夹具系统介绍资料_夹具基础知识资料
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Ⅰ.夹具是什么？
1． 夹具的概念
夹具（JIG）是在制造产业当中，作为一个生产的辅助条件，是把加工对象及安装对象迅速、准确地定位和固定的特殊工具。
一般指包括工件定位、支撑、夹紧的装置，还有实际工作当中工具的导向机构的一体化设备。*工件控制是什么？
从事生产工厂工作的技术员（工位技术员，工具设计员）需根据产品图纸上的公差制作夹具，如果产品的尺寸有所变动，就意味着不能将工件准确地定位到夹具上。定位工件时如何规定产品尺寸变动的余地，叫做工件控制。
与此相关的内容有
定位的概念：与操作者的熟练程度无关，总是将工件放置在一定的位置。 支撑的概念：防止由工件的自重、工具施加力产生的变形。 夹紧的概念：施加任何外力也能保持一定位置。2．夹具使用目的及效果
1）夹具的主要目的是为了将工件快速、准确地定位以及适合的支撑、维持，使在同一夹具上生产的所有工件都固定在特定的范围内，保证产品的精密性和互换性。
2）使用夹具可以在各种加工、组装等工作当中减少工作时间，进行高效率的工作。
3）可以将复杂的工作单一化，提高经济效益，将只有熟练工完成的工作，完全可以由未熟练工来完成。简单地说，可以提高生产性，保证产品质量及互换性维持和减小加工（组装）费用。3． 夹具的种类及分类
夹具的种类可大致分为装配用夹具，加工用夹具，检查用夹具等。
1）装配用夹具
作为把单件通过结合，连接，焊接等方法装配为完制品的夹具，需满足以下条件 工件的取放要容易， 所有的工作尽量在夹具夹紧的状态下完成， 工作条件要选择最方便的位置进行， 零件要固定在正确的位置，最后，焊接的情况，要求俯视工作姿势的作业性，一般可分为机械装配夹具，焊接夹具，用粘合剂的装配夹具等。（1）机械装配夹具
可拆装零件的螺栓连接、铆接的装配夹具、当前车身工厂的DR HINGE 装配夹具、车门铰链左右结合装置属于这种类型，还有，为了与焊接装配夹具或粘合剂结合夹具，也可以包括折边机。（2）焊接夹具
为了实现零件之间的结合采用焊接方式时用的夹具，用于普通电阻电焊、弧焊、惰性气体 焊接、氧气焊等，现车身工厂大部分的夹具属于焊接夹具。（3）用粘合剂的装配夹具
机械方法或焊接无法实现的装配的情况，根据特殊的意义使用粘合剂方法。一般车身工 厂使用的粘合剂钉牢部位HEM’G胶，用于加固及防音、防震等目的的乳白胶等。
使用的设备有车门、顶盖、后备箱、T/GATE等大部分采用MOV’G PART手动自动涂胶的 装置。
2）加工夹具
加工夹具是用于支撑或固定工件的工具，可迅速、正确地定位加工对象，还有引导切削工具的功能。一般包括车、钳、铣、刨、磨、钻等加工机械特性为依据的夹具，汽车车身生产工厂一般不 使用这类夹具。3）检查用夹具
为了正确检查未装配工件或已装配工件来修改夹具及托架，或检查装配夹具及托架的磨损状态及性能变化，或为了防止不良品投入下一道工序，实现产品的均衡的质量管理，一般使用的检查用夹具为INSPECTION CHECKER或CHECKER，CHECKER也可以定义为属于一个特殊测量仪器类型的检验装置。狭意的检验装置是一个具有工件控制概念（定位加紧，支撑）的夹具上装有测量仪器，广义 来讲也可与测量仪器混论，大致区分如下：
CHECKER与GAUGE的区分
车身工厂采用的检查用夹具通常指的是这个检验装置（INSPECTION CHECKER）。4）JIG&FIXTURE 将夹具&固定设备明确区分比较困难，一般地，夹具是指将工件定位、支撑、夹紧的同时还 具有切削刀具导向装置，但固定设备（FIXTURE）只具有定位、支撑、维持的功能。但是在 功能方面，在车身工厂较多情况是复合使用夹具&固定装置，可以认为相同，在欧美地区叫 FIXTURE的情况较多，在日本称为JIG的情况较多，韩国称JIG的较多。
4． MCP 程序
□ M.C.P的定义
M．C．P 是MASTER CONTROL POINT 的略语，是车__________身各装配组构件或装配工件中最重要的功能部位，即，对位置和形象的测量容易，而且模具加工或装配时正确固定容易、没有变形的点。□ M.C.S的定义
决定了M.C.P后，在工件图及装配图中标记截面的形象及位置并记入管理编号，此时这个截面叫做MASTER CONTROL SECTION（M.C.S）。
