内蒙古在建代建项目_房地产项目代建计划
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呼和浩特至张家口快速铁路
1.1 线路走向
呼和浩特至张家口快速铁路位于华北北部，呈东西走向。线路东起河北省张家口市，经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内，经兴和县、察右前旗、乌兰察布市(原集宁市)、卓资县，西迄于呼和浩特市。全线共设置车站5座，）
新建呼和浩特至张家口快速铁路等级为客运专线，双线，电力机车牵引，铁路全长约290公里，双线电气化，总投资323.3亿元，速度目标值为每小时250公里设计时速，张家口南至陶卜齐350km/h无砟轨道，陶卜齐至呼东250km/h有砟轨道。工程概况张家口南站（不含）至呼和浩特东站（含），设计正线全长286.044km，其中，河北省境内75.714km，内蒙古自治区境内210.330km。呼和浩特枢纽配套工程：京包线K639+800～ K646+900段改建工程7.1 km。全线共设有车站6个，分别为张家口南站、怀安站、兴和北站、乌兰察布站及呼和浩特东站，其中张家口南站为接轨站；特大、大、中桥梁共计121座134.047km，其中特大桥45座118400.97延米，大桥47座13451.55延米，中桥29座2194.26延米；隧道25座59.66km；新建路基84.487km，其中路堤52.739km，路堑31.748km；新建房屋90128m2，新建牵引变电所5座；总投资：328.15亿元
国道阿荣旗至博克图至牙克石高速公路开工
8月10号上午，国家重点公路建设项目——绥满国道干线阿荣旗至博克图至牙克石高速公路开工建设。绥满国道干线阿荣旗至博克图至牙克石高速公路是国家重点公路建设项目，起于黑龙江与内蒙古交界处的阿荣旗，与黑龙江省齐齐哈尔至甘南高速公路相接，止于牙克石，对接已建成的牙克石至海拉尔一级公路。项目全长296.1公里，采用双向四车道高速公路标准建设，总投资111亿元。这个项目是按照自治区关于下放公路建设管理权的决策精神，由呼伦贝尔市政府组建项目法人、实施项目管理的第一大建设工程，是呼伦贝尔市境内建设的第一条高速公路。工程计划于2012年8月交工，施工期为四年。
京新高速韩家营至呼和浩特段开工建设
总投资约156亿的G7京新高速公路,是继G6京藏(北京至西藏)高速公路后,内蒙古又一条进京高速公路。路线起点为内蒙古乌兰察布市兴和县韩家营,接拟建的京新高速公路山西境段,止于呼和浩特市保合少互通,全长212公里。全线双向6车道,设计时速每小时100公里,工期3年。G7京新高速公路由北京,途经河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6省区,终点为乌鲁木齐,全长2760公里, 计划总工期3年。项目路线全长211.782公里，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米 2011.4月27 开工
标段划分：桥梁基桩检测分为4个合同段，各合同段划分情况见下表：
桥梁基桩检测合同段划分
呼和浩特至包头段
本项目包括呼和浩特至杀虎口段高速公路及和林格尔至托县连接线一级公路，总投资批准概算 62.01亿元。主线全长 90.805公里，路基宽分别为 26米和 24.5米，全线采用双向四车道设计，根据地形、地物条件设计时速分别为 100公里 /小时、80公里 /小时；和林格尔至托县一级公路连接线全长 49.6公里，设计时速为 80公里 /小时。工程于 2012年完工。路线总体走向：跨越京包三、四线铁路，由东*村东、羊盖板村西经过、在碾格图村东南跨越省道102线、沿姑子板村西、七杆旗村东、郭保营村西、雅达牧村之间穿过，沿盛乐经济开发区东侧边缘及和林格尔县城镇规划区东侧边缘经过，跨越宝贝河沿东南方向至庙沟村南，沿现S210公路西侧布线，新店子镇北跨准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段、丰准铁路及浑河，至黑世贸村北，沿浑河南岸布线至喇嘛洞窑子南，再次沿现S210公路西侧布线，在二铺村南折向东南，在河西村南约2公里处接于两省交界。线路线全长90.805公里，全线共设置主线收费站2处，匝道收费站4处，服务区2处，停车区1处，互通立交5座，分离立交8座，特大桥2座，大、中桥17座，天桥11座，通道65道（座），小桥、涵洞90道（含线外工程），全线路基土石方3871万立方米，沥青混凝土路面1647千平方米，防护工程62.6万立方米。和托连接线全长49.6公里，采用一级公路一幅标准建设，设计时速为80公里/小时，路基宽12.25米。设置大中桥5座，涵洞71道，小桥7座，分离立交桥2处。
大庆至广州高速公路赤峰至茅荆坝（蒙冀
计划工期：预计开工日期为2012年 4月，交工日期为2013年 9月，工期18 个月，缺陷责任期24个月。主线全长100.587公里，新建路段长39.9公里，改建路段长60.7公里，双向四车道高速公路，设计时速100公里/小时，路基宽度26米。起点桩号为K0+000，经龙山、锦山、王爷府、旺业甸，止于蒙冀界的茅荆坝，终点桩号为K107+937.53荣乌高速公路
