中国高速铁路项目投资前景可行性报告_某项目投资可行性报告

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2013-2017年中国高速铁路项目投资前景可行性报告

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报告目录

第一章 高速铁路相关概述11.1 铁路的定义及其相关概述1.1.1 铁路的定义1.1.2 中国铁路的分类1.1.3 中国铁路主要干线1.1.4 中国铁路六次大提速1.2 高速铁路定义及相关概述1.2.1 高速铁路的定义1.2.2 高速铁路的发展历史1.2.3 高速铁路的主要特征1.2.4 高速铁路的经济优势 1.3 铁路高速化的技术基础1.3.1 车身流线型减少阻力1.3.2 “心脏”大功率电力机车1.3.3 轨道无接缝超长钢轨1.3.4 “大脑”全自动控制系统 1.4 高速铁路的安全体系1.4.1 高速铁路的行车安全问题1.4.2 高速铁路行车安全系统要素1.4.3 高速铁路行车安全系统构架 第二章 中国铁路业的发展现状及殴债危机下的扩大投资212.1 中国促进铁路建设发展的必要性2.1.1 保证国民经济持续快速发展的迫切要求2.1.2 统筹城乡发展的迫切要求2.1.3 统筹区域协调发展的迫切要求2.1.4 坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要242.1.5 国家增强可持续发展能力的迫切需要2.1.6 扩大内需、拉动经济增长的迫切需要27 2.2 中国铁路业发展现状2.2.1 2012年中国铁路行业经济运行分析2.2.2 2013年中国铁路行业经济运行分析2.2.3 中国大规模铁路建设全面展开2.2.4 中国铁路基建投资增长迅速 2.3 殴债危机的形成及影响分析2.3.1 殴债危机的形成2.3.2 殴债危机对世界经济的影响表现2.3.3 殴债危机对中国经济影响的分析

2.3.5 殴债危机带给中国市场的新机遇分析 2.4 应对殴债危机中国铁路业扩大投资2.4.1 2013年铁路建设投资扩大拉动内需2.4.2 2013年以铁路建设投资抗击殴债危机2.4.3 2012-2013年铁路投资规模超过3.5万亿2.4.4 铁路建设投资将拉动国民经济增长2.4.5 大规模铁路投资建设为企业带来机遇 2.5 2013年中国铁路网规划再次大幅调整2.5.1 中国铁路网规划概况2.5.2 中国中长期铁路网规划不断调整2.5.3 2013年铁路网规划大幅调整的原因2.5.4 调整后方案的四大主要变化2.5.5 规划调整后铁路投资的四大方向 第三章 2012-2013年国外高速铁路发展现状综述533.1 2012-2013年世界高速铁路的发展3.1.1 世界高速铁路建设历程3.1.2 世界各国高速铁路的发展回顾3.1.3 世界高速铁路的发展现状3.1.4 世界各国高速铁路的新动向 3.2 2012-2013年世界高速铁路技术发展的概况3.2.1 站间距离3.2.2 道岔3.2.3 无碴轨道3.2.4 高速列车的制动技术 3.3 国外高速铁路建设与运营组织模式3.3.1 “建运合一”模式3.3.2 “建运分离”模式3.3.3 “建运分离”模式的两种类型 3.4 2012-2013年世界国家高速铁路的发展3.4.1 美国高速铁路技术的发展状况3.4.2 日本高速铁路发展状况3.4.3 法国高速铁路发展简述3.4.4 德国高速铁路发展概况 第四章 2012-2013年中国高速铁路行业运行环境分析734.1 2012-2013年中国宏观经济环境分析4.1.1 中国GDP分析4.1.2 消费价格指数分析4.1.3 城乡居民收入分析4.1.4 社会消费品零售总额4.1.5 全社会固定资产投资分析4.1.6进出口总额及增长率分析4.2 2012-2013年中国高速铁路行业政策环境分析

