环境试题_环境学试题
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1.我国现行的环境法律效力体系
（1）宪法 是制定我国环保法、法规及政策的根本依据和原则。（2）环境保护基本法：《中华人民共和国环境保护法》是我国环境保护的基本法，在环境法律体系中占有核心地位，它对环境保护的重大问题作出了全面的原则性规定，是构成其他单项环境法的依据。《环境保护法》不仅明确了环境保护的任务和对象，而且对环境监督管理体制、环境保护的基本原则和制度、保护自然环境和防止污染的基本要求以及法律责任做出了相应规定。（3）环境保护单行法：
①生态环保法 主要包括环境要素保护法和区域保护法，（如森林 法、水法、野生动物保护法、水土保持法、风景名胜保护法等。）②污染防治法 主要包括环境要素污染防治法和有毒有害物质污染控制法，（如水污染防治法、大气污染防治法、噪声污染防治法、放射性污染防治法等。）（4）环境法规（5）环境保护部门规章
（6）地方性环境法规和地方政府规章（7）环境保准
（8）国际环境保护条约：《环境保护法》第46条规定如与国际条约与国内环境法有不同规定时，应优先使用国际条约的规定，但我国声明保留的条款除外。
2.环境保护法律的基本原则主要有以下5个方面（1）经济建设与环境保护协调发展的原则
根据经济规律和生态规律的要求，环境保护法必须认真贯彻“经济建设、城市建设、环境建设同步规划、同步实施、同步发展”的三步方针和“经济效益、环境效益、社会效益”的三统一方针。
（2）预防为主、防治结合的原则（3）污染者付费原则
（4）政府对环境质量负责的原则（5）依靠群众保护环境的原则
3.生物与大气的生态关系主要表现在氧、二氧化碳和风对生物的作用。
4.生态系统： 是生物群落和复杂环境条件相结合所构成的自然基本单位。
（1）生态系统的组成成分
两大部分：生物和非生物环境（或生命系统和环境系统）四个基本成分：生产者、消费者、还原者和非生物环境
5．路域生态系统： 公路项目建成后，随着绿化和生态恢复为主的环保工程的事实，出现的一个新的生态系统。
① 范围：公路征地范围内的用地，宽约50-70m，数十至数
百公里的地带。其非生物环境包括中央分割带、土路 肩、上、下边坡、排水沟、隔离栅、隧道、桥梁、声屏障 等构造及其周围，以及立交区、服务区、管理所等，还有 取弃土场、临时道路等需复垦的土地等。生物因子有路域 的各种乡土或外来的绿化植物、许多小型哺乳和爬行动 物、灌丛中栖息的鸟类、农田迁来的害虫和天敌、排水沟 和水体中栖息的两栖类和鱼类等。
6.生态平衡： 如果某生态系统各种组成成分在较长的时间内 保持相对协调，物质和能量的输入、输出接近相等，结构和 功能长期稳定，在外来干扰下，能够通过自我调节恢复到最 初的稳定状态，这种状态称为生态平衡。7.敏感生态问题
（1）敏感区包括：自然保护区、特殊生态功能区、风景名胜区、旅游度假区、饮用水水源保护区、森林公园、生态脆弱区、地
质公园、历史遗迹、基本农田保护区、生态公益林区。（2）敏感生态问题包括：生物多样性受损、景观破坏、湿
地退化、荒漠化、土地退化、草地退化、森林破碎化、水土流失等。
（3）生物的多样性包括三个层次：遗传多样性、物种多样
性、生态系统多样性。
生物多样性保护方式：就地保护、迁地保护、离体保护。（4）自然保护区 指具有代表性的自然生态系统，珍稀濒危
野生动植物物种的天然集中分布区，有特殊意义的自然遗迹等保护对象所在的陆地、陆地水体或海域，依法划出的一定面积予以特殊保护和管理的区域。
