水田收费站情况[推荐]_收费站基本情况汇报

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水田收费站情况

有关部门也曾经多次调研撤销水田收费站，但至今依然难以解决。记者了解到，55%的经营权目前掌握在港资企业手中。

石观一级公路由深圳市宝安区石观公路股份公司(即深圳市观顺公路管理有限公司前身)投资建设，全长37公里。起点为石岩汽车站，终点为观澜新田，1994年动工，1995年建成通车。该公路经广东省交通厅批准设站收费，于1995年11月开始收费，收费标准为小车7元，大巴15元。

记者从宝安区公路局获悉，石观公路是宝安区政府拨款800万元作为工程施工进场费并提供200亩土地给予开发的，工程于1994年11月1日动工，1995年9月28日建成通车，总投资3.9亿元，股东分别为市公路局、区公路局、石岩镇、龙华镇和观澜镇，其中区公路局占42.47%的股份。1997年12月公司改组，名称变更为“深圳市石观公路有限公司”，市公路局及石岩、龙华、观澜三镇退股，将原有股权转为债权，由石观公司负责偿还。

改组后的公司股东分别为宝安区公路局和深圳市长筑路桥工程有限公司，前者占股84.5%。股权转让后，水田收费站的经营“入不敷出”。在这个背景下，石观公路有限公司于是将55%的经营权转让给香港中基设施投资有限公司，合作经营期限为20年，包括石观公路的经营、管理、收费、维护及其沿线的广告载体的建设和经营。经营期的前8年由港商先行收回投资，期间双方按6：94的比例分配收益;从第9年起，无论港方是否收回投资，双方均按股权比例进行收益分配。合作期满后，石观公路及相关配套设施无偿移交石观公路有限公司。这个合作协议经过了当时中央有关部委的批准和备案的。

按照这个协议，港资企业对石观公路进行了投资，也接手进行经营管理。开始几年，合作顺利，经营效益也不错。福龙路开通后，从福龙路取道石观公路500米到石岩，却被水田收费站收取7元费用，反对和抵制的声音越来越多。

据了解，宝安区公路局也曾收集相关的资料与港企进行过商谈。其商谈内容涉及是否降低或者免除福龙路下来车辆的路费，或者缩减外资企业经营年限。政府在与外资公司商谈时，都已将这些方案提供给外资企业考虑，并表示会尽量提供多套解决方案，以达到还路于民的目的。

但是至今，这些方案还没有付诸实施，什么时候市民开车路过这里可以免费通行，目前也没有明确的时间表。