跨西禹高速安全防护方案_上跨高速公路防护方案
跨西禹高速安全防护方案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“上跨高速公路防护方案”。
大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
一、工程概况
大西铁路客运专线与西禹高速公路在DK847+705处立交，以连续梁结构进行跨越，连续梁下部为379＃～382＃墩，跨度为(40+64+40)m。连续梁设计为箱梁，梁顶宽12米，底宽为6.7米，梁高3.05～6.05米，主墩为380#墩、381#墩。主梁长64m，共分9个梁段进行施工，其中0#、1#段采用现浇的方式进行施工，2～8梁段跨越公路路面上方，采用挂篮进行施工。连续梁与高速公路夹角为81°，公路为南北走向，铁路为东西走向，梁底至路面的最小距离为7m。
西禹高速公路为双向六车道，路面总宽度为27m，中间设中央分隔带，宽度为1.5m。
二、设计标准
1、防护结构强度、刚度满足《GB50017-2003》钢结构设计规范要求。
2、设计外荷载不小于挂蓝重量的50%，并计算冲击作用，因为挂篮施工过程中最不安全工序为挂篮前移，按照50%塌落，50%在梁上搁置进行分割。荷载布置形式按照挂篮前端长5m桥全宽范围内的的面积均布设置，挂篮设计重量为60T。
3、防护结构净高不小于5.5m，通道净宽不小于8m。
4、防护前后各1000m，600m，300m，100m设置安全警示牌及限速牌，100m处限速40km/h通过防护结构，100m至防护结构段设向导性软隔离。在防护结构立柱宽不小于30cm，高不小于40cm范围内设硬防护。
5、防护结构宽度不小于15m(梁顶宽外1.5m)，两侧面设高度1.5m防护栏杆，防止物体滑出坠落。
6、防护结构顶面铺设一层防水板，防止雨水和养生水下漏。
7、防护结构顶层设5cm厚的木板，其上放置橡胶轮胎，起缓冲作用。
三、防护方案及设计计算
1、设计方案
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
在挂篮悬臂施工中，为防止杂物掉落影响高速公路行车安全，在高速公路上的搭设防护棚架，棚架净高5.5m，净宽15m，基础采用C20的砼，支架采用碗扣支架，两侧碗扣支架立杆支架的间距为30cm-60cm-30cm，横向间距为60cm，水平步距为120cm，中间间距为30cm-60cm-30cm-60cm-30cm-60cm-30cm，横向间距为60cm，水平步距为120cm，钢管支架上下采用顶底托，顶托上布置短纵梁，采用I20的工字钢，短纵梁上布置横梁，横梁采用I25的工字钢，纵梁采用I36的工字钢，间距布置为：梁底中部6.7m范围内间距为45cm，翼缘板范围内50cm，翼缘板外因基本不受力，一边一根起固定支撑作用，在支架纵梁底铺设一层防水板，防止水下渗漏，支架纵梁顶面铺设5cm厚的木板，木板上铺设一层橡胶轮胎，起缓冲作用，在棚架顶面两侧设1.5m高防护栏杆、长全结构范围内的围栏，防止坠落物体滑出（见平面、立面示意图）。
2、施工材料
(1)、基础砼44m3(2)、20工字钢200m、25工字钢70m、36工字钢768m、(3)、直径为48mm的1.5m立杆钢管504根，直径为48mm的1.2m立杆钢管1008根，直径为48mm的60cm横杆钢管1911根，直径为48mm的30cm横杆钢管744根，直径为48mm的6m剪刀撑钢管96根、5cm厚的木板312m2，顶底托各504个、橡胶轮胎若干。
3、设计参数
(1)、采用钢结构型号：本结构设计全部采用普通Q235钢材。
(2)、钢材允许应力：根据规范说明临时结构允许应力提高到1.3倍，即[σ]=1.6*1.3=2.08T/m2(3)、Q2235钢材的弹性模量：E=2*106kg/m2(4)、I20的工字钢J=2370cm4、W=237cm3 I25的工字钢J=5020cm4、W=402cm3 I36的工字钢J=15800cm4、W=875cm3(5)、碗口支架D=48mm、d=42mm、Ag=4.239cm3