自然保护区内部分为核心区、缓冲区、实验区（5）湿地 指天然或人工、长期或暂时之沼泽地、泥炭地，带有静止或流动的淡水、半咸水或咸水的水域地带，包 括低潮位不超过6m的滨岸海域.(6)荒地并不荒 指因不宜农耕而尚未被开垦的土地。其生态 系统功能更多，结构更复杂。且生物多样性比较高。面积较大的荒地可能有其特有的动植物种，具有巨大的生态保护价值。8.水土流失（土壤侵蚀）： 指在水力、风力、重力等外营力作用下，水土资源和土地生产力的破坏和损失。它包括土地表层侵蚀及水的损失。
（1）世界范围来说，对经济破坏最大的是水蚀和风蚀。（2）全国土壤侵蚀类型区划
按土壤侵蚀外营力将全国土壤侵蚀区划分为3个一级区：水力侵蚀为主区（分为5个二级区）、风力侵蚀为主区（分为2个二级区）、冻融侵蚀为主区（分为2个二级区）9.水土保持的原则和目标（1）水土保持的原则
①坚持“预防为主、防治结合”的水土保持方针。②水土保持与公路建设相结合。
③因地制宜、因害设防，重点治理与一般防护相结合。④公路水土保持管理与地方水土保持管理相结合。（2）水土保持的预期目标
①通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身的危害。②取土场全部做防护处理，使开挖坡面不裸露，并覆土加以利用。③通过对弃土（渣）场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土、石渣等得到有效拦挡或利用。
④工程与生物措施相结合，是泥沙不进入下游河道，不影响河流正常行洪
⑤做好公路绿化工程的养护，使生态环境明显改善。
（3）水土流失防治分区：主体工程防治区、取土场防治区、弃土
（渣）场防治区、临时工程占地防治区、拆迁安置防治区等。10．水土保持的责任范围
项目建设区（主体工程区、取土场、弃土弃渣场以及临时工程占
地等）
直接影响区（由于公路建设行为而造成水土流失危害的直接产生
影响的区域如拆迁安置区、排水承纳区等）11.公路施工对生态环境的影响（1）长期影响
①道路的廊道与分割效应；②水文影响；③对土地利用的影响；④生态敏感地区的影响；⑤景观影响（2）当期影响
①施工车辆穿越田间，扬尘四起，可能使农业减产；②施工车辆碾压草原，造成草死沙扬，或车道成沟，逐渐形成沟壑；
③为开辟施工辅道和作业场地，清除地表植被，有可能影响到珍稀物种的生长，亦会加剧水土流失；④筑路民工，偷闲行猎，会使公路沿线动物受到威胁；⑤筑路改变地表排水，会使低地积水。⑥高填深挖、隧道等地段，可能影响地下水脉，造成泉流涸断，继而影响人畜饮水，或改变表层土壤的含水量，从而使植被类型发生变化；⑦路基开挖或堆填会改变局部地貌。深谷高山架桥打洞、劈山开道，会引发塌方滑坡；在地质构造脆弱地带易引起崩塌、滑坡等灾害。⑧挖山弃土弃石，顺坡滚滑，埋压植被； 弃土弃石随水流失，会淤塞下游河床、水库、湖泊，严重时会形成泥石流。⑨河道架桥或填筑路基，施工场地废水溢流，会污染河水，破坏水生生物生境，有时还会使下游水源地受到影响。⑩施工作业场地土地固化和水泥、石灰等流失进入土壤，影响土壤理化性能。12.噪声与振动的危害（1）噪声的危害
①损伤听力 噪声可以造成暂时性的或永久性的听力损伤（耳聋）一般在80dB以下不至于危害听觉，而超过85dB则可能发生危害。噪声对听力的影响是特异性的。②干扰睡眠③干扰交谈、工作、思考④对人体生理的其他影响（神经系统、心血管、消化系统）⑤对人体心理的其他影响⑥对动物的影响（2）声级
环境噪声的度量不仅与噪声的物理量有关，还与人对声音的主观听觉感受有关；人耳对声音的感觉不仅和声压级大小有关，而且也和频率的高低有关。根据听觉特性，在声学测量仪器中，设置有“A计权网络”，测得的噪声值较接近于人耳的感觉，其测得值称为A声级（LA）单位为dB(A).③等效连续A声级符号：LAeq(dB)或Leq[Db(A)](3)建筑施工场界噪声标准
土石方（声源：推土机、挖掘机、装载机等）噪声限值昼间为75,夜间为55。
