公路建设与生态环境保护_谈公路建设与环境保护

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公路建设与生态环境保护

张耀鹏1，欧阳萍

2（1、江西省公路桥梁工程局，江西南昌330009)

（2、江西省赣州诚通路桥工程有限公司，江西赣州341000)

摘要：分析了环境保护的重要性，以及公路项目开工前期、施工期和营运期各阶段对沿线自 然环境造成的影响，有针对性地提出相应的环保措施，以减少公路项目给自然环境带来的不利 影响。

关键词：交通工程；公路建设；生态环境保护；必要性；环境污染；防治措施

0前言

公路建设是国民经济发展和社会进步的要求，也是对一个地区政治、经济、文化等发展起着重要的促进作用。然而，在公路工程项目的修建过程中，必将消耗资源，改变地形地貌和原有的自然环境，破坏原有的生态平衡。公路项目对环境的影响不同于一般的厂矿企业，它具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难予预测性等特点。所以公路工程的环境工作必须根据自身的行业特点，以工程前期、施工期和运营期等多个阶段为切入点，有针对性地有效措施，使公路项目自然环境带来的不利影响尽可能的降低。的规划、设计人员主要以满足交通功能要求、降低建设造价和维护费用、节省交通时间和运行费用、减少交通事故损失等目标，进行路线方案论证及勘测设计。而对于公路的环保问题如何解决没有给予足够的重视。虽然，在工程可行性研究阶段也要求对环境影响进行分析评价并提出相应的环保措施，但由于公路可能对沿线土地资源，水资源、森林资源、野生动物资源、景观资源等造成的影响和破坏程度大多没有量化的指标（难以用价值或价格来衡量），因而在实际操作过程中，从管理层到设计人员，往往忽略工程建设与使用对环境造成的负面影响，从而导致公路规划与设计方面的“先天不足”。对于高等级公路，为了满足技术标准，这种“忽略”引起的后果更甚。

公路规划与设计在环境方面的表现为：不合格占有价值较高的土地（如农业用地、森林用地、野生动植物保护用地等），使土地资源严重浪费；破坏森林植被，造成水土流失，引起水质污染，影响沿线动植物生长；穿越风景名胜区且未很好地结合自然，破坏景区景观；穿越或靠近居民稠密区，造成大气、噪声污染，影响居民作息，危及居民身体健康；侵占有价值水体，改变天然水系和自然流态，造成局部区域枯竭；深开挖和高填方中路段单调的边坡设计及雷同的防护工程设施使原本生动的自然风光黯然换色；为节省造价、方便施工而依照标准图设计而成的桥涵艺术造型，从而失去一次景观再造的机会等等。

1公路工程对环境污染的种类分析

1.1大气污染物

公路工程大气污染物能常以气体状态和粒子状态在空气中，主要有施工扬尘：石灰土、水泥混凝土、沥青等拌和站产生的烟尘。

1.2水体污染物

公路工程施工现场废水和固体废物随水流流水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类，混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等。

1.3施工噪声源

公路施工现场噪声按照振动性质可分为交通噪

声、机械噪声、电磁性噪声、建筑施工噪声等。

1.4固体废物的污染

公路工程施工工地上常见的固体废物有：建筑渣土：包括砖瓦、碎石、渣土、混凝土碎块、碎玻璃、废弃的散装建筑材料：水泥、石灰等。生活垃圾：设备、材料等废径包装材料。

2.2项目施工期对环境的影响

施工期主要包括工放样、场地清理、征地弃土、改移河道、清理表土、开采料场等活动会造成地表植被破坏、地形改变、沟谷大量消失，恶化生物栖息的生态环境，加速地表侵蚀，增大地表径流，增加水土流失，改变自然流水形态，加剧水质恶化，从而直接导致对自然环境的破坏。

筑路材料的运输装卸、各种混合料拌合、借土开

2项目各阶段对环境的影响

2.1项目前期对环境的影响

项目前期工作主要包括项目规划、工程可行性研究、方案论证与评估、勘测设计等。长期以来，公路

挖及弃土堆放、土石方调运等活动会造成短期内粉尘污染。另外，由于施工增加大量机械作业的尾气排放，使空气质量恶化。

运输车辆的增加和装运土石方车辆的落土也会使相关公路交通条件的恶化，对原有交通秩序产生较大干扰。施工机械作业及运输车辆作业产生较大噪声，对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。

不当的临时施工用地安排（如施工驻地、制加工场所、储料场和仓库等等）也会额外增加对自然环境的侵害。

2.3 项目营运期对环境的影响

营运期开始意味着项目巨大的经济效益和社会效益开始发挥作用，同时也意味着对沿线环境长期负面影响的开始。随着交通量的与日俱增，噪声和汽车尾气及粉尘污染逐渐加剧，噪音对沿线居民、学校和机关并且单位的学习、工作和休息产生长期的不利影响，尾气、粉尘、油污对沿线居民生活、农田、土壤、水质等影响较明显，呈逐步加重发展趋势。

