2、开发新能源汽车的压力_新能源汽车二网协议
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一.swot分析 １．优势
（１）规模化运作带来的成本优势。NE汽车公司在中国的多个省市拥有整车和零件事业部，是我国国品种最全规模最大的商用车企业。它采用专业化协作的生产方式，具有完整的物流配送，冲压，车身，车架等规模化的生产工序。同时，公司建立了国内一流的供应商体系和采购管理体系，与供应商的合作广泛而稳定，使得企业获得了一定的成本优势。
（２）多元化战略带来的差异化优势。NE公司目前已经形成了行用车，乘务车和汽车服务三大业务集群，拥有10多个自助业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车，中型卡车，重型卡车，轻型客车以及大中型客车等全系列商务用车，满足不同消费者的不同需求，从而为新能源车发展获得了差异化优势。（3）公司对研发的重视度高。NE保持至少年销售额5%以上的研发投入，且在其总部和世界先进的制造业国家都设有研发中心，其每年都推出新产品，科技含量不断提升。这也为研究开发新能源汽车提供了大量的资金和技术。2劣势
２．１关键技术薄弱，核心技术缺乏。我国新能源汽车虽然在一些零部件领域已具备一定的研发能力，取得了一些成就，但是在核心技术方面并没有取得实质性的突破，仍处在改进型技术创新层面，自主创新能力较弱。在电池技术方面，蓄电池效能不够成熟，一次的蓄电量难于满足远距离的行驶。其次，电池短路引起自燃，电池在充电过程中动力电池热失控导致火灾等安全事故时有发生，这不得不对我们的电池技术的改进提出了严格的要求。
2.2配套充电设施不完善。若采用线充和家用慢充盒充电，需要的时间过长极不方便。若采用快充桩，虽然需要的充电时间很短，但受到我国居民居住环境的制约，拥有个人车位的车主并不多。其次，充电基础设施体系由政府建设，建设时间的长短取决于政府的进度。所以新能源汽车的销量收到充电设施建设的影响。
2.3资源分散不整合。首先，新能源汽车专业人才不足，尤其是材料、零部件人才的缺乏；其次，研究人员的实践经验欠缺，并且专业管理人员的管理经验不足，毕竟我国新能源汽车产业仍是一个新兴产业，发展时间不长；而且我国新能源汽车产业不集中，新能源汽车企业大多数是各自研发，政府的整合统筹力度不够，使得各企业之间的合作较少，这样会导致资源的分散不集中。而且重复投资占据大量资源，不利于发挥资源的优势。3.机会
3.1 需求机会
对于传统汽车行业，石油是主要的能源。从目前来看，我国是石油需求大国，其中大部分的石油都是依赖进口，其石油供给已经不是一个经济问题，而是一个社会问题。也就是说，即使有些消费者有经济实力去使用传统燃油汽车，但是石油是不可再生资源，最终有一天一定会衰竭的，所以就会形成“贵金难买油”的局面。在目前情况下，作为汽车行业，发展新能源车是企业长期发展战略的必然选择。石油价格的日益攀升、机动车污染日益严重等能源、排放问题必然会促进新能源汽车的发展 3.2 市场机会
我国市场呈现多元化，发展潜力巨大。我国地区发展不均衡，不同地区不同阶层的收入水平的差异会产生不同的价格、功能等需求，使得我国汽车消费呈现多元化特点。根据市场的需求特点，结合消费者的自身特点，有针对性地进行产品开发、市场推广，将有利于新能源汽车的发展。3.3 政府扶持
随着全球气候变暖，环境问题突显，包括中国在内的越来越多的国家提出了越来越严苛的排放和能耗标准，各国都在试图将传统汽车对环境的外部不经济转移到在个人和企业的成本上。伴随着油价的飙升，新型节能车的生产和使用似乎势在必行。在上世纪的九十年代，欧美韩日又轰轰烈烈掀起了一场电动汽车的开发浪潮。在这个大环境下，国家先后颁布了《免征新能源汽车车辆购置税的公告》，《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》，《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》等一系列政策措施来促进新能源汽车销售。发展新能源汽车既能优化产业结构，又能适应可持续发展的既定国策，同时本国汽车企业能够利用这个机会缩小与欧美汽车生产的差距，占领国际市场，实为一箭多雕之策略。这些政策都无疑为上海新能源汽车产业率先启动和良好发展提供了有利条件。