公路工程中的临时工程、路基土石方工程、防护工程、排水工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程等应按实际情况套用施工场界噪声标准时段。（4）车辆噪声强度影响因素
车速、载重量、车况（新旧及保养状况）、路况（路面性能、粗糙度及平整度）、路面纵坡等因素。
（5）除了打桩和爆破作业外，其他施工阶段的一般施工噪声的达
标距离，在昼间约需60m,而在夜间则需200m，甚至更远。大型施工场地的选址，应尽可能离开居民集中点200m以外，否则应停止夜间高噪声作业的施工。13.噪声防治措施
（1）合理选址 应尽可能远离居民集中区200m以外，如达不到应
采取消声、隔声、减振等措施。（2）选用低噪声低振动的施工工艺（3）加强施工机械和运输车辆的保养、维修
（4）环境敏感点（学校、医院、幼儿园、敬老院、居民集中区）
附近施工防治措施
① 在施工场界设置临时隔声围护②高噪声作业避开学校上课时段、医院及敬老院的午间休息时段③夜间停止高噪声（高振动）作业，确需连续作业的，报告当地环保部门批准，并公告当地居民④利用学校的固定节假日、寒暑假进行某些特定的高噪声作业。
（5）夜间不准开山放炮。14.噪声控制
（1）分类为 吸声、隔声、消声、减振、阻尼。
（2）声屏障的长度应大于其保护对象沿道路方向的长度，外延长
度大于受保护对象到声屏障距离的3倍。
声屏障的结构可采用土堤结构、砖石混凝土结构、木质结构、金属结构、合成材料结构等。
绿化林带并不是降噪量很大的声屏障。密集林带对宽带噪声典型的附加衰减量是每10m衰减1-2dB(A).取值与树种、林带结构和密度有关系。密集绿化带对噪声衰减量不超过10ｄB（A），窄的绿化带降噪效果不明显，仅有心理作用。15.水环境污染内容
（1）污染源：点污染源、面污染源
（2）根据污染物质及其形成污染性质，水污染分为化学性污染、物理性污染、生物性污染。
（3）施工废水主要是汽车冲洗废水和施工设备维修废水。洗车废
水以泥沙颗粒物、石油类为主，设备维修废水以石油类为主。（4）施工过程中对水环境的影响主要来自于施工作业中的生产废
水和施工人员的生活污水。
（5）生活污水处理按处理程度分成三级，一级处理任务是从污水
中除去悬浮状态的固体污染物，多采用物理处理法中的各种处理单元，如化粪池。
（6）物理性水质指标 感官物理性状指标如温度、色度、嗅和味、浑浊度、透明度等。其他物理性状指标如总固体、悬浮固体、溶解固体、可沉固体、电导率（电阻率）等。（7）地表水环境质量标准
按功能高低依次分为5类：①主要适用于源头水、国家自然保护区②适用于集中式生活饮用水地表水源地一级保护区、珍稀水生生物栖息地、鱼虾类产卵场、仔稚幼鱼的索饵场③适用于集中式生活饮用水地表水源地二级保护区、鱼虾类越冬场、洄游通道、水产养殖区等渔业水域及游泳区④适用于一般工业用水及人体非直接接触的娱乐用水区⑤适用于农业用水区及一般景观要求水域。
同一水域兼有多类使用功能的，执行最高功能类别对应的标准值
（8）一级保护区内规定
①禁止新建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；②禁止向水域排放污水，已设置的排污口必须拆除；不得设置与供水需要无关的码头；③禁止停靠船舶；④禁止堆置和倾倒工业废渣、城市垃圾、粪便和其他废弃物；⑤禁止设置油库；⑥禁止从事种植、放养禽类，严格控制网箱养殖活动；⑦禁止可能污染水源的旅游活动和其他活动。16.大气污染
（1）环境空气质量监测
根据拟建工程性质和敏感受体情况确定检测重点。重点监测环境敏感点如居民集中区、医院、疗养院、珍稀动物保护区等。污染要素的监测，主要依据拟建项目而定，亦相应的污染要素为重点。如公路应以CO、NO2和总悬浮颗粒物TSP为主。合适的监测时间才能保证监测浓度时空分布的代表性。确定时主要考虑气象条件，一般连续监测5-7天。