十七沟至大饭铺段开工
据介绍，荣乌高速公路十七沟至大饭铺段是内蒙古通往山西和京津地区的重要通道和经济干线，连接两省区、地跨两市，起于清水河十七沟时接山西拟建的山阴至平鲁高速公路，止于准格尔大饭铺后接已建成的大饭铺至东胜高速公路，全长84公里，其中呼和浩特境内有60公里、鄂尔多斯境内有24公里，工程总投资48亿元，计划于2012年建成通车。该段高速公路建成后，将打通内蒙古西部通往山西、河北、北京以及天津的高速公路通道，进一
步缓解公路运输压力，提升我区煤炭等重要资源的外运能力。
荣成至乌海高速公路十七沟(晋蒙界)至大饭铺段
项目概况
本项目起点位于晋蒙界十七沟，经杨家川、桦树墕、小沙湾(黄河)、大准铁路、黑岱沟煤矿，终点位于大饭铺。本项目按山岭区高速公路标准建设，计算行车速度80km/h，路基宽24.5m，呼和浩特市清水河县境内路线长59.919Km。本段共有大中桥34座，小桥19座(含通道桥)，涵洞87道；分离式隧道2座3847米(双洞)；
土石方总量为1935万立方米。
国家高速公路网绥芬河至满洲里公路牙克石至海拉尔段高速公路建设项目
项目概况：本项目起于牙克石市西海满村与鄂温克族自治旗交界处，与在建的绥
满公路博克图至牙克石段高速公路相接，路线经巴雁镇（大雁矿区）、扎罗木得、哈克镇、止于呼伦贝尔市海拉尔区北敖包山西侧海拉尔北互通，与绥满国道主干线海拉尔至满洲里段一级公路的起点相接。路线全长76.262公里，其中利用原一级公路拓宽改建27.08公里，新建49.2公里。技术标准为高速公路，路基宽度26米，路面宽度24.5米；全线设
置辅道长82.634公里，新建36.63公里，辅道按三级公路标准建设；本项目终点处设海拉尔北连接线，长7.622公里，按一级公路标准建设，路基宽度24.5米，路面宽21米。
音德尔至江桥一级公路建设有序推进
音德尔至江桥一级公路是兴安盟通往“哈、大、齐”工业走廊的唯一便捷出口，也是蒙东地区参与东北振兴的重要资源出口通道。它的建成，对于拉动旗域经济，带动产业发展，改善交通状况以及方便群众生产、生活有十分重要的现实意义和历史意义。
该项目已由自治区发改委批复立项，全线采用一级公路标准，建设里程62公里，设计速度80公里/小时，双向四车道，沥青混凝土路面。新建全幅路基宽24.5m，新建一幅路基宽12.25m。路线起点为乌兰浩特至扎兰屯高速公路音德尔镇连接线的终点，经东五九村、五家户、永安屯、中和村、乌鸦站、保安屯、腰屯、和平村、好力保、乌塔其、杨古岱，终点在努文木仁东南约1公里处，与齐泰高速公路相交。工程预算总造价为8.89亿元，工期3年。
目前，项目已完成环境影响评估、施工图设计文件编竣、工程监理招标等工作，正在履行施工招标程序。全线共设4个标段，预计3月末完成施工招标工作、11年4月下旬开工建设、2013年10月完工通车
大广高速公路赤峰至承德段开工建设
2010年08月23日国家高速公路网大庆--广州高速公路赤峰至承德段，8月21日上午，在承德市围场县茅荆坝乡举行开工奠基仪式。国家高速公路网大庆--广州高速公路赤峰至承德段，8月21日上午，在承德市围场县茅荆坝乡举行开工奠基仪式。赤承高速路全长212公里，设计时速为100公里/小时，路基宽26米，全封闭、全立交、双向四车道。全部工程建设计划3年，2013年全部建成通车 京藏高速公路呼和浩特至包头高速公路改扩建工程
（一）项目概要
呼和浩特至包头高速公路改扩建工程采用双侧加宽的方式将现有公路扩建为八车道高速公路。
拟改扩建项目起点位于呼和浩特绕城高速公路与呼集高速公路交叉点保合少互通立交（K545+700）,向西经呼和浩特市北的保合少村、罗家营镇、一间房村、霍寨沟、毕克齐镇、察素齐镇、哈素海旅游区、美岱召镇、萨拉
齐镇，终点位于规划中包头西南环高速公路与京藏高速公路交叉点乌兰计互通立交西，终点桩号为K763+300。路线全长217.6km。
本项目主线共加宽大桥18座4028.9m、中桥24座1683.3m、小桥165座3087.5m，桥梁总长8799.7m。加宽涵洞516道，平均每公里2.37道。主线共设置互通式立交16处，其中1处完全利用，3处新建，其它12处均改扩建。分离式立交24处，均为主线上跨, 天桥28座、通道219道，平均每1135m有一处横向通道。全线共设4处服务区、4处停车区、15处收费站，其中4处收费站与养护工区合址共建。
本项目推荐方案估算总金额为999433.98万元人民币，平均每公里4592.99万元。计划于2010年全线开工建设，2014年建成投入使用，施工期为48个月。
国道306线天义至赤峰段公路工程改扩建项目
大庆至广州高速公路赤峰至茅荆坝（蒙冀省界）段公路
路线全长100.57公里，其中新建段全长39.47公里，利用锦山至茅荆坝段一级公路改建段全长61.1公里。
根据沿线建设条件，K0+000～K35+250段设计速度采用100公里/小时，K35+250～K100+570段设计速度采用80公里/小时；K0+000～K42+500段路基宽度为26.0米，K42+500～K100+570段路基宽度为24.5米。工程初步拟定2010年开工，2013年底建成投入使用，建设期4年。
三、建设单位：赤峰市交通局，联系人： 杨永春
