青年安全监督岗岗员技能大赛试题_青安岗员考试题答案

2020-02-27 其他范文下载本文

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青年安全监督岗岗员技能大赛试题（轨道车辆类）

一、填空40分（每空1分）

1．轨道车司机是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作（）和（），具备资格许可，严格遵守有关（）、（），牢固树立（），努力（），不断提高（）。

2．轨道车司机值乘执行（）、（）、（）制度。

3．在车站调车作业、转线、连挂车辆时，必须按列车调车作业办理。严格遵守下列速度规定：在空线上牵引运行时，不得超过（）；推进运行时，不得超过（）；接近被连挂的车辆时，执行（）限制速度，距被挂车（）前一度停车的规定。

4．装载货物应（），不得（），不准（）。

5．日常保养是在每天或出乘前后，由司机按规定项目进行以（）、（）、（）、（）为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆经常保持良好的工作状态。

6．轨道车出乘时，正、副司机的驾驶证、轨道车年检合格证、轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证必须齐全、有效。

7．运行中精力集中，严格执行操作规程，按机车监控装置所设定的运行速度驾驶。严格执行《车机联控标准》（TB/T3059）。“（）、（）、（）、（）”。注意观察各（）及（）系统和发动机、传动、走行部等运行状态。

8．停留超过5分钟的轨道车开车前，司机必须进行（制动试验），列车管压应不低于（）；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得（）或采用空挡溜放。

9．电气化线路上使用轨道车，严禁攀登机车顶部，不得用高压水管冲洗车辆。

10．轨道车司机出乘前必须抄收运行区段（）或（）。途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时，调度命令应传达到轨道车司机。

二、选择20分（每空2分）

1．重型轨道车车轮轮辋厚度不足（）。

A：24mmB: 23mmC: 22mmD: 25mm

2．重型轨道车轮缘厚度不足（）。

A：32mmB：38mmC：33mmD：23mm

3．轮对内侧距离超过（）mm容许限度。

A:（1253±3）mmB:（1533±3）mm

C:（1453±3）mmD:（1353±3）mm

4．重型轨道车大修周期为（B）或5年。

A：6000-9000kmB：8000-100000km

C：5000-8000kmD：70000-80000km

5．重型轨道平车的大修周期为40000～50000km或（）。A：4-5年B：3-5年C：2-3年D：4-6年

6．停留超过（）分钟的轨道车开车前，司机必须进行制动试验。

A: 20分钟B: 10分钟C: 30分钟D: 40分钟

7．重型轨道车动车前，司机必须进行制动试验，列车管压力应不低于（）。

A: 500kpaB: 550kpaC: 600kpaD: 450kpa

8．轨道车每行驶8000～10000km或行驶满一年，按《轨道车辆车轴探伤方法在役车轴超声波探伤》(TB/T2494.2)对（A）进行探伤检查，合格的填发《轨道车辆探伤合格证》。

A:车轴B:轮缘C:轮辋D:传动轴

9．在车站调车作业、转线、连挂车辆时，必须按列车调车作业办理。严格遵守下列速度规定：在空线上牵引运行时，不得超过40km/h；推进运行时，不得超过（）。

A: 20km/hB: 25km/hC: 30km/hD: 35km/h

10．接近被连挂的车辆时，执行十、五、三车限制速度，距被挂车（）前一度停车的规定。

A: 5mB: 4mC: 3mD: 2m

三、判断题分

1．国务院建设行政主管部门对全国的建筑活动实施统一监督管理。（√）

2．从事建筑活动当遵守法律、法规，不得损害社会公共利益和他人的合法权益。（√）

3．生产经营单位为从业人员提供劳动防护用品时，可根据情况采用货币或其他物品代替。（X）

4．生产经营单位为了逃避应当承担的事故赔偿责任，在劳动合同中与从业人员订立“生死合同”是非法的、无效的，不受法律保护。（√）

5．《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位对安全生产监督管理部门的安全检查，应当予以配合，不得拒绝阻挠。（√）

6．制定《中华人民共和国安全生产法》最重要的目的是制裁各种安全生产违法犯罪行为。（X）

7．任何单位或个人对事故隐患或者安全生产违法行为，有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或举报。（√）

8．生产经营单位的从业人员是指该单位从事生产经营活动各项工作的所有人员，包括管理人员、技术人员和各岗位的工人，但不包括临时聘用的人员。（X）

9．打桩工程在噪声敏感区域施工，经过工程所在地环境保护行政主管部门申报就可在夜间进行施工作业。（X）

10．高处作业的安全技术措施及其所需料具，不一定要列入工程的施工组织设计中。（X）

四、简答40分（每题10分）

1．轨道车运行中对监控装置的使用有那些规定?

答：

2．电气化区段卸钢轨、轨枕等材料有那些规定？

答：

3．轨道车联挂时有那些规定？

答：

五、案例分析

问题：4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后

1至5位车辆脱轨。事故造成70人死亡，416人受伤，中断胶济线上下行线行车21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。国务院事故调查组已全面展开对这起事故的调查，事故调查及原因以国务院事故调查组结论为准？

1.济南局对施工文件、调度命令管理混乱，用文件代替临时限速命

令极不严肃。济南局《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，即154号文件，23日印发，距实施的时间28日0时仅有4天。如此重要的文件，却在局网上发布，对外局及相关单位以普通信件的方式车递，而且把北京机务段作为了抄送单位。文件发布后在没有确认有关单位是否接到的情况下，4月26日又发布了4158号调度命令，取消了多处限速命令，其中包括王村至周村东间便线限速的4240号调度命令（154号文件对该地段限速80km/h的条件并未取消），导致各相关单位在没有收到154号文件的情况下，根据4158号命令，盲目修改了运器数据，取消了限速条件。

2.济南局列车调度员在接到2245次机车反映现场临时限速与运行监控器数据不符时，济南局于4月28日4时02分补发了k293＋780--k290＋784处限速80km/h的4444号调度命令，但该命令没有发给T195次机车乘务员，漏发了调度命令。

3.王村站值班员对4444号临时限速命令没有与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。

同时，北京局在没有接到154号文件、也未确认限速条件的情况下，就盲目修改运器芯片；机车乘务员没有认真瞭望，失去了防

止事故的最后时机。

2.轨道车操作过程中发现换向箱不能换向，试分析其原因并设计处

理方法和步骤？

答：原因分析：

1、总风压力不够或换向气缸没有风（换向管路塞门关闭）。

2、换向电磁阀不得电或失效。

3、机械锁定装置处于锁定位置或换向杆发卡。

4、熔断器坏（FU1.8指示灯亮）。

处理方法、步骤如下：