（2）公路施工对空气环境的污染主要来自于施工扬尘、施工车辆
尾气及路面铺浇沥青的烟气。（3）大气污染的防治措施
运输扬尘的防治措施
①加强运输管理，保证汽车安全、文明、按规定车速行驶。②科学选择运输路线③运输道路应定时洒水，每天至少两次（上、下班）。④粉状材料应罐装或袋装，粉煤灰采用湿装湿运。土、水泥、石灰等材料运输时禁止超载，并盖篷布，如有撒落，应派
人立即清除。沥青混凝土的拌和
①沥青混凝土集中拌和，合理安排沥青混凝土拌和场。采用先进的沥青混凝土拌和装置，并配备除尘设备、沥青烟气净化和排放设施。②沥青拌和场不得选在环境敏感点的上风向，与其距离应在300m以上。③拌和场为操作人员配备口罩、风镜等，实行轮班制，并定期体检。水泥混凝土拌和
①水泥混凝土集中拌和，封闭装罐运输。采用先进的水泥混凝土拌和装置和配套除尘设备。②水泥混凝土拌和场不得选在环境敏感点的上风向，与其距离应在300m以上。③拌和场为操作人员配备口罩、风镜等，实行轮班制，并定期体检。筑路材料的堆放
①筑路材料的堆放地点选在环境敏感点的下风向，与其距离应在100m以上。②遇恶劣天气加篷覆盖。③注意合理安排粉煤灰堆存地点及保护措施，减少堆存量并及时利用，必要时围栏，并定时洒水防尘。17.固体废物（1）固体废物的危害
①侵占土地，破坏地貌和植被②污染土壤③污染水体④污染大气⑤影响环境卫生（2）控制固体废物污染途径
①改革生产工艺②发展物质循环利用工艺③进行综合利用④进行无害化处理与处置（3）技术政策
“资源化”“无害化”“减量化”（4）处置方法
①焚烧法②化学法（中和法、氧化还原法、化学浸出法）③分选法④固化法⑤生物法（5）桥梁工程固体废物处理
①河道开挖：污泥： 运至弃土（渣）场
②钻孔、打桩：泥浆 ：设置沉淀池，污泥运至弃土（渣）场 ③工程船舶：船舶生活垃圾 ：收集，卫生填埋
18、公路建设对社会环境影响的分析
① 对社会经济的影响； ② 征地拆迁的影响； ③ 对基础设施的影响； ④ 对人员交往的阻隔； ⑤ 对文物保护的影响； ⑥ 对景观环境的影响。
⑦公路建设与城镇规划的相符性分析
19、公路建设项目的环境影响评价
报批程序的审批时间：建设单位应当在公路建设项目可行性研究阶段报批公路建设项目环境影响评价文件。经交通主管部门审核，并经有审批权的环境保护行政主管部门同意，可在初步设计完成前报批公路建设项目环境影响评价文件。20、公路建设项目的水土保持方案编制内容：
① 方案编制总则，含编制依据、技术标准； ② 建设项目及周边地区的概况； ③ 生产建设过程中水土流失预测； ④ 水土流失防治措施；
⑤ 水土保持投资概（估）算及效益分析； ⑥ 方案实施保证措施。
21、公路竣工环境保护验收范围：
① 与公路建设项目有关的各项环境保护设施，包括为防治污
染和保护环境所建成或配备的工程、设备、设施和监测手段，各项生态环境保护设施；
② 环境影响评价文件和有关项目设计文件规定应采取的其他
各项环境保护措施。
22．建设项目申请竣工环境保护验收时，提交资料：
① 《建设项目竣工环境保护执行报告》，由建设单位自行编制； ②《建设项目竣工环境保护验收申请报告》或《建设项目竣工
环境保护验收申请表》、《建设项目竣工环境保护验收登记卡》。申请报告或申请表并附环境保护验收调查报告或调查表，其编制单位为建设单位委托的经环境保护行政主管单位批准，有相应资质的环境监测站或环境影响评价单位。原承担该项目环境影响评价的单位不得同时承担。
23、施工环境保护监理的概念和任务
对建设项目配套的环保工程进行施工监理，确保“三同时”的实施，如对水处理设施、声屏障、绿化工程、自然保护区、水源保护区以及风景名胜保护区的保护等进行监理，也称为“环保工程监理”。
