当代海事青年的特点与青年人才培养_海事专业特点
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当代海事青年的特点与青年人才培养
当代海事青年的主要特点
当代海事青年是伴随我国改革开放和现代化建设成长起来的一代人，从总体上讲，他们热爱海事事业，保持积极、健康、向上的良好状态，在海事改革和发展的各个关键期，能够自觉担当、奋勇前进，表现出强烈的集体荣誉感和时代使命感，是值得信赖、大有希望的一代。与以往几代海事人相比，他们的价值体系、行为方式、生活形态发生了明显的变化：
他们崇尚自由，勇于解放自我。随着我国改革开放和现代化建设的不断深入，尤其是经济全球化的迅猛发展，西方文化对青年的影响日益显著，广大青年更加注重个人权利，追求个性自由，强调个体价值。近年来，由于数字技术、信息技术、网络技术的发展，跨地域、跨族群、跨国界的文化传播不论是速度，还是广度、深度都达到了新的水平，青年成长环境更具开放性，这使得他们思维更加活跃，目光更加深远，兴趣更加广泛，更加乐于接受新鲜事物，排斥腐朽陈旧观念。
他们崇尚竞争，勇于展现自我。当代海事青年处于我国经济由计划经济向市场经济转轨的特殊时期，人的趋利性、资源的稀缺性和市场经济的竞争性等多重因素，在给人们的文化心理、行为准则和交往方式带来极大冲击的过程中，培养了他们强烈的竞争意识和进取精神。在各种有形、无形，直接、间接，公开、不公开的竞争中，为了取得比较优势，战胜对手，脱颖而出，他们勇于接受挑战，甚至主动出击，大胆地展现自己的知识、技术、能力和个性魅力。
他们崇尚成功，勇于实现自我。由于上世纪90年代末以来我国高等教育规模的显著扩张，接受高等教育人数所占比例的显著提高，以及海事系统录用方式的重大变革，当代海事青年，尤其是近几年新录用人员，大多学历高，有理想、有抱负、有追求，不甘落后、不甘平凡，向往事业成功带来的职务的晋升、物质的富足和精神的愉悦，以及由此所产生的成就感、荣誉感和优越感。
当代海事青年在学习、工作和生活中显现明显优势的同时，受自身成长规律和社会环境的影响，也表现出了一定的局限性：
缺乏对社会环境复杂性的认识，容易滋长侥幸心理。与以往海事青年相比，当代海事青年生活在政治稳定、经济发展、文化繁荣、社会安定的和平年代，缺乏艰苦复杂环境的锻炼，经历相对简单，成长比较顺利，往往片面理解社会，把人生的成功简单归因于机遇甚至是幸运等偶然因素，从而一厢情愿地根据自己的需要或者好恶来行事，企图取得自己希望的结果。
缺乏对人生实践艰巨性的认识，容易滋长浮躁心理。当代海事青年崇尚成功，追求自我价值实现的特点，一方面驱使他们表现为积极上进、勇攀高峰的良好精神状态，另一方面也使得有些人滋生出好高骛远、贪慕虚荣的情绪，对人生的艰辛、世事的艰难视若无睹、充耳不闻，加之受社会上愈演愈烈的成功神话的影响，渴望一夜暴富、一夜成名，不安心于脚踏实地、一步一个脚印地前进，热衷于找窍门、攀关系、走捷径。
缺乏对风险考验严峻性的认识，容易滋长畏难心理。受到人生阅历、经验的影响，加上世界观、人生观、价值观正处于形成阶段，当代海事青年对前进道路上可能遭遇的问题、困难、挫折思考不多、认识不足、准备不够，一旦碰到，自然而然地容易失去信心、勇气和斗志，轻则望而却步、踯躅不前，重则自暴自弃、一蹶不振。
当前海事青年人才培养存在的问题
与海事事业的快速发展要求相比，与海事青年的成长成才需求相比，当前海事青年人才培养仍然存在不容忽视、亟待解决的问题：
职业发展途径狭窄。近年来，尽管海事系统充分认识和重视人才在科学发展中的基础性、关键性、战略性作用，根据不同门类、不同领域、不同层次人才的不同特点、不同要求、不同成长规律，对人才实施分类培养，逐步造就了党政领导人才、行政执法人才、专业技术人才等“三支人才队伍”。但由于人才评价标准相对单
一、评价体系不完善、评价结果不对等，加上领导干部在工作中的特殊地位和作用，以及受到我国长期以来形成的“官本位”思想和事实上将在很长时期、一定范围内存在的官员特权问题的影响，使得党政领导人才“一枝独秀”、受人追捧，成为包括海事青年在内的大多数海事干部职工的人生奋斗目标，至少是首选或第一目标，这就形成了实际上的“千军万马过独木桥”的局面。
人才培养模式单一。在海事青年人才培养中，尽管各级海事机构都强调理论学习与实践锻炼相结合，个人奋斗与组织培养相结合，立足当前与着眼长远相结合，但都有所侧重，并非等量齐观，在一些地方、个别单位，对海事青年人才的培养存在强烈的行政色彩、功利目的和短期行为，搞“一刀切”、“短平快”，对人才的发现、培养、使用等方面，难以因人而异、因时而异、因势而异，有的甚至无视人才培养规律，出于个人好恶，揠苗助长，对所谓的“苗子”一味地进行倾斜性的“培养”，最终不仅没有促进人才的成长，反而扼杀了这些“苗子”的竞争活力。