4.2.2铁路建设管理办法4.2.3 合资铁路管理办法（试行）4.32012-2013年中国高速铁路行业社会环境分析4.3.1 人口环境分析4.3.2 教育环境分析4.3.3 文化环境分析4.3.4 生态环境分析4.42012-2013年中国高速铁路行业技术环境分析 第五章 2012-2013年中国高速铁路运行状况综述分析915.1 2012-2013年中国高速铁路作用及意义5.1.1 中国高速铁路自主化的战略意义5.1.2 中国高速铁路在运输体系中的作用5.1.3 高速铁路是中国铁路走向复兴的新选择5.1.4 高速铁路建设对中国区域经济的推动作用 5.2 2012-2013年中国高速铁路的发展现状分析5.2.1 中国高速铁路网建设拉开序幕5.2.2 中国高速铁路建设步伐加速5.2.3 中国高速铁路桥梁建造技术实现跨越发展5.2.4 中国高速铁路电气化施工取得重大突破 5.32012-2013年中国高速铁路行业存在的问题及策略5.3.1 中国高速铁路行业潜伏的殴债危机5.3.2 高速铁路投融资体制改革亟待深入5.3.3 中国高速铁路的发展措施5.3.4 中国应借鉴国外高速铁路建设模式 第六章2012-2013年中国高速铁路行业发展模式研究1076.1 中国高速铁路发展模式的探索6.1.1 选择中国特色高速铁路发展之路6.1.2 建立中国高速铁路技术标准体系6.1.3 中国高速铁路发展模式的启示6.2 中国高速铁路客运专线分析6.6.1 发展城际高速铁路客运专线的必要性6.6.2 中国高速铁路客运专线关键零件开始国产化6.6.3 高速铁路客运专线施工装备的选型与优化6.6.2 建设高速铁路客运专线面临的风险 6.3 中国高速铁路运营管理的模式分析6.3.1 “网运分离”模式6.3.2 “网运合一”模式6.3.3 两种经营管理模式的比较6.3.4 定性分析及比较之后的结论 6.4 高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性研究6.4.1 高速铁路枢纽地区特性分析6.4.2 高速铁路枢纽地区路网服务模式及适用性

6.6 GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究6.6.1 GSM-R系统的组成6.6.2 GSM-R系统的主要特点6.6.3 GSM-R系统的应用6.6.4 GSM-R对高速铁路的适应性 第七章 2012-2013年中国高速铁路重点项目情况分析1317.1 京沪高速铁路7.1.1 2013年京沪高速铁路全线开工7.1.2 京沪高速铁路创造的世界之最7.1.3 京沪高速铁路建设的必要性7.1.4 京沪高铁建设中的十大技术亮点7.1.5 京沪高速建成后市场潜力巨大 7.2 京津城际高速铁路7.2.1 2013年京津城际高速铁路正式通车运营7.2.2 京津城际高速铁路是中国铁路建设的里程碑7.2.3 京津城际高速铁路技术达世界先进水平7.2.4 京津城际高速铁路通车运营的重要意义 7.3 广深港高速铁路7.3.1 广深港高速铁路概况7.3.2 广深港高速铁路将带来经济效益7.3.3 广深港高铁推动三地经济协作及同城化进程7.4 其他高速铁路概况7.4.1 南宁至广州高速铁路开工建设状况7.4.2 2013年京广高速铁路将全线建成7.4.3 北京到台湾高速铁路已启动前期工程7.4.4 哈大高速铁路是东北铁路建设的标志性工程 第八章 2012-2013年中国高速铁路重点企业竞争力对比分析1528.1中国高速公路行业主要企业基本情况8.1.1中铁二局股份有限公司8.1.2广深铁路股份有限公司8.1.3大秦铁路股份有限公司8.2中国高速公路行业主要企业指标对比分析 第九章 2013-2017年中国高速铁路发展的前景及趋势分析1589.1 2013-2017年中国铁路建设的前景展望9.1.1 中国铁路建设前景光明9.1.2 2017年我国铁路将解决“一票难求”问题9.1.3 未来中国铁路建设资金有保证9.1.4 未来中国铁路建设发展的重点 9.2 2013-2017年中国高速铁路行业发展前景及趋势9.2.1 2013-2017年中国高速铁路行业发展预测分析9.2.2 2020年中国高速铁路总体规划及展望9.2.3 能源危机凸现中国高速铁路发展空间

9.2.4 高速铁路的发展趋势

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