管网安装安全技术措施_管道安装安全技术措施

2020-02-27 其他范文 下载本文

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大峪煤业管网安装安全技术措施

煤业管网安装安全技术措施

一、工程概况

1、概述

煤业管网安装工程,现已具备安装条件,其中主斜井在非行人侧布置四趟管路,分别为Φ168×8mm消防洒水管一趟、Φ133×4mm压风管一趟、Φ133×4mm主排水管两趟,四趟管路采取在巷帮上打锚杆(Φ22 L=1000mm)吊挂管卡的方式固定,管与管之间采用法兰盘相连接在行人侧布置电缆、束管等,其它巷道的管路布置严格按照图纸进行安装。

2、工程量

2.1、巷道两帮放线确定打眼的位置;

2.2、巷道非行人侧及管子道打锚杆,巷道行人侧打膨胀螺丝; 2.3、巷道非行人侧固定管卡,巷道行人侧吊挂电缆沟; 2.4、管道除锈、防腐; 2.5、将管路下放到井下; 2.5、安装管路;

二、编制依据

1、煤炭工业太原设计研究院S1823—179—02井下综合管线敷设图;

2、《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010—95;

3、《煤矿安全规程》(2014)版;

4、晋煤集团《安全质量标准化标准及考核评级办法》;

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三、施工组织

四、施工工序及施工工艺

1、按照由井口往井下的顺序放线、打眼、吊挂管路。

2、管卡安装施工放线定位

根据井下巷道底板路面实际情况及巷道两帮凹凸程度进行施工放线,采取放两条线的工艺确定巷道两帮打眼的位置,距主斜井地平线1.5m处有一腰线,根据此腰线定位,在腰线以上1m处放线,尽可能远距离放线,确保管卡及电缆沟吊挂平直。

3、管路除锈喷漆

首先将管路用打磨机打磨除锈,然后将调和成的防锈漆喷至管路上,根据设计要求将面漆喷到管路上,压风管喷绿色面漆,消防洒水管路喷红色面漆,排水管路喷黄色面漆。

4、管路的运输

采用绞车配合人工的方式运输管路,将管路的一端固定到绞车的钢丝绳上,管路的另一端用一根长200m的绳绑住,人站在井底往下拖管,每次两个,同时井口安排一小绞车司机,将管路的另一端拽住,以防管路下滑伤人;

5、巷道非行人侧固定;

根据设计要求每隔3m,确定一组打眼位置,在非行人侧打一根Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道非行人侧帮上的管卡。

打锚杆的工艺流程:安全检查→用风动凿岩机钻孔→清孔→钻孔 2

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内放入树脂锚固剂→用锚杆头部顶住树脂锚固剂并送入孔底→用搅拌器连接风动凿岩机和锚杆尾部→转动风动凿岩机搅拌树脂药卷至规定时间(15—30秒)→停止搅拌并等待1分钟→用力矩扳手扭紧螺母。

由于主斜井井口至水泥浇筑(厚度为500—600mm)段,此段不能采用Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道帮上的管卡,改为采用膨胀螺丝(Φ20×300)固定。每隔一趟管路在管卡下方用膨胀螺丝或锚杆固定一下,放止管路摆动。

6、巷道非行人侧安装管卡

6.1通过锚链将管卡链接到非行人侧帮上已经打好的锚杆(膨胀螺丝)上;

6.2加工长×宽×厚(150×15×10mm)的铁片,将管卡链接到一起;

7、管路的安装

7.1将管路下放到安装位置,利用管卡将管路吊挂至巷帮上; 7.2管路安装从上往下依次为压风管、消防洒水管、排水管; 7.3压风管、消防洒水管每隔50m安装一截止阀(DN10),每隔200m安装一闸阀(压风管Φ133mm的闸阀、消防洒水管Φ168mm的闸阀); 7.4安装好管路后每隔20m在管卡下部打一锚杆或膨胀螺丝用于固定;

7.5管路实压,安装后的管路要进行压力试验,为确保系统的可靠性,先期可以在安装过程中每隔100m,进行一次压力试验,试验压力为设计压力的1.5倍,20分钟内压力下降不大于0.05MPa,管路安装完毕后做整体压力试验并符合设计要求; 7.6根据现场配制三通、弯头、变节等管件;