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
J=10.78 cm4、i=1.58cm，步距去1.2m，L=1.2m λ=75.95 查表得：φ=0.7542。
4、设计计算方法
(1)、纵梁由设计图知跨度为11,42m简直梁，按允许应力计算
(2)、横梁为多次超静定，取二次超静定单元体，上部纵梁传递均布荷载的形式计算，(3)、小纵梁按二次超静定，横梁传递集中荷载允许应力法计算。(4)、碗扣立柱按中心压杆允许应力计算，并进行拆减系数稳定校核，(5)、因为现有公路路面为砼并且上设砼台为基础已经很安全，不再进行检算。
4.1、纵梁设计及检算
(1)、外荷载计算 挂篮50%重P挂=30T、纵梁自重：30根I36工字钢，长12m、P型钢=21.56T，其他荷载：150kg/m2、P其他=27（T）(2)、计算检图
由设计说明、设计标准、砼静荷载下的受力图
图一
则q2=Σ(P其他、P型钢)/L全长=4.26T/m、q1= q2+P挂/L挂=10.26T/m(3)、计算冲击力 由图一结构知外载作用下变形：Δi=0.00893m。考虑到冲击力较大，防护结构上设30cm橡胶轮胎缓冲层，该缓冲可产生
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
15cm的变形，现按8cm变形计算，则总Δi=0.00893+0,08=0.08893cm，则冲击系数K冲=1+(1+2h/Δi)=5.3 4.2、横杆强度计算：
根据上静力图和增加冲击力后有如下受力结构图
图二
q1=4.26T/m q2= 5.3*P挂/L+ q1=30.06T/m 计算最大弯矩：Mmax=497.7（T*M）
应力校核：σman= Mmax/nw=1.896T/cm2〈[σ]=2.08 T/cm2 符合要求
4.3、横梁设计与检算
(1)、横梁受力检图为（图三）
该结构为多次超静定，求解难，为此采取单元体计算方法，并将上部荷载转为均布荷载，（偏于安全）
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
图四
有计算图四知：R=103.8T，则q=R/L=8.65T/m(2)、根据边界条件应用虚功原理解二次超静定得：R1=R4=2.09T、R2=R3=5.69T, 则Mmax=0.25T*m、Mmax=-0.3（T*m）m(3)、检算横梁强度 σ=M/W=0.075T/ m2 σ=M/W=0.075T/cm2〈[σ]=2.08T/ cm2 符合要求
4.4、小纵梁检算
(1)、由小纵梁结构知图五受力检图
由图四知P=5.69T
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
与上述大纵梁检算同理得：R1=R4=-0.555（T）,R2=R3=3.4(T)结果证明两边支座力为0，则结构转为静定结构，则R1=R3=2.845T Mmax=0.8535T*m(2)、小横梁强度检算：σ=M/W=0.36T/cm2〈[σ]=2.08T/ cm2 符合要求
4.5、碗扣立柱检算
由图五知立柱最大受力N=R3=R2=2.845T(1)、应力检算
σ=N/Ag=0.671T/cm2〈[σ]=2.08T/ cm2 符合要求，(2)、稳定检算：由上述知φ=0.7542 则σ=N/Ag=0.671T/cm2〈[σ]=2.08T/ cm2 符合要求
(3)、稳定检算：由上述知φ=0.7542 则σ=N/Ag=0.671T/cm2〈[σ]*0.7542=1.56T/ cm2 符合要求。
四、棚架施工安全防护措施
棚架根据西禹高速行车方向分阶段分方向进行施工，施工前要做好警示、标示牌的立设及车流疏导工作。
1、项目经理部将安全文明生产作为首要工作来抓，建立岗位责任制，编制处罚规定，施工过程中落实到每个施工队伍责任人，如果违反条例将对其进行严厉处罚。设立专职的安全管理工程师，召开专题会议，将安全施工意识落实到