施工环境保护监理分为：环保达标监理（监理任务：对工程建设过程中污染环境、破坏生活的行为进行监督管理。监理范围：工程及工程影响的范围）；环保工程监理（监理任务：对公路建设项目配套的环保工程进行施工监理。监理范围：水处理工程、声屏障工程、绿化工程等）
24、施工环境保护监理应遵循的的原则
作为施工监理的一部分，从事施工环境保护监理活动同样应当遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，坚持守法、诚信、公正、科学的准则。
25、施工环境保护监理工作程序：
① 依据监理合同、设计文件、环评报告、水土保持方案以及
施工合同、施工组织设计等编制施工环境保护监理规划； ② 按照施工环境保护监理规划、工程建设进度、各项环保对
策措施编制施工环境保护监理实施细则；
③ 依据编制的施工环境保护监理规划和实施细则，开展施工
期环境保护监理；
④ 工程交工后编写施工环境保护监理总结报告，整理监理档
案资料，提交建设单位； ⑤ 参与工程竣工环保验收。
26、施工环境保护监理工作内容：
施工期的环境保护监理，应体现出事前控制和主动控制的要求，结合公路施工的特点，注重监理实效。内容为：
① 施工准备阶段的环境保护监理工作； ② 施工阶段的环境保护监理工作；
③ 交工及缺陷责任期的环境保护监理工作； ④ 环境监测；
⑤ 对环境影响报告书提出的其他环保措施的监理 27．环境监测中一般定期监测项目有：
①空气质量
监测项目有NO2、CO、TSP等三项，必要时还可监测SO2。②地表水质量
一般监测项目有酸碱度（PH）、高锰酸盐指数（CODMn）、5日生化需氧量（BOD5）、氨氮、悬浮物（SS）、石油类等。根据工程实际情况，还可视需要加测水温、色度、重金属、总磷（TP）、总氮（TN）、砷（As）；氰化物、挥发酚、活性剂（LAS）、硫化物；溶解氧（DO）等项目。
③声环境质量 监测环境噪声LAeq。
监测点位根据施工过程的重点进行安排。28．环境污染和生态破坏事故处理程序为：
① 施工单位在发生事故后，除在规定时间口头报告监理工程
师外，应尽快提出书面报告事故初步调查结果，报告应初步反映该工程名称、部位、污染事故原因、应急环保措施； ② 立即汇报建设单位，及时向当地汇报，同时书面通知施工
单位暂停该工程的施工，并根据环保主管部门有关意见，采取有效的环保措施；
③ 监理工程师和施工单位对污染事故继续深入调查，并和有
关方面商讨后，提出事故处理的初步方案后报建设单位，交环保主管部门研究处理； ④ 督促施工单位做好善后工作。
29、施工环境保护监理工作记录制度内容： ① 会议记录； ② 监理日记； ③ 环保监理月报； ④ 气象及灾害记录； ⑤ 质量记录； ⑥ 交、竣工文件。
30、施工环境保护监理规划： 是施工监理规划的组成部分之一，是建立工程师全面开展施工环保监理工作的指导性文件。其应明确环境保护监理工作范围、内容、方式和目标，一般应包含以下内容：
① 工程项目概况；
② 实行环境保护监理的依据； ③ 环境保护监理的范围；
④ 工作内容、工作目标和工作方式； ⑤ 监理单位组织机构、人员安排、岗位职责； ⑥ 人员、设施或设备的进出场计划； ⑦ 环境保护监理程序和工作要点。
31．施工环境保护监理实施细则是在监理规划的基础上，由各专
业监理工程师针对建设项目各分项工程编制的操作性文件。应明确人员职责、监理重点、具体控制措施、工作方法、阶段控制目标等内容。32．环保达标监理资料主要有：
日常工作记录；会议记录；监理月报；与建设单位、施工单位往来函件；工程交、竣工文件；工程建设环保文件；环境监测报告；施工单位、监理单位竣工环保总结报告及其他资料；其他资料。
33．监理单位的施工环境保护监理月报应包含两大部分内容，即环
保达标监理内容和环保工程监理内容。内容：①本月主要施工内容。
②本月生态保护和污染防治情况，上月遗留环保问题。③环保监测的结果。
