浅析新形势下如何做好指导司机工作_司机如何做好本职工作
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浅析新形势下如何做好指导司机工作
指导司机队伍作为机务运用安全工作中一支不可替代的重要力量，在机务运用安全管理上具有承上启下的重要作用。为激发指导司机队伍战斗力，近期郑州机务段相继出台了《指导司机千分制考核管理办法》和《后备指导司机管理办法》，从制度上激励指导司机“兵头将尾”作用的发挥。同时，为补强、壮大指导司机队伍，这个段严把入口，从7月份开始组织后备指导司机招聘。经过理论、实作考试、答辩、民主测评、评价鉴定、确定聘用等环节，按照现职指导司机1：1比例，从客、货运车间167名竞聘者中，选拔出59名优秀人才作为后备指导司机人选，并由现职指导司机对他们进行一帮一的管理培带。在铁路跨越式发展伟大进程中，在实现铁路装备现代化，实现铁路管理现代化的新形势下，如何做好指导司机工作，笔者认为应从以下三个方面着手：
指导司机应知道自己该干啥、如何干？高铁时代的到来、乘务方式的转变、机型的不断更新，要求指导司机不仅要具有较高的安全理论知识和技术业务水平，还要具备较强的班组管理能力、语言表达能力、组织协调能力，以及一定的文字写作能力。指导司机的技术水平、工作能力直接关系到乘务员的技术能力提高，影响着乘务员队伍建设。发挥骨干作用，当好安全管理的助手，当好指导组的“指南针”。对职工进行技术指导，在职工中推广安全生产、机车保养、操纵技能、故障处理等方面的先进经验。1
同时，做好深入细致的职工思想政治工作，实现指导组自我完善、自我管理，达到自控型班组的标准。
指导司机应懂得对指导组的管理怎么管、怎么理。管理有两个方面的含义，管，侧重约束，强调对规章制度的遵守；在管别人的时候首先要管好自己，要带头学习业务技能、带头执行作业标准。俗话说“打铁还需自身硬”，要完成好对乘务员的检查指导工作，首先自己的业务素质必须过硬。理，则倾向引导、激发，促进向前发展。在工作中必须做到“腿勤、嘴勤、脑勤、手勤”。腿勤是多添乘,多抽查,勤下现场,方面了解职工现场作业中存在的问题。嘴勤，就是勤提醒,多教育,培养职工的思想认识和安全意识,提高安全警惕性和应变能力。脑勤，则是多动脑子,多想办法,会用头脑管人。遇到问题会动脑筋去思考，问题解决了他还会去思考，思考问题产生的原因，避免出现问题的办法。手勤，就是多写、多记，积累知识就是积累财富，多借鉴别人的工作方法、管理经验。
指导司机应持有积极良好的心态、务实的作风。不能有畏难情绪，要自觉自愿地坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，以 “负责、认真、主动”的工作作风，当好“三种人”，来实现“个人自我价值”的提升。首先要敢于大胆管理、敢于揭露违章问题、纠正不安全行为，当好安全管理的“黑脸人”。要通过大胆管理，敢于对各种问题 “亮剑”，才能达到安全生产自我控制的目标。其次要熟练掌握各种安全知识和业务技能，严格按章作业、按标操作，成为安全知识、业务技能“内行人”，用精干的技能去赢
得职工的敬佩。此外，指导司机要当好“服务员”的角色。在与职工沟通思想，交流认识，帮助职工解决生活、工作上的困难的同时，善于发现和消除隐性的安全隐患，有效疏导职工思想上的压力，及时采取措施、化解矛盾，排忧解难，做关心职工的“细心人”。
总之，机务运输生产一线的安全管理基础在干部与职工交融的“结合部”，指导司机从中起着承上启下的关键作用，只有充分调动指导司机的责任感、使命感和主观能动性，最大限度地发挥好指导司机的安全堡垒作用和干群关系的“粘合剂”效应，使他们真正成为安全生产的排头兵、业务技术上的行家里手、广大职工的知心人、践行核心价值观的带头人，才能有效提升乘务员队伍的整体素质，确保铁路运输的长治久安。
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