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
每个岗位、每一个施工人员。
2、安全教育：施工作业队伍在施工前，必须对所有上路施工人员进行高速公路施工安全文明生产教育，所有的施工人员必须遵守各项规定。
3、安全宣讲：每日施工作业前，由现场施工负责人宣讲施工安全注意事项和当日施工细节。
4、在施工范围内，安排一名责任心强的人员担任专职检查察员，负责施工区域内各项措施的执行情况。
5、严格按项目部安排堆放施工材料，严禁将施工物料堆放在施工区域以外。
6、吊车驾驶员上路工作前应先检修设备，对有可能漏油的设备采取必要的防护措施，如用彩条布兜底，防止油污污染路面。
7、施工人员应注意高速公路上的成品保护，特别是绿化、护栏、护网、水井井盖等设施，严禁野蛮施工破坏交通安全设施和标志。
8、施工队伍不得在雨天、雾天或其它能见度差的气候条件下施工。
9、进入高速公路的施工人员一律穿黄色安全反光背心，严禁穿迷彩服在绿化带施工。
10、施工车辆应按原定路线行驶、停靠。停靠时须按规定设置施工防护标志。严格按施工路段标志限速行驶，严禁超速。
11、安全文明生产巡查：项目部每天将派人巡查，并把每次巡逻记录妥善保管，每天向经理部、监理工程师及相关交警部门报告一次，出现异常情况迅速报告现场施工负责人、项目经理及相关部门，并对现场情况、处理办法、整改完善的时间结果登记备案，及时上报。
12、施工队伍每日收工时，必须认真清理施工现场，保证路面及公路其它部
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
位的清洁，不留任何机具材料及废弃杂物，以保证过往车辆的安全。
五、高速公路施工突发事件紧急预案
1、编制目的为了加强对施工过程的安全管理，及时、妥善、有条不紊地处理好突发事故，确保施工生产和人身安全，确保对西禹高速公路的影响降到最低。
2、现场应急指挥机构的组成⑴、组长：田仲会 电话：*** ⑵、副组长：张奇 电话：*** ⑶、组员：罗明省、王文玉、张德忠、闫光福。
指挥机构主要职责：统一领导和指挥对施工过程突发事件的处理工作，并及时与高速公路管理局、当地政府进行联系、沟通和协调，视事故态势发展确定是否进行现场警戒、封闭事故现场、道路或区域；决定突发事故的新闻发布；调配人员、车辆等救援物资对事故现场进行事故救援、处理工作。
相关部门联系方式：
交警报警电：122 医疗急救电话：120 消防急救电话：1193、各应急小组
⑴、现场救护组：
救护原则：第一时间对现场负伤人员进行救援，调动一切可以调动的人员、救援物资进行救援工作，并及时对道路进行清理，恢复交通正常通行。
组长：郭亚民 电话：*** 组员：现场所有施工人员以及可以调动的人员
主要职责：在工程施工期间要确保现场配有必要的急救药物，在事故发生时，第一时间将事故情况通知现场指挥人员，并及时采取措施，调度医疗救援资源，并控制事态的发展，避免造成更大的损失。
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
⑵、事故处理、事故调查组
组长：曹仁举 电话：*** 组员：李强、任辉、谢永峰、方超
主要职责：在第一时间对发生事故的工程情况进行分析、得出处理方案，并组织现场施工人员进行工程处理工作，并得出事故原因报告。
⑶、现场保护、善后工作组
组长：李建波*** 组员：马超、唐津科、蔺小园。
主要职责：在事故中负伤人员得到了有效救治、事故工程得到了有效控制后，组织对事故进行善后处理工作，对在事故中负伤的人员家属进行有效安抚安慰工作，控制所造成的社会不良影响。
⑷、急救后勤组
组长：乔玉玲 电话：*** 组员：邢卉、郭逢友、王钰
主要职责：对确定的救援方案中需要的救援物资进行调配，确保救援物资在第一时间分发到救援现场。
4、应急准备
⑴、事故防御和应急组织宣传
项目施工前，对可能发生的事故进行有效的防御是非常重要的，必须严格按照事前施工组织方案进行施工，并做好相关的防御工作。
