大学生就业问题分析及对策建议_大学生就业现状及分析
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辽 东 学 院 本 科 课 程 实 训
建 筑 施 工 技 术 实 训 报 告
学 生 姓 名:王先来学院:城市建设学院专业:工程造价班级:B1209学号:1413120923指 导 教 师:陈宇超完 成 日 期:2014/5/18辽东学院
帆船酒店土方和桩基础工程施工
摘要:帆船酒店的工程花了5年的时间,其中2年半时间在阿拉伯海填出人造岛作为酒店的地基,为了防止海浪对岛的破坏,在岛的外围放置一层特制的混凝土空心砌块,他们如海绵一般,海水打过来时,会在砖内涡旋,力量被大致分散,可以有效地抵挡海浪带来的冲击力。开挖基坑前,建筑工人在岛中央,把一段段巨大的钢材打入地底20米深,这样构成一道三角形的钢墙叫做钢板桩围堰,其作用是防止海水进入建筑物修建位置,以便在围堰内排水、开挖基坑、修筑建筑物。因为海水的重量大举压向海床,为防止海水从下而上浸没人工岛,所以要把围堰底部密封起来。在沙中注入液体水泥,利用海水的流动,从下面将围堰的底部封闭起来。建筑的支撑采用的是摩擦桩,依靠的是“表面摩擦效应”。将一根根巨大的椿柱打入地下,250根椿柱打入地下的长度超过了10公里。这部分在施工前要注意,沙必须够压实,才能在建筑物桩周围制造阻力,所以必须要把沙样本送去实验室作分析。
关键词:土方工程,桩基础,施工
一、土方工程
(一)人工岛的填筑
人工岛由巨大岩石、沙土和预制砌块组成。该岛高出海浪约7.5m,岩石用量约为25万t。在岛的四周围起岩石墙,中间用沙土填实。利用机械,将所需岩石将规定区域把人工岛堆起初步形状,用推土机和挖掘机把泥沙填在岩石上面。将岩石和泥沙压实至高出海浪7.5m。
为了防止海浪对岛的破坏,需要在岩石墙的外围放置一层
预制的空心砌块,以便阻止巨浪的威胁。经过安全检测,砌块
可以有效地抵挡海浪带来的冲击力。经过为了打造坚固的岛屿
地基,他们制造了这种特制的混凝土空心砌砖,如图1所示。
施工团队用陡峭的岩坡造岛,然后覆盖上混凝土保护层。
用这种石块填海,在表面铺上这种砖块,可以很好的吸收海浪的冲击力。他们如海绵一般,海水打过来时,会在砖内涡旋,力量被大致分散,如图2所示。施工人员的讨论,为了保护人
工岛,必须在岛的周围加设特殊混凝土砌块。用吊机将砌块逐
一放到岛的四周,请专业潜水人员,在水下作业,将砌块在指
定位置放好。测试砌块的安全性,再进行岛的排水处理。
人工岛采用明沟排水,人工开挖,在岛的四周及基坑边设
置,接着接通电线,实现三通一平。人工岛完成。
图2海水冲击的力量被分散
(二)场地平整
1.施工工艺流程
标定整平范围→设置水准基点→设置方格网,测量标高→计算土方挖填工程量→平整土方→场地碾压→验收
2.现场施工方案
1)根据建筑总平面图规划了解并确定现场平整场地的大致范围。
2)通过水准仪设置水准基点,根据总图要求的标高,用水准基点测量出基准标高。
3)确定出土方量在挖填方。
4)根据计算出的结果运用推土机,反铲机平整场地,同时运土车将开挖的土石运至离零线较远距离的填方区。
5)平整过程中用压路机交错压实,有些小的角落或是机械工作不到的位置,用人工整平,同时在整平过程中在地面周围做好排水沟,向排水沟方向做成3%坡度
(三)土方开挖
1、具体施工工艺
测量放线→打钢板桩→施工降水→挖沙土→检验安全性。
2、施工过程
建筑工人在岛中央,把一段巨大的钢材打入地底20米深,这样构成一道三角形的钢墙叫做钢板桩围堰(如图3所示),一种临时性的围护结构,其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置,以便在围堰内排水、开挖基坑、修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中,除作为正式建筑物的一部分外,围堰一般在用完后拆除。施工团队把围堰里面的沙挖空,将成为酒店地下室的外围。但移除沙有很大的风险,海水的重量大举压向海床,这股力量迫使海水渗透沙,很可能从下而上淹没人工岛。如图4所示。
