中国高速公路总里程_全国高速公路总里程
中国高速公路总里程由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“全国高速公路总里程”。
中国高速公路总里程
(2009-02-01 05:27:29)
转载
标签：分类：能源交通类
杂谈
1996年我国高速公路总长度为3258公里,世界高速公路总长度为18万公里
1997年年末，全国高速公路总里程4771公里
1998年年末，全国高速公路总里程达到6258公里
1999年年末，中国高速公路总里程达到11650公里
2000年年末，中国高速公路总里程达到16314公里
2001年年末，中国高速公路总里程达到19400公里
2002年年末，中国高速公路总里程达到25130公里。
2003年年末，中国高速公路总里程达到29800公里
2004年年末，中国高速公路总里程达到34000公里
2005年年末，中国高速公路总里程达到41000公里
2006年年末，中国高速公路总里程达到45300公里
2008年年未，中国高速公路总里程达到60300公里
第一名美国，目前高速公路总长度为8.8万公里，已完成以州际为核心的高速公路网，其总里程约占世界高速公路总里程的一半，连接了美国所有5万人以上的城镇。
第二名中国，目前突破了6万公里。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通车，使中国大陆有了高速公路。
第三名 加拿大，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站。
第四名 德国，拥有1.1万公里高速公路，其中波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路，建于1932年。
第五名 法国，目前拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度。
另外，意大利高速公路通车总里程为8860ｋｍ,其中收费6400多公里；英国为3300多公里；日本的高速公路总里程为7393km，全部为收费路，其中有6615 km是日本道路公团管辖的全国城间高速公路。
王德荣:上世纪80年代末，大多数交通干线和城市出入口交通严重堵塞。但短短十几年时间，“后来居上”的中国高速公路实现了跨越式发展:1990年世界第 19位，1994年第8位，1996年第7位，1998年第6位，1999年第3位，2001年第2位。据有关文献记载,日本仅占全国公路里程0.31%的高速公路,却承担了占总货运量的25.6%;美国的高速公路占全国公路里程的1.35%,却担负着20~25%的总运输量。
5个因素起关键作用
这份名为《中国的高速公路：连接公众与市场，实现公平发展》的报告指出，这5大因素分别是：中国制定了以五年规划为基础的长远发展规划；中央政府投资力度的不断加大和地方政府的努力；通过自筹资金和国内外贷款，集中了中央和省级政府的资源；大部分高速公路建设都属于新建工程，实施时对已有路网影响不大；大量国内有资质的建设公司和设计工程师满足了空前的建设需求。
世界银行首席交通专家孟南德指出，中国过去15年来在经济增长和减贫上取得了举世瞩目的成就，其中重要成就之一是基础设施，尤其是交通基础设施的发展。
世行报告指出，目前中国用于高速公路的投资与美国和日本高速公路网扩展初期的投资大体相当。美国和日本都花了超过40年来建设其国家高速公路网，美国的建设始于上个世纪50年代中期，日本的稍晚，大约滞后美国10年。中国的道路建设只有20年的历史，且主要集中在1990年后的15年间。中国去年新修通了4719公里的高速公路，到2009年底，中国高速公路的通车总里程达6．5万公里。
《截至09年底中国高速公路通车总里程达6.5万公里》
新华社北京1月15日电（记者 林红梅）随着中国去年新修通了4719公里的高速公路，到2009年底，中国高速公路的通车总里程达6．5万公里。
交通运输部部长李盛霖15日在此间举行的全国交通工作会议上介绍说，继2008年修通高速公路6433公里后，中国去年高速公路再次保持了高速发展。中国高速公路通车总里程继续居世界第二位。
李盛霖分析指出，近年来，中国高速公路年均通车里程在5000公里。大广高速公路北京至承德三期工程、连霍高速公路宝鸡至天水段、舟山跨海大桥、沪瑞高速公路坝陵河大桥等，都是去年通车运营的。
他举例说，四川加快灾区公路基础设施恢复重建，映秀至汶川高速公路开工建设；福建围绕海峡西岸经济区战略，组织实施交通“加快发展”计划；湖南积极推进长株潭交通一体化；辽宁建成1443公里的沿海公路。各地在基础设施建设中加强质量监管，开展了工程混凝土质量通病、桥隧工程风险评估和试验检测等专项治理活动，工程建设质量稳中有升。
李盛霖分析，高速公路从开工到投入使用的期限一般为3年。在去年修通4719公里高速公路的同时，中国去年扩大了固定资产投资规模，新开工了1．6万公里高速公路项目。在现有的6130公里高速公路断头路中，开工了3000公里。
资料显示，自1988年中国开始建设高速公路以来，中国高速公路建设快速发展。2001年底达到1．9万公里，居世界第二。目前，美国拥有约10万公里高速公路，居世界第一。
按照中国2005年公布的高速公路网发展规划，到2020年，基本建成国家高速公路网，届时，中国高速公路通车总里程将达10万公里。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”。
李盛霖预测，根据现有发展速度，国家高速公路网将提前建成。
截至2008年底，中国公路通车总里程达到373.02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。
交通运输部公路局副局长成平介绍，到2008年底，全国公路总里程是建国初期的46倍。其中，高速公路里程达60302公里，一级公路有54216公里。
资料显示，新中国成立初期，我国公路通车里程仅为8.07万公里，有路面里程只有3万公里。
成平介绍，改革开放后，我国公路交通步入了快速发展的轨道。不仅通车里程延伸，而且路面技术等级和通达深度提高。到2008年底，全国公路路面铺装率达到53.5%。
“高速公路是公路总里程中的亮点之一。”成平认为。
1988年10月，沪嘉高速公路建成通车，全长20.4公里，实现了中国高速公路建设零的突破。2004年12月17日，国务院审议通过了《国家高速公路网规划》，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，总规模为86601公里。
“截至2009年6月底，国家高速公路网建成48896公里，占规划里程的56.5%。其中，„五纵七横‟国道主干线已于2007年全线贯通。”成平说。
农村公路成为公路建设中的第二大亮点。”成平指出。截至2008年底，全国农村公路通车里程达312.5万公里，乡镇通沥青(水泥)路率达到88.6%。
伴随着公路路网的完善，截至2008年底，全国汽车保有量达到6467万辆，比新中国成立前增长1290多倍。全国乡镇客车通达率达98%，行政村客车通达率达87%。
资料显示，2008年，全国道路运输行业完成公路客运量268.2亿人次，占综合运输体系的92%；完成货运量191.7亿吨，占综合运输总量的73%。完成客运量、货运量分别比新中国成立前增长2680多倍和190多倍。
成平认为：“道路运输业成为服务范围最广，承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最多样、就业人员最多的运输方式。”