作好事故应急宣传工作，实行应急联系方式上牌制度，确保在事故发生第一时间内将事故通报相关部门，确保能够及时的启动应急方案。以确保在事故发生后能够将事故损失控制在尽可能小的范围内。
⑵、应急演练
在工程施工之前，在相关部门的组织下，进行事故演练，并组织对现场施工人员进行人员进行急救知识培训，确保现场人员能够在事故发生后、应急
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
预案未得到响应时，能够对现场负伤人员进行正确有效的急救。
⑶、应急物资准备和维护
必须对可能的事故进行物资采购，并进行有效的维护，确保在事故发生后，第一时间里将应急物资发放到事故现场。
5、应急响应
(1)、本工程项目一旦发生险情皆按如下程序启动应急预案。
ａ、施工发生险情，现场人员应积极采取应急自救措施, 同时启动施工现场应急救援预案，实施现场抢险，防止事态的扩大。物资部等相关部门应尽快恢复被阻塞的道路、水电等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展。
ｂ、发生安全事故应立即启动应急救援预案，立即在事故现场建立临时指挥部，应急救援指挥机构立即投入运作，各应急小组组长及成员应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急救援预案，并随时将事故抢险情况报告应急总指挥长。
ｃ、事故发生后，在第一时间里抢救受伤人员，这是事故处理中的最重要的原则。通知交管部门对事故现场安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防事态扩大，防止破坏活动。
ｄ、当有伤员出现时救援小组应及时提供救护所需药品，利用现有医疗设施抢救。如遇到重伤人员时，一面实施紧急救援，并同时拨打急救电话120请求医疗援助。其他相关部门应做好抢救配合工作。
ｅ、事故报告：重大安全事故发生后，现场人员必须将所发生的重大安全事故情况报告事故相关部门，并对事故状态随时报告通报新闻单位，并极力控制事故所产生的社会不良影响。
ｆ、事故现场保护：重特大安全事故发生后，有关小组必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施，抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部大同至西安铁路客运专线15标段 灞河特大桥跨西禹高速连续梁施工安全防护方案
(2)、应急响应结束及后期处理：
一旦事故应急处理结束，根据事故调查的结果，必须按国家法律和企业相关规定对相关责任人进行经济或行政处罚。并等待政府相关部门的调查处理。
六、附图
1、跨西禹高速安全防护平面图
2、棚架平面示意图
3、棚架立面示意图
4、棚架侧面示意图（1-1）
中铁二十一局大西客专工程指挥部第二项目部
安全施工方案第一章工程概况1.工程名称：回龙观xxx区工程 2.工程地点：回龙观小区 3.结构形式：砖混结构4.建设单位：xxxxx地产开发公司 5.施工单位：昌平xx十六部6.监理单位：北京xxxx......
侯禹高速实践感想2014年7月17日和18日，我到高速公路管理处进行了为期两天的参观实践。这次实践活动非常有意义，使我第一次接触社会，学到了很多学校里学不到的东西，使我对现代化......
交通警察执勤执法安全防护现场教学和演练方案（2014年9月11日） 目的：让参训学员了解掌握《交通警察执勤执法安全防护规定》的基本内容以及道路执勤执法和交通事故处理现场安全防......
企业安全防护方案公司为进一步加强安全管理，建立安全管理长效机制，促进企业安全生产，特制定本方案。一、指导思想和基本原则(一)指导思想1.坚持安全管理的科学发展观。以科学发......
罗源县殡仪馆吊唁大厅及火化车间工程安全防护设施方案工程名称：罗源县殡仪馆吊唁大厅及火化车间建设单位：罗源县民政局施工单位：福建景翔建筑工程有限公司编制人： 审核人： 批准人......
