立2团以福州军区和10兵团等单位抽调人员在南京成立，团长赖郁强，政委刘志超，下辖3个飞行大队，12月移防安徽芜湖王桃村机场，1952年2月23日转场至上海江湾机场，3月接收32名飞行员，4月接收拉--11飞机30架，1954年11月23日调归中南军区空军，进驻长沙大托铺机场，并改装米格--15飞机。1952年5月2日，在北京西郊机场以华北军区空军航空运输大队为基础组建独立3团，团长胡萍，政委方仲英，主要执行专机和空中运输任务，53年2月改归军委空军建制。1953年3月15日，空军独立4团由空10师28团改编在河北石家庄成立。团长姚长川，政委李刚，装备杜--4轰炸机10架（2月28日接收），6月19日开始飞行训练，这是空军第一支重型轰炸机部队，1954年3月该团调驻南苑机场，1955年3月9日调驻陕西武功机场，划归西北军区空军建制。后扩编为航空兵36师。1966年4月25日第二个独立4团成立，以空31师93团、盐城基地机务大队3中队和芜湖基地机务大队定检中队部分人员为基础在蚌埠组建，装备米格--15比斯飞机22架，乌米格--15飞机3架，1969年10月调安庆机场。1953年11月29日，在河北元氏成立独立5团,团长高志,政委何彦,装备杜--2飞机,带相机,1954年3月该团移防郑州机场,3月23日开始飞行训练。

1955年3月5日在普兰店成立空军独立侦察大队,接收苏军伊尔--28P侦察机6架,1架伊尔--28教练机,1962年7月调归独立5团建制.1964年11月7日，独立6团以空13师独立大队为基础在湖北孝感组建，下辖3个大队，装备运--5飞机，1965年5月1日改为空降兵15军运输团。1966年6月15日，独立7团成立，将原北京军区空军所属的护航表演大队、夜航大队和直属飞行大队合编为1个团，团部和独立第2飞行大队及表演大队驻地通县机场，夜航大队驻地南苑机场。1970年1月12日独立7团扩编为运输机团。1968年7月25日，独立8团以空4师10大队改编而成，归沈阳军区空军建制，驻地沈阳于洪屯机场，装备米格--15比斯飞机20架，乌米格飞机3架，团长王恩富、政委张超。1968年9月8日，独立10团以空13师安--12运输机独立大队为基础在郑州机场成立，后移防湖北当阳机场。1970年9月11日，在广空和南空各成立1个初教--6飞行团，分别在柳州和金华成立航空兵独立11、12团，1976年1月撤消编制空军第一、第二、第三训练基地空军第一、第二试验训练基地的前身，为原国防科委第20基地所属第二、第三试验部，该基地主要担负导弹综合试验任务，第二试验部、第三试验部则分别担负空空导弹、地空导弹武器装备的试验打靶任务。1970年6月10日，空军党委下发通知，遵照国务院、中央军委1970年5月15日第40号文件，确定将国防科委第20基地第二、第三试验部划归空军建制领导。同年6月15日至7月3日，兰空副司令员马宁（后任空军司令员）、军委空司二炮部处长李德恒等人组成接收组，与20基地张志勇副司令员领导的移交组，在20基地进行了交接。双方协商确定，从1970年7月1日起，第20基地所属第二、第三试验部，以5月30日的人员、装备、器材、经费、物资、营房和营具的实有数为准，按建制全部划归兰州军区空军建制领导，其业务领导关系归军委空军。1971年1月16日，军委空军下发通知，将原国防科委第20基地第二、第三试验部，分别改称为空军第一训练基地和空军第二训练基地。

空军第一训练基地主要担负空空导弹武器的定型试验、批量抽验和部队战术改装打靶任务。该基地驻甘肃巴丹吉林沙漠，下辖全空军唯一的一个轰运歼强混编的综合飞行试验团，主要承担国防科研试验、校飞、运输、训练等任务，该团1967年8月7日正式组建。

空军第二训练基地主要担负国家地空导弹武器定型试验、批抽验，兵器性能鉴定和靶场试验任务。部队地处甘肃巴丹吉林沙漠深处，分布在4980平方公司的25个号点上。空军第三训练基地原驻辽宁黑山县，1965年7月8日调驻甘肃山丹，该基地专供空军地空导弹部队改装训练和实弹打靶，被称为“地空导弹部队的摇篮”。空军院校历史沿革1949年8月，已确定担任空军司令员的刘亚楼受命率领代表团赴苏联商请援建中国空军有关事宜，8月24日与苏联政府达成协议，由苏联帮助中国创办6所航空学校，其中轰炸机航校2所、歼击机航校4所，并卖给中国各型飞机434架，派出专家878名来华协助工作。