4威胁
４．１传统汽车产业的威胁。我国的传统汽车产业目前处于快速成长期，行业利润率较高，并且人们的“趋同”消费观念也使得新能源汽车的接受程度不高，加上新能源汽车的性能和实用性处于劣势地位，所以我国的汽车产业对于新能源汽车的需求并不迫切，对于发展新能源汽车的意愿也不是很高。新能源汽车的前期投入研究经费大、产量小，无法实现规模经济，导致价格较高。即使有政府的补贴，也无法是价格充分降低，达到消费者的心理预期。并且还受到传统汽车产业的威胁。４．２竞争跨国汽车企业对于新能源汽车研发比我国技术成熟，而且已有成品车批量销售，这使得我国的汽车企业在竞争中处于不利地位。例如丰田的普锐斯，自１９９７年问世，便实现了批量生产的混合动力汽车，截止２０１４年９月末，全球累计销量已突破７００万辆，位列世界销售榜首。
二.企业发展新能源汽车的冲破口
通过对NE公司发展新能源汽车的ＳＷＯＴ分析，我们可以看出ne在新能源汽车的发展上存在一定的劣势和威胁，但是有更多的机会。虽然受到产品开发成本高、寿命短，消费者接受程度低等因素的影响，但在每个新产品开发之初都存在这样一个问题。虽然国际国内市场不景气，但是这是一个特殊时期的特殊现象，是所有行业必须面对的一个问题。环保、节能、可持续发展还是一个永恒的话题。所以我们觉得NE应该发展新能源汽车。1.紧靠国家政策，抓住发挥机会
为了促进新能源汽车的发展，我国政府出台了一系列的利好措施。国家在“十二五”规划中明确提出“在2015年前，将大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域，力争形成3—5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业。产业集中度超过60%，实现普通混合动力汽车的产业化，力争中∕重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上”的目标。在税收方面，对于节约能源车船，减半征收车船税；对使用新能源车船，免征车船税。ne公司应当充分利用国家给的优惠政策，抓住发展机遇。
2.与其他企业合作，同步发展整合资源。
在国家政策扶持的刺激下，很多汽车企业争夺各种政策、资金和技术支持，呈现出一种混乱状态，造成资源的浪费。NE公司可以通过与其他有优势的汽车制造厂合作，形成系统化、模块化、批量化生产能力，达到规模经济，联盟形式，不断整合现有资源，降低成本，从而推动新能源汽车的发展，提高其竞争力。.NE应该加大研发力度，提高创新能力，通过与国外拥有先进新能源汽车生产技术的企业对接，学习其先进技术，掌握核心技术，提高企业新能源汽车产业的竞争能力。同时还应重视对人才的培养，目前汽车企业很缺乏与新能源技术相关的创新人才。通过对研发部门制定合理的绩效考核指标和激励措施来激发研发人员的工作热情。4.加强市场推广
由于消费者对于新能源汽车的认可度不是很高，所以要加强消费者对新能源汽车的认同。在推广新能源汽车的过程中要不断提高消费者的环境保护和能源节约的意识，并让消费者意识到这也是每个公民的责任。同时采取一些多样化的宣传手段，采用线上与线下结合的方式，提高新能源汽车在消费者心中的认知度，通过展览会等手段展示新能源汽车的内部模型、工作原理等。同时向消费者介绍国家对于发展新能源汽车的鼓励和优惠措施。
３结语
新能源汽车的发展已成为必然趋势，我国应把握新能源汽车的发展机遇，全面掌握核心技术，并在发展过程中不断总结经验，加快基础设施建设，整合已有社会资源，打破现有世界汽车工业格局，使我国新能源汽车产业在国际竞争中处于优势，成为汽车强国。
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