地铁安全门项目可行性研究报告_地铁屏蔽门安全门

2020-02-27 其他范文下载本文

地铁安全门项目可行性研究报告由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“地铁屏蔽门安全门”。

年产60000平方米地铁安全门生产建设项目

可行性研究报告

编制单位：河南深励海智企业管理咨询有限公司

咨询电话：*** QQ:1838789320

第一章总论

1.1项目概要 1.1.1项目名称

年产60000平方米地铁安全门生产建设项目 1.1.2项目建设单位

浙江XX特种装备有限公司 1.3项目建设性质 1.4项目建设地点

本项目厂址选定在绍兴市经济开发区，周围环境及建设条件能够满足本项目建设及发展需要。1.5项目负责人

周XX 1.6项目投资规模

项目总投资金额为XX万元人民币，主要用于项目建设的建筑工程投资、配套工程投资、设备购置及安装费用、无形资产费用、其他资产费用以及充实企业流动资金等。

项目正式运营达产后，可实现年均销售收入XXX万元，年均利润总额为XXX万元，年均净利润为XXX万元，年可上缴增值税XXX万元，年可上缴所得税XXX万元，年可上缴城建费及附加XXX万元，投资利润率为X%，税后财务内部收益率X%，高于设定的基准收益率X%。1.7项目建设内容

本项目总占地面积XXX亩，总建筑面积XXXM2。项目资金来源

本项目总投资资金XXX万元，其中企业自筹XXX万元，申请银行贷款XXX万元。

项目建设期限

建设工期共计1年，从二零一四年5月1日至二零一四年4月30日 1.8 编制依据

（1）《中华人民共和国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》；（2）《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；（3）《可行性研究编制手册》；（4）《现代财务会计》；（5）《投资项目评价与决策》；

（6）国家及XX有关政策、法规、规划；（7）项目公司提供的有关材料及相关数据；（8）国家公布的相关设备及施工标准。1.9研究范围

本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；第二章项目背景及必要性 2.1 项目建设背景

地铁屏蔽门是安装于地铁和轻轨交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。屏蔽门集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，是地铁站台安全防护的核心设施。按使用用途，屏蔽门分为封闭式、开式和半高式三种，其中开式和半高式屏蔽门通常又称作安全门，主要满足安全和美观的要求，封闭式屏蔽门，简称屏蔽门，最常用的一种地铁站台设施。通过安装屏蔽门机电系统，有效地减少了空气对流造成的站台冷热气的流失，降低了列车运行产生的噪音及活塞风对车站的影响，保障了列车和乘客上下车及进出站时的绝对安全，提供了舒适的候车环境，提高地铁运营社会效益。据2012年地铁行业运营报告，地铁屏蔽门系统使空调设备的冷负荷减少35%以上，环控机房的建筑面积减少50%，空调电耗降低了30%。

随着我国经济社会快速发展，地铁建设不断加快，据发改委公布的规划公告，我国在未来四至五年内将新增城市轨道交通里程2161公里，地铁建设在全国范围内的北京、上海、哈尔滨、太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州等多个城市全面铺开。地铁建设和运营的快速发展，以及地铁运输在人们群众的普及，对站台的屏蔽门系统也提出了新的要求，现有的屏蔽门系统已凸显出了安全可靠性等方面的不足。据2012年12月15日《钱江晚报》报道，杭州地铁近江站上行站台屏蔽门20分钟内连续发生了2次故障，导致地铁运营中断，乘客滞留站台。杭港地铁有限公司关于地铁屏蔽门故障事件的分析称，屏蔽门系统的可靠性是该事件的首要原因。北京、上海及广州都有屏蔽门不能及时打开或关闭、应急门变形或门锁失灵等的事故报告，直接影响地铁运营，造成的负面的经济效益和社会效益。

目前我国地铁工程项目建设也处在快速发展和不断完善的过程中。改善地铁系统工程及其配套设施，优化地铁候车环境，提高城市轨道交通的服务水平，研究和采用新设备和新技术，优化现有屏蔽门系统，提高屏蔽门的安全可靠性是必然的要求和发展趋势。2.2投资的必要性

为全面贯彻落实国家扩大内需、促进经济平稳快速发展的统一部署，根据《长期铁路网调整规划》调整方案、《铁路“十二五”规划》和铁路运输需要，国务院已批准的城市轨道交通规划共涉及22个城市，2020年之前轨道交通投资规模将超1万亿元。建设部的统计数据显示，全国共有15个城市的50条城市轨道交通线路正在建设。城市轨道交通项目主要是地铁项目，在地铁项目规划中，地铁屏蔽门系统已成为必需配置的设备。为推动城市地铁轨道交通设施的国产化进程，国家发改委制定了一系列产业政策。随着上海世博会、广州亚运会和深圳大运会等许多全球性大型活动在国内举行和城市化进程的不断加快，以及抵御全球金融海啸的需要，国家未来几年将进一步加大投资、拉动内需，特别是加大对公共基础建设的投入，新建地铁将会迎来高峰期，地铁屏蔽门的市场需求也将会迎来高峰，国内地铁屏蔽门企业迎来了大好发展机遇。2.3分析结论