据曾赴苏参与当时谈判的沈空原副司令员吕黎平回忆，苏联空军总司令维尔希宁元帅在谈判中提及，按照当时中国的设想，训练350名至400名飞行员，应当组建6所航校，1年速成毕业，每个毕业学员在初、中、高级飞机上各飞50至60小时，总飞行时间150至180小时即可毕业。前半年使用1个机场，后半年可用2个机场平行训练。中国原有的长春航校是日、美式飞机，必须改装训练，否则使用三个国家制造的飞机型号过于杂乱，不利于保证训练进度和质量。中国自己已经训练出来的110名飞行员可编到6所航校去，经半年改装和战斗科目训练即可组建1个能担负作战任务的混合师。1年以后，6所航校的学员全部毕业，又可组建歼击机师2个、轰炸机师1个（均为3团制），飞机总数可达350至400架。关于航校飞机的配备问题，维尔希宁提出，每所航校配备雅克-18初教机15架、雅克-11/乌特伯中教机15架、乌拉-

9、乌拉-2高教机15架。6所航校共配备教练机270架，其中每所歼击机航校配备拉-9战斗机30架，每所轰炸机航校配备杜-2轰炸机20架，共计作战飞机160架，另配运输机4架，首批援助苏方总共提供飞机434架。关于专家的数量，苏方提出，按照每所歼击机航校100名、每所轰炸机航校120名配备，其中校级军官、飞行教员等飞行干部20名，其他则为地勤人员、理论教员、航医、后勤保障人员，另有少量派驻空军司令部及空降旅的专家，共计878名 1950年12月1日，经过50多天的紧张筹备，第1至第6航校同时开学。第7航校也于1950年1月5日开学。

原东北老航校培养的已有一定技术基础的89名空勤飞行学员个20名空中领航员、40名空中通信和射击员、132名地勤学员和395名新地勤学员被分别分配到新成立的各航校，组成速成班，开始为期半年的改装苏式作战飞机训练。同时，从陆军招收的第1期甲班930名飞行学员，1436名地勤学员同时开训，进行为期1年的突击速成训练。1950年5月，第1批航校速成班学员毕业。10月，1期甲班歼击机学员提前毕业。1951年1月，1期甲班轰炸机学员也大部毕业。到1951年5月，空军7所航校突击培训的各类空、地勤人员2370名，保证了空军在较短的时间内连续组建了17个航空兵师、34个航空兵团1957年5月空防合并后，原隶属防空军的高级防空学校（1953年6月成立，驻北京，军级）、高射炮兵学校（1952年10月成立，驻上海，师级）、雷达学校（1952年10月成立，驻江苏南京）、技术学校（驻吉林长春，师级）、防空学校（1952年6月成立，驻湖北武汉，师级）全部划归空军建制领导，其中雷达学校改称空军雷达技术专科学校。同年9月12日，驻西安的第3航空预备学校改编为空军通信学校，执行师级权限，于德甫任校长，徐宗华任政治委员1958年6月，空军精简整编，撤销第5、第6、第7、第8等4所航空预备学校和1所技术学校（原防空军），保留第1航空预备学校，仍驻长春。同时以原第3、第4预校为基础，于同年10月7日在江西南昌组建新的第2航空预备学校。原技术学校培训高炮技术干部的任务并入空军高射炮兵学校，由其统一培训高炮部队连、排指挥和技术干部，该校校址由上海迁至河南信阳。原防空学校与雷达技术专科学校合并，于9月29日正式组建新的空军雷达兵学校，校址湖北武汉，主要负责培训雷达兵、探照灯兵部队站（连）、排长和技师。驻北京的高级防空学校保留，继续担负培训高炮、雷达部队营以上指挥干部的任务。空军指挥员训练班扩编为空军高级航空学校，辖2个飞行训练团和2个学员队，执行军级权限。

此次整编，空军还新建导弹（亦称特种武器）学校1所和领航学校1所，以第8预校和空军技术学校为基础，在河北保定原8预校旧址成立空军导弹学校。9月29日，根据国防部命令，该校正式定名为第15航空学校，执行军级权限，直属空军建制领导，南京军事学院空军系高级速成班学员、广空原参谋长王定烈（后任空军副司令员）任校长，空军政治学校第一副校长魏志明（后任兰空政治委员）任政治委员。9月12日，以第3预校和第1、第2航校部分人员、兰空西安户县场站为基础，在陕西户县组建第16航空学校，主要培训轰炸机、运输机部队领航员和通信射击员。

为加强空军中、高级指挥干部和高级工程技术人员培训，根据国防部命令，1958年9月12日，以原南京军事学院空军系为基础，在北京组建空军学院，执行兵团级权限。空军副司令员刘震上将兼任院长和政治委员，空军副司令员常乾坤中将兼任副院长，空军军训部部长沙克少将、原南京军事学院空军系主任沈启贤少将任副院长。该院主要负责培训空军航空兵部队团（营）级指挥员、大队以上领航主任和参谋人员，同时负责轮训空军师以上指挥员、参谋人员和团以上机关政治、后勤干部。