肯定成绩正视问题_正视自我成就自我

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肯定成绩正视问题

——团风近期治超工作总结

今年2月以来，我县的治超工作在市、县两级治超领导小组的大力支持下，经过公安交警、交通路政、运管部门的通力合作，共查处超限车辆320辆，卸载货物2000余吨，强制拆除违法加高的车厢栏板40余块，使我县治超工作长期滞后的局面得到根本好转，受到各级领导和广大人民群众的一致好评。

一、治超工作措施

（一）治超队伍空前强大，部门配合得力。

公安交警、交通路政、运管三部门成立了共约70人的联合治超队伍，由县政府办副主任刘杰统一协调指挥，县交通运输局党委成员王光林、董劲松与公路段、运管所一把手轮流到治超站值班，实行24小时不间断治超，交通负责路面执法和违法改装车辆的监管，公安交警部门负责拦截、维护治超站工作秩序，各部门在治超工作中充分发挥自身职能，各个环节监管得力、有效。

（二）治超工作措施得当，处罚力度加强。

一是针对一些驾驶员与治超工作人员打时间差、“躲猫猫”，治超站改变了以往站点治超的固定格局，采取以流动稽查为主的治超方法，变被动为主动，不留治超死角。二是对查处的违法超限超载车辆一律实行“三罚一拆”，即交警罚违法超载、路政罚违法超限、运管罚违法改装，“一拆”为强制拆除违法加高的车厢栏板。特别是交通

路政部门实行违法行为公布、处理结果公开的制度，有力的威慑了一些仍心存侥幸的驾驶员。三是严厉打击暴力阻碍执法和肇事车主。对殴打治超执法人员，采用非法手段强行抢走被查扣的运砂车辆的驾驶员，公安机关加大了打击力度，采取强硬措施，依法对5名相关人员实行了行政拘留，有力地震慑了不法行为，鼓舞了治超士气。四是扩建治超站停车场。为了满足治超工作的需要，根据县政府意见，县公路段在方高坪镇政府和当地村、组的大力支持下，投资60万元扩建停车场地3亩，现已完工投入使用。

（三）严肃治超工作纪律。

自今年2月我县大力开展治超工作的同时，县治超领导小组制定了一系列的制度，从岗位设置到执法监督，从拦车、过磅检测、扣车、开锁门、卸货到车辆的处理流程，都实行责任到人，杜绝相互推诿、当班不到岗、工作不力、通风报信、私放车辆等行为。截止现在，县交通部门因私放车辆已调离执法岗位一人、警告两人，确保了治超工作有序开展。

（四）治超效果明显。

经过各治超职能部门近4个月的共同努力，我县的治超工作在全市一季度治超工作检查评比中获得了教好的成绩，同时也得到了社会各界和人民群众的广泛好评。治超成效主要表现在：

一、因超限超载运输黄沙而发生的重大交通事故明显减少。超限车辆是“公路杀手”，同时也是公路交通的“安全杀手”，仅去年第四个季度，我县境内因超限超载运输黄沙发生的交通事故共导致7人死亡，直接威胁到人民

群众的人身和财产安全。自从今年大力开展治超工作以来，以往在公路上随处可见堆积如山的运沙车不见了，因运沙车发生的交通事故明显减少了，人民群众的安全感增强了。

二、黄沙运价格得到合理提升。加强治理超限超载后，我县周边黄沙码头的黄沙收购价格从以前的17元、18元/吨，上升至现在的20元、22元/吨，运输业恶意竞争、无序的局面得到有效控制，运输市场逐渐规范。

四、公路环境明显改善。由于实行了平装限载的管理措施，公路基础设施得到了有效保护，运输黄沙、石籽抛洒、污染公路的现象明显减少，公路通行环境得到较大改善。

二、治超工作突出的问题

（一）源头监管不力。

一、源头沙站未切实做好平装限载工作，水利沙管部门应严格履行与黄沙经营业主关于治超的合同条款，对不履行限载措施的沙站，根据合同约定条款进行处罚。

二、沙站“早七晚七”的经营制度执行不彻底。夜间治超源头管理制度没落实好直接导致夜间治超工作任务加重，给夜间治超执法安全带来极大的隐患。

（二）夜间治超执法安全隐患大。

我县超限超载的重灾区在106和318国道。在夜间，一些违法车主和驾驶员为了逃避交通、公安部门的处罚，使出浑身解数与执法人员周旋，有的甚至直接撞击执法车辆，加之夜间能见度低、106与318国道车流量大，极易导致安全事故的发生。

（三）治超站点设置不合理。

1、地点不安全。方高坪治超站位于106国道方高坪港口村路段，运沙车经过治超站至方高坪镇是一条约两公里的下坡路，治超站进行治超工作时，重载运沙车高速下坡，加之106国道车流量较大，不易拦截。遇一些运沙车故意冲岗拒绝检查，只能采取追截的方式进行，一些司机故意甩盘子，左右行驶，甚至故意撞击执法车辆，更有人公开说他的车保险买的非常足，撞死两个没问题等等，安全隐患极大。时间久了，运沙车主和驾驶员抓住治超人员注重安全，极少追车的心理，每逢经过治超站时故意加速行驶，让治超人员望而却步。

2、部分路段成为治超工作盲区。受执法地点限制，导致黄州经团风至麻城、新洲的江北公路、方团公路、106国道淋山河路段成为治超盲区，特别是进出方高坪的宇泰石材厂的货车不必经过治超站，有的运沙车经总路咀上武英高速经方团公路绕行治超站，导致大量本籍和过境大型超限车辆无法监管。

（四）超限超载车辆反弹的形势依然严峻。

治超工作是以政府为主导，多部门参与的系统性工作，源头监管与路面治理缺一不可。从我县治超多年的经验来看，片面的注重路面治理，而忽视了源头监管，特别是“早七晚七”的经营制度的重要性，在短时间内虽然能取得一定的成绩，但久而久之，路面治理长期紧张的工作总会出现人困马乏、社会矛盾加剧，从而导致治超工作出现反复。为了长期有效的开展好我县的治超工作，建立确实可行的长效治理机制，由县政府牵头，重新整合我县的黄沙资源，形成资源可控、经营规范、设置合理的黄沙经营市场。