④本月环境保护存在的问题，以及处理计划。
⑤下月施工计划，以及根据下月施工内容提出的污染防治计划。34．环境监测报告包括两部分：
一部分是由建设单位委托有资质的环境监测单位定期进行监
测后，由监测部门分期提交的监测结果报告；
另一部分是监理单位根据现场情况自主进行监测的结果报告。
两者都应进行归档。
35、施工临时用地对环境的影响因素 ①工地试验室潜在环境影响：
化学危险药品——（强酸强碱腐蚀、易燃、化学废液、遗失）； 材料抗压（拉）试验、材料混合料击实——（压力机排放噪声、电动油泵产生噪声、击实仪产生噪声）；
集料磨光值试验——（加速磨光机产生噪声、废弃物）。②临时材料堆放场的潜在环境影响中的（沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体）。
③拌和场和预制场潜在环境影响：
拌和场、砂石场、轧石场—（扬尘、废水、噪声、固体废弃物）。36．施工中主要防治措施有：
稳定土拌和场、水泥混凝土拌和场、沥青混凝土拌和场等各种拌和场以及砂石场、轧石场等不得设在饮用水源地保护区内。对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，至少要避免对生态敏感点（区）的影响，且在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。周围应有良好的排水系统，设置隔离栅、沉淀池。
37．取、弃土场对环境的潜在影响：
取土场（采石场）的开挖面应设在背向公路侧，以避免产生色差、破坏山体轮廓线，造成视觉污染。
弃土（渣）场若选址不合理，则有可能导致河道淤塞而阻碍行洪、滑坡、地基下陷，压埋植被以及损毁耕地、园地、林地、牧草地等土地，并破坏景观。
环评报告书对弃土（渣）场的选址合理性应有明确的论述，应根据环评报告书的结论对弃土（渣）场进行认定，并根据工程设计图纸明确弃土（渣）场的范围。弃土（渣）应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。
38、施工准备阶段的环境保护监理工作内容：
① 熟悉工程资料，掌握工程整体情况（包括工程环境影响区
域）。环境保护监理人员应掌握项目环境影响评价和水土保持方案提出的环保要求和措施，熟悉环评和水保批复的内容，对照工程设计文件、图纸以及现场环境，对施工期的环保情况形成一个整体的概念，并对敏感的保护目标作出标识；
② 编制施工环境保护监理规划；
③ 根据施工环境保护监理规划，编制各单位工程的环境保护
监理实施细则；
④ 根据工程情况，配置必须的环境监测设备和仪器； ⑤ 建立环保工作网络，要求施工单位建立环境保护管理体系； ⑥ 审查施工单位编制的《施工组织设计》，对不符合工程环保
要求的环节和内容提出改正要求，对遗漏的环节和内容要求增补；
⑦ 审查取（弃）土场、采石场的选址，对生态敏感点和取（弃）
土场、采石场进行必要的实地踏勘；
⑧ 审查施工单位的临时用地方案，所有便道、便桥、便隧，必须经监理工程师审批同意后才能使用；
⑨ 参加第一次工地会议，对施工单位进行环境保护监理交底； ⑩ 对现场试验室放射源的处置，监理工程师应全过程旁站监
理，保证放射源得到妥善处置；施工场地和便道附近有敏感保护对象时，对施工车辆作出○
限速行驶的规定，并对执行情况进行巡检；对营地、办公区、试验室、材料堆场、拌和场、预制场以○
及取（弃）土场的环保措施执行情况、环保设施运行维护情况，进
行巡检。
39、青藏高原保护要点：
青藏高原：由于恢复困难，地表受干扰后发生的退化将是永久性的，因此，严格控制处理面积，将干扰限制在最小程度始终是这一区域作业的首要原则。
40．路基土石方开挖环保要点：
① 将开挖范围严格控制在施工范围内，不应仅考虑方便施工