收费站点人员、沿线服务区的工作人员和沿线管养人员所产生的污水、垃圾也造成一定污染。

3项目各阶段相应环境措施

3.1项目前期环保

在项目的规划设计阶段考虑好工程环保方案和措施至关重要，首先要提高项目规划决策人员、勘察设计人员的环保意识，认真学习国家有关环保的政策法规，其次，在认真做好沿线自然环境资料收集调查工作的基础上，以科学态度进行工程环境影响评估，做好设计工作。

3.1.1珍惜自然环境，规划好公路用地范围对

于工程方案，除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外，还要结合自然价值、社会价值和美学价值来综合考虑公路的用地，使路线规划有利于环保。

① 保护土地、水体、空气和生物资源珍惜现有资源价值。合理产生新的生产用地，保护和增强现有的土地利用；

② 路线应与城镇规划相协调，促进城镇压更新及改善环境一方面尽量减少项目与城镇规划干扰，又要有利于城镇的发展；另一方面又要方便车辆进出城镇，尽量保持项目与城镇的合理间距——“靠而不近，离而不远”；

③ 避开环境敏感性区域如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、湿地和类栖息地、精密仪器基地和军事设施等等。

3.1.2 设计要结合自然地形

①平面线形：满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法，多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。

②纵面线形：舍理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线，避免大填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案，可避免山体开挖，保护森林植被和水土资源。许多山谷不仅是流水，而且是大气流能的通道，可考虑选择桥梁方案来代替高路堤，这样可避免阻碍大气流通，不会威胁到冷温植物的生长。

A.边坡设计：确保稳定的情况下，边坡的形状要尽可能与周围的景观协调，并用植物进行绿化（可结合各种土工防护结构和其它绿化基础工程综合实施）处理，坡脚、坡顶、坡面相交处的棱角要进行弧形整饰，可产生自然美又防风蚀。

B.重视水土资源，减少水土流失

一是设计时注意填挖平衡，减少土石方量，减少借土弃土；二是做好边坡防护设计工作，应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法；三是做好沿线排水设计；四是合理取土、规范弃土、保护耕地，少占农田，堆弃后应上覆盖表地，播种绿化。

C．注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系 D．桥涵设计尽量避免影响河流水文、水流特征； a)避免改移或堵塞大型河沟；

b)对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整，合理设置小桥涵位置，必要时对原有排灌体系统进行优化合并或改移；

c)做好项目自身的排水系统，增加必要设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。

3.1.3合理设置临时施工用地减少或避免占用

农田，避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田，恢复植被。

3.1.4做好道路沿线景观设计工作

①公路选线、定线时，尽量与地形地貌相吻合，减少土石方量，减少对自然风景的破坏，避开受保护的景观空间。

②重视路线空间造型设计，包括路线线形（平面、纵面、平纵组合）和其它景观因素（边坡、挡墙、分隔带、护栏、路面标线、标志牌、广告牌、收费站及服务区建筑等）的造型设计。

③做好沿线绿化设计工作，利用绿化来补充和改善沿线景观，如边坡尽量采用种草植树的护坡方式。

3.1.5做好道路降噪设计工作道路降噪设计工

作，可通过沿线种树绿化达到减噪目的，必要时设置隔音屏。

3.2项目施工阶段环保

组织广大施工技术与管理人员学习环保知识和有关法规，提高环保意识。在施工准备工作阶段，认真调查收集沿线相关资料，制定详细有效的环保措施，施工时加强环保管理和监测。

3.2.1减少水土流失根据实际填挖质合理设置

边坡的坡度；合理设置土方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化；合理确定借土弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。

3.2.2减少噪音污染禁止噪音超标机械进入施

工现场，平时注意机械维修保养；合理安排施工组织计划，尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。

3.2.3防止大气污染材料堆放应采取必要挡风

措施，减少扬尘。组织好材料和土方运输，防止材料散落造成环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。对施工现场、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。

3.2.4防止水质污染加强对施工队伍的生活污

水处理，严禁将其直接排入河道水流中；对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆入，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道；桥梁施工机械还应避免油污的污染。

3.3营运期环保

3.3.1加强公路管养工作对路面和边沟应定期

清理。加强边沟、边坡、涵管、急流槽、导流坝和路田分界墙的养护维修工作。对沿线收费站和服务区的垃圾污水要进行环保处理。

3.3.2加强公路绿化及其养护工作即创造良好的视觉景观，也可降噪防尘。

3.3.3加强交通管理控制不符合环保和技术规

定的车辆上路行驶，路线靠近或穿越居民区应限制鸣笛，完善交通标志、标线，保持良好的交通运输服务状态。

4结语

保护和改善施工环境是保证人们身体健康和社会文明的需要，是消除对外部干扰保证施工顺利进行的需要，是节约能源、保护人类生存环境、保证社会和企业可持续发展的需要。保护和改善施工环境亦是现代化大生产的客观要求。

人类社会即将面临环境污染和能源危机的挑战。为了保护子孙后代赖以生存的地球的环境条件，每个公民和企业都有责任和义务来保护环境。良好的环境和生存条件，也是企业发展的基础和动力。

参考文献：

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