激励竞争机制缺乏。为了激发海事青年健康成长、脱颖而出的热情和积极性，近年来各级海事机构从物质奖励和精神鼓励等方面探索采取了不少措施，如实施绩效工资、建立荣誉制度、实行科研补贴等，但由于受到机构性质、资金来源和权力等级等方面的制约，这些措施的力度不大、覆盖面不广、针对性不强，诸多措施之间还缺乏联系性、互赖性、系统性，有的甚至相互排斥、相互抵消，激励作用还比较有限。由于上述原因，这些激励措施往往难以为继，纵使勉强坚持，最终也陷入有如“鸡肋”的窘境，这使得不少海事青年成长成才的驱动力更多地源自自身的志趣、觉悟和责任感。
加强海事青年人才培养的对策措施
1、加强思想政治教育，保证青年人才成长的方向
思想政治工作是一切工作的生命线。青年时期是世界观、人生观、价值观形成的关键时期，在这一时期，青年的各种信念、观点和奋斗目标还不够稳定和成熟，科学、辩证、全面地分析问题、做出判断的能力还比较欠缺，加强思想政治教育，对青年的终身发展具有方向性意义和决定性作用。要始终把思想政治教育作为青年人才培养一切工作的“重中之重”，引导青年树立正确的世界观、人生观、价值观，帮助青年培养高尚的社会公德、职业道德和伦理美德，教育青年养成良好的学习态度、行为习惯和工作作风。适应现代社会发展新的形势，针对当代海事青年的特点，利用视听传播技术，改进思想政治教育的方式、手段和途径，实现思想政治工作由被动式、封闭式、说教式向主动式、开放式、体验式转变，提高科学理论、正确观点、良好行为在青年中的影响力、信服力、感染力。结合青年学习、工作、生活的具体生动实践，尤其是关键时期、重点工作、艰苦任务、突发事件，发现、培养、树立先进典型，用身边的人、身边的事教育、引导、感召青年，吸引更多的青年为海事事业乃至经济社会的发展共同做出艰苦不懈的奋斗。
2、拓宽职业发展途径，扩展青年人才成长的舞台
人都有从自己现在和未来的工作中得到成长、发展和获得满足的强烈愿望和要求。青年处于生命的旺盛期，朝气蓬勃，对未来充满希望、富于憧憬，具有强烈的上进心和进取精神。对青年强烈的成才渴望，各级海事机构既要指明方向，也要拓宽路子。现有的单一的公务员任命和升迁模式，已经无法完全满足培养人才和选贤任能的需要。拓宽职业发展途径，扩展人才成长舞台已经成为包括青年在内的干部队伍建设的必由之路。要结合交通运输部直属海事系统当前正在进行的核编转制工作，在严格依照国家《公务员法》实施管理的同时，根据海事工作的性质、状况和特点，积极探索实施分类管理，拓展综合管理、行政执法、专业技术不同类别公务员的职业发展空间，破除权力崇拜，淡化“官本位”思想，逐步建设一支更专业、更廉洁、更高效的海事公务员队伍。正确处理不同类别公务员之间的衔接点、交互关系，平衡好各方面的发展意愿、利益需求和晋升机会，使不同类别的海事公务员各得其所、各尽其才。
3、创新人才培养模式，促进青年人才成长的效果
加强对青年职业规划的引导，帮助青年正确认识自己、找准职业定位，处理好个人与社会、个人与集体、个人与他人的关系，使青年自觉地把自身的成长成才纳入到海事事业发展的大目标、大思路、大格局中去谋划、去实施。探索建立健全双向选择定岗、定向选择定岗机制，指导和帮助青年根据自己的专业优势、个性特点和志趣爱好选择合适岗位，从而更好地发挥青年成长成才的主观能动性和积极创造性，使个人意愿和组织需求最大程度统一起来，从而实现人员与岗位相互适应、相互促进。坚持在重点工作、重大活动、重要任务、突发事件处置过程中锻炼青年，尤其是要有目的、有计划、有组织地把一些政治合格、业务精湛、作风优良、富有潜力的优秀青年放到专项工作、特殊任务、艰苦环境中去培养，提高青年人才培养的针对性和实效性。
4、完善激励竞争机制，增强青年人才成长的动力
抓住直属海事系统核编转制的有利时机，坚持系统性的理念，采取创新性的措施，进一步加强和改进包括职务、奖励、荣誉等在内的激励制度，努力形成多层次、立体式、全方位的激励体系。在干部的选拔任用中大胆引入竞争机制，积极稳妥地推进和创新竞争上岗制度，重点扩大竞争上岗的适用范围，放宽竞争上岗的资格要求，改进竞争上岗的考试考察方式。继续规范选人用人制度，进一步明确选人用人的标准，拓宽选人用人的范围，规范选人用人的程序，强化对选人用人的监督，加大对选人用人违纪违法行为的查处力度，积极创造有利于青年人才健康成长、脱颖而出的公平、透明、廉洁的选人用人环境。
5、强化舆论宣传引导，优化青年人才成长的环境
观念是行动的先导，行动是观念的反映。做好青年人才工作，首要在于树立正确的人才观念。要深入发掘、提炼干部职工立足本职岗位、具体工作，自强不息、奋发有为的典型人物和先进事迹，开展学习宣传活动，帮助青年牢固树立“适岗即是人才”“人人皆可成才”的人才观、成才观，使青年学有方向、学有榜样、学有动力。引导干部职工正确、辩证、全面地看待人才，对人才既不降格以求，又不求全责备，为海事青年人才成长营造宽松、和谐的环境。通过深入广泛、生动形象的舆论宣传，形成重视人才、尊重人才、关心人才、爱护人才的良好局面。
（作者单位：深圳海事局）