而任意破坏施工范围之外的植被和土壤；
② 路基开挖，应有相应的土石方调配方案，尽可能利用； ③ 对于施工取土，需做到边开采、边整平、边绿化，同时要
做到计划取土，及时还耕、对于公路两侧取土，要做好规划，需有利于荒地改造；
④ 挖、填方工程量过大的路段应避开雨季施工，避免雨季施
工带来的严重水土流失；
⑤ 开挖回填时应做好临时排水系统，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕；
⑥ 在有雨水地面径流汇集处开挖路基时，或在临时土堆周围，以及其他容易产生水土流失的地段，应设置沉淀池，作用时雨水流经时减慢流速使泥沙下沉，防止水土流失；泥土沉淀池沿路线长度视需要确定，沉淀池可用挖掘机在路基旁开挖处0.5－1m深、20－30m的凹地，并在沉淀池的出水一侧设置水土布围栏，使泥沙再次受到拦截。当路基建成、排水涵管铺设完毕后推平沉淀池。
41．路堤填筑潜在环境影响：
①土石方运输——沿路撒落；随意丢弃
②压路机、夯实机械等——噪声；漏油；有害气体
③施工设备、车辆等维修保养——机油洒弃；零配件丢弃；包
装物丢弃
④土工隔栅等铺设——边料丢弃 42．软基处理的环境影响
袋装砂井——（扬尘、噪声）； 薄壁混凝土管桩——（噪声、漏油）43．路基工程环境保护监理要点：
地表清理遇到古树名木或珍稀植物，采取移植等异地保护措施时，监理工程师应审查移植方案，并对移植过程全程旁站监理。施工过程中监理工程师应关注扬尘、噪声、废水的SS，石油类等环境监测指标，必要时可根据需要进行现场监测。
44、路面施工环境保护要点
路面拌和场应远离自然村落，并在其常年主导风向下风处，场地应硬化处理。沥青路面拌和设备配料除尘装置应保持良好的除尘效果，施工过程中剩余的废弃料必须及时收集到弃料场集中处理，不得随意抛弃。
路面工程阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。45．沥青路面潜在环境影响：
①沥青拌和场运行——（噪声；烘干筒热辐射；废尘、回收纷的排出污染环境；沥青挥发、泄漏有害气体；油料燃烧排出有害气体；排尘布净污染环境）
②场地碎石、石屑、砂等堆放——（扬尘）
③路面摊铺、压实设备运行—（噪声、有害气体、漏油、扬尘）
46、桥涵工程潜在环境影响
①钻孔平台搭设——（使用后的处置）
②钢管支架作业——（装卸噪声、扬尘、防锈漆振落；搬运噪声；支模架搭拆噪声、扬尘；钢模钢管扣件遇水腐蚀产生锈水；零星扣件散落）47．挖孔桩环保要点
挖孔桩施工时，应选择合适的孔壁支护类型，挖孔时，应注意施工安全，挖孔工人必须有安全装备，提取土渣的机具要经常检查，井口围护应离地面20-30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人，如孔内二氧化碳等含量超过0.3％，或孔深超过10m时，应采用机械通风。
48．桥涵工程环境保护监理要点：监理工程师在本阶段应注意水环
境质量的色度、SS、石油类等监测指标，避免施工对水体造成影响，必要时可进行现场监测。
49、隧道工程环境保护要点
①洞身工程：酸性岩区和沉积岩体含有较高剂量的放射性元素氢、钍、镭，对环境产生不利影响，应经严格测定后，依据含量或浓度确定处置措施。50．隧道工程环境保护监理要点
① 在隧道工程开工前，监理工程师应审批施工方案的环保措
施，特别注意对当地生态环境的保护，落实好珍稀物种保护、弃渣和废水处理以及施工现场劳动防护等措施。② 对洞口临时堆放弃渣或就近设置轧石场的方案，应要求施
工单位同时提出环保措施和环境恢复方案。
③ 对爆破方案的审查，监理工程师应明确提出防治噪声和扬
尘的要求。在距离居住区较近的地区施工，还应要求施工单位注意防止振动造成影响。