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8、巷道人行侧电缆钩的吊挂 8.1腰线以上1m确定出水平线;

8.2巷道人行侧巷帮每隔3m打一个膨胀螺丝(Φ20×300mm)用于固定电缆沟;

8.3电缆沟采用5个钩,钩直径150mm以上;

9、管路的标识

9.1、永久管路在拐弯或分岔处必须标明标识,井下供水、供风、排水管路每隔5根标识一次。

9.2、用白色油漆在管路上分别标明供风、供水、排水管字体及流向箭头,字体的高度和箭头的长度按照管路的直径合理设置。9.3、标识位于管外侧统一位置,以便于识别。

五、安装技术标准

5.1、必须保证所安装管路的平、直; 5.2、所打锚杆必须紧固有效; 5.3、管卡与锚杆的连接必须紧固有效;

5.4、管路下井前表面必须刷防锈漆、面漆,面漆颜色按管路用途区分开。

5.5、风、水管路沟通后严禁有漏风、漏水现象,用管箍连接的风水管路漏风漏水后严禁用速凝剂封堵。

六、安全注意事项

(一)安全技术通则

1、开工前,所有参加本次安装工程作业人员都必须认真学习本措施,树立安全第一的思想,作好自保和互保,确保工程安装的安全,未参加本措施学习的人员不得上岗作业。

3、下放管路时,作业人员必须进入就近躲避硐室,若就近没有躲

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避硐室,作业人员应站在可靠地方;

4、多人(2人以上)作业,要专人指挥、专人观山并负责警戒,作业人员要动作协调,号令一致,防止碰手碰脚事故发生。所有作业人员要事先找好安全退路,并保证退路畅通。

5、高空作业时(脚离地面2米及2米以上)必须踩高凳或楼梯,人员必须清理现场杂物,有专人(不少于2人)扶梯或高凳,使用人字梯时梯脚必须用绳索或铁丝进行联锁。登高人员必须先系好保险带方可进行作业。扶梯人员必须精力集中,严禁嬉戏打闹。

6、管路人工抬运时,口号清晰,行动一致,严防挤手碰脚现象发生。

7、所有参加此项工程作业的人员必须佩戴好劳动保护用品;

8、打眼前要检查钻机各部位是否完好,各操作手把是否灵活,润滑油是否充足,风水管连接是否牢靠;

9、打眼时,双手紧握操作把,两脚分开,直立站稳,随时注意钻进及附近情况,发现异常应先停钻,后处理;

10、开钻时,应缓缓送气,待钻进50毫米后,再逐渐加大供

11、打眼过程中,气腿的推力不可过大过猛,要缓缓顶起,缓缓开动钻机,以免发生卡钻和操作手柄伤人事故;

12、打斜眼时,不可仅用气腿的推力来稳固钻机,必须有两个人来扶住钻机,以免发性断杆伤人事故;

13、打眼期间,操作把半径范围内严禁站人;

14、要经常检查钻杆的垂直度及接头完好情况;

15、在巷道打眼及吊挂管路时,作业人员应系好保险带,将保险带挂在巷道临时管路上,防止人员滑到。

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(二)运输安全技术措施

1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,方可持证上岗。

2、信号工交接班后要对提升信号进行检查,声光信号必须齐全,通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号,信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。

3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验,确认正确、灵活、畅通后,方可作业。

4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号,否则不准提升。

5、收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其它方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。铃声信号为:一声停、二声拉、三声放。

6、认真执行岗位责任制和交接班制度,严禁在提升运行过程中交接班。

7、工作中必须与要相互密切配合,联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时,应确认安全可靠后方可发出信号。