综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。

第三章行业市场分析 3.1国内外行业情况分析

屏蔽门最早由美国交通部集体运输管理局于1976年提出，用于铁车站站台乘客区与轨行区通过气流或隔墙分割开来，以达到节能、改善车站站台乘客区环境条件的目的，经过经四十年的研究和发展，屏蔽门已经在全世界各个城市普遍使用，屏蔽门技术已逐步完善和成熟。

装于新加坡地铁NEL线，距今已有24年历史。新加坡在安装屏蔽门系统时主要考虑经济因素与安全因素。在设计中主要考虑了以下几点：(1)新加坡常年气候炎热，故空调运行费用在地铁运行成本中占有较大比重；为了节省能源，提高地铁运营的经济效益，设置了气动控制系统,外观上较少追求美观；(2)充分考虑了乘客乘车的安全性；(3)为了满足地铁正常运营的需要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行可靠性，满足了地铁的运营需要, 同时空调节能率达到50%左右。在新加坡地铁装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在一些地铁车站安装了屏蔽门。由于在列车与站台间安装了屏蔽门，将乘客与列车隔开,有效防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险性。日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁的运营管理成本,日本在东京地铁南北线上安装了非完全封闭的屏蔽门。在日本东京地铁南北线上, 站台几乎都设在400～500m 半径的曲线上,车辆远期编组是8 辆(初期4 辆),每节车辆长度20 m，列车长度为160 m。这样，不论通过安装镜子还是采用工业电视的手段，从车头或车尾都无法看到列车全长；如采用站务人员人工监视列车的方法就必须增加车站的接车人员。设置了屏蔽门之后，一般情况下只需司机一人操作就可保证安全,站台上无需站务人员接发列车，进行监视，从而减少了站台上的工作人员，大大地降低了地铁的管理成本。3.2项目发展前景分析

地铁屏蔽门系统是集机械、电子、电气及建筑于一体的高科技产品，在机械结构、动力传动、控制系统、门机控制单元、系统通讯、控制软件、系统管理软件等方面要求非常高，系统复杂，可靠性收到一定程度限制。目前，国内地铁屏蔽门研究中，有代表性的单位有深圳方大集团、南京康尼和上海嘉诚。地铁屏蔽门属轨道交通机电设备，随着行业管理的日趋规范，为杜绝安全事故的发生，并达到环保节能的要求，地铁屏蔽门技术的可靠性要求将越来越高。

通过产品市场分析和预测，结合浙江XX有限公司发展规划及该项目资金筹措能力，确定项目的建设规模和生产纲领。项目建成达纲后，根据预测，该项目达纲年的销售收入为XX万元，年新增利税额XX万元，年利润总额XX万元，年净利润额XX万元，年纳税总额为XX万元（其中：年缴纳所得税额为XX万元）。3.3市场小结

通过以上分析，可以得知当前国内外利用产业背景较好，我国发展地铁屏蔽门生产加工产业政策及市场需求前景可观，市场潜力较大。投资该产业面对较强的市场可行性、经济收益可行性，因此该项目的建设不仅可以促进我国新兴加工产业的快速发展，还可有效满足当前市场需求，促进我国低碳环保业及相关产业链快速发展，具有良好的社会效益和经济效益，同时对于促进经济社会可持续发展有着长远的意义。

第四章

项目选址和建设条件 4.1 项目地址 4.2 建设条件

第五章

建设内容与运营服务 5.1 项目定位 5.2 服务创新 5.3 建设规模 5.4 设备方案 5.5 招商方案 5.6 运营管理

5.7 功能构成与形态设计第六章

项目总建设方案

本项目在可行性研究报告审批后，抓紧初步设计编制和审批工作。在太阳能光伏电站及试验基地、生产基地建设的同时，进行员工的培训工作，在规定时间内保质保量的完成项目建设任务。预计本项目2016年5月运行，2016年底实现盈利。

6.1 项目技术概况 6.2 总平面布置方案 6.3 网络工程 6.4 给排水 6.5 供电 6.6 防雷保护 6.7 电讯设计 6.8 暖通工程

第七章

劳动消防安全及卫生 7.1 劳动卫生 7.2 消防安全

第八章

环境保护及节能 8.1 环境保护采用标准