④ 监理工程师根据工程情况，确定本阶段环保监理的巡视、旁站计划，对施工单位环保措施的执行效果进行复核。⑤ 施工区域如果发现国家保护的珍稀物种，监理工程师应全
过程参与物种保护，做好过程的监督。
⑥ 对施工过程中不符合环保要求的行为，监理工程师可以发
出监理指令，责令改正。
⑦ 监理工程师在本阶段应关注扬尘、悬浮物（SS）、噪声环境
监测指标，必要时可进行施工现场监测。
51、排水工程环境保护要点
地表排水设施包括边沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水渠等，应结合地形和天然水系进行布设，并做好进出口的位置选择和处理，防止出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冲刷 和冻结等现象。
52、公路建设项目环保工程包括隔声屏障、绿化工程、污水处理工
程、护坡、拦渣工程等。各项工程质量要求分别为：（1）声屏障工程
① 降噪效果符合设计要求、其与路肩边线位置偏移、高程、竖直度允许偏差应符合有关质量标准；厚度不小于设计。② 砌块体声屏障墙体外观平整美观，无表面破损；砌筑灰缝
应用砌筑砂浆充实。
③ 金属或合成材料声屏障屏体颜色均匀一致，无裂纹；基础
外观平整美观，不得造成路面污染及构筑物破损；屏体与立柱及屏体间的缝隙必须密实。
（2）绿化工程
① 中央分隔带的苗木修剪后的高度应为1.4-1.6m，栽植的株、行距合理，应满足防眩功能的要求，不得影响交通安全。② 苗木、草坪无明显病害。
53．公路工程污水处理工艺：公路工程实际使用过程中广泛采用的污水处理工艺是好氧生物处理法，也有采用化粪池和稳定塘处理方法的。好氧生物处理法按主要工艺流程可分为A/O法、A2/O法、SBR法三种。公路附属设施所排放的加油、洗车、修车废水数量较少，目前一般经隔油池等工艺预处理后与生活污水混合进入后续处理设施。施工质量控制要点：
54．排污口设置原则：必须符合“一明显、二合理、三便于”的要
求，即：环境保护图形标志明显，起到提示或警示作用；排污去向合理，不能使受纳水体超出承受能力或破坏了受纳水体的水域功能；排污口设置合理，为满足清污分流的需要，一个服务区（管理区或收费区）原则上只能设置污水和雨水排放口各
1个；排污口设立要便于采集样品、便于监测计量、便于公众参与监督管理。
55、环境保护初步验收参加单位
初步验收可以由建设单位组织，监理单位、施工单位和设计单位参加。必要时，邀请环保和水利主管部门参加。
56、协助建设单位组织竣工环保验收
在工程竣工环保验收阶段，环境保护监理单位应负责做好以下工作：
① 整理施工环境保护监理竣工资料。② 编制工程环境保护监理总结报告。
③ 提出工程试运行前所需的环保部门的各种批件，并予以协
助办理。
④ 收集保存竣工环保验收时所需的资料。⑤ 完成竣工验收小组交办的工作。
其中整理施工环境保护监理竣工资料，主要内容有： ① 施工环境保护监理规划； ② 施工环境保护监理实施细则；
③ 与建设单位、施工单位、设计单位来往环保监理文件； ④ 监理通知单及回复单；
⑤ 因环保问题签发的停（复）工通知单； ⑥ 与画镜保护有关的会议记录和纪要； ⑦ 施工环境保护监理月报。
57．环境监测就是通过对影响环境质量因素的代表值的测定，确定
环境质量（或污染程度）及其变化趋势。
58．大气监测——总悬浮颗粒物（TSP）的测定：大气中总悬浮颗
粒物是指粒径为100μm以下的颗粒物，以TSP表示，用质量法测定。
可吸入颗粒（PM10）的测定：可吸入颗粒物是指空气动力学粒径小于10μm的颗粒物，也称作飘尘，以PM10表示。通常用质量法测定PM10，也可采用压电晶体振荡法、射线吸收法及光散射法等方法。
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