1）M.C.P程序的目的为了确认车身组装精度，按各装配组设置M.C.P，设计、产品制作、工具、检查等贯通于产 品生产相关的所有部分的管理方式。2）M.C.P程序的应用
(1)工件图及装配图上标记主管理截面。(2)应用到各车身装配组检查用测量工具。(3)应用到装配夹具。
(4)作为工件检查基准的基础。3）M.C.P的设定方法
(1)车身主图纸设计时工程技术人员与模具、夹具设计者协商，决定M.C.P。
(2)是车身各装配组构件或装配工件中最重要的功能部位，即，对位置和形象的测量容易，而且模具加工或装配时正确固定容易、没有变形的点。
(3)必要的话，在不影响功能的范围内可以更换截面的形象或赋予TOOLING POINT来补充（2）项的目的。
(4)决定了M.C.P 后，在工件图及装配图中标记截面的形象及位置并记入管理编号，此时这个截面叫做MASTER CONTROL SECTION（M.C.S）。4）M.C.S的活用
(1)制作模具时作为精度管理的对象，活用为加工基准。
(2)使用为GROUP CONTROL GAUGE SYSTEM 中CLAMP UNIT或GAUGE UNIT的端面。(3)装配夹具中使用为JIG UNIT的主管理截面。
(4)将M.C.S SHEET及KEY DRAW’G活用于GAUGE UNIT及JIG UNIT的制作检查。(5)记录在图纸上，所以在产品生产当中可实现全部门的贯通性管理。
5）M.C.P 布局图及M.C.S清单
5.夹具的结构 6.夹具的使用方法
1)检查空气压力是否正常。（P=4.5kg/cm2以上）
2)按操作按扭(PUSH BUTTON)，使定位销(LOCATION PIN)前进。3)以定位销与定位器为基准，将工件放在夹具上。
4)按操作按扭，将工件夹紧。这时，2名以上操作者的__________情况，按操作按扭的时候，应注意夹紧 或碰到对方操作者的手。
5)利用焊钳在指定的位置进行焊接。这时，焊钳尽量垂直于工件表面。(小于5°)6)焊接完成之后松开夹具，使定位销后退。
7)将完成后的工件放置到料框或移到下一个工位。从2）项开始新的一个周期的操作。
Ⅱ.夹具设计
1． 夹具设计前的准备材料
1）夹具设计清单
2）相关部分图纸&布局图 3）M.C.S清单
4）增加机器人等特殊设备时相关图纸及配置
2． 检具设计时的注意事项
1）一般注意事项
(1)可用性最大化--首先要考虑避免单一的专用性，尽量共用化，而且还要考虑换型时的方便性。(2)机构的单纯性---机构复杂，故障的频度也随之升高，缩短设备的寿命，所以在保证其功能的基础上应采用最简化机构。(3)最小化制造经费。(4)尽量使用标准件
使用标准件可以节约维修时间，提高设备的运转率，缩短制造时间，降低产品的成本。2）车身焊接装配检具设计时的注意事项
(1)车身的形状是不规则的，所以工件取/放要顺利。(2)保证焊接作业性，焊钳操作要方便。
(3)夹紧方向考虑单元之间的干涉情况及夹紧动作容易。
(4)夹紧/松开角度最小化能节约能源和缩小设备的体积，达到降低成本的效果。(5)所有夹紧机构要选择迅速、正确的动作及满足夹紧力要求的单元。(6)确保充分的刚度，在外力因素下不能发生变形。(7)夹具的制造要容易。□ 采用容易购买的材料
□ 选择确保制造可能性和精度的工艺方法。
□ 钻螺纹孔时检验钻孔的可能性及螺栓拆装的可能性。(8)检验吊环安装部位等重物的搬运性。
(9)考虑设备的维修性，如磨损、热处理、润滑等。(10)考虑安全性
□ 采取安全互栏、紧急停止开关等安全相关的对策，保证操作者的安全。(11)为了避免不良品上料及装配
Ⅳ.维护
1.JIG 通过长期大量的生产之后，在其传动部及PNL 的接触部位会出现磨损现象，使之产品 的质量低下。所以应利用肉眼及工具对其进行定期的详细的检查，必要时加以维修。1)传动部：铰链部位如有焊渣，及时清理，如果磨损严重，应更换BUSH。
2)定位器：定期的检查端面部的尺寸，磨损超过0.5mm以上时，应根据图纸制作新的，然后 更换。
3)定位销：容易损坏的小型定位销应确保库存，在损坏之后应立即更换，还有定期测量销子 直径尺寸，在磨损超过0.5mm之时，应根据图纸制作，加以更换。
4)配管：检查是否有漏气的地方，防止能源浪费，为了避免管路或各种阀的损伤，应安装保 护罩等。
5）购买品：考虑到损坏，应确保最低限度的备件数量，必要时立即更换。（如按扭，阀类，行 程开关等）