为了防止海水涌入,工程师麦克尼古拉斯在沙中注入液态水泥,从下面把它的钢墙壁封起来。不过移走沙土形成地下室的时候,压制海水力量的重量不断的减轻,水泥密封将受到最大的考验,如图5所示。最糟糕的情况是海水移动造成的压力,把坑洞的底部像香槟的瓶塞一样冲开。如果麦克尼古拉斯的计算错误,坑洞可能惨遭淹没,葬送数百名工人的性命。但一个优秀的工程师的设计应该是不存在问题的。在水泥密封固定之后,工人开始用挖土机移开沙土。结果与计算相同,钢墙和水泥密封都通过了考验,他的设计成功了。
二、桩基础工程
钢板桩围堰图4海水渗透沙土图5 海水对坑底的压力 图
3任何摩天大楼都需要庞大的支撑,但帆船酒店的地点使难度增加,这可是一栋300多米的高楼,盖在阿拉伯海湾6米深的人工岛上。寻找地下岩床的团队钻入海床深处,但足足钻了180米深,还是没有找到实心的岩石,这让他们的工作更艰难,这座300多米的建筑物地基下方只是沙土而已,要如何抵御地震和时速近150公里的强风?建筑师拟出计划他们想把钢筋混凝土桩钻入沙土深处来支撑帆船酒店。但是要如何防止整座建筑物沉降呢?在现实工程中,按桩的受力情况,桩分为摩擦桩和端承桩。如果桩穿过并支撑在各种压缩土层时,主要依靠桩侧土的摩阻力支撑垂直荷载,这样的桩就称为摩擦桩。摩擦桩主要用于岩层埋置很深的地基。在极限承载力状态下,桩顶荷载由桩侧阻力承受。
因此,设计团队靠的是“表面摩擦效应”,很好地利用了摩擦桩。这种阻力可以阻止两个粗糙的表面相互滑动。表面摩擦的重点在于沙和桩表面。桩越长,越深入地底,表面摩擦效应越大。用一根铁管来模拟摩擦桩的效果,一旦桩和周围沙的摩擦力相当于锤子施加的荷载,桩就会停止不动。但要用工程师克里普斯的设计来锚固帆船酒店,沙必须够压实,才能在建筑物桩周围制造阻力。钻孔工人把沙样本包裹在密封容器里面送去作分析,若结果显示沙太松,锚固建筑物的桩支撑力可能突然消失。
迪拜的地理条件让大家有理由担心,迪拜位于主要断层线的范围内,这座高耸的建筑物可能经不起地震摇晃。1964年6月,日本北部的新泻发生里氏7.5级的地震。由于这个地区盖在多沙的淤泥上,公寓大楼全数被震垮。这不是一般地震造成的倒塌,这种骇人的现象称为“液化”。当松软沙土的颗粒发生震动会把所有的气孔填满,压实沙占据的空间缩小,地面不再是实心的土壤,反而变得像液体一样。盖在移动的沙土上,任何建筑物都会倒塌。不过,岩心钻探的结果回来是个好消息,基地深处的是压实的钙化沙,不会有液化的威胁。但桩必须够长,让表面摩擦力稳固地基。为了安全起见,克里斯普不打算冒任何风险,规定地基要比原定计划加长20%,即把桩延长8米。地基处理一共打了桩250根直径1.5米、长45米的钢筋混凝土桩,这250根钢筋混凝土桩总长超
过10公里,相当于35座这些桩支撑的摩天酒店,如图6所示。钢筋混凝土摩擦桩 图
三、思考
1、创新
从人工岛的填筑,到基坑开挖、桩基础施工,帆船酒店工程虽然极具难度,很多问题也都是前所未有的,但工程师们运用过硬的技术,在很多难题上都有创新性的解决,值得我们去学习、思考。比如在人工岛的填筑过程中,要想办法克服阿拉伯岛极其恶劣的天气和海浪对人工岛的冲击,工程师们用混凝土空心砌块奇妙地解决了这一技术难题;在土方开挖过程中还有一个致命的威胁就是要想办法抵抗海水的压力,防止海水涌入基坑,工程师们设计的钢板墙和坑底的水泥密封,也成功的通过了考验;最大的难题就是这座摩天大楼的基础工程了,寻找地下岩床的团队钻入海床深处180米深也没有找到实心的岩石,在这样恶劣的地基条件下盖一座摩天大楼,其挑战是空前的,但是工程师们很好的运用了摩擦桩的施工技术,完成了任务,挑战了工程学的极限。
2、团队合作
对于一些工程难题,设计团队和施工团队也要积极合作,在帆船酒店的施工过程中,工程师们也遇到过许多问题,产生了很大的争论,但最后都通过积极的合作,克服了这些困难,最后圆满的完成工程。所以,团队合作也是至关重要的,我们大学生也应该培养这种团队合作精神和能力,为团队共同的目标贡献自己的力量。
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