8、信号发出后不得离开信号铃旁,并认真观察提升中运行情况,监视运行信号系统,如有紧急情况,必须立即发出停车信号。

9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴

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安全帽,在运输线路两侧安全地方行走。

10、信号工在发出信号下放管路,要仔细观察井口情况,严禁有人员作业。

11、绞车下放管路时严禁巷道内有人作业,禁止巷道内行人。

(三)、设备拆、接火

1、井下不得带电检修,搬迁电气设备,电缆和电线,并严格执行停送电制度。

2、设备检修、拆、接火前,必须切断电源,检查设备所在巷道中20米范围内的瓦斯浓度低于0.5%时,再用与电源电压相适应的验电笔检验,检验无电后,方可进行导电对地放电,开关手把在切断电源时,必须闭锁挂停电牌,并有专人看护,只有执行停电的人员才有权恢复送电。

3、电气设备接线时,先接地线,再接负荷侧。后接供电侧地线,再接电源线,拆线时则相反。

4、电气设备的保护装置失灵不准使用,严禁用铜、铅、铁丝代替保险丝。有故障的供电线路不准强行送电,只有在故障检查排除后,方可恢复送电。

(四)胶轮车运输安全技术措施

1、开工前,所有参加本次运输作业人员都必须认真学习本措施,树立安全第一的思想,作好自保和互保,确保安全运输,未参加本措施学习的人员不得上岗运输。

2、运输作业人员必须持证上岗,必须严格执行班前班后会制度,值班干部在班前会上要布置清楚当班的安全工作。对存在的安全隐患必须立即处理解决,运输人员上井后要在班后会上对当班的安全情况

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进行汇报。

3、现场施工要遵守《煤矿安全规程》,同时要在班中认真开展“五想五不干”和现场“零事故”活动。

4、运输电缆时,车速不得超过20Km/h,严防碰撞巷帮和电缆及风水管路,遇前有行人时,提前20m停车并鸣笛警告;待行人撤到安全地点后方可通行;在行驶到各巷口以及在车辆拐弯时,鸣笛,车速不得超过5Km/h。

5、司机在行车过程中,严禁将身体的任何部位探出驾驶室室外

6、运输期间,运输线路须保持畅通,不得有妨碍运输的隐患,否则应立即先将隐患排除。

7、在井下运输过程中,跟车人员要严密注意设备的绑扎变化情况,特别在拐弯时注意防止设备碰擦巷道。

8、在运输过程中要对设备实施保护,防止撞、碰、擦坏设备

9、车辆在运输前必须检查制动系统、气压、油位、水位等项目。在运输前要将水箱和油箱分别注满水和燃油。

10、运输车辆的操作严格按相关车辆操作规程进行操作。

11、车辆运输要做到 “行人不行车,行车不行人”。

12、由于现场情况所需,需要下车观察现场情况,必须熄火下车,且司机必须启动手制动装置,手制动装置要求必须安全有效,司机下车后采用专用阻车器打眼。司机下车时,车门不得关闭,以起到制动保护的作用。

13、车辆各种安全保护必须齐全有效。

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14、司机离开驾驶室后(司机查看现场情况除外)必须锁住方向盘,防止他人误操作。

15、车辆在启动前应检查各种保护是否齐全,进排气栅栏是否畅通,检查照明、喇叭、信号的工作情况,检查燃油、机油、液压油、冷却液等是否加足,有无渗漏现象,检查车载瓦斯检测仪浓度低于0.8%时,方可启动。

16、当运输现场出现多种运输方式同时作业时,只允许一种运输方式作业。

七、避灾路线

7.1、发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害时,所有撤退人员都必须会熟练地使用自救器,并立即佩戴合格,行走时按下列避灾路线撤离: 主斜井——井口 副斜井——井口

7.2、遇到无法撤退(因退路堵塞或有害气体含量大)受阻的情况时,应迅速进入预筑或临时构筑的避灾地点等候营救。被堵人员应保持镇静,避免体力消耗,团结互助等待救援。

7.3、发生人身伤害事故时,跟班干部、班组长、安检员要迅速组织人员进行抢救。抢救时应思想统一,有明确的抢救方案,应避免伤及人员或使灾害扩大。

7.4、在遇到人员被物料挤压时,严禁肩背人扛。由跟班干部现场指挥使用千斤顶、顶溜器、吊链等工具移动物料,且小心使用工具,以免伤害受伤人员。受伤人员被救出后,要有现场急救员根据情况首先进行现场急救,然后迅速组织人员护送升井,进行处理。

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